E01B 9/00 — Крепление рельсов к шпалам или другим опорам

Номер патента: 84557

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: E01B 3/38, E01B 9/00

Метки: 84557

...В качестве ее арматуры может применяться высокопрочная проволока диаметром от 2,5 до 6,1 г,гг, а также проволока повышенной прочности с наклепом, полученным перетяжкой из нормальных сортов ст. 3 и ст, 5. Прочность бетона достаточна 200 - 300 кгс,и 2.Арматура 1 располагается в виде непрерывной намотки в верхней и нижней зонах сечения рамы с равным процентом армирования, с целью получения равнопрочности на знакопеременные моменты. Заанкеривание высокопрочной напряженной тонкой проволоки осуществляется непрерывностью армирования по периметру с устройством по углам металлических трубок 2, на которые опирается напряженная проволока. Трубки остаются в теле бетона.С целью уменьшения собственного веса, рама может быть выполнена пустотелой....

Номер патента: 207243

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Гольдин, Конторович, Проектный

МПК: E01B 25/24, E01B 9/00

Метки: крепление, подвесного, пути, рельсового

...фиг, 6, но для восприятия как вертикальных, так и горизонтальных нагрузок.Узел крепления содержит: нижний корпус 25 1, ось 2, приваренную к нижнему корпусу, верхний корпус 3, зажимные скобы 4 для крепления подвесного пути к нижнему корпусу, прижимные планки 5 для крепления верхнего корпуса к балке перекрытия, упорное 30 кольцо б для передачи вертикального усилия от подвесного пути на верхний корпус, регулировочные прокладки 7, стяжные болты 8 для фиксации скоб 4 и прижимные болты 9 для фиксации прижимных планок 5.Верхний корпус 3 надет на ось 2 свободно (например, с ходовой посадкой). Усилия с нижнего корпуса 1 передаются на верхний корпус 3 через ось 2 и упорное кольцо б, привариваемое к оси после сборки шарнира.При монтаже крепление...

Номер патента: 328600

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гарри, Давид, Джон, Иностранна, Элизабет

МПК: E01B 9/00

Метки: головки, катания, поверхности, рельса

...головки рельса б, входящий элементом в следящую систему управления сервомехацизмом перемещения, в которую, кроме того, входит фазочувствительцас устроиство 7, преобразующее сигнал датчика в сигнал-команду сервомеханизму 4.Датчик 5 наложения выполнен в виде Е-образного сердечника, у которого среднее ребро 8 расположено соосно с рельсом б и снабжено вторичной обмоткой 9, выходное напряжение которой пропорционально смещению ребра 8 относительно головки рельса, а внешние ребра 10, расположенные симметрично по обеим сторонам от головки рельса, снабжены сбалансированным ц первичными обмотками 11, возбуждаемыми переменным током.При движении подвижного состава вследствие того, что шцрцпа колеи имеет допуски, возможны колебания рамы тележки...

Номер патента: 670660

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Перчихина, Попов

МПК: E01B 9/00

Метки: шайба

...с головкой закладного болта, а на диаметрально противоположных ее сторонах выполнены выступы 1, по длине дуги меньшие, чем изображена шайба, общий вид то же в плане; на фиг. 3 - на фиг. 1; на фиг. 4 - разре участки между ними. Во время формирования железобетонного основания в бетонзаделывают только выступы, а вдоль участков между выступами при помощи пусто 5 тообразователя создают полости, нс заполненные бетоном.Для извлечения шайбы во время эксплуатации железобетонного основания се поворачивают вокруг оси на 90. При этомвыступы выходят из бетона в полости, после чего шайба может быть извлечена изжелезобетонного основания.В шайбе выполнено отверстие 2 со сторон, противолежащих выступам, которое15 ограничено отрезками...

Номер патента: 1401095

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Алексеева, Быков, Васильев, Гучков, Сафир, Шульте

МПК: E01B 9/00

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...выступом 18 в виде уголка, расположенным в средней части псгастгягы между концевыми участками клеммы 7, Высота выступа 18 равна половине лиаметра прутка клеммы 7.Сборка узла скрепления осуществляется следующим образом.На полре гьсовучо зону нгпалы 19 укладывается полрельсовая резиновая проклалка, затем после уклалки рельса 6 между боко. вой гранью подошвы рельса и кроншгейнами 4 вставляются нроклалки 14 таким образом, что лвояковогнутый выступ 16 рас. полагается между кронштейнами 4 внутри головки над ее основанием 5. Пружинная клемма 7 надевается на головку анкера сверху так, что ее монтажные усы оказываются над основанием 5 головки. Под нашпальный участок клеммы 7 укладываются защитные подкладки 17 таким образом, что витки клеммы...

Номер патента: 1474190

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глейзер, Кайда, Путилов, Тлеугабылов, Яшков

МПК: E01B 9/00

Метки: рельсовое, скрепление

...общий вид; на фиг,2 - тоже, план.Рельсовое скрепление содержитдвухребордчатую подкладку 1, смонтированную на основании и зафиксированную крепежным приспособлением, выполненным в виде дополнительной подкладки 2, жестко закрепленной на основании (например, сваркой). Междуподкладкой 1 и подкладкой 2 располо"жена упругая прокладка 3,Торцовые части 4 подкладки 1 охватываются продольными концами 5подкладки 2, при этом упругая прокладка 3 разделяет сопрягаемые поверхности подкладок 1 и 2 по всейдлине. Рельс фиксируется на подкладке 1 при помощи прижимных элементов,взаимодействующих с ребордами подкладки 1.Монтаж скрепления осуществляетсяследукпцим образом.Подкладку 1 свободно устанавливают вместе с упругой прокладкой 3...

Номер патента: 1498868

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Разумов, Хомяков

МПК: E01B 9/00, E01B 9/38

Метки: крепления, рельса, шпале

...надежности крепления и упрощение монтажа-демонтажа.На фиг.1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг,3 - то же, вид сбоку.Устройства содержит верхнюю под Дрельсовую подкладку 1, анкерный элемент 2, выполненный в виде П-образного хомута с отогнутыми наружу краями, прижимные элементы 3 для рельса, выполненные в виде швеллеров 15закрепленных гайкой 4 с шайбой 5, икрепежное приспособление, включающеев себя две П-образные скобы 6, расположенные снаружи шпалы 7 вдоль еебоковых сторон,Перемычки скоб 6 охвачены сверхукраями П-образного хомута, причемширина последнего равна ширине подошвы рельса.Устройство работает следующим 25образом,На шпалу 7 сверху устанавливаетсяверхняя падрельсовая подкладка 1,на которой...

Номер патента: 1506004

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Падучих

МПК: B66C 7/08, E01B 9/00

Метки: балке, крепления, подкрановой, рельса

...на фиг. 2то же, вид сверху; ца фиг, 3 - упорная планка, аксонометрия.Устройство содержит упорную планку 1 в виде уголка и прижимную планку 2, снабженную соосцыми отверстиями 3 под крепежные элементы 4,В вертпальцой полке упорной планки1 выполнена вертикальная прорезь 3под дополнительный крепежный элемент 6 (стяжцой винт), жестко закрепленный,на прижимной планке 2,При выполнении рихтовки крановыхрельсов 7 ослабляют гайки 8 крепежных элементов 4 и отпускают стяжнойвинт 6, при этом устройство разъединяется ца отдельные элементы, Крановый рельс 7 устанавливают в требуемое положение, после чего упорнуюМлацку 1 придвигают к кромке подошвы рельса 7, на нее накладывают прижимную планку 2 и обе планки закрепляют в этом положении крепежными...

Номер патента: 1562370

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Елизаров, Крапчин, Нежданов

МПК: B66C 7/00, E01B 9/00

Метки: балке, крепление, подкрановой, рельса

...9 надевается на нижнийконец клеммы 3 с небольшим натягом(выЬирается слабина и зазоры в местахконтактов) и шплинтуется. При повороте элементов 9 на 180 нижние концы клемм взаимодействуют с вертикальной стенкой 8 балки, третья частьклеммы 3 упирается в нижнюю поверхность / верхней полки 2 балки снизу,а первая часть ч клеммы 3 прижимаетподошву рельса 1 к верхней полке 2балки. Клемма 3 при этом упруго изгибается и фиксируется в напряженномсостоянии,На фиг. 1 показан вариант крепления рельса без элемента 9. В этомслучае клемма 3 выполнена так, чтоне может свободно занять проектноеположение. При установке клеммы впроектное положение она упруго распрямляется. Клемму 3 вставляют в от.верстие 6 нижним концом третьей части до упора последним в...

Номер патента: 1588821

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Падучих

МПК: B66C 7/08, E01B 9/00

Метки: балке, крепления, подкрановой, рельса

...смещение клиновидного вкладьппа 8, При замече илирихтовке кранового рельса 10 ослабляют гайки 11 крепежных элементов 4и отпускают дополнительный крепежныйэлемент 5, при этом устройство разъединяется на отдельные элементы,.Крановый рельс 1 О устанавливаютв требуемое положение, на подошвурельса помещают клиновидный вкладыш8, упорную планку 1 придвигают ккромке подошвы рельса, при этом часть7 поддерживает клиновидный вкладыш 8,препятствуя его самопроизвольномуперемещению,Затем сверху накладывают прижимную планку 2, пропуская дополнитель.ный крепежный элемент 5 через вертикальную прорезь 6 в вертикальной полке упорной планки 1, Затягивают кре 55пежные элементы 4, закрепляя положение рельса О и планок 1 и , Затемприжимную планку 2...

Номер патента: 1613517

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Челак

МПК: E01B 9/00

Метки: поршневая

...в пазах 10 рабочего цилиндра 2 и расположена в одной плоскости с щекой 21 с пальцами 22, размещенными в пазах 16 дополнительного подвижного цилиндра 15 и жестко соединена с ней с образованием единой детали, а продольные оси этих щек 13 и 21 расположены осесимметрично относительно продольной оси выходного вала 8. Поршень 5 жестко связан с корпусом 1 втулками 23, через втулки 23 поршень 5, рабочий и дополнительный цилиндры 2 и 15 свободно проходят выходной вал 8, выполненный цилиндрическим и закрепленным в корпусе 1 с возможностью вращения, контакт между поршнем 5 и валом 8 отсутствует. Машина может содержать дополнительный неподвижный цилиндр 24, установленный в корпусе 1 соосно поршню 5 и охватывающим дополнительный подвижный цилиндр...

Номер патента: 1786215

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Неустроев

МПК: E01B 9/00

Метки: крепления, основанию, рельса

...устройство улучшает взаимодействие частей системы колесо-путь, 10 15 20 25 30 40 45 50 55 режим работы рельса лучшим распределением поперечных сил по сечению рельса.Взаимодействующая всех сил будет непосредственно от головки рельса передаваться 5 на боковой упор, направлена вдоль него(насжатие) и амортизироваться упругой.подкладкой под ним и под подкладкой, При полном сжатии подкладок под упором оставшаяся часть вертикальной составляющей силы будет передаваться на шейку и подошву рельса и амортизационно гаситься прокладками под ними. В шейке и подошве отсутствует поперечный изгиб; т.е. все части сечения рельса в пределах контакта с боковым упором будут работать на сжатие. Вертикальная сила приводит в действие рычаги 9, 10 и произойдет...

Номер патента: 1794963

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Гудимов

МПК: E01B 13/00, E01B 9/00

Метки: крепления, основанию, рельса

...прижимные элементы для фиксации рельса, каждый из которых выполнен в скошенной стенки 11, продольной выемки,ограниченной поверхностью 12, которая наторцевой продольной стенке несет насечку13 (рифление), подкладки 14 с боковыми5 стенками 15 и опорным основанием 16,каждая боковая стенка оснащена желобчатым пазом 17 с торцевыми выступами 18 и19, с нижней стороны каждая стенка оснащена анкерным выступом 20, а также анке 10 рами 21; дополнительная подкладка 22 сэащепами 23 и 24, уступ 25 и скруглениекромки 26.Сборка устройства может быть осуществлена следующим образом,15 Сборка устройства осуществляется назабетонированной в шпалу 2 подкладке 14,которая имеет дополнительную связь с бетоном в виде анкерных выступов 20 и анкеров 21. На ее...

Номер патента: 1797635

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Керов

МПК: E01B 9/00

Метки: гидроэлектростанция

...следующим образом,Дождевая вода поки 7, а талая вода (от си рек по желобам 6 та сборники 7. Из верхнего водосборника,Ю имеющего наклон днища к центру, вода по- С падает в направляющий канал 8 и падает на лопасти турбины 1. Из нижних водосборников 7, днище которых имеет уклон к окнам 10, через окна 10 вода также попадает в д направляющий канал 8 и далее на лопасти турбины 1, Турбина вращается, вращение р через муфты 2 передается на генераторы 3,Конструктивная грибовидная разновидность такой электростанции представлена на фиг. 2.В статическом состоянии грибовидная Ц"3 электростанция содержит турбину 1, муфты 2, генераторы 3, основание 4 несущую колонну 5 с направляющим каналом 8, желоба 6 и один водосборник 7, приемный бассейн 9,...

Номер патента: 1798422

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Соловьев

МПК: E01B 2/00, E01B 9/00

Метки: путь, рельсовый

...дугообразной петлей 11 кожуха 6 посредствомвинтовой или оычажной струбцины (на фиг,не показана). После этого через вырезы 12 надугообразной петле 11 устанавливаются обсадные скобы 13, основание створа которыхвоздействует на основание дугообразнойпетли 11, которая является продолжениемупругого элемента 10, им обеспечиваетсязакрепление подошвы рельса 2 в металлическом кожухе 6,Монтажная струбцина может передвигаться по дугообразной петле 11 для постановки следующих обсадных скоб 13, а затем демонтируется, Если упругие элементы 10 кожуха 6 при текущем содержании пути накопили остаточную деформацию и необходимая величина статической нагрузки на подошву рельса не достигается упругими элементами 10 кожуха 6, в створ обсадных . скоб...

Номер патента: 1802022

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Виноградов, Кириленко, Крисанов

МПК: B66C 7/08, E01B 9/00

Метки: подкрановый, путь

...4, выполненными в виде С-образных пружинных скоб при помощи планки 5, перемещаемой болтом 6, предохраняемым от отвинчивания пружинной шайбой 7,Охватывание резинотросовой подошвы рельса обеспечивает амортизацию подкранового пути в горизонтальной плоскости и фиксацию относительно рельса амортизирующих полос.Формула для определения шага размещения амортизаторов выбрана из расчета обеспечения невозможности касания рельса с подкрановой балкой при его максимальном прогибе и максимальной деформации амортизатора (20 ОО от его первоначальной толщины).Подкрановые рельсы поставляются заводами-изготовителями, как правило, нестрого продольно прямолинейными, Поэтому в процессе монтажа подкранового пути существует необходимость продольной...