F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1513166

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Борисенко

МПК: F02D 41/00, F02D 41/30

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...при движении поршня из НМТ к ВМТ с помошью высокочастотной импульсной последовательности, частота которой изменяется пропорционально длительности и частоте импульсов впрыска. Длительность импульсов впрыска пропорциональна нагрузке двигателя. Использование способа обеспечивает снижение удельного эффективного расхода топлива и уменьшение нагрузок на детали цилиндропоршневой группы. 4 ил. Устройство для осуществления способа содержит датчик 1 верхней мертвой точки, датчик 2 нижней мертвой точки, первый формирователь 3 прямоугольных импульсов, второй формирователь 4 прямоугольных импульсов, триггер 5, реверсивный счетчик 6, ф) реле 7 частоты, преобразователь 8 частоты фф в напряжение, вторук схему И 9, третью схему И О, первую схему И...

Номер патента: 1513167

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Ефремов

МПК: F02D 31/00, F02D 41/16

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, ходу, холостом, частоты

...11, генератор 12 импульсов,Способ осуществляется следующим образом.Сигнал с датчика 8 частоты вращения преобразуют в формирователе 7 в последовательность импульсов, частота следования которых пропорциональна частоте вращения двигателя. С помощью одновибратора 6 длительность импульсов преобразуют в постоянную. На инверторе 5 импульсы инвертируют и через усилитель 4 подают на электромагнитный клапан 3, В соответствии с подаваемыми и сигналами электромагнитный клапан управляет сечением канала топливоподачи 2 карбюратора 1, а следовательно, количеством подаваемого топлива, меняя ПРИ ЭТОМ СОСтаВ тиЕСИ. КОЛИЧЕСТВО ПОДаВаемого топлива з,. висит от длительности импульсов и частоты их следования. При постоянной длительности, которая...

Номер патента: 1517767

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Йозеф, Леопольд, Отто, Харальд

МПК: F02B 77/08, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...питания с помощью выключателя 22Углоное перемещение рычага 15 ограничивается регулируемым упором 23.Для определения положения рычага 10устройство управления снабжено выключателем 24, установленным в цеписигнальной лампы 25.Устройство работает следующим образом,При замыкании выключателя 22 приводится в действие электрическое, средстно управления, состоящее из датчиков 17, 20 и 21, микрокомпьютера 16и исполнительного двигателя 1 Э; поворотный рычаг 10 с помощью исполнительного двигателя 13 отклоняется нположение, представленное на фиг. 2,в котором рейка 3 еще занимает положение нулевой подачи топлива, и отклоняется вверх собачка 6 с помощьюскошенной поверхности рычага 1 О ипервого упора собачки - болта 8, Второйупор собачки - болт 9...

Номер патента: 1518557

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Головчук, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...включить "массу и установить рычаг 25 управления регулятором до упора в винт 34. При этом блок 30 управления передает напряжение 12 В от аккумуляторной батареи 31 на электромагнит 22. Подвижный сердечник 23электромагнита 22 занимает нижнее положение. Усилие от подвижного сердечника через ось 24 передается на верхнюю часть 19 левого плеча двуплечего5 рычага 2. Верхняя часть 19 двуплечего рычага, поворачиваясь на шарнире 18, сжимает пружину 20 отрицательного корректора, обеспечивая необходимую подачу топлива при перемещении органа 21 дозирования подачи топлива под пействием пружины запуска.Пружина 20 удерживается в сжатом состоянии до начала работы двигателя по регуляторному участку характеристики (участок и-о на Фиг. 4), Разгон...

Номер патента: 1518558

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Валеев, Петров, Синакаева, Хисаев, Хисаева

МПК: F02D 19/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...сопротивление К,пренебрежимо мало, Ток 1,текущий в измерительной цепи, .поэтому определяется исключительно. величиной К согласно Формуле=ц(к.Подстановка удельной проводимостиЖи постоянной К даетд=ц /к.Ток 1 вызывает на сопротивле.нин Кпадение напряжения 11 =1 К , котороесможет быть измерено высокоомным усилителем. В соответствии с последнейФормулой можно заключить, что при та,кой схеме существует пропорциональ-,ность между величиной Б .и удел:ьнойпроводимостью ж(К.При переключении напряжения П илнвыборе иного сопротивления К, приборы, построенные на таком принципе,могут быть приведены в соответствие со всеми практическими требованиями.При работе двигателя (не показан) бензин и спирт глодают в карбюратор, из которого полученную...

Номер патента: 1518559

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гусаров, Кутенев, Семенихин, Тартаковский, Тюльнев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...сумматором 30 на величинуЛго, которая соответствует минимальному приращению частоты вращения за период. измерения, при котором режим .работы двигателя 14 можно считать разгоном. Эта величина представляется двоичным кодом на входе В сумматора 30 (коммутационное поле гст Лы). По окончании периода измерения происходит сравнение компаратором 33 количества импульсов, поступивших за текуций период (вход А), и количества импульсов за предыдуций период плюс величина дсо (вход В) . Если величина на входе А превышает величину на входе В,. то с выхода компаратора 33 поступает сигнал о наличии режима разгона на элемент 38. Контроль за нахождением частоты вращения коленчатого вала 20 двигателя 14 в диапазоне отсо (600 об./мин) до год (1600...

Номер патента: 1521893

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Атаманенко, Бендерский, Федоренко, Филиппов

МПК: F02D 41/32

Метки: внутреннего, двигателя, мощностью, сгорания

...группе адресных входов. Вторую часть адресного кода формирует преобразователь 4 в зависимости от сигнала датчика 2, т,е. от нагрузки на двигатель.Пример информации, хранящейся в устройстве 5 для определения нагрузочного режима двигателя и выдаваемой в виде сигнала ХЗ, показан на фиг.З.В запоминающем устройстве может быть записана любая информация в эа 40 Формула изобретения 1,Система управления мощностью двигателя внутреннего сгорания, содержащая датчик нагрузки двигателя, датчик положения вала двигателя, счетчик, аналого-цифровой преобразователь, элемент И и усилитель, выход которого подключен к электромагнитной форсунке подачи топлива, а вход связан с выходом элемента И, первый вход которого подключен к выходу датчика положения, к...

Номер патента: 1523697

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Меркушев, Цапкин

МПК: F02B 37/12, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топливный клапан 13. В качестве источника топлива служит топливоподкачивающий насос 14.Датчик 15 температуры газов установлен в газовом канале 11 между дополнительной камерой 10 сгорания и вспомогательной турбиной и связан с органом 16 управления двигателем. Орган 9 перекрытия впускной магистрали вспомогательной турбины и топливный клапан связаны с источником тока через тумблер 17, а последнийсвязан с задатчиком и режимом работы(не показан). В цепи питания свечизажигания установлена кнопка 18. Источник тока выполнен в виде аккуму ляторной батареи 19.В процессе работы двигателя егоотработавшие газы из выхлопного коллектора 3 поступают в колесо б турбины и приводят его во вращение, которое передается колесу 5 компрессора, происходят сжатие...

Номер патента: 1528935

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Егоров, Кавьяров, Пешаков, Шароглазов

МПК: F02D 17/02

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...грань 16 выполнена параллельно оси гильзы 2 и плунжера 6, а грань 17 выполнена под углом (о) к торцу 11 плунжера. При этом, угол ( ор( ) и уголнаклона участка 15 связан с углом (Ы) следующим соотношением:= - СВМха длина Ь среднего участка 14 отсечной кромки 8 плунжера 6 неотключаемых секций выбирается из соотношенийЬ = (с - а)( -- 1), при 83,хЬ = (с - а) ( -- 1) + 18/3 - а,при Зсгде- общее число секций топливного насосах - число неотключаемых секцийнасосамиа - высота отсечного окна 3,д - ширина отсечного окна 3,с - расстояние от торца 11 плунжера 6 до верхней точки среднего участка 14 отсечнойкромки 8,1 О Топливный насос работает следующимобразом,Нагнетание топлива осуществляетсяпри подъеме плунжера, причем регулирование цикловой...

Номер патента: 1528936

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Бондаренко, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02D 41/30, F02D 41/38

Метки: впрыском, дизель, топлива

...их. Последнее приводит к подаче топлива в цилиндры.5 1528936 6Продолжительность состояния кдази- коцдецеаторе 4 и опорцого сигнала, тоустойчивого равновесия одновибратора при увеличении (уменьшении) нагрузки11 определяется индуктивцостью его двигателя вцрыск топлива начинаетсятрансформатора 14, зависящей от поло- раньше (позже) относительно моментажения сердечника 16, которое, в свою5прихода поршня в верхнюю мертвую точочередь, определяется датчиком 16 ку, т.е. угол опережения впрыска топнагрузки. При возрастании нагрузки лива растет (падает).длительность импульса одновибратора Рассмотрим работу устройства в11 и, в конечном счете, продолжитель случае постоянной нагрузки и переменность впрыска топлива возрастают, а кой частоты вращения...

Номер патента: 1534196

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Гладков, Куприй

МПК: F02D 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...подача бензина карбюратором 12, Уменьшение подачи бензина компенсируется улучшением процессов смесеобраэования и сгорания рабочей смеси без уменьшения мощности двигателя. Поступление кислорода регулируют индивидуально для холостых оборотоа данного двигателя краном 14 ручной дозировни и в процессе работы двигателя подачу кислорода не изменяют. При достижении двигателем средней или максимальной частот вращения вала потребность в дополнительном кислороде уменьшена, процессы смесеобраэования и сгорания происходят более качественно. Подача кислорода на всех режимах составляет 0,05-17.объема кислорода, находящегося в воздухе, всасываемом в цилиндры,Формула изобретения Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем приготовления в...

Номер патента: 1534197

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Глаговский, Журавлев, Красильников, Тер-Мкртичьян

МПК: F02B 37/00, F02D 17/02, F02D 23/02 ...

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, средства, транспортного

...топливную экономичность двигателя. Пусковую подачу топлива в цилиндры второй группы осуществляют соответст вующими секциями топливного насоса 6 с задержкой по времени относительно начала подачи сигнала от датчика 15 на подключение, задаваемой блоком 16 управления и связанной с необходимостью создания в цилиндрах с пониженной степенью сжатия благо 1 приятнцх условий для эффективного50 воспламенения второй группы по сигналам управляющего блока заслонка 8 приоткрывается, заслонка 10 прикры" вается, заслонка 13 остается в закрытом положении. При этом с момента за 55 пуска второй группы цилиндров подачу отработавших газов по мере повышения нагрузки двигателя снижают, приоткрывая заслонку 10 и приоткрывая заслонку 197 68, поддерживая...

Номер патента: 1537857

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Божок

МПК: F02D 1/00, F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...на наружной тяге 18, иуказательную стрелку 48, связанную свнутренней тягой 16.Двухимпульсный регулятор частотыработает следующим абрлзам,11 ри работе регулятора на некотором скоростном режиме без нагрузки нацвигатель грузы 35 рлзвивают центробежную силу, которая через муфту 36и промежуточный рычаг 31 передаетсяна главный рычаг 40 и урлвнавешивается усилием пружины 39. 1 ри этом,.поскольку нагрузка нл двигатель отсутствует, останов.ц ии звена 5 из857 6мс шенин рычага 21 механизма настройкив сторону уменьшения скоростного режима приводит к увеличению коэффициента передачи от промежуточного рыага 31 к органу 28 топливоподдчи и,таким образом, к одновременному увеличению коэффициента усиления как поканалу измерения частоты...

Номер патента: 1537858

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...

Номер патента: 1537859

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Андрусенко, Вербовский, Грицук, Долганов

МПК: F02D 1/04, F02D 19/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...повернут вверхДля работы одновременно на двух гопливах, жидком и газообразном, рычаг 8 поворачивают до соприкосновения с подвижным ограничителем 23. При этом кулачок 15 поворачивается выступом в сторону торца рейки 6, а сама рейка 6 под действием двуплечего рычага 4 перемещается вправо, д упора в выступ кулачка 15. При этом подачажидкого топлива уменьшается до величины, необходимой для воспламенения газа в цилиндрах двигателя.В положении рычага 8 на упоре в подвижный ограничитель 23 замыкаются контакты выю ючателя 25 и электромаг - нитный газовый клапан 21 открывается, пропуская газ к дроссельной заслонке 17 и далее в газовый смеситель 19.Необходимый скоростной режим задается, как и при работе на одном жидком топливе, путем...

Номер патента: 1537860

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дацюк, Лозинский, Портнов, Романов, Скречко

МПК: F02D 19/10

Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, дизельным, питания, сгорания, топливом

...2, механизм 4 осевого перемещения кулачкового вала 2, пневмокамера 5 которого посредством трубопровода 6 сообщена с воздуховпускным трубопровояом двигателя (не показан) и имеет подвижную стенку 7, которая шарнирно связанными между собой тягами 8-10 связана с кулачковым валом 2, установленным в корпусе 11 насоса 1 высокого давления с возможностью осе 30 вого перемещения.Кулачки 12 кулачкового вала 2 выполнены так, что гребни 13 каждого из них составляют с плоскостью 14, проходящей через ось 15 и одну из точек гребня 13 соответствующего кулач 35 ка, угол с, не равный нулю.Система работает следующим образом.Увеличение нагрузки двигателя ком 40пенсируется увеличением подачи газовоздушной смеси, которое вызываетрост разрежения в...

Номер патента: 1537861

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Бельских

МПК: F02D 39/00

Метки: корректором, механическим, насоса, регулятора, снятия, топливного, характеристики

...его плеча 3 с ограничителем 4 максимального скоростного режима, осуществляя тем самым максимально возможную затяжку пружины 5 регулятора, К плечу 2 рычага управления присоединяют упругий элемент 14 с натяжным приспособлением 15 и с помощью последнего натяжением упругого элемента 14 урдвновеыивают рычаг управления. После этого фиксируют с помощью Фиксатора положение контакта 12, при котором он соприкасается с плечом 2 рычага управления и образует замкнутую цепь питания сигнальной лампы 13, которая здгордется.Включают привод валика испытуемого регулятора и повышают его частоту вращения до момента отхода плеча 3 рычага управления от ограничителя 4, который происходит поц действием центробежного чувствительного элемента 11, В этот момент...

Номер патента: 1537862

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 41/04, F02D 41/38

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...максимальная скоростьнарастания давления при сгорании,максимальная температура отработавшихгазов, содержание окислов азота и сажи в отработавших газах, превысят определенное число раз свое допустимоезначение. Помимо этого предлагаемаясистема позволяет автоматически устанавливать продолжительность первойФазы впрыскивания и паузы между первой и второй Фазами впрыскивания. Всеэто позволяет улучшить показателирабочего процесса и экологическиепоказатели двигателя,Формул аизобретенияо1. Система управления двигателем внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере один датчик контролируемых параметров, регулятор частоты вращения, регулятор опережения впрыскивания топлива, задятчик числа фаз впрыскивания, вход которого связан с одним из...

Номер патента: 1539357

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Вербовский, Долганов, Кубенко, Пятничко, Сиянко

МПК: F02D 19/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...до уровня, соответствующего мощности, действующей на него нагрузки,Для работы одновременно на газообразном и жидком топливах рычаг 18надо установить в положение 11. Приэтом рейка 13 под действием рычага11 перемецается вправо, и подача жидкого топлива уменьшается до величины,необходимой для воспламенения газовоздушной смеси в цилиндрах двигате5 1539357 5 10 15 20 25 30 ля при полной нагрузке. Одновременнос этим замыкаются контакты выключателя 26 и включаются электромагнитныйклапан 4 и электромагнит 23 поворотного упора 21. В результате клапан 4открывается, а упор 21 поворачивается по часовой стрелке и устанавливается напротив торца рейки 13 топливного насоса. При этом между торцом рейки .13 и винтом 22 упора 21 образуется зазор х....

Номер патента: 1539371

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Алексеев, Арсентьев, Булатов, Овчинников, Терских

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, подачи, топлива, цилиндры

...1 равна расстоянию от поверхности перемещения выключателя по корпусу насоса 3 до нижней контактной поверхности тарелки плунжера 5 в верхнем его положении. При меньшей высоте выключателя 1 укаэанного расстояния имеет место возможНость поступления топлива в цилиндры, большая высота выключателя, чем укаэанное расстояние, не дает возможности отключению цилиндров.Система подачи топлива работает следующим образом.Для выключения цилиндра приклады вают усилие на. рыцаг 8, которое передается к вилке 7 и на выключатель 1. Кулачок . по заданному периодическому закону воздействует через толка- тель 2 на плунжер 5, а при подъеме 45 71Дего в верхнее положение выключатель 1 входит под контактную поверхность тарелки плунжера 5, тем самым...

Номер патента: 1545265

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Куликов-Ефимов

МПК: F02D 1/12, H01H 3/42

Метки: коммутационное

...на валу 1в местах, где тело шпонки выступаетиз вала,Каждый из кулачков 3 и 4 выполнен 45с. концентричной канавкой 10 на торцекулачка и содержит подвижный сегмент11, расположенный в канавке 10, Сегмент защищен от выпадания съемнойпластиной 12, закрепленной на торце50кулачка 3 и 4, и поцпружинен пружиной13, прижимающей его в канавке 1 О кнеподвижному упору 14,Наружная поверхность сегмента 11взаимодействует с рычагом 15, имеющим возможность поворачиваться вок 55)руг неподвижной оси 6. Рычаг 15 прижимается пружиной 17 к нажимному элементу переключателя 18,Настройка коммутационного устройства осуществляется путем установки по-. ложения кулачков 3 и 4, которые при незатянутой гайке 8 могут проворачиваться вокруг вала 1, При этом при вращении...

Номер патента: 1548488

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ковальчук, Конюхов, Левин, Янюк

МПК: F02D 29/06, F02D 45/00

Метки: силовая

...установленное напряжение, которое наполовину от возможного интенсифицирует процесс сгорания. Коммутатор 7 положительного высокого напряжения подает напряжение на положительный электрод 15 только в момент впрыска и сгорания топлива по сигналам, поступающим с датчика 6 положения вала. При изменении нагрузки (например, с ее увеличением) ток генератора 1 возрастает, Датчик 4 тока изменяет свой выходной сигнал, который. поступает на серводвигатель 1 2 через суммирующий усилитель 11, Серводвигатель отрабатывает поступивший на него сигнал, но только через О, с Одновременно с датчика 5 напряжения и генератора 8 эталонного напряжения поступают сигналы на устройство 9 сравнения напряже" ния, Сигнал рассогласования и его производная, получаемая за...

Номер патента: 1553747

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Нестеров

МПК: F02D 1/00, F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...пружиной 24. Задающий гидроцилиндр 1 имеет рабочую полость 25,а исполнительный гидроцилиндр 2 - полость 26.50Устройство работает следующим образом.На минимальных (холостых) оборотахколенчатого вала двигателя поршни 14и 18 находятся в крайнем правом положении. Кроме управления двигателем изнасосного отсека также можно управлять акселератором из кабины за счетразвязывающего паза 21 штока 19. Паз 21 также позволяет перемещение штока 19 в ту или иную сторону при температурном измененин объема жидкости. Для увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя рукоятку 11 подают на себя (фиг. 1) или вправо (фиг. 2). При этом вместе с рукояткой 11 поворачивается втулка 9. Хвостовик 12 рукоятки 11 перемещается по винтовой канавке 13,...

Номер патента: 1553748

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Володин, Данковцев, Хмельницкий

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...и концевой переключатель 10 с,нормально разомкнутыми контактами,подключенный к выходу предельного 25регулятора 1. Реле 11 времени, которое входом через контакты концевогопереключателя 10 подключено к выходуисточника 8 питания, к которому такжечерез контакты концевого переключате.-. 30ля 10, рабочие контакты реле 12 време,ни и доло.пнптельные контакты реле13 давления масла подключен приводэлектроуправляемого клапана 5.Устрой гво аварийной остановкидвигателя внутреннего сгорания ра,ботае следующим образом,При достижении предельной частотывращения коленчатого вала двигателяпредельный регулятор 1 воздействуетна механизм 3 отключения топливныхнасосов высокого давления, которыйпереводит рейку топливных насосов 4в положение прекращения подачи...

Номер патента: 1559214

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Кузин

МПК: F02D 41/20

Метки: форсункой, электромагнитной

...По достижении током заданного верхнего уровня удерживающего тока ключ 4 запирается, а ключ 6 вновь отпирается. Ток в обмотке 10 электромагнита начинает уменьшаться, достигает величины нижнего уровня удерживающего тока, и цикл повторяется (Фиг, 4, 6 и 7).При поступлении заднего Фронта командного сигнала на синхровход генератора 2 на его выходе устанавливается или поддерживается низкий уровень сигнала, генератор 3 при этом начинает вырабатывать высокий уровень напряжения (фиг. 5). Ключ 4 закрывается, а ключ 5 открывается, ключ б при этом остается закрытым. Обмота 10 электромагнита оказывается подключенной к последовательно соединенным источнику 1 питания и заряженному конденсатору 9. Последний начинает перезаряжаться, ток в...

Номер патента: 1560751

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...торцовым выступом 15, выполненным на звене 4. Между торцовыми выступами 14 и 15 выполнен угловой 45люфт (зазор) О для предохранения органа управления топливоподачи машины (не показано) от случайных жестких кратковременных толчков.Регулятор работает следующим образом.С увеличением частоты вращения центробежные грузы 1 перемещают муфту 2 вправо, При этом двуплечий рычаг 3 начинает поворачиваться по ча 55 совой стрелке относительно своего нижнего шарнира с поворотным звеном 4, перемещая тягу 7 в сторсну уменьшения топливоподачи (фиг.1). В случае заедания органа дозирования топливоподачи частота вращения двигателя внутреннего сгорания начи- нает возрастать, и грузы 1 через муфту 2 поворачивают звено 4 по часовой стрелке, скручивая пружину 9...

Номер патента: 1560752

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Афанасьев, Волков, Гинзбург, Диричев, Кузнецов, Лаптик

МПК: F02D 1/12

Метки: высокого, давления, насос, распределительный, топливный

...6 всасывания топливоподкачивающего на. соса 5. Фиксация втулки 21 обеспечивается контргайкой 28.Насос работает следующим образом.При работе топливного насоса на определенном режиме, топливоподкачивающий насос 5 обеспечивает определенный перепад давления между полостью 6 всасывания и полостью 7 нагнетания и тем самым между полостями 12 и 13 гидромеханического автомата 9, что определяет осевое положение подпружиненного поршня 10 и угловое положение роликовой обоймы 2,При смене нагруэочного режима работы дизеля, т.е. цикловой подачи, изменяется положение рычага 15 управления, что вызывает поворот золотника 20 относительно втулки 21, а следовательно, изменение перекрытия сечения дросселя 26 с пазом 23. Такое положение ведет к изменению...

Номер патента: 1560753

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...сигнала, равный напряжению на выходе усилителя 7. Конденсатор 11 заряжается до напряжения выхода первого ключа 8, т,е, на суммирующем и вычитающем входах элемента 10 сравнения устанавливается сигнал, пропорциональный дымности, Поэтому на выходе элемента 10 сравнения нулевой сигнал. На втором выходе второго ключа 12 нулевой сигнал.На первый вход элемента И 9 поступает сигнал, пропорциональный величине дымности и, так как на втором входе элемента И 9 присутствует единичный сигнал с выхода блока б управления, то сигнал с усилителя 7 поступает через элементы И 9, ИЛИ 13 на вход электродинамического привода 14 пневмоклапана 3, вызывая перемещение штока 15 и золотника 16 в сторону открытия подачи сжатого воздуха из источника 4 через тракт 2...

Номер патента: 1562499

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Зайцев

МПК: F02D 1/04

Метки: изменения, муфта, опережения, подачи, топлива, угла

...выполненный в виде винта, имеющего цилиндрический хвостовик, осевое поло" жение которого относительно дросселя 30 фиксируется контргайкой 31. Второй опорой гидроцилиндра 1 является под- . шипник 32, установленный в крышке 33, закрепленной на картере дизеля.Иуфта работает следующим образом.При возрастании частоты вращения центробежные силы грузов 7 также воз- . растают и преоролевают усилия пружины 9. В результате грузы 7 поворачиваются на осях 6 и перемещают своими лапками золотник 8 до тех пор, пока, усилия от центробежных сил грузов не станут равными усилию сжимаемой пру" жины 9. При перемещении золотника 8 его кольцевая канавка 25 совмещает" ся с кольцевой канавкой 24 поршня 2, и масло под давлением поступает из полости 22 в...

Номер патента: 1562500

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Комовский, Соколов

МПК: F02D 19/08, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...определено исполнительным органом 4,заполняет нарпоршневый объем и, преодолевая усилие пружины 15, смещаетподвижный корпус 5 вправо до техпор, пока он не займет положения,изображенного на чертеже, когда рабо"чая кромка А канала 7 подвижного корпуса 5 совпадает с рабочей кромкой аканала 9 корпуса 8, а рабочая кромкаВ канала 7 совпадает с рабочей кромкой Ь отводящего канала 1 О корпуса8. При перемещении штока 14 поршня13 влево от этого положения рабочаякромка А канала 7 подвижного корпуса5 сдвигается влево относительно рао"чей кромки а канала 9 корпуса 8, открывая проход рабочей жидкости черезподводящий канал 9 и канал 7 во внут- .реннюю полость 6, рабочая жидкостьсоздает усилие на донышке поршня 13,ура вновешиваемое пружиной 15, а...