F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1116200

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Аскинадзе, Роганов, Скибарко, Угрюмова

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров

...заслонкой группы отключаемыхцилиндров, а рабочая камера череззапорный элемент подключена к впускному трубопроводу группы неотключае"45мых цилиндров, дроссельная заслонка которого связана о, регуляторомчастоты вращения.На чертеже представлена схемасистемы.Система для отключения цилиндровдвигателя внутреннего сгорания содержит группы неотключаемых цилинд, ров 1 - 4, впускной трубопровод 5 сдроссельной заслонкой 6 и группы отключаемых цилиндров 7 - 10, впускной трубопровод 11 с дроссельной .заслонкой 12, Цилиндры 1, 8, 9и 4 снабжены выпускным коллектором 13,3соединяет канапы 19 и 20. Разрежение из впускного. трубопровода 5 через каналы 19 и 20 передается в рабочую камеру диафрагменного механизма 18, и дроссельная заслонка 12плавно...

Номер патента: 1118780

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Блаженнов, Хрящев

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, регулятор, частоты

...от коленчатого вала двигателя, на который установлена крестовина 2 с легкими грузами 3, опирающимися на муфту 4 и тяжелыми грузами 5, опирающимися на муфту 6. На крестовине 2 имеются упоры 7, ограничивающие перемещение тяжелых грузов. Муфта 6 соприкасается с главным рычагом 8, с которым шарнирно сочленены дополнительный 9, промежуточный 10 и двуплечий 11 рычаги. Между рычагами 9 и 11 установлена пружина 12 максимального скоростного режима, а между рычагами 9 и 10 - дополнительная пружина 13. На рычаге 10 шарнирно установлен ролик 14, соприкасающийся с муфтой 4, и дифферен 5 го 15 20 25 ЗО 35 40 45 циальный рычаг 15. Между рычагами 8 и 10 имеется упор 16.Дифференциальный рычаг 15 одним концом шарнирно сочленен с тягой 17 дозирую- щего...

Номер патента: 1118781

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Дикий, Зленко, Пичугин, Скибарко, Уварычев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...31 четвертую камеру 32. Первая мембрана 26 связана со штоком 25 и нагружена пружиной 33. Во второй крышке 31 установлена трубка 34 с жиклером 35, а концентрично трубке 34 - пружина 36, воздействующая на вторую мембрану 29. Трубка 34 своей торцовой поверхностью образует с второй мембраной 29 клапанный элемент. Первая камера 27 при помощи канала 37 сообщена с поплавковой камерой 13, вторая камера 28 при помощи канала 38 - ,с полостью впускного трубопровода 2, третья камера 30 при помощи отверстия 39 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 при помощи канала 40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жиклер 41. Пружина 36 выполнена меньшей жесткости, чем пружина 33. Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем,...

Номер патента: 1118782

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Карташевич

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, дизеля, остановки

...соединенные между собой трубопроводом через клапан, 25 трубопровод на входе в клапан разветвлен на два канала, один из которых на выходе из клапана снабжен жиклером.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержит управляемый от датчиков 1 и 2, например, электромагнитами 3 и 4 клапан 5 золотникового типа, связанный при помощи трубопровода 6 с секциями 7 и 8 топливного насоса высокого давления, имеющими полости нагнетания З 5 9 и 10 и полости всасывания 11 и 12. Полости нагнетания 9 и 10 соединены между собой трубопроводом 6 через клапан 5. Трубопровод 6 на входе в клапан 5 разветвлен на два канала а и б, последний из которых на выходе из клапана снабжен жиклером 13. Устройство работает следующим образом, При...

Номер патента: 1118783

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...частоты вращения испытываемого двигателя, нагрузочного момента и положения топливодозирующего органа, первый исполнительный орган, выход которого связан с блоком регулирования и к входам которого подключены датчики положения топливодозирующего органа, нагрузочного момента и частоты вращения, причем последний подключен через суммирующий элемент, второй исполнительный орган, подключенный своим выходом к топливодозирующему органу, а к его входу подключен датчик нагрузочного момента, дополнительно содержит суммирующий элемент, второй исполнительный орган снабжен двумя дополнительными входами, причем к одному из входов подключен датчик частоты вращения, а к второму - датчик положения топливодозирующего органа, а дополнительный суммирующий...

Номер патента: 1121471

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Хохлов, Штыка

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, корректор, насоса, топливного

...лимбом 8. Шкала 9 натяжения пружины обеспечивает установку коэффициентов запаса крутящего момента и нанесена на образующей поверхности втулки 4. Фиксатор 10 стопорит- гайку 7 на втулке 4. Во втулке 4 установлена пружина 11, взаимодействующая с одной стороны с упором 3 и с гайкой 7 с другой стороны. При этом на образующей поверхности втулки 4 имеется лимб 12, а на окружности втулки 1 нанесена шкала установки ограничителя риски О - обкатка и Р - работа. 5 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Упор 3 опирается на головку 13 ограничителя 14 подачи топлива, представляющего собой винт, установленный по центру корректора. Ограничитель 14 резьбовой частью ввернут в скобу 15 и развальцован. Скоба 15 в свою очередь, навинчивается на втулку 4 и...

Номер патента: 1121473

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Волков, Гутаревич, Жерновой

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...грузы чувствительного элемента 13 под действием центробежной силы расходятся. При этом главный рычаг 5 регулятора перемещается вправо. Вместе с рычагом 5 регулятора перемещается вправо шток 4, воздействуя через предварительно сжатую пружину 7, поршень 6 на пружину 9, сжимая ее, так как с другой стороны подвижный упор 8, эксцентрик 10 и ограничитель 17 минимальных оборотов холостого хода образуют жесткий упор. При перемешении муфты 14 регулятора в этом же направлении перемещается орган 15 топливоподачи, вследствие чего подача топлива уменьшается. Уменьшение подачи топлива прекращается как только усилие от грузов чувствительного элемента 3 уравновесится усилием сжатия пружины 9. Таким образом установится минимальная частота вращения...

Номер патента: 1125395

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Нагорняк, Романов, Стефанишин

МПК: F02D 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...и останова, а другой шарнирноприсоединен с толкателю, педаль останова жестко связана с педалью регулятора, а фиксатор останова выполненв вице пластины, взаимодействующей с 55поворотным рычагом, и пружины кручения, установленной на оси этого рычага, причем один конец пружины кручения связан с пластиной, а другой с корпусом.На фиг. 1 показана система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания; на фиг, 2. -вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Бна фиг. 1Система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания. содержит жестко .соединенные между собой педаль 1 регулятора и педаль 2останова. Педаль 1 регулятора связана с рычагом 3. регулятора и с .рычагой 4 остановачерезпередаточную.тягу 5, поворотный. рычаг 6, трос 7 .и...

Номер патента: 1125396

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Мохова, Мушанов, Наумов, Сабо, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: автоматическая, дизелем, дистанционная, судовым

...2.1.7, инвертор НЕ 2.1.8,элементы ИЛИ 2.1.9,и 2.1.10, а также .усилители 2,1,11 и 2.112; Канал 2,2содержит элементы ИЛИ-НЕ 2.2,1, И2,2,2 и усилитель 2.2,3, канал 2.3содержит пять элементов И 2,3.1,2,3.2, 2,3.3, 2.3.4, Ъ.3,5, триэлементы ИЛИ 2,3.6, 2;3.7, 2.3.8,30элемент 2,3.9 задержки времени, усилители 2.3,10 и 2,3,11. Канал 2.4включает элемент ИЛИ 2.4.1 и усилитель 2,4.2. Усилители 2.1.11 и2.1.12 соединены с трехпозиционнымэлектромагнитным клапаном 3, включающим электромагниты 3.1 и 3.2, аусилитель 2.4.2 соединен с двухпозиционным электромагнитным клапаном 4,параллельно которому подключены гидравлический дроссель 5 управленияисполнительным механизмом 6. Исполнительный механизм 6 содержит сервоцилиндр 6.1 и поршень 6.2...

Номер патента: 1125397

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, испытательном, нагрузки, сгорания, стенде, частоты

...стенд-.двигатель являетсятельный орган по скорости, подключен . объектом двухсвязйого регулираВания.-40ный к топливодозирующему органу дви-, . Оптниальным управлением.быстродейст,гателя, и исполнительный орган по . .вия является.:процесс изображенныйЭнагрузке, подключенный к нагрузочно- .в виде,графйгса аа .Фиг 2.,му устройству, дополнительно содержит .При этом йрииятц сЛедующие.об йа.о оз адва нелинейных преобразователЯ,. чения: 0 ",сигнал;на входЕ исПОлив-два нелинейных элемента е релейной ; . тельного, органа 7 по иагрузк ф Уе,характеристикой, третий и четвертью . : сигнал на входе йсполнитульного ор-:вычитающие элементы, причем входы гана 5 скорости;: Е сигйал рассот. нелинейных преобразователей подклю" ласования по величине...

Номер патента: 1125398

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательном, обкаткой, сгорания, стенде

...органу по нагрузке, и первый и второй пропорционально-дифференциальные корректоры своими входами подключены к блоку управления и к первому и второму вычитающим элементам соответственно,На чертеже представлена функциональная схема устройства для автоматического управления обкаткой двигателя внутреннего сгорания на испытательном стендеУстройство содержит блок 1 управления, подключенный к первым входампервого и второго вычитающих элементов 2 и 3, датчики 4 и 5 частотывращения и нагрузочного момента,подключенные к вторым входам первого 2 и второго 3 вычитающих элемен-тов соответственно, исполнительныйорган 6 по скорости, подключенный ктопливодозирующему органу двигателя7 и исполнительный орган 8 по нагрузке, подключенный к нагрузочному...

Номер патента: 1126707

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Коноплев, Набоких, Пархоменко, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, нестабильности, сгорания

...временного интернала смещают от предыдущего начала от"счета на время, соответствующее поворотуколенчатого вала на угол,меньший 2 л в целое число разНа Фиг. 1 показанолинейное изменение.угловой частоты вращения валам от времени Ф в процессе разгонадвигателя (криная а ) и Флюктуацииэтой частоты в результате нестабильности вращения (кривая б); на фиг.2 кривая разгона двигателя в Функциичастоты вращения о от времени 1 и ееаппроксимация линейными отрезками схарактерными точками 1-6; на фиг.З"функциональная схема системы, реализующей предлагаемый способ,Схема содержит возбудитель датчика 7, в качестве которого может бытьиспользован, например, венец маховика, датчик импульсов 8, преобразователь частоты в напряжение (ПЧН) 9,счетчик импульсов...

Номер патента: 1127840

Опубликовано: 07.12.1984

Автор: Васильев

МПК: F02D 23/00

Метки: кессон

...достигаетсятем, что в кессоне преимущественнодля ремонта винторулевого комплексасудна, содержащем рабочую камеру,открытую со стороны ее стыка снаружной поверхностью корпусасудна, и устройство для уплотненияэтого стыка, содержащего теплообменник, подключенный трубопроводомк холодильной машине, рабочая камера выполнена частично открытойсверхуа ее стенки и дно выполнены из соединенных между собой трубчатых секций-теплообменников, обра 35зующих решетчатую конструкцию и соединенных с холодильной машиной.На дне рабочей камеры размещенслой сыпучего материала.40На фиг. 1 изображена кормоваячасть судна с прилегающим кессоном.. вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видсверху,Рабочая камера 1 кессона набра-45на из плоских боковых 2 и донных 3 40...

Номер патента: 1132040

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Данилов, Никаноров

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...1.Регулятор частоты вращения состоит из центробежного измерителя частоты вращения 1 с грузами 2, золотника 3 с втулкой 4, имеющей два рабочих окна 5 и 6, серводвигателя 7 с поршнем 8, соединенного каналом 9 с полостью, втулки 4, и иэодромного механизма. Дающий поршень 10 изодромного механизма, установленный в цилиндре 11, постоянно поджат прузиной 12 к поршню 8. Принимающий поршень.13 пружиной 14 соединен с золотником 3 и делит полость втулки 4 на надпоршневую и подпоршневую полости, которые соединены с соответствующими полостямн цилиндра 11 гидравлическими линиями 15 и 16. Последние сообщаются между собой через регулируемый дроссель, состоящий из иглы 17 и отверстия. в цилиндре 18 корректора. Цилиндр 18 связан зубчатым зацеплением с...

Номер патента: 1132041

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Асташев, Афанасьев, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Мазинг, Подольный, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02D 23/02

Метки: высокого, давления, дизеля, наддувом, насос, топливный

...показано расположение узлов и деталей в двух положениях. Положение я показано пунктирными тонкими линиями, когда давление наддува меньше усилия предварительной затяжки пружины 16 мембраны 2. При этом промежуточный шток 8, являющийся упором номинальной подачей . топлива, по своему положению соответствует упору номинальной подачи безяаддувной модификации насоса.Положение В показано сплошными толстыми линиями, когда действует максимальное давление наддува. При этом положение промежуточного штока 8 рычага 12 управления регулятором и дозатора 14 соответствует максимальной подаче топлива. Насос работает следующим образом.При работе двигателя на понйженных скоростных режимах, когда давление наддува меньше усилия пред" варительной пружины 16,...

Номер патента: 1133430

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...15 выделения постоянной составляющей подключен к выходу блока 12 управления подачей топлива, а регулируемый золотник 17 установлен в канале 14 подачи топлива между электромагнитным клапаном 13 и двигателем.Блок 9 определения скорости вращения вала 3 двигателя содержит счетчик 18 импульсов, к входу которого подключен своим выходом 7 датчик угловых меток, а к выходу - выход 10 блока 9, формирователь 19 импульсов, подключенный своим входом к выходу 8 датчика 2 углового положения вала 3, а выходом - к входу счетчика 18 импульсов, ждущий мультивибратор 20, к входам которого подключены датчик 2 углового положения вала 3 через выход 8 и задатчик 21 скорости, а к выходу - блок 12 управления подачей топлива через выход 11.Блок 12 управления...

Номер патента: 1134752

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Долганов, Ковалев, Романюк, Сережко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...14 в пределах рабочего хода ограничено регулируемыми упорами 37 и 38, поворот рычага 18 пружины 4 в сторону увеличения подачи топлива ограничен упором 39, поворот силового рычага 2 в сторону выключения подачи топлива ограничен упором 40.Для подачи рабочей жидкости в сервомотор регулятор снабжен насосом 41 с пе-, репускным клапаном 42, масляным резервуаром 43 и фильтром 44,Регулятор работает следующим образом.При работе двигателя в режиме, заданном рычагом 22 управления, центробежная сила грузов чувствительного элемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 4.Восстанавливающая сила зависит от предварительной деформации пружины 4 регулятора (от положения рычага 18) и положения органа 3 дозирования подачи топлива. Подвижный...

Номер патента: 1134753

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбонаддувом

...снабженный золотником и рабочим поршнем со штоком, регулируемый сопловой аппарат и лопаточный диффузор выполнены в виде диска с двумя рядами лопаток, расположенных с двух сторон диска, причем ряды лопа. ток размещены поочередно в соответствующих выемках корпуса, площадь проходного сечения одного ряда лопаток выполнена мень ше площади проходного сечения другого ряда лопаток на 30 - 40/о, а сервопривод расположен в корпусе турбоком прессора между сопловым аппаратом и лопаточным диффузором, шток сервопривода подключен одновременно к сопловому аппарату и к лопаточному диффузоруНа фиг. 1 представлена схема турбокомпрессора двигателя; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - вид В на фиг, 1; на фиг. 5 -...

Номер патента: 1135913

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Калюнов, Кондратенко

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двублочных, насосов, оппозитных, регулятор, сгорания, топливных, частоты

...11359Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к регуляторам частоты вращения двублочных оппозитньи топливных насосов двигателей внутреннего сгорания. 5Известен регулятор частоты вращения двублочных оппозитных топливных насосов двигателя внутреннего сгорания, содержащий подвижную муфту, установленную на валу регулятора и связанную с центробежными грузами, и установленный на шарнирной опоре , , в корпусе двуплечий рычаг регулятора, каждое плечо которого соответственно связано с органами дозирова ния насосов Ц .Недостатком известного регулятора являются его значительные габариты.Целью изобретения является сокра" 20 щение габаритов.Указанная, цель достигается тем 1 что регулятор частоты вращения двублочных оппозитных...

Номер патента: 1135914

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Блаженнов, Загоскин

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, частоты

...с Рычагом 25 управления.При работе регулятсра при минимальном положении рычага 25 управления тяжетые 3 и легки : 7 Грузы, преодолевая сов,1 естными усилиями сопротивление пРУжины 15, перемещают муфты 5 ; 8 в сторону уменьшения подачи топлива, обеспечивая автоматическое регуди 3 оя 1 пе 1 пп 1 имального скорос ного режима (точка С /, при этом рычаг 9 смещается вправо вместе с рычагом 22 ;зейки, а между регулировочным винтом 19 и поворотной пластинсй 18 образуется зазор, При переме3 1щении рычага 25 управления в сторонуувеличения подачи топлива (показанострелкой) до касания пластины 18 вин.та 19 точка а на фиг.2) частотавращения еще более увеличивается,легкие и тяжелые грузы еще более деформируют пружину 15, формируя темсамым...

Номер патента: 1135915

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Бараев, Варва, Козлов, Подольный, Хаймин, Шабадаш, Шаталов

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, корректор, наддувом, подачи, топлива

...его перемещении.ДостУп. к регулировочным узлам корректора по наддуву осуществляетсячерез съемную коьпику 13.Корректор по наддуву в собранномвиде устанавливается на регуляторскорости топливного насоса и крепится к его корпусу 14. Регулятор содер-.жьт главный рычаг 15, связанный через тягу 16 с дозирующими топливопода"чу органами топливного насоса.На оси 17 жестко установлена призма 18, являющаяся упором номинальнойподачи топлива, Винт 19, установленный на главном рычаге 15, предназначен для регулировки величины подачитоплива на номинальном .режиме рабатыдизеля. На той же оси 1 рядом с призмой 18 шарнирно установлен рычаг 20, взаимодействующий одним концом с упором 7 корректора но наддуву, а другим - с пальцем 21, запрессованным в тягу...

Номер патента: 1137228

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Регельсон, Черняев

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, состава, стабилизации, стехиометрического

...4 и 5, схемы б и 7 совпадения, усилители 8 и 9 тока электромагнитные клапаны (ЭИК) 10 и 11, датчик 12 высоковольтного импульса зажигания одного из цилиндров, свеча 13 зажигания, .одновибратор 14, схема деления частоты следования импульсов 15.Клапан-дозатор содержит электромагнитные клапаны (ЭМК) 10 и 11, диафрагму 1 б, пружину 17, камеру 18 дозатора и золотник 19.Для пояснения процесса регулирования (стабилизации) рассмотрим пред" варительно случай, когда кислородный датчик установлен в начале выпускного трубопровода и коэффициент деления частоты слецования равен еди: нице, т.ецеления не производят.Процесс регулирования протекает следующим образом. Если к началурегулирования смесь богатая, то Ц, =0 -0 0 (график д, Фиг.З) процессы в...

Номер патента: 1138049

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Есимаса, Тоору, Ясуо

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...с камерой сгорания, ограниченной головкой цилиндра и головкой 40поршня, впускной и выпускной трубопроводы, сообщенные между собой ре- .циркуляционным каналом, свечу зажигания для воспламенения заряда.,электроды которой размещены в камере сгорания, и средство подачи топли.вЬвоздушной смеси в камеру сгоранияпутем перемешивания топлива со всасываемым воздухом, камера сгоранияснабжена по меньшей мере одной до 50полнительной свечой зажигания, электроды которой размещены противоположно электродам основной свечи на равном расстоянии от оси симметрии цилиндра и подключены к источнику тока с возможностью обеспечения адновременного разряда на обеих свечах,а в рециркуляцнонном канале размещено средство управления количеством...

Номер патента: 1139871

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Байков, Панов

МПК: F02D 1/12

Метки: действия, дизеля, непрямого, регулятор, скорости

...котором поясок 6 перекрывает управляющие окна 22 вращающейся буксы 3 золотника, а подвижная подпружиненная втулка 5 занимает среднее положение относительно направляющих поясков 11 и 12 поршня 4, связанного с грузами 2.Давление масла в полостях 9, 1 О, 16,17 и 21 одинаковое, они сбхраняют постоянный объем, поршни 13 и 20 неподвижны.При уменьшении частоты вращения двигателя (например вследствие увеличениянагрузки) центробежная сила грузов 2 становится меньше усилия всережимной пружины 1, Грузы 2 сходятся, и поршень 4вместе с расположенной на нем подвижнойвтулкой 5 перемещается вниз, при этом поясок 6 открывает доступ масла в полость 16буферного цилиндра. Поршень 3, перемещаясь вправо, вытесняет масло из полости 17 в полость 21...

Номер патента: 1139872

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Малышев, Теренев, Чистов

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, корректирующее, наддувом, насоса, сгорания, топливного

...образом.Перед пуском двигателя в системе смазки двигателя и соответственно в рабочей камере 4 корректирующего устройства отсутствует давление масла, пружина 6 сервомотора сдвигает поршень 3 (фиг. 1) вправо до упора в корпус 1, в герметичной полости 28 отсутствует давление наддувочного воздуха, и пружина 35, действуя на фланец 11, перемешает золотник 10 влево и мембрану 25 (через рычаг 34, шток 31) до упора гайкой 32 в крышку 26.При этом предварительный натяг пружины 49 установлен таким, что под действием его дозирующий орган 40, преодолевая усилие пружины 21, смещает блокирующий золотник 19 вправо до упора органа 40 в шток 16 поршня 3.При этом рабочая камера 4 через сливное отверстие 15, сливной канал 12 золотника 10, отверстие 9,...

Номер патента: 1139873

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Лашкевич, Малов, Очередной, Панасенко, Розенблит

МПК: F02D 35/00

Метки: дизель, ограничения, подачи, топлива

...с ними блока управления, выход которого связан с исполнительным механизмом.На чертеже приведена предложенная система ограничения подачи топлива в дизель.Система содержит блок 1 управления, который представляет собой конструкцию, предназначенную для получения выходного сигнала н зависимости от значения двух 45 входных рабочих параметров и третьего - ограничительного параметра.На выхлопной трубе 2 дизеля установлен фотоэлектрический дымомер 3, в системе охлаждения установлен датчик 4 температу- ры двигателя. Частоту вращения дизеля замеряет датчик 5. Блок 1 управления связан через усилитель 6 со статором 7 исполнительного механизма, имеющего якорь 8, который соединен с тягой 9. Эта тяга через элементы О - 13 обратной связи соединена со...

Номер патента: 1139874

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, стенде

...причем вход компенсатора 8 подключен к выходу вычитающего элемента 11. Устройство работает следующим образом.Сигнал датчика 1 частоты вращения вала, соединяющего двигатель 2 внутреннего сгорания и нагрузочного устройства 10, поступает на вход ограничителя 3, который обеспечивает выравнивание по амплитуде всех импульсов, поступающих с датчика 1, Затем сигнал усиливается по амплитуде с помощью усилителя 4 и поступает на вход триггера 5, который преобразует усиленный сигнал в последовательность импульсов прямоугольной формы той же частоты, что и усиленный сигнал, Полученная последовательность импульсов поступает на вход преобразователя 6 частота - напряжение, где после преобразования формируется аналоговый сигнал с амплитудой,...

Номер патента: 1141210

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Борецкий, Власов, Комовский, Соколов, Ширяев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...перед турбиной и за цилиндрами двигателя не превышает некоторой наперед заданной величины, разрешенной по условиям тепловой нагрузки дета лей. Известно также, что характеристика компрессора, эквидистантная границе помпажа и проходящая через область максимальных КПЛ компрессо10 аР к а (г)Из совместного решения уравнений (1 ) и (2) следует Р -Р 35к о= сооэФ . (3)Регулирование расхода воздуха компрессором по условию (3) соответствует, таким образом, одновремен ному удовлетворению следующих требований; рабочая характеристика компрессора эквидистантна границе помпажа и расположена в зоне его максимальных КПД, турбина турбокомпрессо ра работает при постоянной температуре поступающих на нее газов,Из теории двигателей внутреннего сгорания...

Номер патента: 1142652

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Воложенинов, Пономарев, Телешев

МПК: F02D 1/00

Метки: грунтов, мерзлых, оттаивании, сжимаемости

...изобретения - повышениеточности определения характеристик сжимаемости грунта.40Укаэанная цель достигается тем,что устройство для определениясжимаемости мерзлых грунтов при ихоттаивании, включающее штамп, насадку с перфорированным дном и плитой, 45 стойку с подпятником, электронагревательные элементы и теплоизолирующуювставку, снабжено стаканом с прорезями, дополнительной стойкой, электромеханическим репером с выдвижными 50 штоками, реостатным датчиком иэлектродвигателем, при этом дополнительная стойка жестко соединена соштоком, электромеханический реперразмещен на дополнительной стойке и 55подпружинен относительно нее, а основная стойка размещена на стакане. 52 2На чертеже показано устройство для определения сжимаемости мерзлых...

Номер патента: 1149044

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Вдовина, Шперлинг

МПК: F02D 25/00, G05B 15/02, G05G 9/08 ...

Метки: автоматическая, силовой, установкой

...преобразователи (ИП) 3.1 и 3,2, соединенные с масштабными элементами 3.3 - 3.6, первый элемент И 3,7, ФОС, выполненный в виде переключающего реле 3.8 с нормально разомкнутыми и нормально замкнутыми контактами, пороговых усилители 3.9 и 3.10 (настроенные на частоту вращения ниже минимально устойчивой, например 350 об/мин), элементИ-НЕ 3.11, суммирующий элемент 3.12, пороговый усилитель 3.13, первый элемент ИЛИ 3.14, второй 3,15 и третий 3.16 элементы И, элемент 3.17 памяти, второй элемент ИЛИ 3.18, выходной усилитель 3.19, каналы 3.20 и 3.21 управления вспомогательными5 регуляторами многомашинного агрегата 4, состоящего из кормового двигателя 4.1, главной передачи 4.2 и носового двигателя 4.3.Блок 3 автоматики (БА) соединен с ИМОР 5...