Шпалоподбивочный блок

;,(;. ъБРЕ ЛЬСТВУ евые вые,с,65 70,БЛОК устройствам знодорожно- повыше надежности ржит станину влены опор фиг. ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ10 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИД(71) Всесоюзный науинститут железнод(57) Изобретение относится кдля уплотнения балласта желего пути. Цель изобретениние производительности иШпалоподбивочный блок соде1, в расточках которой устано 47чно-исследовательский орожного транспорта П.Сырейщиков, Е.А.ЛуН.П,Рожновский ные оси 2 с продольными прорезями, средняя часть которых имеет коническую форму. На осях 2 установлены вильчатые части рычагов 3 подбоек, которые насажены на конические роликовые подшипники 4, установленные на концах оси 2 с опиранием их внутренних колец через распорные втулки 5 в станину 1. Оси 2 средней частью прижаты конусной распорной втулкой 8 к поверхности расточек станины 1. Втулка 8 стопорится в отверстии оси 2 гайкой 9. Крышки 6 стянуты стяжкой 10, пропущенной через отверстие втулки 8, и закреплены на вильчатых частях рычагов 3 подбоек, На станине 1 смонтированы виброприбор и гидроцилиндры сжатия-разжатия подбо 16152685 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к устройствам для уплотнения балласта железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение производительности и надежности.На фиг, 1 изображен шпалоподбивочный блок, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг, 3.Шпалоподбивочный блок содержит станину 1, в расточках которой установлены опорные оси 2 с продольными прорезями а и коническими отверстиями в средней части, На осях 2 установлены вильчатые части рычагов 3 подбоек, которые насажены на конические роликовые подшипники 4, установленные на концах опорной оси 2 с упиранием внутренних колец подшипников 4 через втулки 5 в станину 1 блока. Соосно с подшипниками 4 в расточках рычага 3 по винтовой нарезке установлены крышки 6 поджима наружных колец подшипников, а с противоположной стороны подшипников - уплотнения 7, Опорные оси 2 своей средней частью к поверхностям расточек станины и шатунов прижаты конусной распорной втулкой 8 со стопорением последней в отверстии опорной оси гайкой 9, Для фиксации стенок вильчатой части рычага 3 с крышками 6 относительно подшипников 4 они стянуты стяжкой 10, установленной с зазором относительно отверстий конической распорной втулки 8, гайки 9 и опорной оси 2.Прижатие опорной оси 2 в расточках станины и шатунов достигается упругой деформацией стенок опорной оси 2, которая в данном случае достигается благодаря понижению жесткости в средней части продольными прорезями а и взаимодействия здесь конических поверхностей опорной оси 2 и распорной втулки 8 с наклоном 1,0.Распорные втулки 5, контактируя со станиной 1, и стяжка 10, стягивающая крышки 6, образуют полости с подшипниками 4, защищенные от окружающей среды, которые при сборке блока необходимо полностью заполнить консистентной смазкой.На станине 1 смонтированы вибропривод 11 и гидроцилиндры 12 сжатия-разжатия подбоек при заглублении подбоек, являющиеся шатунами.Средние части рычагов 3 подбоек соединены со станиной 1 при помощи опорной оси 2 (фиг. 3).Шпалоподбивочный блок работает следующим образом.От привода механизма вибрации, установленного на станине 1, рычаги 3 подбоек вместе со связанными с ними наружными кольцами подшипников 4, крышками 6, уплотнениями 7 и стяжкой 10 с заданной частотой и амплитудой совершают колебания относительно неподвижной относительно станины 1 опорной оси 2, внутренних колец подшипников 4 и распорных втулок 5 и 8 с гайкой 9,Нагрузка от рычага 3 подбоек через подшипники 4 и опорную ось 2 передается на станину 1 блока, распорную втулку 8, а также воспринимается крышками 6 со стяжкой 10.Работа происходит без начальных зазоров в соединениях при сборке блока за счет создания натяга в радиальном направлении между опорной осью 2 и станиной 1, колец подшипников 4 с рычагом 3 и опорной осью 2, а также жесткой связи рычага 3 в осевом направлении относительно станины 1 путем прижима распорных втулок 5 и подшипников 4 крышками 6, сгянутых стяжкой 10 Появление износовых зазоров в процессе эксплуатации устраняется затяжкОй крышек 6 и конусной распорной втулки 8.Сборку проводят в следующей последовательности. Устанавливают уплотнения 7 в отверстиях рычага 3, совмещают отверстия рычага 3 с отверстием в станине 1 и вставляют опорную ось 2 до упора буртиком в станину. Коническую распорную втулку 8 вставляют в отверстие и затягивают ее,пользуясь упором, в торец опорной оси 2 со.стороны буртика и стопорят гайкой 9, Распорные втулки 5 и внутренние кольца подшипников 4 надевают на опорные оси 2, устанавливают в рычагах 3 наружные кольца подшипников 4 и затягивают их крышками 6 до упора. Используя отверстие с резьбой в одной из крышек 6, стягивают их стяжкой 10 и стопорят шпчльку Для разборки выворачивают стяжку 10,крышки 6, гайку 9, выбивают распорную втулку 8 и, предохраняя рычаг 3 от падения, пользуясь сьемником, вытаскивают опорную ось 2 со стороны буртика.При устранении износовых зазоров необходимо вывернуть стяжку 10, крышки 6 и гайку 9, а далее затянуть конусную втулку 8и застопорить гайкой 9, затянуть крышки 6и стянуть их стяжкой 10.Формула изобретения Шпалоподбивочный блок, содержащий станину, подбойки, соединенные со станиной посредством рычагов, вибропривод, связанный с рычагами подбоек при помощи шатунов, представляющих собой гидроци-. линдры сжатия-разжатия подбоек, при этом верхние части рычагов соединены с шатунами, а средние их части - со станиной при помощи опорных осей и распорных втулок, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью1615268 ю повышения производительности и надежности, он снабжен дополнительными распорными втулками, коническими роликовыми подшипниками, стяжками и крышками, в каждой опорной оси выполнены продольные прорези, равномерно расположенные по ее периметру, и сквозное отверстие, средняя часть которого имеет коническую форму, наружная поверхность каждой распорной втулки выполнена конической, взаимодействующей со средней ча стью сквозного отверстия, причем через отверстие распорной втулки пропущена стяжка, соединяющая крышки, закрепленные в расточках рычагов и взаимодействующие с наружными кольцами указанных 15 подшипников, установленных на концахопорной оси с опиранием их внутренних колец через дополнительные распорные втулки в станину или шатун.Тираж 455 дарственного комитета по из 113035, Москва, Ж, РПодписноеретениям и открытиям при ГКНТ ССшская наб 4/5