F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 663868

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Волков, Горбунов, Колосов, Коссов, Никитин, Новиков, Поварков, Серегин, Улановский, Юз

МПК: F02D 1/18

Метки: дизель-генератора, передачей, тепловоза, электрической

...сер вомотором задатчика нагрузки сообщает управляющее окно 22 с напорной магистралью и эадатчик нагрузки 3 разгружает дизель. Поршень дополнительного сервомотора 14, перемешаясь влево, выбирает зазор "б" и возвращает через упор 12 и тягу 13 золотник 11 управления сервомотором доэирования подачи топлива в среднее положение и, таким образом, останавпроваламц мопшости тепловоза, а следовательно, и силы тяги, что неблагоприятносказывается на нагрузке сдеппых приборов, и в некоторых случаях может повлечьэа собой разрыв состава, 5Цель изобретения - йовышенцб приемис-тости тепловоза, а именно устранениепровала тяги во время наборов нагрузкидизелем при ограниченной дымцости выхлопрЭто достигается введением в систему 36регулирования...

Номер патента: 663869

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Егунов, Коссов, Поварков

МПК: F02D 29/06

Метки: дизеля, нагрузки, наддувом, регулятор, скорости

...дозирования подачи топлива снабжен рыча гом 7 обратной связи, присоедийенным другим койцом к сервопоршню 4 эатяжкй всережимной пружины. Золотник 8 управ ления органом дозирования нагрузки"через рьиаги 9 и 10 соединен с рычагом 7 об-ратной связи. Патчик 11 давления наддувавключающий в себя мембрану 12 и выходной орган 13, соединен с суммирующим рычагом 14, снабженным односторонней опорой 15 и через рычаги 16" и9 сВяэаннйм с эолОтнйкОм 8 управления органом дозирования нагрузки, В центро" бежном измерителе скорости сервопоршень4 затяжки всережимной пружины имеетупор 17.Наустановившемся режиме работы при : нейзменйом положении сервопоршйя 4 эатяжкивсережимной пружины центробеж:ного измерителя скорости 1, "когда -давление, наддува мало и...

Номер патента: 665116

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Ошурков, Фрейдлина, Храмцов, Цыркин, Шиндер

МПК: F02D 11/08

Метки: приводом, силовой, установки

...на определенное давление.На магистрали перед исполнительным (приемным) органом 5 установлены линейный дроссель (дроссельная шайба) 6 и управляемый квадратичный (переменный) дроссель 7. Приемный орган 5 имеет настроечную пружину 8 и связан с блокирующим элементом (не показан).При работе двигателя масло через обратные клапаны 2 и 3 подается в напорную 30 магистраль. Так как шестеренчатый насос665116 и и г 2 д.367 Тираж 627 Подвижно О вказ 112 ография, пр, Сапунова, 2 3выбран повышенной производительности, то при номинальной частоте вращения выходного вала двигателя в напорной магистрали устанавливается давление, регулируемое путем сброса избытка клапаном 4 5 (участок 9, фиг. 2).При снижении частоты вращения давление в напорной...

Номер патента: 665821

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/013, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...26, газоприемный патрубок 27, к которому подключена дополнительная камера 8 сгорания, сообщенная с 65 выхлопным коллектором 28 и ресивером 17 5 10 15 20 25 30 35 са 11, Сечение дросселя может регулироваться посредством перемещения конусного штифта 12. Этот штифт соединен с подвижной стенкой 13, которая разделяет две камеры в цилиндре 14, Одна из камер 15 соединена с источником эталонного давления, а другая 16 в с ресивером 17. Источник эталонного давления представляет собой резервуар 18, сообщенный с атмосферой при помощи регулируемого жиклера 19, подвижная игла 20 которого соединена с рейкой 7, Одновременно резервуар 18 связан с ресивером 17 при помощи жиклера 21 постоянного сечения, подключенного к каналу 22, соединяющему камеру...

Номер патента: 667161

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...а пунктирныйи линиями" положение пластин при среднихи номинальных нагрузках.В соответствиис расходом воздухаВ проточном канале 2 происходит отклонение расходомерной пластины 3,одновременно с которой происходит" перемещение Форсунки 9, при этомтоплйво подается к форсунке в количестве, зависящем от режйма Работы Здвигателя и изменяющемся при помоЮрегулирующего органа (на чертежене показан), расположенного в топливоподводящем канале,При этом впрыск топлива осуществ- Мляется в поток, проходящий междустенкой корпуса и телом расходомериой пластины 3 и имеющий примерно. постоянную скорость во всем диапазоне режимов работы двигателя, и .таким 4образом условия смешения тойлива своздухом не изменяются и повышаетсякачество образующейся...

Номер патента: 670240

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...- положение дроссельцых заслоцок 4 и 5 цри средци.( Нагрузках, штрих- пунктирными линиями положецие этих здсццок при номинальной Нагрузке. В соотет(.твии с расходо Воздуха в гроточцох кцдле 2 отклоняется расходомерная пластиц 3, одцовремеццо с которой перемещает- СР форсунка 9. При этом топливо подается к Орсунке 9 В количестве, зависящем от ркима работы двигателя и изменяющемся цри помощи регулируюнего органа 1 це цоКс,ЯЦ), РаСПОЛОЖЕЦЦОГО В тОПЛИВОПОДВОДЯ- шем кдцдле 8. Впрыск топлива осуществляется и поток, цроходяц 1 ий между стенкой корпуси телом расходомерцой пластины 3 и имевший примерно постоянную скорость Во всем диапазоне режимов работы двигателя. Таким образом, условия смещения т(цлива с воздухом це изме 5 отся и повышается...

Номер патента: 673195

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Валерио, Герхард, Райнхард, Хельмут, Херберт, Эрнст

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...блока 18,в котором по оси абсцисс показанкоэффициент избытка воздуха с 6, а по.оси ординат величина выходного сигнала от вычислительного блока 5.67 Способ регулирования подачи топлива в двигатель осуществляется следующим образом.При работе двигателя засасываемый в цилиндры воздух проходит по выпускному трубопроводу 1, а его количество регулируется положением дроссельной заслонки. В поток воздуха вблизи впускных клапанов Форсунками 3 впрыскивается топливо и его количество задается продолжительностью управляющего импульса, поступающего к обмоткам Форсунок 3 от регулятора 4, Последний получает си.налы от датчика 8 оборотов, датчика 9 теплового состояния двигателя 10 и датчика угла поворота дроссельной заслонки. В соответствии с этйми...

Номер патента: 676186

Опубликовано: 25.07.1979

Автор: Жан

МПК: F02D 1/00

Метки: насос, распределительный

...сжатия пружины корродольный разрез; на асс: в момент соприкосножимной втулки с торцом теля, продольный разрезказано сечение А-А на фиг. б дан график, на ошной линией показано гла опережения впрыска, - изменение подачи топ"б 76186 формула изобретения б 6 закреплено на валу 3 с возможностьюосевого перемешения, Упорное приспособление 7 содержит рычаг 14,воэдействуюший на нажимный подшипник)15 с шариками 16. Последние размещены с возможностью контактирования сконическим наконечником 17 тяги 5и торцом распределителя 2,Работа насоса осуществляется следуюшим образом,На первоначальной стадии перемешивания втулки 4 штифт б и кольцо 8остаются неподвижными, а распределитель 2 перемещается относительно кольца 8. При этом спиральные пазы...

Номер патента: 681202

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/04

Метки: внутренного, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, средства, транспортного

...иглой 18.Золотник 3 приводится в движение электромагнитом 5, тяговое усилие катушки которого зависит от заданной силы тяги и скорости локомотива. Поскольку действительная сила тяги однозначно определяется скоростью локомотива и скоростью вала дизеля, положение золотника 3 зависит от соотношения действительной и заданной сил тяги локомотива. Золотник находится в среднем положении и закрывает канал, ведущий в полость над поршнем 2, если действительная сила тяги локомотива равна заданной. Золотник 3 опускается вниз, если действительная сила тяги меньше заданной, и поднимается вверх от среднего положения, если действительная сила тяги больше заданной. Золотник 4 приводится в движение электромагнитом 6, тяговое усилие катушки которого...

Номер патента: 681203

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: всережимный, насоса, регулятор, топливного

...1, па, пз, п - частоты врашения, соответствуюгцие характерным точкам внешней характеристики двигателя (а 1ае).При работе двигателя на номинальном режиме главный рычаг 9 своим верхним концом прижат к корпусу 14 регулятора пружиной 16. Центробежная сила Ррашаюшихся грузов 6 передается на муфтуи промежуточный рычаг 8, сжимает пружину 18 и упругое основание 20 опоры 19 так, что опоры 19 и 22 своими выступами касаются непосредственно главного рычага 9. При этом положении усилие пружины 18 значительно меньше усилия грузов, а разность этих усилий воспринимается упругим основанием 20 опоры 19.При уменьшении частоты вращения усилия грузов уменьшаются, и промежуточный рычаг 8 под воздействием упругого основания 20, поворачиваясь на оси шарнира 10,...

Номер патента: 681204

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Зайончковский, Заславский, Канторова, Малютин, Погребняк, Соболь, Тараканов, Тернопол, Шокотов, Эпштейн

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: силовая

...19 задания характеризует оптимальное значение коэффициента избытка 0 воздуха Ю, при котором индикаторныйКПД двигателя имеет максимальное значение, в соответствии с приведенной на фиг. 3 зависимостью от и и д 1 з Для этого в память блока 19 заданиязаложена характеристика двигателя (п, сС), определяюшая для каждого скоростного режима двигателя значение коэффициента избытка воздуха ф(. Вход блока задания соединен с контроллером (позициф онером) О. Выход из блока 18 сравнениячерез диод 20 соединен соответствующим входом триггера 21, выход которого через исполнительный механизм регулятора 22 оборотов управляет подачей электроэнергии от источника 23 питания к электрическому вспомогательному мотору, управляю.шему разгоном турбокомпрессора, 6....

Номер патента: 682149

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод

...7 установленный в вакуумной магистрали 5.и снабженный соленоидом 8, в цепь 9 которого включен выключательI10, и дроссельную заслонку 11, положенную во впускном трубопроводе б, Дроссельная заслонка 11 подсоединена к выключателю 10 через кулачок 12 и толкатель 13. Датчик давления 3 одержит мембрану 14 соединенную с лапаном 1 для перекрытия рециркуляционного.канала 2.Вакуумная магистралб 82149 работы реализовать корректировку рециркуляции отработавших газов.Это обе"печивает снижение токсичности выхлопа и улучшает рабочий процесс на частичных нагрузках,формула изобретенияУстройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания, содержащее клапан, размещенный в рециркуляционном канале и...

Номер патента: 691591

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Прохоров

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...27. Контакты 25, 26 и 27 включены в цепь усилителя 28, питаниекоторого так же как электромагнитов 17и 18 привода 23 осуществляется от блока питания 29, в качестве которого может использоваться, например, аккумуляторная батарея. Педаль 30 связана тягой 31 с рыча гом 32 управления всережимного регуля тора ЗЗ. Работу устройства рассмотрим на примере .регулирования 8 - цилиндрбвого дизеля с порядком работы 1 в 5 в 4 в 2 в 6 3 - 7 - 8. При подаче топлива к первомуцилиндру канал 9 совпадает с каналом шту вцера 4, соединенного с топливопроводом высокого давления первого цилиндра, Вследствие этого топливо перепускается по каналу штуцера 4, продольному каналу 9 золот-.ника 7 в сливную полость и через сливнойштуцер 6 в топливный бак. После этого...

Номер патента: 694095

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Майкл, Питер

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...11 вращается шток 12, который одним из сноих концов воздействует на звено 13 клапанного элемента 14, к которому по магистрали 15 подается ноздух под давлением составляющим примерно 0,7 кгсм, Клапанный элемент 14 вследствие воз - действия штока 12 на звено 13 ныдает скру ленные импульсы потока ноздуха, которые по патрубку 16 подаются к пневматическому преобразователю 9 частотных сигналов. Вид скругленных импульсов, подаваемых по патрубку 16, показан на фиг, 2 (кривая А) при этом частота этих импульсов ранна частоте нращения штока 12, Пнен - матический преобразователь 9 преобразует скругленные импульсы н прямоугольные управляющие импульсы, час.- тота которых , ранна частоте скругленных импульсон, а длительность оп. ределяется...

Номер патента: 694096

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...и, таким образом, условия смешения тоглива с воздухомяе изменяются и повышается качествообразующейся топливо - воздушнойсмеси,При малых расходах воздуха расхо,цомеряая пластина 3 устанавлинаетсян заданное положение под действиемтолько динамического напора воздуха,так как при этом малое плечо 9 перемещается вдоль стенки 11 с постояняьи,минимальным зазором, а поворачивающаяся по направлению движенияпотока воздуха пластина 5 дроссельной заслонки предотвращает обтеканиевоздухом расходомерной пластины 3с обратной стороны. С увеличениемпроходного сечения пластина 5 всеменьше препятствует обтеканию с обратной стороны, а увеличивающийся зазор между плечом 9 и стенкой 11 позволяет проходить воздуху с обратнойстороны пластины 3, на которую...

Номер патента: 696171

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...по координа. те дозирующего органа; линия 1 - , максималь.ная регуляторная характеристика; кривая - характеристика беэ учета работы профильной шайбы;- Ч - Ч - Ч - регуляторные характеристики при частичных положениях рычага уп- О равления регулятора.При уменьшении скоростного режима двигателя (при увеличении нагрузки на двигатель) усилие грузов 1 уменьшается, поэтому,под воздействием главной пружины 14, пружина 13 начи пает сжиматься и орган дозирования 18 смеша.ется в. сторону увеличения подачи топлива, Рас. положение начальной точки б этой части характеристики зависит от предварительного натяже.ния пружины 13, а конечная точка "в" опреде ляется величиной зазора К, которая может быть изменена гайкой 12.При дальнейшем уменьшении...

Номер патента: 699213

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Гудков, Халистов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...на упорные элементы 9 ступицы 6), обеспечивая строго определенное положение рычага 19 и связанного с ним через тягу 21 органа 20 доэирования.55При медленном повышении частоты вращения вала регулятора грузы 8 перемешаюк муфту 10 и вместе с ней упорную пяту 11 вправо по схеме (поворачивая рычаги 15 и 12 против часовойстрелки и растягивая пружину 16). Перемещение упорной пяты 11 и вместе с нейшарнира рычага 19 приводит к поворотупоследнего по часовой стрелке относительно его неподвижного нижнего конца, Приэтом орган 20 дозирования через тягу21 перемещается вправо и подача топпива уменьшается. Уменьшение частотывращения приводит к обратному перемещению деталей и увеличению подачи.Так работает регулятор при статическом нагружении...

Номер патента: 699214

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Говорун, Долганов, Сатыбалдиев

МПК: F02D 1/18

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...Это давлениевсегда выше рабочего давления в колпачке 8, При врацении ротора груз-золотник автоматически устанавливается относительно отверстий впускного 5 н выпускного 6 каналов в положение, при котором давление рабочей жидкости в колпачке 8 уравновешивает центробежнуюсилу груза-золотника, усилие пружины3 и давление в подзолотниковой полости, сообщенной со сливной магистралью32, Давление рабочей жидкости используется в качестве регулирующего импульса по отклонению, который передаечся по каналу 9 в цилиндр 10 гидроусилителя и в цилиндр 23 управляемого дросселя, Часть рабочей жидкости через пазы30 на дроссельной игле 25, канал 37,цилиндр 17, канал 38, отверстие 16 и проточку 15 на поршне 11 сливается в бак 31,В сфучае уменьшения...

Номер патента: 699215

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Остапенко, Прохоров, Ромашов, Чертков

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...Золотник 11 имеет расположенные по окружности, выполненные по об Оразующим, различные по длине каналы13, соединенные со штуцером 10 сливапри помощи сливной полости. Различныепо длине каналы 13 расположены по окружности золотника 11 в порядке, обеспечивающем наибольшую равномерностьчередования выключенных и рабочих циклов дизеля, Золотник 11 связан тягой14 с органом (рычагом) 15 регулирования мощности дизеля на режимах холостого хода, малых и средних нагрузок.Рычаг 16 предназначен для регулирования мощности дизеля на режимах полныхи близких к ним нагрузок. Рычаг 16 связан тягой 17 с рычагом 18 управления25всережимного регулятора 19,Работу устройства рассмотрим на примере регулирования мощности восьмицилиндрового дизеля с порядком работы...

Номер патента: 699218

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Букин, Вдовина, Гуревич, Иофа, Мушанов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: двигателем, дистанционного, передачей, реверс, редукторной

...с логическим элементом 34. Логический элемент И Зб связан при помощидополнительного авпоминающего устройства 40 с логическим элементом 35. Выход аапомина.ощего устройства 37 подключен при помощи логического элемента ИЛИ 27 к преобрааователю 29 Н. Выход аапоминающего устройства 38 подключен при помощи алемента ИЛИ 27 и 28 к преобразователям 29 и 30, а выход элемента И 36 - к обмотке М ("меньше") преобрааователя 33.Входы сброса, которыми снабжены дополнительные запоминающие устройства 26, 32, 39 и 40, подключены через НЗ контакты каждого командного органа к источнику питания при 1 помощи логического элемента И 41. Входы сброса аапоминающих устройств 25, 31 и 37, 38 подключенык концевым выключателям 11, 12, 13. Кконцевым...

Номер патента: 700672

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Горб, Козьминых

МПК: F02D 1/08

Метки: дизеля, нагрузки, ограничения, программного

...К)КЕ;10 П(ОД": ЧГ(СО) 32 К(Ну, НЫ ВХОДс МСТООИСВЫ б ЭТОГ СИГЦЫГ (ГЗП(1 Г,Зс- ЖеП 1 Ь.1);:0(Т,5 Ц ЦЫМ 30 3 ОЕ МГИ) .:. ПМ и 0 бсспс ИГ(я нарыл,сльпнц сдвчг рсгу.я- ТОРНОИ 312 К(РСТП 1,Р 1 ДИЗГ 15 1 с 1 Ь(ГИЧИ СООТВСГ(тц 10 П 0 32,с)НПОЙ рОГра)1(01 ОГ рыцпч(п 5) .5 "Оу 3 ки. Б качсс 3( уст 1)ОРсг 32 6 Ь П 10 Г 1 С(е СГ 1)С .10 Ж(т бс:П ИсОЛ- .30 ВЫНО Г ГРОЙС ГВО С ЦЕОГДс 1 ТОЧ)3 ТПКП 1 - ЕЙ 1 ц(3)П(дцчГСК 00 ЗВ(цс. Б,(тройГТ 3(МОК(Г ОЫТЬ ц Р)сд(:М 0 Гре) с 1 ВОЗ.1 Ож НО 11 п.)- м(1 Г 15 Гт1 и фильры,1 1(1)ио СОСТЫ)515 ЦС Ц 1 Кг РО(Г,ТИР МК ЦГГ( (Г:;5 Ы 1 п(н 1 Ояп пои Вр(Гп 1 и ):спс, п 3(вы кп ) с . Оои(ГТВ 1 ( :СГДЫТОНОИ" ПКИ(и 2 Г.)ЦО,П- с " , ,)(; ." : (и;Я :с Г г :) ( ) и (3 с ,53 3 )- О(УГГ : )3.:Е пьХ ЫР)ЕТ )Ых 1:(Р,П К( - КОН 2 Р...

Номер патента: 703042

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Масаака, Хидетака

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...клапана. 28, Собоих - " му, посколькудроссельная заслонкасторон диафрагмы 27 расположены две 5 закрыта. Указанное давление черезрабочиекамеры 29 и 30. Рабочая каме" канал 21 передается в рабочую камера 30 соединяется с камерой 12 через ру 20, вследствие чего тарелка 13канал 31. Рабочая камера 29 соединя О под действием пружины 17 закрыта.ется с атмосферой через отверстйе 32.Когда "дроссельная заслойка немя -Второй рабочий клапан 24 содержят го приоткрыта и двигатель работаетпружину 33, игольчатый клапан 34 с" "йрежимечастичных нагрузок, колиседлом 35 и сильфон Зб внутренняячество всасываемого воздуха увели" "йЖбсть"которого соединена с диффу чивается=незначительно, однако разэором карбюратора через отверстие 10 режение в зоне отверстия...

Номер патента: 705136

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Галян, Невяжский

МПК: F02D 1/04

Метки: двигателя, оборотов, предельного, регулятор, числа

...валом корпус 1,в которомустановлен с возможностью радиальйого перемещения груз 2. Корпус 1соединен с грузом 2 через шпильку3, пружину 4 и втулку 5. Груз 2 снабжен регулируемым фиксатором 6, выполненным в виде подпружиненного шарика 7 (собственно фиксатор можетсодержать один или несколько названных элементов). Для регулировкификсаторов в груз 2 ввернуты винты 8фиксация винтов 8 осуществляетсяс помощью стопорных элементов 9.Регулятор работает следующим образом,ным органом 12 (эащелка автоматавыключения), В результате автоматвыключения срабатйвает черезсистему рычагов 13 и выключает подачутоплива. Возвратная пружина 4 приуменьшении оборотов двигателя (например 400 об/мин) возвращает грузв исходное положение.Проведенные испытания...

Номер патента: 706554

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Бендицкий, Топилин, Черепащук

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: всасывании, двигателя, защиты, разрежению

...В. Шилофрич Корректор Н, Стец ПодписноеССР митета открыти аи наб., ул. Пр 1130 Филиалд. 4/5 ектнаи, 4 Воздух к двигателю внутреннего сгора ния поступает из атмосферы через заборник 13 воздуха, патрубок 12, фильтр 16 и трубопровод 15. В случае, когда сопротивление фильтрующих элементов фильтра 16 не превы" шает допустимого, воздушная заслонка 11 открыта, так как разрежение в трубопроводах. 14, 15 и в нижней полости 3 недостаточно для сжатия пружины 4 и перемещения диафрагмы 2.При засорении фильтрующих элементовфильтра 16 очистки воздуха его сопротивление возрастает. Это приводит к увеличению разрежения в трубопроводах 14, 15 и в полости 3 измерителя разрежения. При этом диафрагма.2, сжимая пружину 4, втягивается в полость 3 (по...

Номер патента: 708065

Опубликовано: 05.01.1980

Автор: Козлов

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, оборотов, регулятор, числа

...с регулирующим органом 4 регулируемого двигателяУстановка на вал задающего элекродвигателя 2 первого тахогенератора 5, подключенного через усилительб в цепь управления электродвигателем,позволяет обеспечить повышеннуюжесткость механической характеристики (фиг. 2, кривая 5 ), т, е. стабилизировать его скорость. Дляобеспечения устойчивости работы 5двигателя 3 на его валу установленвторой тахогенератор 7, подающийвырабатываемое напряжение черездифференцирующий контур 8 в цепьуправления электродвигателем 2. ОРегулятор работает следующимобразом.На установившемся режиме сравнивающие шестерни дифференциала 1вращаются с одинаковой скоростью.Поскольку рассогласование скоростейотсутствует, регулирующий органнаходится в определенном...

Номер патента: 709827

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Романов

МПК: F02D 9/00

Метки: дизеля, работы, судового

...кулачковых шайб относительно кривошипов прекращают подачу воздуха в цилиндры.На чертеже схематически изображен судовой дизель, работающий по предлагаемому способу.709827 Формула изобретения ЦНИИПИ Заказ 10050/5 Тираж 60 дпис ППП Патент, г. Ужгоро Фил роектная Дизель содержит распределительныйвал 1 с кулачковыми шайбами 2, роликитолкателей клапанов З,сервомотор 4 перемещения распредвала,датчики 5 крайних положений распределительного вала,воздушную заслонку 6, пружину 7 заслонки, привод защелки 8 заслонки,привод взвода заслонки 9, автоматическое управляющее устройство 10.Кулачковые шайбы зафиксированы относительно кривоьяпов коленвала (непоказан).Работает дизель следующим образом.При выдаче сигнала на реверсированиедизеля из...

Номер патента: 715816

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Горелько, Карташевич

МПК: F02D 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...1 ресивера) 1 Бчерез предохранительный клапан 14. Наполнениересивера 13 производится компрессором 15 через трубопровод 16. Додолкительный воздух ктурбокомпрессору 17, подключ)енйому к воздушному ресиверу двигателя не показан), подается по трубопроводу 18, в котором установ"лен диффузор 19 с поцчодом к нему водыпо трубопроводу 20 из резервуара 21.Усройство работает следующим образом.При плавном перемещении рычага управления подачей топлйва 10 сжовой поршень 2перемещается, и масло йз полости 5 через регулируемый жиклер 8 по каналу 7 перетекает " в"подпоршкевую полость силового поршня б,При резком увеличении подачи топлива масло ЗОиз полости 5 не успевает перетечь в полость 6и перемещает поршень 3, сжимая возвратнуюкружку 9, При перемещении...

Номер патента: 717384

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Медянкина, Патрахальцев, Фомин, Хухарев

МПК: F02D 1/00

Метки: высокого, давления, насоса, плунжерного, регулятор, топливного, центробежный

...целью предложенияявляется повышение надежности пускадизеля путем создания в нагнетательноймагистрали повышенного начального давления.Указанная цель достигаетмя тем, чтомежду основным рычагом и ограничителем нулевой. подачи установлен"допблнительный упругий ограничитель для обеспечения возможности смещения основного рычага от положения нулевой подачи45в положение, соответствующее минимально устойчивым оборотам. Дополнительный ограничитель выполнен в вийе пружины, размещенной с предварительным цатягом в стаканепойижном относительЭЫно упора нулевой подачи,На фиг. 1" показано изменение давления в нагнетательном трубопроводе плунжерного насоса в начальный период пуска;на фиг. 2- осциллограммы первых впрыс-,ков с повышенным давлением в...

Номер патента: 718024

Опубликовано: 25.02.1980

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...от расхода воздуха, Пунктирными линиямипоказано положение пластины при холбстом ходе двигателя, когда расходвоздуха минимальный, сплошными линиями показано положение пластин насредних нагрузках. Отклонение расходомерной пластины 3 вызывает перемещение форсунки 6, при этомтопливоподается к форсунке 6 в количестве,зависящем от режима работы двигателя и изменяющемся при помощи регулирующего органа устройства дозирования топлива.,Впрыск топлива Осуществляется в поток, проходящий между стеной 8 корпуса 1 и телом расходомерной пластины 3 и имеющий при-мерно постоянную скорость во всемдиапазоне режима работы двигателя.Таким образом, условия смешения топлива с воздухом не изменяются и повышается качество образующейся топливо-воздушной смеси, При...

Номер патента: 718616

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Иванов

МПК: F02D 39/00

Метки: включения, вращения, дизеля, момента, работу, регулятора, частоты

...К торцу.регулцровочного мированный усилителем 13, запускает часконца 10 подведен постоянный магнит 12, тотомер 15,.который фиксирует время одно- ,создающий вокруг йего магййтйоеполе. Об- го периода сигнала, поступающего от пермовка соленоида 11"соединена с усилителем 20 вичного преобразователя 1 б на вход 17 сче, содержащим формирующее сигнал уст- та частотомера 15: По времени периода ройство. Выход усилителя 13 подключен к определяют искомую частоту вращения.входу 14 внешнего запуака частотомера 15, Обеспечение появления определенного Иервичный преобразователь,1 б, вырабаты-знака импульса ЭДС на входе внешнего гвающий сигнал, пропорциональный частоте 5 запуска Частотомера 15 в моМент отрыва зращения коленчатого вала двигателя, сре-...