Устройство для аварийной защиты дизеля

СОЮЗ ОЕЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН р 1)4 Р 02 В 77/08 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЕЛЬСТВУ У 40Н.К Знаменский ное объединениеод" им. К.Е.Воро.8)ции М 2333952, опублик. 1977 АВАРИЙее датнтролинные к жлючеГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМ,Ф СЗ(56) Патент Франкл. У 02 В 77/08,(54)(57) 1, УСТРОЙСТВО ДЛЯНОЙ ЗАЩИТЫ ДИЗЕЛЯ, содержащчики предельных значений круемых параметров, подключисполнительному механизму ЯО 1188351 ния подачи топлива от подкачивающего топливного насоса, и воздушную заслонку с гидравлическим приводом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, устройство дополнительно снабжено гидравлическим распределительным органом, гидравлически связанным с выходом подкачивающего топливного насоса и с гидравлическим приводом заслонки и кинематически - с исполнительным механизмом.2, Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что распределительный орган выполнен золотникового типа.Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствамдля аварийной защиты дизелей.Целью изобретения является повыпение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 представлена схема устройства для аварийной защиты дизеляна фиг. 2 - мембранный привод воз-душной заслонки; на фиг. 3 - конструкция исполнительного механизмас распределительным органом,Устройство для аварийной защиты .дизеля содержит Датчик 1 давлениямасла в системе смазки, датчик 2работы дизеля 3, например, частотывращения его вала, датчик 4,температурного состояния дизеля 3, исполнительный механизм 5, выключающий подачу топлива в дизель 3 ивключающий мембранный гидравлическийпривод 6 воздушной заслонки 7, перекрывающей впускной тракт дизеля 3.Латчики контролируемых параметров1,2 и 4 выполнены предельными, Исполнительный механизм 5 установленв трубопроводе 8, соединяющем топливный насос 9 высокого давления с,подкачивающим топливным насосом 10и соединен трубопроводом 11 с рабочей полостью мембранного привода 6воздушной заслонки 7,Привод 6 содержит корпус 12,рабочую полость 13, мембрану 14,воздействующую через шток 15 на тарелку 16 с зубчатым венцом на внутренней части, пружину 17, ступицу18 с зубчатым венцом на внешней поверхности, установленную на оси 19воздушной заслонки 7, которая размещена на ней эксцентрично. Тарелка16 зафиксирована от проворота штифтом 20.Исполнительный механизм 5 с гидравлическим распределительным органом установлен в трубопроводе 8и содержит электромагнит 21. Рас.пределительный орган 22 имеет канал23 подвода топлива от подкачивающего топливного насоса 10, канал24 отвода топлива к топливному насосу 9 высокого давления и канал 25 отвода топлива к гидравлическому приводу 6 воздушной заслонки 7.Устройство работает следующим образом.При достижении контролируемыми параметрами значений, превышающих предельные их значения, датчики 1, 2 и 4 направляют управляющие импульсы на вход исполнительного механизма 5, который выключает подачу топлива в топливный насос 9 высокого давления путем перекрытия трубопровода 8 и включает привод б воздушной заслонки 7 путем подачи топлива через трубопровод 11 в рабочую полость 13. От давления топлива в полости 13 мембрана 14 прогибается и через шток 15 перемещает тарелку 16 вдоль оси привода, сжимая пружину 17, При этом зубчатый венец тарелки 16 выходит иэ зацепления с зубчатым венцом ступицы 18. Под воздействием потока воздуха во впускном тракте дизеля 3 воздушная заслонка 7 поворачивается вместе с осью 19 и ступицей 18, перекрывая впускной тракт, Таким образом, путем одновременного прекращения подачи топлива и воздуха в цилиндры дизель останавливается, тем самым предотвращается его авария. 1 О 5 20 25 30.ческого привода воздушной эаслонки, установка исполнительного механизма в трубопроводе, соединяющем топливный насос высокого дав 40 ления с подкачивающим насосом, исоединение его с рабочей полостьюпривода воздушной заслонки позволяет упростить это устройство эа счетисключения воэдухораспределителя и автономного источника сжатого воздуха (используется давление топлива в трубопроводе низкого давления системы питания дизеля ), а также повысить его надежность. 50 35 Использование в устройстве для аварийной защиты дизеля гидравли1188351 Заказ 6719/32ВНИИ омитета СС открытий наб., д. 5 113 илиал ПЛП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная Составитель С.Берез Редактор А.Лежнина Техред Ж.Кастелевич