Владовский
Верхнее строение пути железнодорожного моста
Номер патента: 1595989
Опубликовано: 30.09.1990
Авторы: Астахова, Владовский, Кравченко, Френкель
МПК: E01B 2/00, E01D 1/00, E01D 19/12 ...
Метки: верхнее, железнодорожного, моста, пути, строение
...с уклонами к оси моста, причем лист настила 1 выполнен с отверстиями 7 в месте перегиба плиты и снабжен дискретно расположенными на нем прокладками 8 из эластичного материала, боковыми упорами 9 и размещенными над поперечными ребрами 3 торцовыми упорами 10, а распределительные элементы выполнены в виде опертых на прокладки 8 лз эластичного материала лежней 11, имеющих нижнюю поверхность с уклонами, соответствующими уклонам ортотропной плиты, при этом лежни 11 установлены относительно упоров 9 и 10 с зазорами, заполненными дополнительными прокладками 12 из эластичного материала, Размер а в свету между охранными приспособлениями должен быть больше поперечного размера Ь лежня,Рельсовый путь 4 со скреплениями 5 иохранными...
Металлическое решетчатое пролетное строение железнодорожного моста
Номер патента: 1196438
Опубликовано: 07.12.1985
Авторы: Астахова, Владовский, Френкель
МПК: E01D 1/00
Метки: железнодорожного, металлическое, моста, пролетное, решетчатое, строение
...продольных балок 9, расположенных по другую сторону от продольной оси моста, с диагоналями 11продольных связей. Крайние раскосы14 объединены в верхней части связями 21 для обеспечения требуемой15 жесткости, а верхние пояса главныхферм 1 и 2 объединены продольнымисвязями 22. Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях металлических решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов на косых пересечениях.Цель изобретения - обеспечениекосого в плане пересечения моста с преградой при сохранении ;ортогонального сопряжения главных Ферм и поперечных элементов связей" ,в проезжей части.На фиг. 1 и 2 изображены главные Фермы с опорными узлами:(продольный разрез и по фасадумоста соответственно); на...
Способ получения жировых смесей или эмульсий для жирования и одновременного консервирования кож
Номер патента: 126577
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Владовский, Дербаремдикер, Литвинов, Сафра
МПК: C14C 9/02
Метки: жирования, жировых, кож, консервирования, одновременного, смесей, эмульсий
...а также некоторое раздражение кожного покрова рук рабочих.Для устранения перечисленных недостатков предлагается вводить оксидифенил в указанные жировые смеси или эмульсии в виде раствора в синтетическом жире, Последний представляет собой продукт этерификации этиленгликолем высокомолекулярных синтетических жирных кислот, получаемых путем окисления парафина воздухом.Пример, Состав смеси для жирования;Синтетический жир - 50%Рыбий жир - 25%Сульфированный рыбий жир - 20%Деготь - 5%Синтетический жир нагревают глухим паром в смесителе, снабженном мешалкой, до б 5 - 70 затем в расплавленный жир вводят при размешивании необходимое количество оксидифенила (из расчета 2% от веса этжатых кож). После и:;лного растворения оксидифенила в...
Станок для шлифования пуговиц
Номер патента: 54504
Опубликовано: 01.01.1939
Авторы: Владовский, Скиба
МПК: B24B 7/17
Метки: пуговиц, станок, шлифования
...транспортерными лентами 3 и 4.Лента 3 напета на четыре ролика 5, 6, 7, 8 и кроме того огибает своей ОБРЕ ТЕНИ верхней ветвью шкив 9 поверх надетой на него и на ролик 10 второй транспортерной ленты 4,Пуговицы сдвигаются работницей с питающей коробки 11 на верхнюю ветвь транспортерной ленты 3, которая проводит их под круг 1.Отшлифованные здесь с одной стороны пуговицы поступают далее к шкиву 9 и огибают его, зажатые между лентами 3 и 4. Поступив таким образом на верхнюю ветвь транспортерной ленты 4, пуговицы оказываются перевернутыми шлифованной стороной книзу и в таком виде проводятся под кругом 2, который шлифует вторую сторону. Отшлифованные с обеих сторон пуговицы падают в приемный лоток 12.Для регулирования расстояния между лентой...
Устройство для дистанционного управления электроприводами
Номер патента: 43671
Опубликовано: 31.07.1935
Автор: Владовский
МПК: B61L 7/08
Метки: дистанционного, электроприводами
...Р и К и дополнительными контактами А, и В находящимися в цепи контрольных лами, во избежание ложного контроля.Оба контрольных реле Р, и Рприсоединены последовательно к магистрали, а средняя точка их присоединена к магистрали, как и в предыдущем варианте, через контакты автопереключателя привода.Г 1 ри отсутствии тока в проводе 1 У оба реле Р, и Р находятся под током, якори их притянуты и ни одна из ламп Л, и Л не горит. При наличии в проводе Р тока, в зависимости от направления последнего, попеременно шунтируются реле Р, или Р, и, если положение рукоятки соответствует положению привода, то зажигается соответствующая лампа Л, или Л, Таким образом, для получения контроля необходимо, цтобы только одно из реле Р, или Рбыло возбуждено...