188794

Номер патента: 705129

Опубликовано: 25.12.1979

Автор: Басов

МПК: F01C 19/00

Метки: газовое, ротора-поршня, торцевое, уплотнение

...выполненное в вразмещенной в полости штифта и сопряженной с концами торцовых пластин пр.жины 21,Недостатками этого уплотнения являются сложность конструкции и неудовлетворительная герметичность в связи с наличием большого количества деталей, пограницам сопряжения которых происходитперетекание рабочего тела.Целью изобретения является уменьшение утечек через уплотнение,Это достигается тем, что в предложенном уплотнении в пазу углового штифта установлена демпфируюшая пружина, ав торце пластины выполнен Г-образныйвырез для ее фиксации,3 7051На чертеже схематически изображенопредай аемое торцовое газовое уплотнение,В пазах ротора-поршня 1 установлена торцовая пластина 2 и угловон штифт3 с пазами для установки концов торцовых пластин 2, В...

Номер патента: 62415

Опубликовано: 01.01.1943

Авторы: Мягков, Репин, Якимов

МПК: F02B 19/16

Метки: внешней, горения, двигатель, камерой, поршневой

...со сторопы идгруок; 21 созддгь протц)одд 35 сше, .риблпзптельпо рдвпос ддвчсни 0 в кдмсрс 1 с ордцця, что достц ГНС ТСЯ СгкдТИЕ)1 ОСТсз 10 с 101 0 1333 3 )11) сц Д 1 Е (.3 Е 1,1 00 д 303, П 3 Тр Г( 21 иГ)де роль к 3)сры сждти. )т 001 рсгулировдть ддВчеиие В пдтрубкс 2 в здвисцхос)ц ог ддвлсц. 5 в ,амере 1 сгордпия, иеосхо ц. )0 из,"си 5 ть Обчем ед с вы сж;11 И 51, чтО Г.)Оизводитс 1 и,е 1 РвицпВдпия или ВыВЦНцВдпи 5 бол Гд, .Д 5СГУлиРОвдии 51 цдпо цс 1 и Р б чсГО ци.)иилРс) Г; 1330.1 из ед серы 1 сгордция исо(ходо в здшспмост; от треоуиццс;ся моциостц П ОИЗВОДП 1 Ь ( ССЧ 1(у Э 10 ГО Гс,33 В р 3 ЗПЫ(. )ОМСТЫ. Л, 15 ЭТОГО Ид Вд ;У 1-с СИДИ 1 ИЕИО;)Ьи)ЕПД 51 ОООН)13 С ЕУГ)сПцМ 1)ЫСУИГ) 4 И Р 51 ДО)1 С ИЕЦ ПО;(1)ПЖИ 251, И 01)ОРО Цс 51...

Номер патента: 288450

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Глушков, Свиридов

МПК: F02B 55/14

Метки: 288450

...смесью (окончательная очистка камеры за)кигация); на фиг. 3 - двигатель в начале рабочего хода (восплахтеиение смеси в камере зажигания от искровой свечи и факельцое воспламенение смеси в рабочем объеме.Двигатель имеет корпус с трохоидальцой рабочей полостью 1, выпускным 2 и вцускцым ) окцами, камерой 4 зажигация с искровой свечой (це показана), кацалами 5 и 6, со. единяющими камеру зажигания с трохоидальной полостью, и ротор-поршень 7. Камера зажигания смещена относительно малой оси трохоидальной полости по ходу вращения ротора-поршня и отстоит от выпускного окна и расстоянии, равном хорде Х ротора-поршц.1 эоторцо-поршневой двш атель с прсдлаг- емой камерой зажигания работает следующим образом. Когда ротор-поршень 7 в процессе...

Номер патента: 1057690

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Паршкин, Шапарь

МПК: E21C 47/00

Метки: отвала, поверхность, подачи, связующей, смеси

...способовявляется то, что систему оросительных труб сложно устанавливать навысоте Отсыпаемы."( Гребней и конусовгдостигающих 27-30 м. Креме тогоспособ предусматривает толькоповерхностное укрегление пород,что в большинстве случаев не обеспечивает обшей устойчивости отвала,Наиболее близким по достигаемомуэффекту к предлагаемому являетсяустройство для подачи связующейсглеси на поверхность отвала, включающее установленные по обе стороныконсольного отвалаобраэователя сленточным конвейером трубопроводыс раэбрызгиваюшими элементами, соединенные с насосной станцией, причем разбрызгиваюшие элементы выпол нены в ниде гидромониторных наса док 2 ,Недостатком известного устройства является то, что она непригоднодля решения задачи...

Номер патента: 1140551

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Боровик, Борщанский, Дружинин

МПК: G01L 5/13, G01M 15/00

Метки: двигателя, камерой, турбореактивного, тяги, форсажной

Способ определения тяги турбореактивного двигателя с форсажной камерой, включающий измерение атмосферного давления, полного давления газа за турбиной и статистического давления в конце форсажной камеры и вычисление тяги по указанным параметрам, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения тяги двухконтурного двигателя со смещением потоков, дополнительно измеряют полное давление воздуха в наружном контуре двигателя и статическое давление газа в начале камеры смещения, определяют полное давление смешения как осредненное по площади полное давление в начале камеры смешения, отношение статического давления в начале камеры смешения и полного давления смешения и по указанному...