Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сока Соввтских Социалистицвсиик Республик)И,Кл,Г 02 В 53/О Гесудервтввый виктет СССР зфтМ. А ль тель ШНЕВОЙ ДВИГАТСГОРАНИЯ ЕГО НУ 54 РОТОРНО 1Изобретение относится к двигателестроению, в частности к роторно поршневым двигателям внутреннего сгорания с планетарным двщкением многогранного ротора- поршня в трохоидальной рабочей полости, с дополнительным подводом продувочноговоздуха.Известен роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с трохоидальной рабочей полостью, уста новленный в ней на валу мно 1 огранный ,ротор-поршень, впускной и выпускной каналы с окнами на поверхности трохоиды ирасположенный между ними дополнительный канал подвода воздуха, который выполнен в виде одного канала, подсоединен ного к источнику подачи воздуха 1.Такое выполнение обеспечивает удовле1творительную продувку камер от остаток. ных газов, однако способствует в значи тельной мере, повышению утечек смеси, турбулизируемой дополнительным воздухом, в соседнюю камеру ротора, например, в моменты, соответствуюшие перекрытию и с впускного и выпускного окон, и далее ввыпускную систему двигателя, или при неблагоприятных условиях возникаетобратный заброс во впускной трубопровод, чтоухудшает наполнение и условия впуска.Бель изобретения - повышение эффективности наполнения и продувки камер роторного двигателя.. Это достигается тем, что дополнительный канал подвода воздуха выполнен в виа де двух рядов отверстий, расположенныхараллельно оси вала, оси рядов отверотия образуют между собой угол 90-120а ряды отверстий смещены вдоль оси вала один относительно другого в пределах1/2 расстояния между соседними отверстиямиНа фиг, 1 изображен предлагаемый ро. торно поршневой двигатель; на фиг. 2 сечение А А на фиг. 1.Предлагаемый двигатель внутреннегосгорания имеет корпус 1 с трохоидальнойрабочей полостью 2, в которой на экспентриковом валу 3 установлен многогранный,з 663867 4в частности трехверпппьный,ротор-поршень гранях 15 ротора-поршня 4, При работе4 снабженный уплотнениями 5, установ- двигателя в результате планетарного враФ1ленными в вершинах ротора и огрэничива- шелия ротора 4 в камерах 16 и полостир бочие камеры 2 осуществляются термодинамические проВпускной 6 и выпускной 7 каналы рас-пессы,положены в соответствии с направлением В процессе работы дввигателя подачаканал 8вращения ротора-поршня 4 на поверхнос- дополнительного воздуха через канати тррхоидальной полости 2, осуществляется непрерывно. На такте выДополнительный канал 8 для подвода пуска отработавших газов, когда вершинпродувочного воздуха выполнен в корпусе 10 ное уплотнение 5 открывает выпускное1 в виде двух рядов 9 и 10 отверстий окно, отработавшие газы выходят в выпуск 11 и 12 и размещен между впускным 6 ной канал 7 при температуре и давлении,и выпускным 7 каналами. соответствуюших концу расширения (рабаРяды 9 и 10 расположены вдоль оси чего хода).13 вала 3 и примыкают непосредственно 15 Когда уплотнение 5 при дальнейшемк выпускному каналу 7 так, что поступа вращении ротора откроет отверстия 12 ряюший через отверстия 12 воздух, смеши да 10, дополнительный воздух, поступаюваясь с остаточными газами, частично от- ший из указанных отверстий, смешиваетсяводится с ними в канал 7, . с продуктами сгорания и отводится с нимиОтверстия 11 и 12 в соответствую в выпускной патрубок,ших видах 9 и 10 отстоят друг от друга По мере выпуска отработавших газовьна некотором одинаковом расстоянии или происходит продувка камер 16 дополнительшаге 11 . Яля того чтобы на всей шири- ным воздухом, который одновременно пре.не Л ротора (или камеры) обеспечить эф- пятствует перетеканию остаточных или отфект газового уплотнения типа фвоздуш работавших газов в соседнюю камеру, гденой подушки", отверстия 12 и 11 в рядах осуществляется наполнение.смешень: относительно друг друга вдольВ этот период времени отверстия 11оси вала ча 1/2 шага И, т,е. отверстие ряда 9 работают на наполнение, способодпого ряда находится против перемйчки ствуя увеличению количества свежего засоседнего ряда. ряда, необходимого для следующего цикла.В плоскости вращения ротора 4 от- В момент, когда уплотнение 5 пройдетверстия 12 и 11 образуют между собой окно выпускного канала 7, освободив егоугол 14. Величина д, угла 14 опреде- для сообшения со следующей по вращениюляется условиями плавного обтекания гра- ротора камерой, отверстия 11,ряда 10ней 15 ротора в момент прохождения им 3- начинают работать как газовое уплотнение,отверстий 12 и 1 3., которье должны на-препятствуяперетеканию продуктов тораходиться по обе сторбны от вершинного ния, находящихся под давлением, в соседуплотнения 5 ротора 4.- нюю камеру и образуя воздушную подушку,Канал 8 подвода дополнительного воз- Таким образом, выполненные под угломдухаможет быть подсоединен к источнику 4 О 14 отверстия 11 и 12 на такте впускаиодачи воздуха под давлением (на черте-выпуска меняют свою функцию в зависиже не показано), а воздух подается не- мости от положения вершин.ротора в зоневыпускного и впускного каналов.Положение ротора, показанное на фиг,1 При перекрытии оКон впуска и выпусканкти омисоответствуюшийуголо меж раэверйутые под углом друг к другу отвер.ду каналамиотверстий 12 и 11 способст- стия одновременно обеспечиваюту плотвуют плавному обтеканию граней 3.5 рото- ние, продувку и наполнение, что, в своюра с одновременным образованием воз- очередь, улучшает показатели работы двидушной подушки, предупреждающей газо- гателя.вые перетечки из смежных камер через0уплотнения 5,, В соответствии с изложенными требо Ф о р м у л а и з о б р е т е н и яваниями к работе двигателя на такте впуска-выпуска, величина Ы, угла 14 может 3., Роторно поршневой двигатель внутбыть выбрана в пределах 90-120, .5 реннего сгорания, содержащий корпус сВ роторе поршне 4 могут быть также трохоидальной рабочей полостью, установедусмотрены камеры 16, выполненные ленный в ней на валу многогранный ро. по известным вариантам конструкции, на тор поршень, впускной и выпускной анак60:.5667 Фие,2Составитель Г, Смирновабкова Техред О. Андрейко Корректор В. Синицка дакто э 2 27 Подписное енного комитета СССР тений и открытий -35 Раушская наб., д, 4 956/30 ТиражЦНИИПИ Государспо делам иэобр 113035, Москва, Ж г. Ужгород, ул. Проектная ПП Па и лы с окнами на поверхности трохоиды ирасположенный между ними дополнительный канал подвода воздуха, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности продувки и наполнения,дополнительный канал выполнен в видедвух рядов отверстий, расположенных параллельно оси вала,2. двигатель по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что оси рядов отверстийобразуют между собой угол 90-120 . 3. Йвигатель по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что один ряд отверстий смещен относительно другоговдоль оси вала в пределах 1/2 расстоя ния между соседними отверстиями,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Акцептованная заявка Японии,10 .й 44-26483, кл. Р 02 В 53/00(51861),1969.