Поршень

Союз СоветскихСоциал исти цесваРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ пц 669071 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл.Г 02 В 75/ОГ 02 0 15/О Г 02 Г 3/00 рисоединением заявк ГащдарстаеиныЙ хаметет СССР(23) Приоритет -3) УДК 621.436 .054. 1-242 (088.8) публиковано 25 па делам мзобретенхи и открытий.79. Бюллетень2 ата опубликования описания 30.06.79 И. ф, Эджибия, А. М. Леонидзе, В. Д. Гагуа, К. Ш. Годердзишвили и А. Ц. Датикашвили2) Авторы изобретени ститут механики машин АН Грузинской СС аявитель РШЕН ображе Изобретение тся к области двигателестроения и т быть использовано в поршневых дв ях внутреннего сгорания.По основному авт. св.420797 известны поршни для двигателя внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия, содержащие образованную днищем и вставкой полость, соединенную с картером каналом, в котором размещен запорный орган со штоком, выполненным неподвижным относительно вставки и размещенным в камере, предусмотренной в запорном органе и связанной отверстием с каналом. На чертеже схепредложенный поршеПоршень для двиграния с изменяемой сжит образованную дполость 3, которая красточкой 5 соединяетеля (не показан).размещен во вставкецилиндрического залоным перекрытием кларазмещения штокаупор 9. Отверстия 10ру 7 и полость 12Гайка 13 затягиваеттизирует полость 12картер через сверленметичность полостимощи уплотнительныверстие 18 соединяетс камерой 7. патически относи може игателпоршни не обеспечивают ования степени сжатия в менении режима работы такирегулипри изобр ного реия является обеспече ирования степени сжа В закрытом состоянии рический золотник 6 опир ный бурт 19 штока 8. Вь пана обозначена через б ничения подъема клапана клапана цилиндается на посадочсота подъема клаа величина огра - через Ь. м поршне нижполнена удлике, а в камере каналы, перетого в предложенно запорного органа в размещена во вста ы дополнительные е штоком. ОднакплавногоцилиндредвигателяЦельюние плавтия.Для эняя частьненной ивыполненкрываемь нь.ателя внутреннего сготепенью сжатия содернигцем 1 и вставкой 2 аналом 4 и кольцевой тся с картером двигаРазгрузочный клапанпоршня и состоит изтника 6 с положительпана Ь, камеры 7 для 8, опирающегося на и 11 связывают камес картером двигателя.пружину 14 и гермеМасло сливается вия 15 в упоре 9. Гер достигается при пох колец 16 и 17. Откольцевую расточку 5669071 формула изобретения Составитель В, АбрамовскаяТехред О. Луговая Корректор Г. РешТираж 627 ПодписноеГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 дактор Е. Кравцовказ 3623/24ЦНИИПпо113035, Мфилиал П П П Поршень работает следующим образом.В течение конечной фазы такта выпуска и первой половины такта впуска масло через обратный клапан (не показан) поступает в полость 3, в результате чего днище 1 поршня перемещается относительно вставки 2 вверх, увеличивая тем самым степень сжатия в цилиндре двигателя до номинального значения,Дальнейшее увеличение степени сжатия предотвращается разгрузочным клапаном. Давление масла в полости 3 через канал 4 передается в камеру 7 над штоком 8. В том случае, когда усилие, развиваемое на торцовой поверхности камеры, преодолевает усилие затяжки пружины 14, отрегулированной на заданное значение максимального давления масла в полости 3, цилиндрический золотник 6 смещается вверх, приоткрывая проходное сечение отверстий 10, и масло сливается через сверление 15 в картер двигателя.Проходное сечение отверстий 10 рассчитано таким образом, чтобы количество сливаемого масла обеспечивало требуемую амплитуду колебаний днища (0,08 - 0,15 мм) на установившемся режиме работы двигателя. 1При увеличении нагрузки двигателя амплитуда колебаний днища может возрасти до 1 мм и выше. В это время высотаподъема клапана О превосходит величинуперекрытия Ь, в результате чего открывает 5ся основное проходное сечение клапана, образованное цилиндрическим золотником 6и кольцевой расточкой 5, обеспечивающееслив требуемого количества масла в картер двигателя. Отверстие 11 служит дляотвода просочившегося масла из полос 16 ти 12, С помощью упора 9 подбирают величину Й перекрытия клапана,Таким образом осуществляется двухступенчатый слив масла из полости в картер, что позволяет более плавно регулировать требуемую степень сжатия на различных режимах работы двигатя,Поршень по авт. св. Мв 420797, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью обеспечения плавного регулирования степени сжатия, нижняя часть запорного органа выполнена удлиненной и размещена во вставке, а в камере выполнены дополнительные каналы, перекрываемые штоком.