Турбодизель

Ж 144346 Класс 46 а, 64461, 5 в 14611 ссср ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУПодписная гриппа Лв 194 П. С. Моргулис, М. И. Репин и Б. Д. Назаренко ТУР БОДИЗЕЛ Ь Заявлено 10 ноября 1960 г. за684884/25 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений2 за 1962 г. Гурбодизели с приводным обьемным компрессором, свободным газотурбинным компрессором и дополнительной камерой сгорания, питающей вспомогательную газовую турбину газотурбокомпрессора, известны.Однако у таких турбодизелей при запуске и на долевых режимах требуется механическая связь коленвала с агрегатами наддува,В предлагаемом турбодизеле этот недостаток устранен тем, что в системе его наддува совместно применена дополнительная камера сгорания, вспомогательная газовоздушная турбина, спаренная с основной газовой турбиной, и приводной объемный компрессор, создающие единый газовоздушный тракт. При таком выполнении турбодизеля обеспечивается надежность его запуска и регулируется наддув,На чертеже показана схема описываемого турбодизеля.Воздухоснабжение турбодизеля 1 обеспечивается компрессором с газотурбинным приводом. Спаренная газовая турбина 3 состоит из двух газовых турбин. Первая турбина 4 получает вращение от отработанных газов, а вторая турбина 5 получает вращение от продуктов сгорания, которые поступают из камеры б сгорания. При пуске дизеля турбина 4 почти не развивает мощности и, фактически, не обеспечивает продувку. В то же время вторая турбина 5 развивает обороты за счет энергии продуктов сгорания топлива и воздуха, подаваемых в камеру б сгорания. Воздух подается приводным объемным компрессором 7 По размерам и производительности он не велик, так как в его задачу входит только пуск и компенсация недостачи мощности у первой газовой турбины 4, Эжекционное действие газов, отработавших в газовой турбине 5, будет облегчать раскрутку первой газовой турбины 4.Мо 144346Так как мощность компрессора 2 не превышает 20 - 30% мощности всей установки, а период пуска составляет только 4 - 5%, то и весовой расход воздуха у приводного объемного компрессора 7 не должен превышать 0,1 - 0,2 расхода воздуха через компрессор 2. Такое непропорциональное уменьшение расхода воздуха связано с тем, что температура газов перед соплом газовой турбины 5 может быть на пределе, а сама газовая турбина, спроектированная на малый расход газа при пуске, будет иметь максимальный к.п,д.С увеличением нагрузки на турбодизель растет мощность газовой турбины 4 и уменьшается потребность в добавочной мощности от газовой турбины 5. Сокращение ее мощности осуществляется уменьшением подачи топлива в камеру б сгорания.Наконец, на полной мощности турбодизеля прекращается подача оплива в камеру сгорания и воздух от приводного объемного компрессора 7 работает в газовой турбине 5, как в воздушной турбине с ухудшением к.п.д, При этом вседсвие зжекционного действия оо отраоотавших газов из газовой турбины 4, давление перед соплами газовой турбины 5 станет небольшим, а следовательно, окажется небольшим и давление за приводным объемным компрессором 7. В свою очередь это значит, что степень повышения давления в приводном объемном компрессоре будет порядка 1,05 - 1,06. Учитывал малый расход воздуха через приводной объемный компрессор и малую степень повышения давления в нем, можно предполагать, что дополнительная мощность, отбираемая приводным объемным компрессором от коленчатого вала дизеля, не превысит одного процента мощности установки.П редм ет изобретения1. Турбодизель с приводным объемным компрессором, свободным газотурбинным компрессором и дополнительной камерой сгорания, питающей вспомогательную газовую турбину газотурбокомпрессора, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения надежного запуска двухтактного дизеля и регулирования наддува, в системе его наддува совместно применены дополнительная камера сгорания, вспомогательная газовоздушпая турбина, спаренная с основной газовой турбиной, и приводной объемный компрессор, создающие единый газовоздушный тракт.2. Форма выполнения газоотводящего канала за основной и вспомогательной турбинами, о т л и ч а ю щ а я с я использованием газового потока на выходе из одной турбины для экектирования рабочего потока за другой турбиной,Составитель описания В. М. Кузнецов дактор Б, В, Гуриев Тсхрсд Т. И. Курилко Корректор Н, И Кулешова бьем 0 ипография Е 1 БТИ, Москва. Петровка, 14. Поди. к печ. 10.111-62 г. ФоЗак, 2903ЦБТИ Комитета по делам пзобреМосква, Центр мат бум. 7008/,ираж 700ний и открытий приМ. Черкасский пер., д О ,26 изл л.Цена 4 кон.овсте Министров СССГ2/6.