Подрельсовое основание для железнодорожного пути

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11).) 51) 5 Е 01 В 36 ЗОБРЕТЕНИЯ 4-ь ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Соколовско-Сарбайское горнообогатительное производственное объединение иЧелябинский политехнический институтим. Ленинского комсомола(54) )ПОД РЕЛЬСОВОЕ ОСНОВАНИЕ ДЛЯЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ(57) Изобретение от:.осится к конструкциям подрельсовых оснований. Цель изобретения - повышение долговечности за счетболее равномерного распределения нагрузки по поверхности электроизолирующеи прокладки. Подрельсовое основание содержит две соосные металлические балки 1 и 2, соединенные между собой встык посредством фланцев 3 и 4, каждый из которых выполнен П-образным и прикреплен своими параллельными ветвями к боковым поверхностям соответствующей балки, Между сопряженными поверхностями фланцев 3 и 4 размещена электроизолирующая прокладка 6. Торцы фланцев 3 и 4 охвачены вертикально расположенной С-образной скобой, Между сопряженными поверхностями замкнутой части С-образной скобы и взаимодействующего с ней фланца 3 установлена дополнительная электроизолирующая прокладка 9. Торцы 12 и 13 балоки 2 расположены на расстоянии от С-образной скобы. 2 ил.Изобретение относится к устройству железнодорожного пути, а конкретно к конструкции металлических стальных шпал и псдрельсовых брусьев стрелочных переводов,Цель изобретения - повышение долговечности за счет более равномерного распределения нагрузки по поверхности электроизолирующей прокладки.На фиг. 1 изображено подрельсовое ос. нование, продольный вертикальный разрез;на фиг. 2 - то же, вид сверху.Подрельсовое основание содержит две соосные металлические балки 1 и 2, к которьв. жестко прикреплены (например, сваркойй) с боковых сторон фланцы 3 и 4 выполненные П-образными которые охватыва 7ет вертикально расположенная С-образная , скоба 5, Электроизолирующая прокладка 6 , размещена между сопряженными поверх ностями 7 и 8 фланцев 3 и 4, а дополнительная электроизолирующая прокладка 9 - между поверхностью 7 фланца 3 и замкнутой частью 10 С-образной скобы 5. Свободные концы 11 С-образной скобы 5 замыкаются - опираются на поверхность 8 фланца 4, Электроизолирующие прокладки 6 и 9 выполнены из эластичного материала, например резинотканевой ленты. Торец 2 металлической балки 1 расположен на расстоянии от замкнутой части 10 скобы 5 для создания электроизолирующего промежутка. Торец 13 металлической балки 2 может быть расположен отдельно либо вплотную к свободным концам 11 скобь 5.Сборка и монтаж основания осушествляется следующим образом.В сборочное приспособление - штамп на гидропрессе устанавливают скобу 5 с не- отогнутыми свободными концами 11, далее на нее последовательно укладывают прокладку 9, фланец 3 поверхностью 7, проклад.ку 6, фланец 4 поверхностью 8, после чего прессом производят отгибку концов 11 и обжатие через них всех деталей до получения поочного и жесткого стыкового соединения. Собранный узел стыкового соеди.нения прикрепляют (приваривают) к концам металлических балок 1 и 2.В процессе обжатия деталей стыковогосоединения отгибаемые концы 11 скобы 5 взаимодействуют с поверхностью 8 фланца 4, т. е. без непосредственного контакта с изолирующими прокладками 6 и 9, которые обжимаются равномерно по всей поверхности площади сопрягаемых поверхнос 1 о тей 7 и 8 фланцев 3 и 4 н поверхности замкнутой части 10 скобы 5. Таким образом, ни при сборке - обжатии, ни при работе стыкового соединения не происходит пережима электроизолирую.цей прокладки от 15 локального (местного) усиленного ее сжатия, чем обеспечивается длительная и надежная работа подрельсового основания.Форму га изобретеяия20Подрельсовое основание для железнодорожного пути, содержащее две соосные металлические балкисоединенные между собой встык посредством фланцев, смонтированнь:х на их обращенных друг к другуторцах, причем между сопряженными поверхностямн фланцев размещена электроизолирующая прокладка, от,гичающееся тем, что с целью повышения долговечности за счет более равномерного распределения на- О грузки по поверхности электроизолирующейпрокладки, оно снабжено вертикально расположеной С-ооразной скобой, охватываю.щей своими свободными концами и замкнутой частью соответствующие торцы указанных фланцев, каждый из которых выполнен П-образным и прикреплен своими параллельными ветвями к боковым поверхностям балки, а между сопряженными поверхнос т ями замкнутой части С. образной скобы и взаимодействующего с ней фланца установлена дополнительная электроизолиру ощая прокладка.Составитель А. Дети нкоРедактор И. Шулла Техред А. Кравчук Корректор О. КравцоваЗаказ 3817 Тираж 453 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101