Двигатель внутреннего сгорания

Союз Советских Социалистицесиих Реслублк(23) Приоритет -10,06 1)Р 2525770,0 О Геэударственны 9 наСССРна девам неебретеа еткритнй публиковаио 05.10.7 Бюллетень МИ 7писания 05,10.79 621,43.44,8) Дата опубликова остраве Урляуб(Ф Иностранная фи Мэшиненфабрик Аугсбур(71) Заявитель 54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН ние пол. месе Изобретение относится к машиностроению,в частности к двигателям внутреннего сгоранияс непосредственным впрыском топлива и вращающимся воздушным зарядом,Известны двигатели внутреннего сгорания снепосредственным впрыском топлива и враща.ющимсл воздушным зарядом, содержащие поршень с расположенной в нем камерой сгорания,выполненной в виде тела вращения со. сфери.ческой боковой поверхностью и имеющей отно.шение наибольшего диаметра к диаметру горловины не более 1,2, и форсунку, расположеннуюсо смещением относительно оси цилиндра у краягорловины, с сопловыми отверстиями, оси которых пересекают боковую поверхность камерысгорания в зоне, расположенной ниже диамет.ральной плоскости 11.Однако в таком двигателе топливо сгораетнеполностью из-за плохого смесеобразования вкамере сгорания,Целью изобретения является повышеноты сгорания топлива путем улучшения собразования. 2Поставленная цель достигается тем, что ка.мера выполнена с ограничителем объема, плав..но сопряженным с боковой поверхностью и рас.положенным на расстоянии не более 2/3 радиуса от диаметральной плоскости, э форсункарасположена тэк, что зона пересечения осей соп.ловых отверстий с боковой поверхностью каме.ры сгорания дополнительно ограничена централь.ным углом, равным 60 - 90, измеренным по бо ковой поверхности от проекции на ее сопловыхотверстий по направлению вращения воздушно.го заряда, Ограничитель объема выполнен в ви.де плоской поверхности. Ограничитель можетбыль выполнен в виде конической повертю.1 э, На фиг, 1 изображен цилиндр двигателя, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А - А фиг, 1;на фиг, 3 - поршень с коническим ограничителем, продольный разрез.Двигатель содержит поршень 1 с расположенной в нем камерой 2 сгорания, выполненной ввиде тела вращения со сферической боковой поверхностью 3 и имеющей отношение наибольше.го диаметра 0 к диаметру д горловины 4 неболее 1,2, и форсунку 5, расположенную со сме3 6911шепнем относительно оси 6 цилиндра 7 у края8 горловины, с сопловыми отверстиями 9, оси10 которых пересекают боковую поверхностькамеры сгорания в зоне 11, расположенной ни.же диаметральной плоскости 12. Камера 2 выпол. 5непа с ограничителем 13 объема, плавно сопряженным с боковой поверхностью и расположенным на расстоянии 2/3 радиуса от диаметральной плоскости 12, а форсунка расположена так,что зона пересечения осей 10 сопловых отвер. 1 Остий с боковой поверхностью камеры сгораниядополнительно ограничена центральным углома (фи.2) равным 60 - 90, чзмеренным по боковой поверхности от проекции на нее сопловыхотверстий по направлению воздуцщого заряда, 15указанному на фнг. 2 стрелкой Б,Ограничитель 13 объема выполнен в видеплоской поверхности и может быль выполненв виде конической поверхности 14 (фиг. 3).При работе двигателя тонлино, впрыскива. 2 Оемое в камеру сгорания, оседает в виде тонкойпленки на ее боковой поверхности в зоне 11 ииспаряется. Пары топлива перемешиваются с воз.духом, имеющим восходящее вращательное движение вокруг осн 6. Это позволяет улучшитьсмесеобразование в камере сгорания и тем са.мым обеспечивает повышение полноты сгораниятоплива.ЭОФормула изобретения1, Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива и вращающимся 03 4воздушным зарядом, содержащий поршень срасположенной в нем камерой сгорания, выпол.пенной в виде тела вращения со сферической боковой поверхностью и имеющей отношение наибольшего диаметра к диаметру горловины неболее 1, 2, н форсунку, расположенную со смещением относительно осн цилиндра у края гор.ловины, с сопловыми отверстиями, оси которыхпересекают боковую поверхность камеры сгорания в зоне, расположенной ниже диаметральнойплоскости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения полноты сгорания топливапутем улучшения смесеобразования, камера вы.полиена с ограничителем объема, плавно сопряженным с боковой поверхностью и расположенным на расстоянии не более 2/3 радиуса от ди.аметральной плоскости, а форсунка расположе-.на так, что эона пересечения осей сонловых отверстий с боковой поверхностью камеры егорания дополнительно ограничена центральным уг.лом, равным 60 - 90, измеренным по боковойповерхности от проекции на нее сопловых отверстий по направлению вращения воздушногозаряда.2. Двигатель по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что ограничитель объема выполнен ввиде плоской поверхности.3. Двигатель по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что ограничитель объема выполнен ввиде конической поверхности.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ Ме 2038048, кл. 46 а,23/02,опублик. 1974 (прототип) .691103 Составитель В. ПроРедактор Л. Волкова Техред С.Мигай ПодпиСССР елам изобрете Москва, Ж 35 5 13 наб д фПатентф, г. Ужгоро ул, Проекты аказ 5826/58 Т аж 628 рствеииого комитет ний и открмтий , Раушска