F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 180432

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Скрипкин

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...управляемого прерывателем системы зажигания.Предлагаемая система впрыска топлива отличается от известных тем, что шток электромагнитного клапана соединен с мембраной пневматического регулятора, управляющего подъемом клапана в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.На чертеже изображена схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит топливный бак 1, насос 2, форсунки 3 и электромагнитный клапан 4. Одной из обмоток клапана управляет прерыватель 5 через диодный гридлик 6, а другой - непосредственно прерыватель, чем обеспечивается меньшая инерционность в работе клапана. соединен с мембраной ятора 8. Мембранная рез трубопровод 9 соколлектором 10, Прцво впускном коллеке прижатия клапана к дъема прц работе. Пр едм ет...

Номер патента: 181445

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F02D 19/06

Метки: 181445

...1131 РЬ 1 С 1(с 1,С)пгс)ТСсл 5 Ип) РСИИС 1 С 1 ОРИИ 51, СОДСРЖс 1 ЩИС МСХДПИЗМ ИСРСДД. И СИ 1 ПД,13 И ИСИЛ ИИТС;ЬИЬ 11 ОРГД И, ИсКЕ 1 сИСРО 1;И 1 Х КРС)01 С 1 Д)с 1 КОРР(.1"1 Рс С ДсГикс 1 И, выис), п(. Ивми 13 виде спс 1 бж(. Иных иитзмп ручной нзстройкп идкс Г(гв бимстс)л- ,1 И(СеСИ Х П,ЗСТИИ, ОДИИ ИЗ КТОРЫ Х ПЗМСП 5 СГ Идс 1 У ГСП 1 ЛИВс) и Зс 1 ВИСИМОСТИ 01 ЕМИСРсГУРЫ 1303 ДХс, с 1 131 ОРОЙ - ОТ ТСМИСИсГ)РЬ ОХ лдждкнцсй жидкости. 11 р(.;3 лс Гдсчи 1111 ои. И 13 пый рсу;51 р тп с 1 С ГС 51И 313 СС 1 ИьХ ТС.М, 1 и 3 Рой КРР(.К ОР СОЕ ЧСИРООИРО 30 ДЗ МИ С Сс 1 ИЗ,10 М И- ,1 П ТОИЛИ 133 3 Д 3 ИГЯТЕ;Ь И СПЗОЖСП 311 С 1 ЛО 11, с ) 1 и 0 с и т с,1 ь и О к т Р О Й и Р и и с) 13 О Р 0 т с в и и 1 с 1 Р У ч- И)й ИСтрОйКИ...

Номер патента: 181446

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гендлер, Лти, Скул, Центральный

МПК: F02D 1/12, G05D 13/40

Метки: изодромньш, регулятор, скорости

...втулки постоянно сообщены с напорной 11 и слив ной 12 магистралями регулятора. При установившейся нагрузке на дизель все элементы схемы регулятора находятся в равновссном положении.Изменение нагрузки, например сброс, вы зывает в первый момент возрастание скорости вращения двигателя в гру расходятся, перемещая золотник вверх. Канал 4 сообщается со сливным отверстием магистрали 12, Поршень изодрома перемещается вправо, 15 поршень сервомотора - вниз, уменьшая цикловую подачу топлива. Через рычаги 8 и 9 поршень перемещает втулку 10 вверх до перекрытий сообщающихся каналов 4 и магистрали 12 кромкой золотника, прекращая 20 слив масла из-под поршня сервомотора и приостанавливая его движение. Стабилизация остальных элементов регулятора...

Номер патента: 191270

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: 191270

...точки .", начинает растягиваться 10 пружина 18, соединенная с рычагом управления 19 и верхним концом силового рычага.Силовой рычаг регулятора составлен из шарнирно сочлененных частей, соединенных пружиной 20 максимальных оборотов н опираю щихся на регулируемый упор 21.На участке характеристики с силовой рычаг работает как жесткое тело и протекание характеристики определяется лишь жесткостью пружины и взаимным расположением 20 точки ее присоединения к силовому рычагу. иоси 22,рычага управления 19, При дальнейшем увеличении оборотов грузы регулятора, преодолевая сопротивление пружин 14, 18, 20, перемещают рейку в сторону выключения по дачи, ограничивая тем самым максимальныеобороты двигателя. ажен предлагаемый регуляго статические...

Номер патента: 193221

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02D 9/02

Метки: 193221

...через один или несколько рабочих циклов. При этом давление смеси во впускном трубопроводе повышают за время каждого впуска до уровня, соответствующего работе двигателя в диапазоне близком к экономическим составам смеси.Это позволяет улучшить условия воспламенения и сгорания рабочей смеси на режимах самостоятельного холостого хода.Сущность описываемого способа заключается в том, что при впуске воздуха, обеспечивающем обеднение рабочей смеси, последняя не воспламеняется. Одновременно с прекращением горения происходит очистка цилиндров от остатсчных газов, что создает условия для более полного сгорания смеси, поступающей после прекращения впуска воздуха. Изменение условий испарения топлива во впускном трубо проводе также...

Номер патента: 193831

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Атеш, Конструкторски, Стационарных, Центральный

МПК: F02D 1/06, F02D 41/00

Метки: внутреннею, двигателя, подачи, регулятор, сгорания, топлива, цилиндры

...образом, поршень 15 дифференцирует перемещение подвижной системы датчика при резких перепадах давления. Эффект дифференцирования определяется размером отверстия жиклера 21.На фиг, 3 показана схема каскада формирования импульсов, где 1 - прерыватель запуска, 22 и 28 - первичная и вторичная обмотки индуктивцости датчика (первичная обмотка подключена через прерыватель 1 к источ гику литания), 24 и 25 - сопротивления, 2 б и 27 - диоды и 28 - полупроводниковый триод.На фиг. 4 представлена осциллогр ам ма переходных процессов, происходящих в обмотках ндуктивности и в цепях схемы формирования. импульсов, где а - импульсы прерывателя запуска, б - напряжение в точке 29 (фиг; 3), в - импульсы на коллекторе полупроводникового триода 28 и г -...

Номер патента: 194469

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02B 71/06, F02D 39/10

Метки: 194469

...которого может перемещаться вверх или вниз. Золотник 8 с перепускным отверстием И помещен в неподвижном корпусе 14, снабженном каналами 15 и 1 б. Воздух подводится по каналу 15 и отводится по каналу 1 б к стабилизатору 17 н,м.т., контролирующему заданную величину н.м,т. путем поддержания соответствующей массы воздуха в буферных полостях 8. Золотник 18 стабилизатора 17 жестко связан с поршнем 19 и снабжен невозвратным клапаном 20.Если обе машины работают с заданным фазовым сдвигом, то изменение н.м.т., например, в сторону увеличения, соответствующее повороту кулачка 9 на больший угол, приводит к увеличению подъема золотника 8 и совмещепию отверстия 18 с каналом 15. Управляющий воздух поступает в полость над поршней94469 оставитель Ю....

Номер патента: 194471

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02D 1/08, G05D 13/10

Метки: 194471

...относительно коленчатого вала, отлачаощаяся тем, что, с целью упрощения 5 конструкции, поршень сервомотора снабженвинтошлицевой нарезкой, находящейся в зацеплении со шлицами хвостовика кулачкового вала. Известны муфты автоматического изменения угла опережения впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, встроенные в привод топливного насоса, содержащие центробежный измеритель скорости и сервомотор.В предложенной муфте, в отличие от известных, поршень сервомотора имеет винтошлицевую нарезку, находящуюся в зацеплении со шлицами хвостовика кулачкового вала. Это позволяет упростить конструкцию муфты.На чертеже схематически изображена предложенная муфта.В корпусе 1 муфты размещен центробежный измеритель 2 скорости и...

Номер патента: 194472

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: 194472

...1 центробежных грузов 2всережимного регулятора скорости с отрицательной обратной связью АВР дизеля соединена при помощи дополнительной рычажнойпередачи В, С, Е, Г, М (положительная обратная связь) с выступом подвижного упора3, закрепленного на штоке 4. Выступ подвижного упора воздействует на выступ б, жесткозакрепленный на рейке топливного насоса дизеля. Неподвижный упор б является ограничителем перемещения рейки топливного насо.са в сторону уменьшения подачи топлива при возросшей нагрузке.Для изменения знака обратной связи слу жит шток 7, выводящий из зацепления выступы 3 и 5. Выступ 8 штока 7 воздействием на выступ 9 останавливает дизель.При изменении соотношения плеч рычагаР 1 И за счет перемещения точки опоры 10 из меняется...

Номер патента: 194473

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Воронцов, Индрупский, Малышев, Поль, Ярославский

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...вала топливного насоса, Грузы своими роликами упираются в торец муфты 3, которая передает усилие грузов силовому рычагу 4. Муфта кинематически связана с рейкой 5 топливного насоса. 2В зазоре между муфтой и силовым рычагомпомещено промежуточное звено в виде клина б, подвижно соединенного с подпружиненным поворотным двуплечим рычагом 7,5 Перед пуском рычагом управления 8 задается необходимое натяжение пружины 9 регулятора, т. е. число оборотов двигателя, при котором начинает выключаться пусковая подача.10 После пуска двигателя грузы, преодолеваяусилие пружины, перемещают муфту и систему рычагов в сторону перемещения подачи.При этом двуплечий рычаг упирается в регулировочный винт 10 и, поворачиваясь вокруг 15 оси 11, выдвигает...

Номер патента: 195249

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Заславский

МПК: F02D 39/10

Метки: регулятор, свободнопоршневогодвигателя, цикличности

...2, телескопическое устройство 3, обеспечивающее подвод жидкой среды к рабочим поршням 4 двигателя. Для автоматического поддержания выбранного режима на выпускном тракте 5 установлен пневматический чувствительный элемент б.Режим цикличности машины задается изменением затяжки пружины 7 элемента б руВ авт.ности длсодержа щ числа цик.в виде т щего из д на в кры в поршне напримерЦелью ся допол 1- лятора и На поршень 12 воздействует перепад давления между полостью 0 (атмосферного) и полостью С (газового потока). Давление в полости С будет ниже, чем в полости Р при 15 увеличении скорости газового потока и приблизится к давлению в полости 0 при уменьшении ее. Поршень 12, сжав пружину 7, сместит золотник И сервомотора 14 и...

Номер патента: 195250

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Долгов, Линчевский, Поль

МПК: F02D 1/04

Метки: муфты, передачи, усилия

...отличается тем,что промежуточный элемент выполнен в видеустановленной на валу с зазором самоцентрирующейся втулки. Втулка имеет плоский торец, взаимодействующий с муфтой, и продольные пазы для размещения в них штифтоврычага,Такое выполнение устройства повышаетносостойкость регулятора и обеспечивает сбильность его работы.На фиг, 1 - изображенройство в разрезе; паА - А на фиг, 1.Устройство включает втулку 1, у которойодин торец плоский, а на втором торце имеются выступы с продольными пазами 2. Плоский торец втулки 1 прилегает к торцу муфты.г чувствительного элемента, а пальцы 4 рычага 5 регулято улка 1 установлена и зором, что позволяет о пальцам 4.Во вре грузов 7 с помо г перемещает оворячивается торцу муфты.ОПредмет...

Номер патента: 195323

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зное, Конструкторский, Стационарных, Центральный

МПК: F02D 1/08, G05D 13/32

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...постоянный перепад давления на котором поддерживается золотниковым клапаном, и дополнительный дроссель.Осооепностыо предложенного регулятора является то, что в пем основной регулирующий дроссель имеет острыс кромки, а золотппковый клапан постояш;ого перепада - выступ, входящий в расточку корпуса н образующий с пим щель.Такое выполнение гидравлического регулятора числа оборотов позволяет устранить влияние вязкости топлива на настройку скоростного режима двигателя.На чертеже изображена схема гидравлического регулятора числа оборотов.Регулятор содержит подкачивающий насос 1, откачивающий насос 2, основной регулирующий дроссель 3, постоянный перепад давления на котором поддерживается золотниковым клапаном 4, и дополнительный дроссель...

Номер патента: 195788

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Заславский

МПК: F02B 71/00, F02D 39/10

Метки: регулятор, свободнопоршневогодвигателя, цикличности

...заданное числоциклов; если двигатель меняет число циклов, то грузики 9 чувствительного элемента расходятся в случае превышения циклов (и сходятся в случае понижения циклов), ц муфта 10 чувсгзительного элемента перемещает шток 11, связанный с золотццковым механизмом 12 сер во мотор а 13. Сервом ото р пер смещает поршеньь-вытсснитель 2 вниз, заполняя жидкостью по трубопроводам 14 телескопическое устройство 3 и рабочие поршни 4 (пр понижении циклов поршень-вытесццтель 2 перемещается вверх, освобождая рабочцс поршни 4 от кцдкости). Последние утяжсляются (лц облегчаются), обусловливая этим изменение своей инерционности. Прц утяжслеццц поршней 4 2 О увеличивается их инерционность, и онц начинают колебаться с меньшей частотой, а црц...

Номер патента: 196479

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Сосенко

МПК: F02D 13/02

Метки: 196479

...с передаточным поршневым меха 5 низмом 7, шток 8 которого может перемещаться в вертикальном награвлешш под действием разности давлений в цилиндрах СПМ.Исполнительный орган включает трехплечий рычаг 9, содержащий плечо 10, шарнирно10 связанное со штоком 8, плечо 11, шарнирносвязанное с рейкой 12 топливного насоса 18СПМ 2, и плечо 14, шарнирно связанное с рейкой 15 топливного насоса 1 б СПМ 8. Крометого, рычаг 9 шарниром 17 связан со штоком15 18, который может перемещаться в горизонтальном направлении и служит для одновременного изменения подачи топлива в обеСПМ при работе на переменных режимах.Если соседние СПМ работают с заданным20 фазовым сдвигом, то разность давлений, отбираемых датчиком 1, равна нулю, и шток 8,а, следовательно, и...

Номер патента: 196480

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Журбенко, Поль, Шабадаш

МПК: F02D 1/04, F02D 27/00, G05D 13/10 ...

Метки: грембовлерии.и, м.и, самусь

...выполнен сквозным и проходит через центр 10 вращения, а отверстия в призмах для соединения с пальцами смещены относительно ост симметрии призм.Такое выполнение автомата овозможностг- его использованиялевым и гравым направлениемоолегчает изготовление,На чертеже схематически изображен авто Мат опережения в,.рыска топлива, продоль. ный разрез и разрезы по А - А и Б - Б 2В радиальные пазы ведущего вала 1 вхо дят своими шипами грузы 2. На грузы дейст. вуют пружины 3, ограниченные с противопо. ложных сторон головками ь 11 нтав 4 и гайка. Г 1 ри работе праще;ше ведущего вала передается ведомому валу 8 при помощи грузов с пальцами и призм, совместно перемещающихся в направлеьии, противоположном действию пружин 8 на величину, пропорциональную...

Номер патента: 196555

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Колосов, Серёгин

МПК: F02D 31/00, G05D 13/12

Метки: измеритель, скорости, центробежный

...1, ведомой части - траверсы 2, упругих элементов 3, подшипника 4, центробежных грузов б и вставок б, Шестерня буксы 1 сья зана механической передачей с коленчатымвалом дизеля. Траверса 2 установлена на подшипниках н является платформой, а которой закреплены осн грузов. Внутренняя обойма подшипника 4 насажена на ступицу шестерни 15 буксы. Благодаря этому траверса с грузамиможет поворачиваться относительно шестерни оуксы 1.Вращение от шестерни к траверсе с грузами передается с помощью упругих элементов.20 Упругие элементы выполнены в виде бруса1 балкн) двутаврового сечения, имеют на концах плоские полки и вставлены в пазы шестерни буксы и вставок б, причем полки элементов опнргиотся на соответствующие торцовые по верхпостн,...

Номер патента: 197362

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Богданов

МПК: F02D 1/04

Метки: 197362

...а нижняя часть еговыполнена ь виде вильчатого сектора 15. в котором расположена тяга 6, В торце тяги 6 расположена пруж 11 па 16, которая В исход- ПОТ положении механизма уп 1 растс 51 В кор- О пус топливного насоса 17 и, действуя черезтягу 6 па сух 1 рь дпр 11 жпм 1 ет его и стс 1 Пс паза 2. При нормальной работе двигателя су.харь 5, пОджатый и степке усл 11 см прукпы 16, движется по кольцевому пазу 2. Прн про 5 ходе паза 4 сухарь 5, взанмодспствуя скошенной частью со степкой паза 2, па участке плавнэго перехода паклоного паза 4 в прямой, свободно продол 5 каст дш 1 жепие по паЗ 5 РО Еогда коленчатый вал поворачивается в197362 4направлении, сухарь 5 действием пружин 14 регулятора, прижатый к внутренней стенке паза 8 крестовины, войдет в...

Номер патента: 198828

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Валер, Сахаров

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным, управление

...педального ножного привода. На свободном резьбовом конце тяги укреплены гайка 2, ходовой винт 3 и установленный между ними стопор 4. На винт 3 навин- чена рукоятка б управления. На рукоятке выполнеца лыска, к которой прижат плоский ка.нец стопора. Стопор изготовлен из пружинного материала в виде шайбы с удлиненным отверстием под тягу и отогнутым концом и пре 5 дусмотрен для предотвращения самоотвинчк.вания рукоятки при использовании во врем движения ножного привода подачи топлива.Для плавного захода отогнутого конца стопора на рукоятку при навинчивании на винт 3 10 на внешнем торце рукоятки выполнена фаска.1(ронштейном б регулируют положение фиксатора 7 при монтаже. Фиксатор в месте его входа на внутреннюю стенку кабины снабжен...

Номер патента: 198829

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02D 1/08

Метки: 198829

...На хвостовике этого валика выполнена трапецеидальная резьба для ввинчивания ползуна 17. Последний пальцем 18 соединен с тягой 19.20 Узел привода к кулачковым валам смонтирован в корпусе 20 (см. фиг. 1). Второй конец тяги 19 при помощи пальца 21 шарнирно соединен с поводком 22, насаженным на шлицевой хвостовик корпуса 23 промежуточных ше стерен 24. В корпусе 23 под углом 120 размещены на игольчатых подшипниках 25 три промежуточные шестерни 24, которые находятся в зацеплении с центральной шестерней 2 б коленчатого вала и внутренним зубчатым вен цом ведомой шестерни 27 кулачковых валовнасоса. Наружный зубчатый венец шестерни 27 входит в зацепление с коническими шестернями 28 (см. фиг. 4), количество которых равно числу блоков насоса...

Номер патента: 199566

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Колупаев, Малинов, Овчинников, Пономарев

МПК: F02D 1/02

Метки: максимальной, ограничения, подачи

...контрольного манометра, подключенного через штуцер 21 иповоротный угольник 22;б) идет через входное отверстие 23 в спиральную канавку и далее через выходное отверстие 24 и штуцер 13 попадает иа слив врасходный бак.Расход топлива (при работе на топливах сразличной вязкостью) через отверстие в дроссельной шайбе одинаков, так как коэффициент расхода при турбулентном течении через малое отверстие практически не зависитот вязкости жидкости,Диаметр отверстия дроссельной шайбы иплощадь, а также длина винтовой канавкивыбраны таким образом, что при работе налюбом топливе, в том числе и на бензине, вканавке устанавливается ламинарный поток.Как известно, при ламинарном движении сопротивление течению в трубке прямо пропорционально вязкости...

Номер патента: 200949

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02D 1/04, G05D 13/10

Метки: 200949

...пружина 1 б, которая крепится к рычагу 17 управления. Между промежуточным и главным рычагами 8 и 9 установлена пружина 18 корректора.Для характеристики работы регулятора приведен график, изображенный на фиг. 2. По оси абсцисс отложены обороты и валика 8 топливного насоса 4, по оси ординат - величина цикловых подач д насоса. Линии а,б аде, а,Ь а 404 - характеристики цикловых подач топливного насоса при различных фиксированных положениях рейки; линии а 6 а,Ь 4 - внешние характеристики топливного насоса при его работе с предложенным регулятором; и, - минимальное число оборотов работы корректора; ие - номинальное число оборотов.При работе двигателя на номинальном режиме главный рычаг 9 своим верхним концом прижат к корпусу 14 регулятора...

Номер патента: 200950

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Белостоцкий

МПК: F02D 1/08, F02D 23/00, G05D 13/38 ...

Метки: регулятор, скорости

...от давления наддува темпа,разгона двигателя.На чертеке представлена схема предлагаемого регулятора.Оп содсркит центробежный измеритель скорости, воздействующий через верхнюю опору штока 1, гыполненного заодно с золотником 2 топливоподачи, на прукипу 3. Другой подвижной опорой прукипы являемое чашка 4, положение которой определяет скоростной режим двигателя. Обратная связь в регуляторе осуществляется при помощи втулки золотника авыполнс 11 нОГо заОД 1:О с пОРшнем 1 сервомотора, Поршень связан рычажной си. стсмой с рейкой топливного насоса дизеля (на чертеке пе показано). Сервомеханизм наддува ограничивает перемещение золотника топливоподачи при значительном увеличении затяжки пружины В,рычагом 7, закрепленным в средней части штока....

Номер патента: 200951

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Свиридов

МПК: F01L 3/06, F02D 9/02

Метки: 200951

...1) уго л этом увеличивается следовательно, экоеля. с уменьшением подъем охвата возрастает. Пр турбулизация заряда, а номичность работы двиг аны системы количественно.двигателя внутреннего сгом высоты подъема клапана,ень и тарелку.ения экономичности работы осселировании, в предлагаеарелке смонтирована ширма что текущий угол ее охвата уменьшением подъема клаИзвестны клапго регулированиярания изменениесодержащие стержС целью повышдвигателя при дрмом клапане на ттакого профиля,увеличивается спана,Предмет изобретен ан системы количественного двигателя внутреннего сгора высотой подъема, отличаю целью повышения экономич при дросселировании, он сна углом охвата, увеличиваю ением подъема клапана,10апан; аемь показан предла развертка ширмы с...

Номер патента: 208376

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бажанов, Зиновьев, Микерин, Назаров, Свиридов

МПК: F02D 9/14, F02M 35/10

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...заслонки шиберного типа для регулирования сечения выполненных в головке блока впускных каналов, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности работы двигателя на частичных нагрузках, заслонки установлены непосредственно у впускных клапанов, а пространства между заслонками и клапанами отдельных цилиндров соединены одно с другим при помощи отверстий малого диаметра. т поя на омер м в го- ускного Известны впускные системы двигателеи внутреннего сгорания с искровым зажиганием содержащие дроссельные заслонки шиберного типа для регулирования сечения выполненных в головке блока впускных каналов, установ ленные у обреза впускных каналов. Предлагаемая впускная система дви отличается от известных тем, что з установлены...

Номер патента: 209144

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Меден, Рискин, Тютюнников

МПК: F02D 1/08, G05D 13/24, G05D 17/00 ...

Метки: оборотовдвигателя, числа

...тяга позиционера. Возможен вариант выполнения устройжины и поперсчньш рычаг соединены при помощи гидроусилителя.1-1 а чертеже представлена конструктивная схема устройства. Приняты следующие обозначения: 1 - пневматический позиционер, 2 - тяга; 3 - поперечный рычаг; 4 - гидро- усилитель, 5 - упор минимальных оборотов, б - упор максимальных оборотов, 7 - рычаг затяжки пружины, 8 - сервомотор, 9 - двуплечий рычаг, 10 - измеритель скорости.Пневматичсский позиционер 1 с помощью контроллера задает ход тяге 2, установленной на определенном плече поперечного рычага 3. Гидроусилитель 4 является следящим механизмом для осуществления затяжки пружины измерителя скорости. Упоры б и б гидроусилитсля ограничивают ход силового поршня. Вместо...

Номер патента: 209215

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Бобовников

МПК: F02D 31/00, G05D 13/10

Метки: амортизирующее, центробежномурегулятору

...установлен электромагнит, воздействующий на поворотный груз при заданной угловой,скорости его движения.Такое выполнение позволяет нейтрализовать влияние механических помех на положение г,руза,На чертеже представлено описываемое приспособление.На роторе 1 регулятора установлен:поворотный груз 2, нагруженный пружиной 3 и отделенный воздушным зазором от электромагнита 4. Щетки б и контактные кольца б служат для,подвода тока в обмотку электромагнита. Ротор регулятора соединен с ротором прерывателя при помощи редуктора, понижающего число оборотов ротора прерывателя, Прерыватель и,редуктор на чертеже не показаны, При срабатывании ттрерывателя цепь электромагнита размыкается вследствие чего кратковременно груз может отдалиться или...

Номер патента: 209917

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Заславский, Кудр, Соболь, Турчак, Харьковский

МПК: F02D 23/00

Метки: разгона, турбонагнетателя

...И,вверх (что соответствует увеличению мощности двигателя) между точками а и б схемы 10появляется напряжение У а по цепочке с, -Р - Рз начинает течь ток заряда конденсатора Сы При протекании тока заряда напряжение на сопротивлении Рз будет изменяться поэкспоненте. 15При увеличении напряжения У, (прн перемещении движка вверх) увеличивается время, в течение которого транзистор Т находится в закрытом состоянии, и соответственноувеличивается время поступления сжатого 20воздуха на крыльчатку нагнетателя,11 ри умеиь 1 и ини нагрузки конденсатор С, буд т разряжаться, что ие окажет воздействия иа состояние трньеЕр, следовательно, в этом случае воздух к соплам подаваться не будет. Предмет изобретенияСистема регулирования разгона турбонагнетателя...

Номер патента: 213459

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Андрусенко, Белоградский, Боровик, Долганов, Кислов, Кошман, Моськин, Обвинцев, Оторкин, Туманова, Филиппов, Чевтаев

МПК: F02D 1/04, F02M 59/12

Метки: насос, топливный

...от подкачивающего насоса расходятся в противоположные стороны, увеличивая объем, заполняемый топливом. Роликовые толкатели б при вращении ротора 1 набегают на профилированные выступы кулач козой шайбы 7 и перемещают клапан 4и плунжер 2 навстречу друг другу, В момент, когда впускной канал 11 перекрывается, топливо из межплунжерного,пространства по осевому 10 и радиальному 9 каналам в клапане вытесняется в полость насоса до тех пор, пока клапан запорным конусом,не упрется в плунжер 3, После этого клапан движется совместно с плунжером, и вытесняемое топливо через каналы 11, 12 и 13 поступает к форсунке.30 Регулирование цикловой подачи в зависи213459 10 74 12 3 1 2 Фиг.мости от скоростного режима работы двигателя производится...

Номер патента: 217140

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Звонов, Лазебный, Титаренко, Филонои

МПК: F02B 29/04, F02B 71/06, F02D 39/10 ...

Метки: газа, генератора, мощности, свободнопоршневого, увеличения, удельной

...СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ УДЕЛЪНОЙ МОЩНОС СВОБОДНОПОРШНЕВОГО ГЕНЕРАТОРА ГАЗА Воздух, поданный компрессо вочный ресивер, разделяют н Одну часть воздуха охлаждаю нике и подают для наполнен 5 дизеля, а другую перепускают но в газосборник, минуя дизельром в продуа две части. т в холодиль. я и продувки непосредствения гощности своза путем охпрессора возцелью повыуточному охсть воздуха, и продувки Известны способы увеличения удельной мощности свободнопоршневых генераторов газа путем охлаждения всего воздуха, подаваемого компрессором в воздушный тракт двигателя. Однако из-за промежуточного охлаждения той части тепла, которая затрачивается на повышение температуры рабочего тела в компрессоре, снижается адиабатный к.пд. генератора,Предлагаемый способ...