Рельсовозный состав

(51)5 Е 01 В 29/02 3 ЛЕсссс ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН с,с с с ВИДЕТЕЛ ЬСТВУ СКО еров железН. Лыед. д-ра техн, д, техн. наук порт, 1982, с. 17 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский институт инженодорожного транспорта(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для транспортировки, погрузки и выгрузки длинномерных рельсовых плетей при производстве капитального ремонта бесстыкового пути. Цель - повышение производительности рельсовозного состава путем уменьшения напряжений в рельсовыхЮ плетях и сопротивления при их перемещении в кривых малого радиуса и повышение безопасности ведения работ, Рельсовозный состав представляет собой соединенные между собой платформы, на которых размещены устройства для дотягивания и фиксации рельсовых плетей 3, опорные роликовые блоки 15, уловители 13, механизм 14 сдвижки плетей, подъемное устройство с роликовыми захватами и наклонные лотки 2 для подачи плетей в состав из него, Рельсовый состав снабжен гибким элементом 12 с закрепленными на нем уловителями 13, при этом один конец элемента 12 зафиксирован на платформе, а другой установлен с возможностью взаимодействия с механизмом 6 сдвижки плетей, и гибкиминаправляющими 16 с роликовыми каретками 17 для закрепления в них рельсовых плетей 3, Направляющие 16 смонтированы на поперечных балках опорных роликовых блоков 15. 9 ил.Изобретение относи 1 ся к )егезнодо рожному транспорту и можег быть использснано для транспортиранки, по(рузи выгрузки дпинномерных рельсовых плетей при производстве капитальногс реме,та бесстыкового пути,Цель изобретения - повышение производительности путем уменьшения напояжений в рельсовых плетях и сопротивления при их перемещен ли в крив (х малого радиуса и повышение безопас ости Ведения работ.На фиг. 1 изображен рельсовый сос. ан, общий Влд; на фиг, 2 - устройство длг. распределения плетей цо ярусам сос"ава; на фиг. 3 - платформа с гибким элементом, обший вид; на фиг, 4 - то же, вид свер у, -(а фиг, 5 - сечение А-А на флг, 3; на Фиг, 6 узел на фиг, 3; на фиг, 7 - сечение ББ на фиг. 1, на фиг, 8 - рол(лковая каретка, ооц)ий( вид; на фиг, 9 - то же, вид;боку,Рельсовоэный состав представляет соединенные между собой погрузочно-ныгрузочный вагон 1, на котсром размещены подьемное устройство с роли,оными захватами (не показано) и лотки для регьсовь плетей 3, промежуточные 4 и хвостовую 5 платформы. Количества (рсмежуточнь,х платформзависитотдлин транс;оот( руе мой рельсовой плети, На ирной о- вагона 1 платформе устанорлено устройство 6 дг я распределения рельсовых г,петей по яр, са. состава, Оно состоит лэ рамы 7 и двух опорных роликов 8 и 9. причем =.ерхний роги 8 может быть отк(лнут относителы о оси 10, При погрузке плети, посг(е Выхода ее из лотков, она изгибается в веотикальнэй плоскости, образуя Я-образнуо крив 1)ю и на соседнюю с вагоном платфс рму поступает с Определенным начальным углом. Если при этом ролик 8 устэнонлен, плети погада(ст на второй (верхний) ярус состава, если роли 8 откинут, плети пос-епеннэ - ;од дайствх=: силы тяжести опускаотся;а нижний ягус состава,На следующей платформе установлен фиксатор 11 для закреплен(. я на ней одного конца гибкого элемента 12 с уло(1 ителя(л 13, другой конец гибкого эле лента 12 у:;а новлен с Возможностью перемещения н поперечной плосости цлатфоом: В механизме 14 сдвихки. Сста; ные глэтформы рельсовознсго состава снабжень опорными роликовыми элокамк 15 и гиб (и л( нап оавляощими 16.Кроме того, хвостовая платфосма о орудована устройствами для дотягина ия плетей и их фиксации, На конце ка)кдой транспортируемой плети 3 закреплена роликовая каретка 17 дгя взаимодействия си ки ми напранля(0 ими 1 6, УлоВитель 13г:г)елста.-.ляет собой поперечну(о направляюдую раму 18, на которой смонтированыопорныс роли(и9, цротивокантОВОчныеролии 20, скользуны 21 и конусные направляющие 22, В состав опорного роликовогоблока 15 входят поддархивающие ролики23 для гибких направляющих, укрепленныена поперечных балках рамы 24, и опорные10 ролики 25 для рельсоных плетей 3,Роликовая карепа 17 содержит блок 26роликов. Обеспечина,сщих направлениедвижения конца рельсовой плети 3, наконечник 27 для облегчения попадания плети15 3 на опорные ооллки 25, параллелограммную тягу 28, ссединя овцую наконечник 27 иОЛОК 26 Напранпя(огцИХ рОЛЛКОВ, И ПаЛЕц 29,Рельсовозный ссстав работает следующим образом,20 Гсред началом работы рельсовые плети3 расцсложень Внутри колеи, Пои погрузкеплети 3 ло;омотив находится в хвосте рель- .совозногс состава, напоанление движенияпоказано стрелкой )(лг, 1). Как только нача 25 ло плети окажется расположенным непосредственно перед входом в наклонныеЛОтИ 2, СОСтаВ ОСтаНаЬЛЛВВЮг, С ПОМОЩЬЮподьемного устролст Ва с ооликоными захватами (не поаэаны) цг.ети приподнимают и30 направляют В наклонные лотки 2 ныгруэочно-погрузочного вагона ,. При выходе изВагона 1 плети 3 подают на определенныйярус состаеа с помошью устройства 6 к платФорме Пеоеме.цаясь вперэд, состав грузит35;а себя рельсону,о пясть Для напоавленияПЛЕТЕЙ В СООТНЕТСТВУО Ций РОЛИКОВЫЙ КаНаЛ(н данном случае состав содержит дна ярусапо десять роликов н аждогл) служит гибкийэлемент 12 с уловителями 13. Пара рельсоСГ) Вых глетей попадает В пенный по ходу уловитегь (при этом расстояние междуугони"(елями и, с ся ми по, Уон 2 В поперечнойплоскости оди-ао(:о а затем ВО Втсройблагсдаря налиглл(о конусных направляю 45 щглх 22, Плетл при э."ом опираотся на опорнь е ролики 19 (гл удерживаются отопрок дывания противокантоночными ролиами 10, Здин конен гибкого элемента 12эаф( сирован н устройстве 6, другой нахо 50;,ится г механизме 14 сдвихки, представля,Ощем собсй конструкцию, подобнуюулови(елс 13 с г(риводом, который смещаетГибк("й э )смент 12 с уловителями 13 и рель. с(.ые плети 3 (:оперек платформы, Плети55 попарно входят з соо"Ветствующие роликов ь.е ка" Вл ы без останов ки состава. П ри сме,;ечии кон(а гибкого элсмента ",2 в туилиину О стооону От продольной Оси платформыон "згибается и, ноздейств,я че"еэ скользуьы 21 на уловители ".3, перемещает их впоперечном направлении на роликах относительно направляющих рам 18. Использование гибкого элемента при работе вкривых участках пути позволяет плетям свободно изгибаться, повторяя очертание кривой. При этом значительно уменьшаютсянапряжения в плетях, исключается трение,возникающее при сдвижке плетей вручнуюпо безребордным роликам, снижаются сопротивление движению рельсовой плети и 10связанный с этим износ оборудования,После направления плетей в соответствующие роликовые каналы они поступаютна роликовый блок 15. На каждой промежуточной платформе расположено не менее 15двух опорных роликовых блоков 15, Начиная с первого роликового блока по всейдлине состава проходят гибкие направляющие 16, установленные на поперечных балках опорного роликового блока 15 с 20помощью поддерживающих роликов 23. Накаждый ярус рельсовозного состава приходятся 3 гибкие направляющие, Поддерживающие ролики 23 обеспечивают, крометого, возможность продольного перемещения гибких направляющих при работе сцепных устройств,Рельсовые плети 3, попадая на ролики23 первого роликового блока 15, упираютсяв каретки 17, расположенные в определенном порядке непосредственно в начале гибких направляющих 16, и их фиксируютпальцем 29, Роликовая каретка 17 движетсяпо гибким направляющим 16, что обеспечивает гарантированное попадание рельсовых плетей 3 на соответствующие ролики 25опорных блоков 15. При работе в кривыхучастках пути наличие гибких направляющих позволяет увеличить производительность и обеспечивает безопасность 40 обслуживающего персонала, так как отпада-,. ет необходимость наблюдения за движени-ем плетейПрименение гибких направляющих устройств, кроме того, ведет к снижению напряжений в плетях и уменьшению сопротивления движению плетей при погрузке способом надвижки, особенно в кривых малого радиуса, что позволяет уменьшить энергоемкость и металлоем-. кость предлагаемого рельсовозного состава.Формула изобретенияРельсовозный состав, содержащий соединенные между собой платформы, на которых размещены устройства для дотягивания и фиксации рельсовых плетей, опорные роликовые блоки с поперечными балками, уловители, механизм сдвижки плетей, подъемное устройство с роликовыми захватами и наклонные лотки для подачи плетей всостав, отлича ющийся тем,что,с целью повышения производительности путем уменьшения напряжений в рельсовых плетях и сопротивления при их перемещении в кривых малого радиуса, а также повышения безопасности ведения работ, он снабжен гибким элементом, на котором закреплены упомянутые уловители, при этом один конец указанного элемента зафиксирован на платформе, а другой установлен с возможностью взаимодействия с механизмом сдвижки плетей, и гибкими направляющими с роликовыми каретками для закрепления в них рельсовых плетей, при этом указанные направляющие смонтированы на поперечных балках опорных роликовых блоков,, Мотыл Корректор Т, Палий зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 3598 Тираж 451 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5