F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 11541

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Селезнев

МПК: F02D 1/00, F02M 49/02

Метки: внутреннего, воздуха, горения, давлением, двигателя, жидкого, рабочих, распыливания, сжимаемого, топлива, цилиндрах

...гнездо конуса 27, связанного с гайкой 28. На многогранную часть конца конуса 27 надевается пружинная цилиндрическн изогнутая шайба 29 и шайба ЗО, из которых последняя снабжена соответствующим по форме концу конус 27 многогранным отверстием. На круглую часть конца конуса 27 я-,саживается зубчатая шестеоня 31, имею:цая выступающие Полукруглые головки 35, могущие входить в соответствующиее углубления шайбы 30, и сцепляющаяся с червяком 33 (фиг. б, 7) под. вижно укрепленным в охватывающей шестерню 31 обойме 32; последняя удер. живается на конусе 27 гайкой 36 со шплинтом 37 и снабжена выступом с отверстием, помощью которого она может сцепляться с поводком центробежного регулятора, В приливе 14 располагается также всасывающий клапан 38 с...

Номер патента: 11769

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Всцеклиц

МПК: F02D 15/04

Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель

Номер патента: 13073

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Преостель

МПК: F02D 19/02, G05D 13/26

Метки: газовых, двигателях, нормального, оборотов, понижения, предотвращения, сверх, числа

...золотника сообщаются с обратными трубопроводами 8 а, 8, так что при помощи вспомогательного распределительного золотника 9 образуется проток масла по направлению; указанному стрелками на фиг, 1, Вследствие этого через трубпровод 6 а происходит разгрузка от давления масла трубопровода 6 и тем самым одновременно левой стороны поршня б сервомотора. Кроме того, появляется давление в трубопроводе 7 через трубопровод 7 а и тем самым одновременно в пространстие на правой стороне поршня 5 сервомотора. При этом поршень 5, имеющий вид клапана, идет книзу на разгруженную левую сторону коробки сервомотора 5, вследствие чего ко-ренные валы 4 приходят в действие и перестанавливают клапаны в положение, соответствующее наименьшему наполнению...

Номер патента: 13164

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вайсман

МПК: F02D 1/04

Метки: горючей, жидкости, подачи, регулятор

...скрепленных друг с другом, при чем в одной из них имеется гнездо для переставного кулачка 1. Последний опирается на шпонку 3, которая шарнирно соединена с рычагом 3, укрепленным поворотно в планке О и несущим маятник 4. При нормальном числе оборотов двигателя кулачок 1, опираясь нашпонку 3, поднимает при помощи ролика и скалки поршень нефтяного насоса, при чем в происход подача горючего. При увеличении числа оборотов, пентробежная сила маятника 4 передвигает рычаг 8, который кулачка 1, При нажатие ролика перемещение к ц пуск подачи гор лачка из под р в первоначальное ральными пружи воздействуя на шпонку й обрати число оборотов д мальной величины. ается уже ановочной дить регуателя проПре атен Регуля для двига реставным тем, что...

Номер патента: 14170

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бобров

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, насос, топливный

...частичный продольный разрез двигателя с установкой предлагаемого насоса и фиг. 2 - поперечный разрез его.Булак 200 (фиг, 1), насаженный на коренной вал двигателя в средней части крайнего подшипника действует на толкач 18, установленный на крышке 2 полшипника (фиг. 2). Рычаг 28, воздействующий по- средством толкача 2 о на перепускной клапан, одним своим концом входит в прорез толкача 18, а другим - опирается роликом 20 на клин 71, передвигаемый от регулятора. При подъеме толкача 25 последний приподнимает перепускной клапан 303 топливного насоса и прекращает подачу топлива, а именно: между клапаном 303 и толкачем 25 имеется зазор, который при изменении нагрузки двигателя, вследствие перемещения клина 7 1 от действия регулятора...

Номер патента: 16524

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Давыдов

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, инерционный, регулятор

...с толкателем 1 при нормальной работе двигателя.- Пространства под легким поршенек 5 и тяжелым б соединены между собой трубкой 7 и заполнены жидкостью, передающей движения поршня б, возникающие при изменении числа оборотов двигателя, поршеньку 5, поднимающему клапан 12 ударом в его шпиндель 13, помещенный в центральном канале плунжера 1 б топливного насоса 2. Поперечный канал служит для отвода излишнего горючего по трубке 15 во всасывающее пространство насоса,С изменением числа оборотов двигателя пропорционально изменится скорость толкателя 1 и поршень б некото рое время останется на месте, вытесняя масло по трубке 7 в полость порШенька 5 и поднимая его кверху. Последний откроет клапан 12, а затем последует движение толкателя 1,...

Номер патента: 17917

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Селезнев

МПК: F02D 35/02, F02D 9/02, G05D 13/40 ...

Метки: вакуумный, внутреннего, горения, двигателей, оборотов, регулятор, числа

...с пространством всасывания через отверстие 12,В тех же случаях, когда, при постоянном числе оборотов, вакуум во всасы. вающией трубе не постоянный, регулятор несколько видоизменяется и, будучи во всех своих элементах сходным с только что описанным, имеет приспособление, устраняющее влияние непостоянства вакуума при постоянном числе оборотов. Так, при одноцилиндровом 4-х тактном двигателе имеется на два оборота одно всасывание, следовательно, из четырех ходов двигателя только один вызывает разрежение в трубопроводе и соответственное этому разрежению движение поршенька регулятора вперед, За три последующих хода вакуум не будет существовать и пружина отжимает поршень назад, совершенно прикрывая .дроссельный клапан. При новом всасывающем...

Номер патента: 18060

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Давыдов

МПК: F02D 1/02

Метки: регулятор

...14, регулируемой вращением гайки 19, с целью изменения числа оборотов двигателя. В поршень ввернут шпиндель 18, шарнирно соединенный с коленчатым рычагом 10, свободно насаженным на неподвижную ось, укрепленную в верхней части толкателя. Натягивающий пружину 14 стержень, вставленный в вырезы 20, находится своими концами в канавке резьбы цилиндрической гайки 19, на шпонку 6 которой надето зубчатое колесо 9, служащее для регулирования пружины 14, Вращение колеса 9 производится снаружи через отверстие 21 в корпусе 1. В верхний конец последнего ввернут топливный насос 2, в поршне 23которого имеется клапан 16, служащий для обратного отвода через него в кана-лы 22, 15 излишнего топлива, Гайка 7,соединенная с ручкой 13, служит дляизменения...

Номер патента: 18061

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Давыдов

МПК: F02D 1/02

Метки: видоизменение, внутреннего, горения, двигателей, инерционного, регулятора

...на указанном поршне коническим клапаном, воздух проходит под поршенек, открывающий при толчке перепускной клапан поршня нефтяного насоса.На чертеже изображен вертикальный разрез инерционного регулятора.Когда двигатель работает нормально, тяжелый поршень 17 ходит вместе с толкателем 13, удерживаемый пружиной 26; сжатый воздух из насоса, расположенного между толкателем 13 и неподвижным корпусом регулятора, поступает через шариковый клапан 18 и через канал заполняет все свободное пространство около тяжелого поршня 17. При увеличении скорости вращения и связанной с этим скорости толкателя 13 тяжелый поршень 17 преодолевает давление пружины 26 и задерживается на месте, а толкатель 13 идет вперед на некоторую величину,...

Номер патента: 18580

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Абрамсон

МПК: F02D 1/02, F02M 39/00, F02M 59/30 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателей, жидкости, насос

...на наклоннойплоскости 7 выемки 2. Шарик б помещен в отверстии, находящемся в направляющем цилиндре 1, с которым сболченнасос 5, При поворачивании рукоятки 11,прикрепленной к гайке, удерживаемойодним концом в теле 12, цилиндр 1перестанавливается в направлении стрелки А, чем изменяется первоначальноеположение шарика б на наклоннойплоскости 7 выемки 2, и тем самымизменяется всасывающий и выталкиваю-щий ходы плунжера 4. Вышеописанныйнасос работает при изменяющемся объемерабочей камеры, Всасывающий 8 и обратный 9 клапаны расположены по одной оси, для достижения более быстрого перекрытия всасывающего клапана 8, чем повышается давление вспрыска, Стопор 10 ограничивает подъем обратного клапана 9. Горючее поступает в цилиндр насоса из...

Номер патента: 19055

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Наумов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/00

Метки: двигателя, оборотов, числа

...вторуо муфту, перемещающую тягу, находящуюся в выгочкс валика и соединенную с регулиоующпим устройством двигателя. На чертеже изображен продольный разрез устройства.На валике 1, снабженном закрепленным гайкой 20 шкивом 19 и установленном в подшипниках 17, 18 в кожухе 2; жестко сидит муфта 3, снабженная выступом с криволинейной образующей, соприкасающимся с таковым же выступом на передвижной шайбе 4, Последняя скреплена с муфтой 5, удерживаемой от вращения дисковым тормозом 9, соединенным в точке 10 с пружиной 15, прикрепленной в точке 1 б к кожуху (картеру) 2. Через прорезы 14 валика проходит планка 8, с одной стороны опирающаяся шариками 7 в выемке 6 на шайбу 5, а с другой- в шарик 11 в подшипник 12 тяги 13, помещенной в...

Номер патента: 20870

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Першин

МПК: F02D 19/02, G05D 13/66

Метки: вакуумный, внутреннего, горения, двигателя, оборотов, регулятор, числа

...со всасывающим трубопроводом, помещается жестко сидящая на оси дроссельной заслонки, крыльчатка, которая под влиянием образующе. гося в кожухе вакуума при увеличении числа оборотов двигателя поворачивается и прикрывает дроссельную заслонку, чем регулирует число оборотов двИгателя,На чертеже фиг.1 изображает. продольный разрез вакуумного регулятора; фиг. 2 - поперечный разрез его по линии аб на фиг. 1; фиг. 3 - вид регулятора с отнятой крышкой,Сквозь герметичный кожух 1 (фиг. 1) вакуумного регулятора, присоединенного к всасывающему трубопроводу, двигателя внутреннего горения, проходит ось 9 дроссельной заслонки 14 трубопровода, сообщающегося с полостью кожуха воздушным каналом 15, подходящим к вы 7 сооб-налом 15. В виду...

Номер патента: 21679

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Вильмс

МПК: F02D 31/00, G05D 17/00

Метки: динамометрический, регулятор

...связывающие шкив с валом.На чертеже фиг. 1 изображает вид динамометрического регулятора ссоку с частичным разрезом; фиг. 2 - то же, спереди,На валу 9 двигателя свободно насажен шкив-маховик 1, снабженный сту. пицей 3 с винтовой резьбой, связанной с регуляторной втулкой 4, могущей перемещаться вдоль вала по шпонке 5, вста. вленной в канавку 8 на валу. Маховик 1 связан с валом 9 помощью пластинчатых пружин 2, установленных в виде спиц между ободом шкива в прорезы 12 и шайбой 10, неподвижно закрепленной на валу 9. Кольцо 11 прикрепляется к.ободу шкива винтами и служит для закрепления на нем пружин 2.При нормальной нагрузке на обод.маховика 1, последний вращается вместе с валом, при изменении же нагрузки.маховик или опережает или отстает во...

Номер патента: 22964

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Попов

МПК: B60K 26/00, B60K 28/08, B60K 31/00 ...

Метки: автоматической, выпрямителю, нагрузки, остановки, перегрузке, сакка, системы, трактора

...чертеже фиг, 1 изображает вид сбокууравнителя нагрузки трактора системы,Сакка; фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3и 4 - указатель уравнителя; фиг, 5 и 6 -шайбу с заземляющими контактами;,фиг, 7 - пружину уравнителя,На указателе 2 уравнителя 1 системы,Сакка, связывающем трактор с рабочим 1орудием или повозкои, укреплена пла.пстинка 15, изолированная от указателяи электрически соединенная с якореммагнето. Параллельно плоскости указа-,теля располагается шайба 13, которая,имеет три пружинных контакта 5, 6, 7,прижимающихся к указателю. В зависимости от того, на какой скорости рабо-соответствующий касанию соединенного с корпусом контакта с пластиною 15, произойдет заземление магнето и двигатель остановится, а, следовательно, трак.тор не будет...

Номер патента: 24203

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Андросов

МПК: F02D 17/04

Метки: автоматической, внутреннего, воды, горения, двигателей, нагреве, недопустимом, остановки, охлаждающей, подачи, подшипников, уменьшении, чрезмерном

...входит стопорная рейка 12, сцепляющаяся с шестерней 13, сидящей на одном валике с барабаном 8, снабженном заводной пружиной В, Барабан 8 по окружности на торцах снабжен зацепками, в которые упирается конец шарнирного с пружинкой б рычага 9, прижимаемого якорем 10 электромагнита П, для замыкания электрической цепи которого служит какой-либо из известных приборов, действующих от теплового расширения при нагревании одной из частей двигателя.При нормальной работе двигателя стопорная рейка 12 опирается на ролики, из коих один расположен в прорези ползунка 2, а другой в кронштейне устройства, и удерживает ползунок, а вместе с инм и вентиль б так, что топливный трубопровод остается открытым и топливо подается в цилиндр двигателя. При...

Номер патента: 25814

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Адаменко

МПК: F01L 1/344, F02D 13/00

Метки: взаимного, внутреннего, горения, двигателях, изменения, органов, прибор, путем, расположения, распределительных, установки

...дальше на валике 4, Ушко тяги 21 удерживается на пальце 20 винтом с широкой шляпкой 22, Второй механизм состоит из части 23, закрепленной на валике 4 стопором и снабженной пальцем 24, на котором может поворачиваться зубчатый сектор 25, имеющий с одной стороны выступ 26 с пальцем 27 на который надето другое ушко тяги 21. Около части 23, на валике 4, свободно надета втулка с зубчатым сектором 28, зубцы которого находятся в зацеплении с зубцами сектора. На втулке сектора 28 насажена на глухой шпонке шестерня 29 цепной передачи. Чтобы сектор 28 не отодвигался по валику 4 и зубцы секторов не выходили из зацепления, на валик посажено стопорное кольцо 30, При поворачивании втулки 10 передвигается втулка 17, а так как она соединена тягой 21...

Номер патента: 25858

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Настенко

МПК: F02D 31/00, G05D 13/10

Метки: регулятор, центробежный

...регулятор, пвнутри вентиляторного шкивас передачей перестановочногрузов помощью шайбы, монна шариках и опирающейся напроходящий внутри пустотелорегулятора, отличающийся тем,ка 25, на коей шарнирногрузы 6, свободно вставлена втилятора, с целью плавногочисла оборотов,омещенный двигателя го усилия тпрованной шпиндель, го валика что вставакреплевы шкив зеа- измеиения Изобретение касается центробежных регуляторов, помещенных внутри вентиляторных шкивов двигателей с передачей перестановочного усилия грузов помощью шайбы, которая монтирована на шариках и опирается на шпиндель, проходящий внутри пустотелого валика регулятора.В предлагаемом центробежном регуля торе,.с целью плавного изменения числа оборотов, н шкив вентилятора свободно помещена...

Номер патента: 25859

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Тагильцев

МПК: F02D 31/00, G05D 13/40

Метки: гидравлический, двигателей, регулятор

...закрываемое винтовой цилиндра выполнен в виде одного блока, пробкой, заполняется жидкостью - кероа сообщение между ними осуществляется сином, маслом и т. п., которая подается посредством окон, в цилиндр 1 при вращении лопасти 13На чертеже фиг. 1 изображает верти-и поддерживает поршень 3 вопределенкальный разрез гидравлического регуля-ном положении. При увеличении числа тора для двигателей; фиг, 2 - попереч-оборотов скорость подачи жидкости из ный разрез по 1 - 1 фиг, 1, насоса 2 в цилиндр 1 увеличивается иГидравлический регулятор для двига- . жидкость давит на поршень. Кольцо 7 телей состоит из цилиндра 1 и, насоса 2,; при этом перекрывает окно В, благодаря выполненных в виде одного блока и со- , чему обратное истечение жидкости из...

Номер патента: 25937

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Шмидт

МПК: F02D 19/02, F02M 21/04

Метки: газовых, машин, многоцилиндровых, регулирующее

...пружиной. Кинематическая связь с органом, регулирующимгаз, может быть достугнута тем, что движению обоих органов, при котором происходит закрывание, придают встречное направление. Регулирующий воздух орган может быть выполнен в виде золотника, орган же, регулирующий газ, - в виде клапана, но непременно при условии встречного направления движения клапана и золотника. Тогда, в каком бы положении ни находился воздушный золотник, газовый клапан всегда будет при подъеме муфты запираться и тем самым будет надежно предотвращать разнос мотора.На чертеже фиг,1 изображает горизонтальный разрез через цилиндровые крышки вертикального многоцилиндрового двигателя плоскостью, проходящей через воздухо-и газопроводы; фиг. 2 - вертикальный разрез...

Номер патента: 26502

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Вишневский

МПК: F02D 1/04, F02M 49/02, F02M 57/02 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насоса-форсунки

...через сальник 12 и упорную гайку 15, ввинченную в перекладку 21, укрепленную на стойках 1 б, установленных на коышке 11. Между гайкой 15 и выступом 13 на стержне 5 помещена пружина 14, отжимающая поршень 2. На стойках 17, укрепленных,на поперечине 21, имеется поперечина 22 с установленной на ней осью 19, на которой помещена криволинейная упорка 18, поворотная от руки или регулятора двигателя, связанного с ней посредством тяг и рычажка 20.Перед пуском насоса-форсунки пространство цилиндра 1 между крышкой 11 и поршнем 2 должно быть заполнено нефтью. К моменту подачи нефти в рабочий цилиндр двигателя, от компрессора по трубке 9 поступает воздух в форсунку и заполняет часть цилиндра, производя давление на поршень 2. Наивысшее давление...

Номер патента: 28860

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Тронов

МПК: F01N 5/02, F02D 21/10, F02M 31/04 ...

Метки: воздуха, фильтр

...я тем, что на пластий и расстояния остепенно уменьр для воздух ареи нз зама отличающий размеры отвер пластинами по ходу возду Фильвиде бапластинстинахмеждушают ся Предлагаемый. фильтр для воздуха, предназначенный для очищения пыльного теплого воздуха в жилых и промышленных помещениях и возвращения его обратно в помещение после обеспыливания, выполнен в виде батареи из замасленных дырчатых пластин, размеры отверстий,в которых и расстояния между пластинками постепенно уменьшаются по ходу воздуха.На чертеже фиг. 1 изображает вид фильтра спереди; фиг. 2 в разр по линии АВ на фиг, 1; фиг. 3 - разрез в увеличенном размере,Фильтр состоит из ряда дырчатых пластин й собранных, с прокладками Ь между ними, в виде батареи в рамкиии скрепленных...

Номер патента: 30078

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Ромеровский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/28

Метки: двигателей, регулятор, тормозный

...отличающийсяменением эластичнего стального дисвращающегося на валу двигателя ижащего для изменения,силы светадающего на фотоэлемент 5, преднченный изменять силу тока в соледе 8 тормоза 1 О в зависимости отнения числа оборотов вала,2. Применение в регуляторе пощита 4 с клинообразным прорезом,жащим для регулирования светолуча, отражаемого диском 1 черезкало 3 на фотоэлемент 5. гатесред- прика 1, слу, па- азна- нои- измеи, 1 слувого зер(89) Изобретение касается тормозного регуляюра для.,двигатеяей с применением тормозных колодок, действующих на вал двигателя посредством электромагнита. В предлагаемом регуляторе применен .насаженный на валу двигателя эластичный стальной диск, служащий для изменения силы света, падающего на фотоэлемент,...

Номер патента: 31710

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Ткаченко

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, вручную, горения, двигателей, клапана, момента, открытия, топливного

...положении клапанного рычага; фиг.: 3 - .вид сбоку клиновидной вставки.На поворотной оси 2 эксцентрично установлен клапанный рысчаг 3, снабженный на одном плече роликом 4, т,з 76) паном и рычагом (фиг. 2) и тем компенсирует изменение зазора между рычагом и кулачной шайбой.Пусковую ручкуустанавливают так, что при движении ее в одну сторону получают запаздывание, а в другую - опережение открытия топливного клапана,Предмет изобретения.Приспособление для регулирования вручную момента открытия топливного -клапана двигателей внутреннего горения с применением эксцентрично установленного на поворотной оси клапан- ного рычага и помещенной между рычагом и клапаном подвижной клиновидной вставки, отличающееся темчто, в приспособления для регул...

Номер патента: 33928

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Ткаченко

МПК: F02D 1/16

Метки: насоса, регулирующее, топливного

...применением жид.,вид устройства сбоку, фиг. 2 - продоль- "-Фный разрез стакайов;:фиг. 3 - вид стакана сбоку.К эксцентрику .8 плунжера топливногонасоса прикреплен стакан 7 с двумя винтовыми прорезами 9 (фиг. 1 и 3), .а к торцу распределительного вала бол .,;том 3 прикреплен стакан 2 (фиг. 2), вста.". вленный внутрь стаканаи снабженный,:двумя прямыми прорезамы 70 (фиг. 3).Внутри . стаканов имеется поперечный ф"; " стержень 4, конць которого проходят.сквозь прорезы обоихстаканов, Сквозь "(235)е,с стержень"4 проходит конец винта 5, вокруг которого стержень может вращаться. Винт проходит сквозь гайку 77, закрепленную в неподвижном кронщтейне 72, и на другом конце снабжен диском 7, который служит указателем для шкалы 6, укрепленной на том же...

Номер патента: 34860

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Соколов

МПК: F02D 1/04, F02M 59/30

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...в прорезях втулки 8,. поворот- ной при помощи зубчатого колеса 7 и зубчатой рейки 10.579) Класс 46 св, 1 И+ При опускании плунжера 4 под действием пружины 14 на толкатель 13 вследствие поворота кулачка 9, в каме. ре над плунжером создается разряжение,. под влиянием коего гильза - клапан б,. к которой точно пришлифован плунжер 4, приподнимается со своего седла и дает доступ горючему из камеры 3 всасывания через каналы 5 в пространство над плунжером, По окончании опускания плунжера 4 гильза-клапан 6 садится на, седло под действием пружинки 15 и: разобщает камеру 3 от пространства над плунжером. При ходе нагнетания,. совершаемом под воздействием профильной части кулачка 9, горючее подается через нагнетательный клапан 1, помещенный в седле...

Номер патента: 34861

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Париевский, Соколов

МПК: F02D 1/02, F02M 59/30

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насосам, регулировочное, топливным

...качанив рычага 8, и соответственно этому уменьшится величина хода плунжера. ИзмеФИзобретение относится к известным топливным насосам бескомпрессо рных двигателей внутреннего горения, в которых передача движения перепускному клапану производится от верхней кром-. ки стаканообразного толкателя плунжера через установленный на эксцентричных цапфах передаточный рычаг.В предлагаемом регулировочном присоблении для изменения величины хода плунжера на рычаг, служащий для передачи движения от. кулачной шайбы к плунжеру, опирается своим эксцен. тричным, несущим зубчатый сектор, вы. ступом на днище поворотный стаканообразный ползун. Сектор сцепляется с управляемой зубчатой рейкой, которая, при изменении числа оборотов двигателя, поворачивает сектор...

Номер патента: 37945

Опубликовано: 31.07.1934

Авторы: Двойченко, Цветков, Юрин

МПК: F01B 9/06, F02B 75/00, F02D 15/02 ...

Метки: валу, внутреннего, горения, двигателя, механизм, передаточный, переменным, поршня, ходом, четырехтактного

...тяги 6, надетым на специальную выточку эксцентричной вулки 4. Тяга 6 скользит, по надетому на палец 10 поршня шатуну 7, имеющему на пальце 8 поворотный камень. 9, входящий в прямо.угольную прорезь тяги 6. Шатун 7 в свою очередь поворотно связан с эксцентричной втулкой 4 и с пальцем 10 поршня. Соотношение числа зубцов зубчаток составляет 1:2, так что схема работы всего механизма представляется в сле, дующем виде. При вращеним колевчато-го вала 1 зубчатка тяги 6 вращает передаточную зубчатку 3, вращающую всвою очередь эксцентричную втулку 4,заставляя последнюю делать полоборота за полный оборот коленчатого вала 1.Этим самым, два последовательных хода шатуна, а с ними н поршня, получаются различные, разнясь олин от другого на удвоенную...

Номер патента: 37946

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Волков

МПК: F02D 23/00

Метки: авиационных, автоматический, внутреннего, горения, давления, двигателей, наддува, регулятор

...соединена трубопроводом 12 непосредственноспространством сдавлениемР за иагнетателем, Это положение включения автомата. Между поршнем 5 и стенкой серво-цилиндра 8 предусматривается некоторый зазор а,При установившемся давлении Рвоздух (или смесь) перетекает через прорез 17 в камеру 9, откуда через выходное сечение, регулируемое поршень.ком 4, в серво-цилиндр 8 и далее, череззазор а, в атмосферу или во всасывающий патрубок нагнетателя, Всякое изменение давления Р вызовет соответствующее перемещение поршенька 4, что изменит давление в серво-цилиндре 8. Клапан-поршень 5 будет перемещаться приэтом до того момента, пока не установится новое сечение перепуска, достаточное для восстановления первоначального давления Р ,При работе автомата...

Номер патента: 38833

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Дьяченко

МПК: F02B 75/04, F02D 15/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, длиной, переменной, поршня, хода

...направляющих штанг (болтов) 6 с опор. ными частями 8, помещенными на эксцентрично расположенных коренных шейках коленчатого вала. Между обоймами подшипников 7 и опорными частями 8 помещены пружины 9, К нижнейопорной части 8 прикреплены резервуары 10 с маслом, в которые входятштанги 6 при сжатии пружин 9,Эксцентричное соединение, 1 предназначено выводить из мертвых точекшатун в положение 25 - 30 к горизонтубез потери давления в цилиндре, таккак этот участок провернется валомсилой разжатия пружин 9 и инерцией .маховика без хода поршня,Вместо момента с неизменным плечом ВС имеется изменяющийся моментс переменным плечом АВ. В действительности изменение длины плеча про.изойдет не мгновенно, и поршень несколько отойдет, но уже будет...

Номер патента: 39994

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Цуккерман

МПК: F02D 29/06, G05D 13/26

Метки: регулятор, центробежный

...в корпусе 8 регулятора. В положении покоя шайба удерживается вцентре благодаря стержню б, направление которого составляет продолже ние оси 1, причем между сегментами; шайбы и внутренней поверхностьючасти 12 корпуса имеется небольшой, зазор,При начале вращения, вследствие не; уравновешенности тормозной шайбы1 в виду наличия в ней эксцентрично рас положенного отверстия 9, возникает1 центробежная сила, стремящаяся пере двинуть шайбу в направлении стрелки(фий. 2). Как сказано выше, усилие, не, обходимое для прогиба стержня б на величину, равную зазору между шайбой 4и частью 12 корпуса 1, значительновыше, чем центробежная сила шайбы(в 20 раз), Таким образом, торможенияне будет происходить до того момента,, пока частота импульсов...