Редуктор моста транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1229082
Авторы: Глебов, Заславский, Шиленко, Шкирич
Текст
(19) (11) 1)4 В 60 К ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Е ИЗОБРЕТЕНИЯСВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Минский дваждыйи ордена Октябрьскоймобильный завод(56) Патент США 9 35кл. 187-6, опублик. ордена Ленина Революции авт Я. ЗаславскииШкирич,8)29698,1970,54)(57) РЕДУКТОР О СРЕДСТВА, соде СТА ТРАНСПОРТНОщий картер с масеталей разбрызлом азыван ание м, внутри к опорах уст кая шестерн терня с ди торого на подшип ановлены ведущая я, ведомая коничесфференциалом, полууосями боковая крьпптажа и демонтажа дифференциалом,ников конич кая ш ры ведущеикольцевой к си, соосная с по ерхност а картера для м едомой шестерни контактируе верхностью ОПИ САНИ К АВТОРСКОМУ а также два маслосборных кармана дляподачи масла к подшипниковым опорам,отличающийся тем, что, сцелью повышения надежности и долговечности редуктора путем одинаковойподачи масла подшипникам опоры ведущей шестерни независимо от направления вращения шестерен, два маслосборных кармана установлены разноудаленно от оси ведущей шестерни вверхней части картера в зоне вращения зубчатого венца ведомой шестернии асимметрично по обе стороны отплоскости, перпендикулярной оси ведущей шестерни и проходящей через осьведомой шестерни, один карман связанканалом с полостью подшипниковой опоестерни, а другой - с навкой, выполненной на боковой крьппки, которая с соответствующей поартера.1 1229Изобретение относится к редукторам мостов транспортных средств и может быть использовано в транспортном машиностроении.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности редуктора путем одинаковой подачи масла подшипникам опоры ведущей шестерни независимо от направления вращения шестерен. 10На фиг. 1 изображен редуктор, разрез, с вращением ведомой конической шестерни против часовой стрелки; на фиг. 2 - то же, по часовой стрелке; на фиг, 3 - редуктор и каналы, вид 15 сверху; на фиг. 4 - крышка с кольцевой канавкой, разрез; на фиг. 5 крышка, вид сбоку; на фиг, 6 - карманы и каналы, вид сверху.Редуктор содержит картер 1, веду щую коническую шестерню 2 с подшипниковой опорой 3 и ведомую коническую шестерню 4 с дифференциалом 5, установленную на подшипнпковых опорах 6 и 7, Полуоси 8 и 9 взаимодейству ют с дифференциалом 5. Картер 1 снабжен боковым отверстием 10, через которое монтируется ведомая коническая шестерня 4 с дифференциалом 5.Боковое отверстие 10 закрыто боковой 30 крышкой 11. В картере 1 редуктора содержится масло 12 для смазывания деталей разбрызгиванием. Картер 1 082 1редуктора снабжен маслосборными карманами 13 и 14, связанными соответственно каналом 15 с полостью 16 подшипниковой опоры 3, каналом 17 с кольцевой канавкой 18, выполненной на боковой крышке 11, Кольцевая канавка 18 соединена каналом 19 с маслосборным карманом 13.Подача масла 12 в полость 16 подшипниковой опоры 3 осуществляется следующим образом.При вращении ведомой конической шестерни 4 по часовой стрелке ее зубчатый венец захватывает масло 12 и бросает его в маслосборный карман 13, из которого оно по каналу 15 попадает в полость 16 подшипниковой опоры 3, после чего стекает в картерПри вращении ведомой конической шестерни 4 против часовой стрелки ее зубчатый венец захватывает масло 12 и бросает его в маслосборный карман 14, из которого оно по каналу 17, кольцевой канавке 18 и каналу 19 попадает в маслосборный карман 13, откуда через канал 15 попадает в полость 16 подшипниковой опоры 3, после чего стекает в картерТаким образом обеспечивается одинаковая подача масла подшипникам опоры ведущей шестерни, что повышаает надежность и долговечность редуктора моста транспортного средства.1229082 Составитель С. БелоуськоРедактор Н. Бобкова Техред В.Кадар Корректор А. Тяско Заказ 2409/15Тираж 64 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
3772493, 13.07.1984
МИНСКИЙ ДВАЖДЫ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ГЛЕБОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, ЗАСЛАВСКИЙ ОТТО ЯКОВЛЕВИЧ, ШИЛЕНКО ФАИНА ФЕДОРОВНА, ШКИРИЧ БОРИС НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 17/16
Метки: моста, редуктор, средства, транспортного
Опубликовано: 07.05.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1229082-reduktor-mosta-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Редуктор моста транспортного средства</a>
Устройство для охлаждения масла в картерах зубчатых редукторов
Номер патента: 68021
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Габричевский
МПК: F16N 39/02
Метки: зубчатых, картерах, масла, охлаждения, редукторов
...выполняют в виде желоба, в который помещают нижнюю часть вращающегося элемента редуктора, например, червяка илп зубчатого колеса,. Благодаря этому последние используются в качестве побудитетя циркуляции масла через холодильник.На чертеже фпг. 1 изображает поперечный разрез, а фпг. 2 - продольный разрез предлагаемого устройства,В картэре 1 помощеи холодильник 2, верхняя часть которого выполнена в виде корыта, охватывающего нижнюю часть червяка 3, При гращении последнего мас. ло, находящееся в корыте, оудет перемещаться вдоль него, опускаться вниз н, пройдя через ганалы 4, возвратится обратно в верхнюю часть холодильника, т. е. в корыто. При прохождении сквозь каналы 4 масло будет. охлаждаться под действием охлаждающего агента...
Упругая опора подшипникового узла
Номер патента: 872863
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Величенко, Гайдуков, Чернов
МПК: F16F 15/04
Метки: опора, подшипникового, узла, упругая
...стакана с кольцевой проточкой 2, и установленную между корпусом 1 и подшить- ником 3 винтовую пружину 4, концы которой закреплены в винтовом пазу 5 с обоих сторон проточки 2. Ширина кольцевой проточки 2 больше ширины подшипника 3, кото. рый устанавливается в пружине 4 с натягом, причем увеличение поверхности их контакта и получение точных размеров посадочного места лодппптника 3, обеспечивается механи. ческой обработкой, например шлифованием. Внутри подшипника 3 устанавливается вал 6 ручной машины вращательного движения.Опора работает следующим образом.872863 2 Составитель С, МальцевТехред Т. Маточка Корректор А, фе ктор М, Хом аз 8991/5 6 Тираж 1009 Под ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 035, Москва,...
Устройство для слива масла из картера двигателей
Номер патента: 1027138
Опубликовано: 07.07.1983
Авторы: Алиев, Багдасарьян, Кулиев
МПК: B67C 11/02
Метки: двигателей, картера, масла, слива
...держать руками.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.30Поставленная цель достигается тем,что устройство для слива масла изкартера двигателей, состоящее.из воронки, смонтированного в ней с воэможностью возвратно-поступательногоперемещения стержня, на одном конце З 5которого укреплена сменная головкадля отвинчнвания пробки картера, ана другом - маховик, и патрубка дляотвода масла, снабжено крышкой с укрепленными на ней шестигранником из40немагнитного материала, на каждойграни которого смонтирован магнит,и скобами, укрепленными с возможнос"тью перемещения в зазоре между магнитами и крышкой для образования экрана в магнитном поле.При этом стержень выполнен полым,и на его поверхности образованы отвер"стия для слива масла и...
Подшипниковый узел центрального редуктора ведущего моста транспортного средства
Номер патента: 1638392
Опубликовано: 30.03.1991
Авторы: Гришин, Дроздов, Чернышов
МПК: F16C 33/66
Метки: ведущего, моста, подшипниковый, редуктора, средства, транспортного, узел, центрального
...са смещением относительно отверстия выхода маслоканала 7 подачи в сторону от шестерни 4, при этом клиновидные выступы 14 в поперечном сечении выполнены в виде ласточкина хвоста 17 (фиг, 5) или П-образной формы 18 (фиг. 4).Узел работает следующим образом.При движении транспортного средства, т. е. при вращении ведомой шестерни 5, в резервуаре 13 кратера 3 образуется аэрозоль с высокой концентрацией масла. Закрепленный диск 11 в зоне отверстия маслоканала 7 подачи с цельными выступами в форме клина 14 создает не только разряжение в зоне подшипников 9 и 10 и подачи аэрозоли, но и обеспечивает равномерное движение смазки непос)едственно в осевом направлении даже в быстроходномрежиме, так как выполнение клиновидных выступов 14 в виде...
Многопоточный двухступенчатый редуктор опорно трансмиссионного узла ветроэнергетической установки
Номер патента: 1796044
Опубликовано: 15.02.1993
МПК: F03D 11/00, F16H 1/26
Метки: ветроэнергетической, двухступенчатый, многопоточный, опорно, редуктор, трансмиссионного, узла, установки
.... щения ротора ветровой турбины; на фиг.2 -Подобные конструкции используются в опорно-трансмиссионный узел ВЭУ; накачестве редукторов вертолетов МИ. 35 фиг.3 - сечение А-А опорно-трансмиссионНедостаткомтакой конструкции являет- ного узла ВЭУ.ся высокая степень точности изготовления Ветроэнергетическая установка с верзубчатых колес, а также необходимость при- тикальной осью вращения содержит несуменения дефицитных высоколегированных щую башню 1, ротор ветровой турбины 2 исталей в качестве материала зубчатых ко опорно-трансмиссионный узел 3.лес, что увеличивает определяющую их це- Опорно-трансмиссионный узел 3 предну. ставляет собой конструкцию, совмещаюИзвестно техническое решение, выпол- щую функции подшипниковой опоры...
Предыдущий патент: Гидравлический привод транспортного средства
Следующий патент: Устройство для снижения потерь на трение в карданных передачах транспортных средств
Случайный патент: Способ определения среднего статистического времени запаздывания электрического пробоя