E01B 7/10 — крестовины

Номер патента: 98476

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Родяхин

МПК: E01B 7/10

Метки: бесконечным, заезд, канатом, откатки

...нормальную работу откатки.Заезд описываемой конструкции свободен от всех этих недостат.98476На чертеже показан описываемый заезд, Он выполнен из четырех стальных литых плит 1, 2, 3, 4, на которых вместо рельсов имеются приливы и канавии (26 Х 40 мм). Приливы заменяют головки рельсов, а канавки служат для прохода реборд колес. Из четырех плит две плиты 1 и 3 укладываются на наклонной части приемной площадии и служат для распределения порожняка, а две другие плиты 2 и 4 укладываются на горизонтальнойчасти площадки и служат для приема и отправления груженых вагоновКонструкция заездов рассчитана на три направления, т, е. для укладки на промежуточной приемной площадке с двумя рабочими штреками и нижними рабочими плитами. С таким же успехом...

Номер патента: 578390

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Абросимов, Агафонов, Амелин, Трофимов, Фролов, Яковлев

МПК: E01B 7/10

Метки: железнодорожного, крестовина, острая, перевода, пути, стрелочного

...включает в ссбя ссрдсчик 1, два рельсовых усовика 2 и 3, симмет- рии 5 О расположенных Относительно Оси 4 крестовины и выполнснчых с подъемами и спу- скахИ В на 55 оолсс пзнашпВаемой части, горлов;5 ны 5 и желобы., 231 Подписное Тираж б 93 Изд. М 862 Заказ 2322/11 1-1 ПО Типография, пр. Сапунова, 2 11 оверхность 6 катания сердечника в сечении 7, удаленном от математического центра 8 крестовины в сторону хвостового вылета 9, где ширина 10 сердечника составляет 1/4 ширины 11 желоба 12 крестовины, расположена на одном уровне 13 с поверхностью катания примыкающих к крестовине рельсов 14, а угол подъема 15 кромки математического центра крестовины до сечения 7 выполнен в пределах от 1651 - 1803, Далее поверхность катания сердечника на...

Номер патента: 779484

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Абросимов, Агафонов, Глокман, Лебединская, Макеев, Яковлев

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, тупая, цельнолитая

...включают участки, на которых бан.даж 14 опирается одновременно на усовик 1и сердечники 3 и 4.Поверхность 2 катания усовика в зонах перекатьвання колеса и в зоне между остриямисередчников 3, 4 расположена выше уровняголовок, примьпсающих к крестовине рельсов,высота концов усовиков 1 соответствует высо.те примыкающих к крестовине рельсов 10, а15 3 779484зона перекатывания колеса сопряжена с конйами усовиков 1. Поверхности 5, б катаниясердечников в зоне перекатывания колеса расположены вьппе уровня головок примыкающихрельсов 10 и ниже поверхности 2 катания усо.вика.Поверхности 2, 5 и б катания усовика и сердечников в поперечном направлении выполненыс уклоном, соответствующим поперечному ук.лону поверхности катания колес...

Номер патента: 1069943

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Аптекарь, Воробьев, Гайворонская, Рябчий, Симон

МПК: B22D 19/00, E01B 7/10

Метки: железнодорожная, крестовина, марганцовистой, стали

...стали недостаточна для того, чтобы защитить от деформации при эксплуатации материал основы иэ среднемарганцовистой или углеродистой стали. В результате этого возможно развитие трещин в материале основы у границы соприкосновения ее с наплавкой. При глубине выемки 0,2 ширины усовика создается конструкционное прослабление и повышается опасность излома ее по выемке. Оптимальную глубину наплавленного рабочего слоя определяют опытным испытанием крестовин на прессе для рихтовки при нагрузке 5 тыс.т. Результаты испытаний приведены в табл. 1.Т а б л и ц а 11069943 Продолжение табл, 1 1400 Конструкционноепрослабление,излом 1350 600 16 Для определения оптимальных пределов наплавленного рабочего слоя, обеспечивающих высокую эксплуатационную...

Номер патента: 1172976

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Абросимов, Агафонов, Амелин, Волошко, Даниленко, Драпалюк, Евтюхов, Орловский

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, перевода, стрелочного

...содержит сердечник 1 и усовики 2, образующие между ними желоба 3, В поперечном сечении (фиг.3-8) сердечник 1 и усовики 2 О2 представляют собой стенки 4, расположенные вдоль крестовины и соединенные между собой перемычками. Продольные стенки 4 усовиков 2 крестовиныпереходят в опорные подошвы 5. 25В этих стенках (фиг.2) выполненыполости 6, ограниченные арками, которые последовательно расположены вдолькрестовины между опорными подошвами 5,При этом отношение высоты Г полостей6 к высоте Ь усовиков (2) должнобыть в пределах 0,01 - 0,28, чтобыобеспечить заданную выносливостькрестовины с полостями б (для уменьшения металлоемкости крестовины) в35условиях многократного изгиба поддействием колесной нагрузки поездов. 76 2Аналогичные полости (7 на...

Номер патента: 1245640

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Говоров, Яковлев, Ясеновец

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, пересечения, рельсового

...зоне нагрузка от колеса на крестовину передается не по всей ширине поверхности катания колеса, а по ограниченным площадкам, отмеченным утолщенными линиями. Величины площадок зависят от положения колеса на крестовине, а также от размеров желоба и сердечника в каждом конкретном положении. Чем меньше площадки контакта, тем выше контактные напряжения тем интенсивнее износ поверхности катания колеса и крестовины в рассматриваемом сечении.Поверхности катания усовиковв наиболее изнашиваемой зоне выполнены с возвышением 6. Поверхность катания сердечника 2 имеет возвышение 7 в указанной зоне.Возвышения 6 имеют профиль, повторяющий профиль кривой 8 износа усовиков 1 и зеркально перевернутый относительно него.Возвышение 7 сердечника 2 имеет...

Номер патента: 1428775

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Амелин, Волошко, Даниленко, Евтюхов, Мналимов, Солодовник, Яковлев

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, перевода, стрелочного

...растягивающие напряжения при вертикальном изгибе крестовины под колесной нагрузкой, средний пояс 9, соединяющий верхний 40 и нижний поясы, и верхний пояс 10, предназначенный для непосредственного восприятия колесных нагрузок и износа в процессе эксплуатации.45В точке пересечения боковых рабочих граней сердечника 1 расположен математический центр 11 крестовины. При этом в крестовине по ее длине размещены арочные полости Ь и опорные подошвы 5 так, что математический центр 11 крестовины расположен от оси опоры, ближней к нему со стороны сердечника 1, на расстоянии х, а расстояние между осями опор составляет а (оси онор совпадают с осями опорных подошв, опоры не показаны). Причем между этими расстояними имеет место соотношение-...

Номер патента: 1440998

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Белан, Говоруха, Круть

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, перевода, стрелочного

...перевода состоит из усовиков 1, соединенных между собой и остряком 2 посредством вкладышей 3 и 4.Вкладыш 4 выполнен с упором 5 и выступом 6, верхняя часть которого имеет скос 7. В основании 8 выполненпаз 9 для установки упора 5. При 2 Опроходе подвижных единиц через крестовину колеса, перекатываясь по одному из примыкающих рельсов 10 инаправлении по стреле В или Г, попадают на соответствующий усовик 1, 25потом на остряк 2 и на соответствующий примыкающий рельс 11,В случае прохождения подвижныхединиц, сошедших с рельсов и попавших своими колесами. между усовиками 301 в зону 12, колесо, накатываясь навыступ 6, поднимается по скосу 7 до уровня верхней кромки усовиков, Далее, перекатываясь по гсризонтальному участку выступа 6,...

Номер патента: 1528831

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Глюзберг, Каменский, Михайлова, Путря, Тейтель, Титаренко

МПК: E01B 31/12, E01B 7/10

Метки: восстановления, высокомарганцовистой, крестовины, перевода, пути, стали, стрелочного

...сердечник.Результаты обмеров и анализа показали, что окончание участка механической обработки каждоо усовика находится в том месте поперечного сечения сердечника крестовины, в котором отношение цшрины этого сечения к ширине желоба б между сер. лечником и усовиком в зоне перекатывания колес подвижного состава находится в преде 1 1 2,30 3,80ос кольку ко,сз перека Гы Взо гс с усцвика на сердечник 1 в узкой его части, 10 н)сллняя цод действием колесной нд Рузки цо узким контактным .1 оисздкдм смицается наиболее интенсивно, так как сердечник также выполнен из высокомзр Ниовистой стали. При этом Окончание неровности на усовике 2 (правый консц зоны 4 фиг.и 2) является началом неровности на сердечнике 1 (лвый коцсц зоны 5). Поэтому начало...

Номер патента: 1576606

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Водянов, Путря, Радыгин, Титаренко, Ткаченко, Царенко

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовины, сборной, сердечник

...1 и огверстия 2, выполненнГые в них, Сездечник имеет участок между граничащимимежду собой о.гверстием для крепл ни,-,репьсовых усовиков 3 и о-верстие 1для кгрепления примыкающих рельсов ),подверженный в наибольщей гл ег 1 ен 1излому. На этом участке сердечни ( выполнен с вертикальными с"енками 3,соединяющими в единую стенку 6, расположенную по оси сердечника и з( темра з вет вляющимися и з нее с теГ ц(а ми 7.Такое выполнение сердечника позволяет перераспределить металл из двухвертикальных стенок в подошву и "емсамым увеличить прочность сердечникабез увеличения металлоемкости(м ффгЯ ЫД 3гюгКорректор З.,ц(анна кова даьтор ь,Патрушева к-" 183 снов ИИИП ЯМ И ОТКОЬТИЯ а 1 О и зло ен С 1Р Н Н О ( О (О М И Т Е 1"ОСУДВ ( АТОС(ва н (Нд, ),(ГПроиз...

Номер патента: 1606565

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Абросимов, Агафонов, Радыгин, Трофимов

МПК: E01B 7/10

Метки: корневое, перевода, стрелочного

...на одном стягивающем болте в зоне шейки подвижных рельсов, упорные втулки 11 и 12, запрессованные в углубления литого вкладыша, Упорные втулки выполнены с за, плечиками, их торцы имеют вогнутую сферическую поверхность, которой они прижаты к выпуклой поверхности распорных втулок 9 и 10, Устройство смонтировано на общем лафете 13 при помощи типовых элементов крепления.Корневое устройство стрелочного перевода работает следующим образом.Подвижный рельс 3, прижатый к вкладышу 5 (фиг,2), испытывает циклическую нагрузку (Р) от проходящих по нему колес подвижного состава. При этом аналогично тому, что происходит при переводе подвижных рельсов приводным механизмом относительно неподвижных, они скользят болтовыми отверстиями по наружной...

Номер патента: 1649006

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Голядкин

МПК: E01B 7/10

Метки: безостряковый, перевод, стрелочный

...сдвойными поворотными рельсами3, 4 и 5,.6. Рассмотрим связь штанги 14 срельсами 3 и 4 (связь ее с рельсами 5 и 6аналогична по конструкции).Н а подрел ьсовом основании 15 закреплены оси 16 и 17, на которых размещеныЧ-образные рычаги 18 и 19, связанные шарнирами 20 и 21 со штангой 14 переводногомеханизма и с шарнирами 22 и 23 с тягами24 и 25, размещенными в опорах 26 скольжения, закрепленных на подрельсовом основании 15 и расположенными параллельнорельсам 3 и 4 с.обеих внешних их сторон. Наподрельсовых основаниях по длине поворотных рельсов закреплены опоры 27, вкоторых вращаются осй 28 фиксирующихрычагов 29 и 30 (поперек пути), На тягах 24и 25 выполнены поперечные выступы 31 и32, взаимодействующие с внутренними поверхностями рычагов 29...

Номер патента: 1729297

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Йоханнес, Роберт, Франц

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина

...выборе материалов для выполнения крестовины, так же как и при выборе материала для контррельсов, имеются различные возможности. Сердечник крестовины может состоять из комбинированного материала или же из аустенитного высокомарганцовистого стального литья, что также является возможным выполнить контррельсы из комбинированного материала или из аустенитной высокомарганцовистой стали, Соединение между контррельсом и сердечником крестовины осуществляется соответственно за счет вваривания промежуточных элементов 5 10 15 20 25 30 35 40 6, причем в зависимости от выбора материалов для сердечника крестовины и контр- рельсов должен выбираться материал, обеспечивающий безупречное сваривание этих материалов в названных комбинациях. В качестве...

Номер патента: 1797634

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Пархоменко

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина

...причем нанта выше хвостовика, а чин, оп еделяемую из2 В 2 где В радиус состава В - ширина реборды), 3 ил. бой опорную плиту, н пересекающиеся ре .прохода реборд коле опорных элементов. двух сторон разрыв ном по направлению чало опорного элеме конец- ниже на вели выражения Н = В - д колеса подвижного разрыва (зазора для где В - радиус колеса подвижн а;В - ширина разрыва,Крестовина работает следующим образом.При прохождении ее подвижным составом (на чертеже не показан) колесо 4 катйтся вначале по рельсу 2. Затем, подойдя к концу рельса, колесо, еще находясь на нем, вступает во взаимодействие с приподнятым концом рельса 3 и продолжает катиться вперед, Далее колесо катится по наклонному рельсу 3 и, еще не сойдя с него, вступает во...