E01B 31/17 — шлифованием

Номер патента: 164314

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Лапуков, Проектно, Сооружений, Хасин

МПК: B24B 41/00, E01B 31/17

Метки: переводов, передвижное, путь, стрелочных, уложенных, шлифовки, элементов

...ось, на которую насажена поворотная каретка с кронштейнами, несущимц пару ходовых катков, опирающихся ца вторую нитку рельсов.Устройство в таком выполнении обеспечивает шлифовку уложенных в путь элементов стрслочцого перевода по всей их длине и вертикальную подачу шлифовальцого круга,На чертеже схематически изображено ш,ъ- фовальное устройство,На направляющих 1 рамы 2 перемещается механизм поперечной подачи шлцфовального круга 3, выполненный в виде суппорта 4 с укрепленной на нем поворотной площадкой 5,Один конец рамы соединен с помощью поворотных рычагов 6 с винтами 7, предназначенными для подъема или опускания рамы с концевыми катками 8. На другом конце рамы с горизонтальной осью 9 смонтирована поворотная каретка с кронштейнами 10,...

Номер патента: 266799

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Дивов, Платов, Шкабельников

МПК: E01B 31/17

Метки: головкахрельсов, сварного, шва, шлифовки

...участков головок рельсов, Это фиксирует момент окончания процесса шлифования сварного шва. орана так, ния рабосовпадает нешлиф еи орга мет изобретения Устройство для шлифовки сварного шва на О головках рельсов, состоящее из направляющей рамы с наголовниками, несущей на опорных роликах каретку со шлифующим с механизмом подачи, рабочим органом в виде бесконечной абразивной ленты, охватывающей 25 приводной и натяжной барабаны, отличающееся тем, что, с целью фиксации момента окончания процесса шлифования сварного шва, каретка выполнена с кинематически связанной с механизмом подачи поворотной осью с экс- О центрично насаженными на ней передними исываемое устроистанавливаемую на сов направляющуюНа раме, на опора каретка 4, несу- орган в виде...

Номер патента: 356331

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Захаров, Кулаков, Мисаилов, Садиков, Фокин

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...прикрепленные к раме боковые пружины и опорные ролики, соединенные со шлифовальuыми брусками, Для фиксации шлифовальных брусков относительно головки рельса к вибратору жестко прикреплены направляющие ролики,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрезы по линиям А - А и Б - Б на фиг, 1,Рельсошлифовальнос устройство содержит вибратор 1, который имеет три вала 2, с закрепленными на пих дебалансами 3, которые в свою очередь имеют съемные части для регули ровки величины возмущающей силы,Валы соединяются между собой шестернями 4.Крутящий момент вибратору передается через клинорсменную передачу 5 от электродвп 5 гателя б, который установлен в кузове вагона на опоре 7, поворачивающейся в пятппкс...

Номер патента: 439558

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Линев, Сурин, Шур

МПК: E01B 31/17

Метки: восстановления, поверхности, рабочей, рельсов

...катания, не изменяя при этом профиля рабочей поверхности головки рельса, который она принимает в процессе эксплуатации.Для повышения стойкости рельсов по предлагаемому способу в комплект дополнительно устанавливают бруски, снимающие слой металла преимущественно с боковой выкружки головки рельса.Результаты эксплуатационных испытаний опытных рельсов с начальным более выпуклым профилем поверхности катания, чем у стандартных рельсов показали, что за счет временного освобождения выкружки головки от контакта с колесом удалось значительно отдалить момент появления поперечных трещин в головке рельсов.При определенной интенсивности износа выкружки головки рельса продольно-наклонных и поперечных трещин в головке может не быть, так как зона с...

Номер патента: 667160

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Иозеф

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальная

...с продольной осьюпути и центрично расположены на расстоянии о, От обоих рельсов.Балки 12-14 состоят из двух частейподвижных от силовых цилиндров 19. На балках установлены шлифовальйые инструменты 20 для обработкибоковых сторон .головок рельсов ишдифовальные инструменты 21 для обработки поверхности катания головок рельсой, имеющие чашеобразную Форму и "размещенйые по обе стороны от инсгрументов 20:вдоль"продольной осимашины. Инструменты 21 размещены собеих сторон от оси рельса и смещеныбдий относительно другого вдоль рельса, а рабочие поверхности инструментов 21 по Форме аналогичны поверхностям катания гОловок рельсов. Прийзменении расстояния между осью ин-струмента 21 и осью рельса обрабатывается по крайней мере половина...

Номер патента: 702093

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Морозов, Семенов

МПК: E01B 31/17

Метки: крестовин, пути, шлифования

...в любойточке направляющих 9 колодочным.тормозом 12. Растормаживание для Ручного передвижения каретки 11 производится рукояткой 13 через трос. На 60кронштейне 14 каретки 11 через шаровой шарнир 15 крепится одношпиндельный рабочий орган устройства.В Рабочем органе на основании 1 бсмонтированы электродвигатель 17 и, 65 связанный с ним клиноременной передачей 18, абразивный (шлифональный) круг 19. Шлифовальный круг 19 и передача закрыты кожухами, Натяжение ремней производится двумя болтами 20.К кожуху шлифовального круга 19 крепится кронштейн 21, на котором устанонлен механизм ограничения врезания и подачи шлифовального круга, выполненный в виде днуплечего рычага 22, который опирается одним плечом на площадку рамки 8, а другое...

Номер патента: 1033011

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Йозеф, Клаус

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальная

...пере.становки по высоте упорами в видеуголков, расположенных на крайнихдержателях соответствующей балки.При этом режущие кромки резцоврасположены под углом к поверхностямкатания головок рельсов и к их продольным осям.Кроме того, резцы закреплены на 1 одержателях с возможностью съема ирегулировки углов резания. Причемуказанные рычаги расположены в вертикальной плоскости и соединены с ограничителями их перемещения, которые 15закреплены на балках.При этом ограничители перемещениярычагов, расположенные первыми походу машины, выполнены в виде силовых цилиндров, а ограничители, рас- щположенные последними по ходу машины, выполненц в виде пружины.Кроме того, рельсошлифовальная машина снабжена закрепленными на балках дополнительными...

Номер патента: 1112084

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Карпов, Пирин, Порошин

МПК: E01B 31/17

Метки: железнодорожного, пути, рельсов, шлифования

...для шлифования рельсов железнодорожного пути; на фиг. 2 - электрическая схема управления контактора; на Фиг, 3 - электрическая схема управления электропневматическими. клапанами устройства.Устройство дя шлифования рельсов железнодорожного пути содержит опи - раощуюся иа колеса 1 тележку 2, на которой смонтирован суппорт 3, несущий шлифовальные сегменты 4. Суппорт 84 23 установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости пневмоцилиндрами 5, подключенными к пневмомагистрали 6. Устройство содержиттакже электропневматический клапан7 (на подъем суппорта 3) и электропневматический клапан 8 (на опускание суппорта 3). На оси колеса 1закреплен вал 9, который через кардан 10 соединен с редуктором.11, Навыходном валу редуктора 11...

Номер патента: 1163364

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Кулаков, Мисаилов, Мысливец, Садиков, Фокин

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...10, которое обеспечивает постоянное натяжение ремня при изменении межцентрового расстояния. Межцентровое расстояние меняется при опускании или подъеме шлифовальных брусков, при износе 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 гбрусков и при вертикальных колебаниях кузова вагона. К корпусу вибратора снизу крепятся шлифовальные бруски 11, а с правой и левой стороны крепятся накладки 12 с цилиндрической поверхностью, Корпус вибратора установлен в обойме 13, которая также имеет цилиндрические поверхности, посредством оси 14 в подшипниках и может вращаться вокруг оси 4 относительно обоймы 13.Корпус вибратора вместе с обоймой 13 устанавливается внутри замкнутой рамы 1, которая может перемещаться вверх и вниз в вертикальных направляющих ходовой тележки...

Номер патента: 1312124

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Гринев, Макеев, Овчинников

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальная

...37,в котором подвижно установлен вал 38, 55с последним жестко связан диск 22муфты б. На валу 38 установлено зубчатое колесо 39, находящееся н зацеплении с шестерней 40 .и вал-шестерней 24 241. На выступающем из корпуса 37 конце нал-шестерни 41 закреплен эксцентриконый узел 8, кривошип 9, соединеннъй через шатун 10 со шлифовальными инструментами 11, представляющими собой шлифонапьные камни 42. Прижатие к рельсам шлифовальных инструментов 11 осуществляют с помощью установленных на штоках 43 силовых цилиндров 13 роликов 44 для прижатия. Подъем шлифовальных инструментов 11 (вверх в транспортное положение) осуществляется с помощью роликов 45 для подъема. Для обеспечения прямолинейного движения шлифовальных инструментов 11 относительно...

Номер патента: 1463834

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Трубников, Цыганов

МПК: E01B 31/17

Метки: переносное, рельсов, стыков, шлифования

...вторая дополни тельная рама, подпружиненная относительно щеки и несущая шлифовальнуюмашину, и на ней смонтирован органустановки уровня шлифования, а наоргане ручного управления установлен орган ножного управления, причем на второй дополнительной рамеустановлен орган управления перемещением шлифовальной машины поперекрельсов и поворота вокруг горизон тальной оси. Изобретение относится к ремонтутрамвайных и железнодорожных путей.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей,На фиг.) схематично изображеноустройство, обуй вид; на фиг,2 "то же, план; на фиг.3 - то же, видсбоку; на Фиг.4 - сечение А-А нафиг.1; на фиг.5 - сечение Б-Б нафиге 2Устройство содержит захват, состоящий из левой 1 и правой 2 щек скронштейнами 3 и...

Номер патента: 1513064

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Алферов, Жаворонков, Кулаков, Мисаилов, Окунев, Фокин

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...них дебалансами 3. Валы вращаются в подшипниках 4 скольжения и соединяются между собой при помощи зубчатых шестерен 5, Привод вибратора осуществляется на вал центральнои шестерни 50 через клиноременную передачу 6 от гидромотора 7, закрепленного на раме тележки. Вибратор устанавливается внутри направляющей рамы 8, Рама может перемещаться вверх и вниз в.вертикальных направляющих, закрепленных на кронштейнах 9, которые в свою очередь жестко связаны с рамой тележки. По обеим сторонам между рамой и вибратором установлены пружины 10.Опускание и подъем вибратора осуществляется при помощи пневматическихцилиндров 11 двустороненнго действия,закрепленных на раме тележки. Штокцилиндра передает усилие на раму,а рама передает усилие на вибраторчерез...

Номер патента: 1615269

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Матвеенко

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...шестерня 22, с которой находится взацеплении шестерня 23, выполненная заодно с валом редуктора. Устройство установлено на крестовине 24.Устройство для шлифовки крестовинстрелочных переводов железнодорожногопути работает следующим образом. Устройство роликовыми опорами 2 и 3 устанавливается на обрабатываемой крестовине 24, при этом роликовые опоры пантографа 9 под действием пружины 11 центрируют все устройство на крестовине 24, а подпружиненный ролик 10 своим выступом в нижней части заходит под головку рельса, предотвращая этим опрокидывание устройства. Вращение шлифовального круга 8 от электродвигателя 5 осуществляется через насаженную на вал двигателя 5 шесгерню 22 и находящуюся с ней в зацеплении 5 10 15 20 25 30 35 40 и...

Номер патента: 1703767

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Матвеенко

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...50Устройство роликами 2 и 3 устанавливается на обрабатываемой поверхности крестовины 26, при этом ролики пантографа 10 под действием пружины 27 центрируют все устройство на крестовине 26, а подпружи ненный ролик 11 своим выступом в нижней части заходит под головку рельса, предотвращая опрокидывание устройства, Вращение шлифовального круга 9 от двигателя 6 осуществляется через насаженну.о на вал двигателя 6 шестерню 28 и находящуюся в ней в зацеплении и выполненную заодно с выходным валом 8 редуктора 7 шестерню 29.При перемещении всего устройства по рельсам крестовины 26, вследствие того, что образующие крестовину рельсы образуют между собой угол, пантограф 10 с взаимодействующими с рельсами роликами 2 и 3 под действием пружины 27...

Номер патента: 1731888

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Савилов

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...устройства осуществляется следующим образом.В исходном положении рычаг 12 с силовым цилиндром 11 удерживается под рамой1. После подачи сигнала с пульта.управления на замену кругов все шпиндели 5 покоманде оператора разворачиваются в положение замены круга наружу относительно рельсового пути соответственноположению захвата 16 с кругом, Оператороткрывает люк в раме и через него подаетрычаг 12 с захватами 16.в вагон. Запаснцекруги находятся внутри вагона, Оператор,находясь в вагоне, одевает новый круг б наодин иэ захватов 16, и силовым цилиндром13 опускает его вниз. Затем разворачиваетрычаг 12 и перемещает механизм по направляющей, расположенной под вагоном,останавливает его против сменяемого шлифовального круга 6. Оператор...

Номер патента: 1812261

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Алферов, Кулаков, Мисаилов, Фокин

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...что позволяет сохранитьпостоянным межцент-1812261 . 3зовое расстояние между шкивами электродвигателя вибратора, в процессе подъема и опуекания шлифовальных брусков,,Работа устройства происходит следую. щим образом.При включении приводных электродвигателей 6 крутящий момент передается через клйноременную передачу 5 на , центральный вал 2 вибратора направленно. го действия. С центрального вала с помощью синхронизирующих зубчатых передач 4 момент передается на два боковых вала. Все валы снабжены дебалансами 3, расположение которых обеспечивает создание горизонтально наоравлен ной, вдоль продольной оси вибратора возмущающей силы Колебательный процесс осуществляется при действии возмущающей силы вибратора, закрепленного с помощью боковых...

Номер патента: 1834946

Опубликовано: 15.08.1993

Автор: Клаудио

МПК: B24B 19/00, B24D 5/06, E01B 31/17 ...

Метки: тангенциальная, шлифовальная

...Для этого необходимо сначала установить профилирующий ролик 53, соответствующий профилю подлежащего шливанию рельса 59, и точно расположить на балках 4 подвижную конструкцию 6. Затем в соответствии с типом и степенью деформации рельса, подлежащего шлифованию, определяют плоскость, в которой роликовый узел 8 опирается на сал 1 рельс. В том случае, когда верхняя поверхность этого рельса находится на ином уровне, чем тот, на котором машина перемещалась по своим направляющим рельсам, необходимо опустить раму 10, которую во воемя транспортировки держали в поднятом положении, в направлении к рельсу 59, подлежащему шлифованию, пока роликовый узел 8 не сядет на этот рельс.Следующая регулировка относится к величине врезания шлифовального...