F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания
Центробежный регулятор прямого действия
Номер патента: 77307
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Кац
МПК: F02D 3/00, G05D 13/10
Метки: действия, прямого, регулятор, центробежный
...связанная с поршнем б катаракта, находящимся в цилиндре 7, заполненном маслом. Полости цилиндра сообщаются через отверстие 8 или при помощи канала, находящегося в толще стенки цилиндра 7.При помощи тяги 9 регулятор воздействует на подачу в двигатель топлива или иного носителя энергии.При уменьшении нагрузки двигателя грузы регулятора 2 расходятся и посредством тяги 9 уменьшают подачу носителя энергии в двигатель, Пружины 1 и б сжимаются, суммарная жесткость их достаточна для обеспечения устойчивости регулятора. В это время число оборотов двигателя несколько увеличивается. Затем, по мере того как давление пружины 5 смещает поршень б катаракта, усилие ее уменьшается и одновременно уменьшается число оборотов двигателя, возвращаясь к...
Способ регулирования холостого хода сварочного генератора с бензиновым двигателем
Номер патента: 81222
Опубликовано: 01.01.1949
Метки: бензиновым, генератора, двигателем, сварочного, хода, холостого
...дрОссельнон зяс;10 нки 3 Обесечивяет безлюфтовуо работу и легкий разъем,Катушка электромагнита 4 состоит из ЗО витков сечением 2 л.И 2.,концы катуц 1 ки выведе:ы па клеммный мостик, Клеммник и электромагнит крепятся к основаншо о, 6 винтами (фиг, 2),Все устройство закрывается кожухом 7, В пазу которого ходит верхНЯ 51 ЯСТВ ЯКОРЯ.При работе агрегата на холостом ходу, якорь отжат пружиной 8,При этом заслонка карбюратора повернута в положение закрыто доупора регулировочным винтом. Натяг возвратной пружины регулируется снег 1 Яль 51 ый виом 9. В момент зажаня дуги кату 1 нкя электро М 81222магнита обтекается током, и якорь притягивается, Дроссельная заслонка открывается и обороты двигателя увеличиваются до 1450 об/мин.В дальнейшем...
Регулятор для двигателей электросварочных агрегатов
Номер патента: 81803
Опубликовано: 01.01.1949
Авторы: Гайсинский, Орлов
МПК: F02D 9/02
Метки: агрегатов, двигателей, регулятор, электросварочных
...с 1,ьэои под дествиеъ создаваемоГОразрежепя сжи., астся 5 е)еЗ соедгпьгельну 10 стОЙ 1(у 3, рыч 2 Г 4 и тяГуиоддер)кивает дроссельг) ю заслонку в положении, соответствующем холосто)у хоту, 01)ость сжатия силь)0112 мОжет регулироваться 1)аномНа чертеже не показан).ПОИ 32)КИГ 2 НИИ дугИ ТСК ГЕНЕраТО;)а, П 1)ОХОдя ПО 1(;Т, .ХЕ СОЛЕИСдааст 51 гивастся) и че)ез стОЙ 1 су 3, 1)ычаГ Ф и 1 яг) устан 1 влиВает дроссельн",10 зас;10 н, Двигателя В положспе, соотвстст 1 йощее работе поднагрузкой,По п)екращении свар 1 клапанс 51 и под Воз,ествием разре)кения вЛО)КЕ 1 ИЕ ХОЛОСТОГО ХОДа,Регулятор автоматиеси повынает исло Оборотов двигателя дОмаксимального значения при за)кигании дуги.81803 Пр едмет изобретения Тскрсд Л, М. Токср Корректор А....
89466
Номер патента: 89466
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: F01L 1/34, F02D 13/02
Метки: 89466
...регулятора и сидящей на скользящей шпонке (в чертеже не показано) на своей оси 13 и могущей двигаться только вдоль оси.Центробежный регулятор приводится в движение от шестерни 14,сцепляющейся с шестерней 4, К шестерне 14 привернута вторая тарелка 15 центробежного регулятора и вращается вместе с ней на неподви;кной оси 13, Между тарелками 12 и 15 помещаются грузы 16. В ступицу тарелки 12 упирается пружина 17, другой конец которой давит на шайбу 18.Высотный корректор состоит из наружной коробки 19 и внутреннего анероида (гармошки) 20. В полость коробки 19 подводится воздух из полости всасывания с давлением Р, а в полость анероида 20 - атмосферный воздух с давлением Ро, В торец анероида 20 упирается слаоая прухкина 21, натяжение...
Устройство к всережимному регулятору топливного насоса двигателей двойного топлива
Номер патента: 89608
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Чернявский
МПК: F02D 1/04, F02D 19/10
Метки: всережимному, двигателей, двойного, насоса, регулятору, топлива, топливного
...по нижнему участку паза 23 пластины 22. При этом ромбический палец выполняет роль фиксатора, так как рычаг 15 может качаться, но сама пластина 22, а вместе с ней и рамка 19 не могут повернуться, Следовательно, положение рейки 10, а вместе с ним и количество подаваемого жидкого топлива остаются постоянными.При переходе с жидкого топлива на газ, когда ромбический палец находится в углу между правым и нижним участками паза 23 пластины 22, зуб 34, который расположен в пазу 7 переключателя 3, в принудительном порядке открывает газовую дроссельную заслонку 9.Когда двигатель работает с присадкой жидкого топлива, а калорийность газа низка - необходимо увеличить подачу жидкого топлива. Для этого от руки с помощью рычага 4 опускается валик...
Устройство для регулирования опережения впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 89897
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Поляков
МПК: F02D 1/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива
...чем нсклю. чаетс 51 ОН 1 ибка пи сезонно Сгулировке ОнсежениЯ вп)Ыска топлива,Предмет изобретенияУстройство для регулирования опережения впрцска топлива в дпигате 1 ях внутреннего сгорания с рнмененнем двухвенсчной урт. с косыми шлнцами, соединяюШнй валик топливного насоса с привод 1 ым валикОм, 0 т л иа ю ц с с с 51 тем, что, с целью Осушествлсги 5 Сезонн)1 1 в зависимости от времени гоЛо) регулировки оперегкегпя впрыскы топлива, н 5 менсны новоотны 51 шайба и гкестко , крен,сникй На валике насоса фланец, снаожснный дв) мя отростками, сов)е 1 цаемыи или с пазами или с выемками поворотной гпайбы,Раг 1Ла 8989 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Ф. М. Еусинов Гор. Алатырь, типография2 Министерства...
Пневматический регулятор числа оборотов автомобильного двигателя
Номер патента: 89971
Опубликовано: 01.01.1950
Метки: автомобильного, двигателя, оборотов, пневматический, регулятор, числа
...поршня 2 подобраны так, что если вакуум превышает 35 сл рт ст., сила, действующая на поршень 2, преодолевает силу упругости пружины 5, отчего поршень 2 продвигается, через шатун 7 поворачивает дроссельную заслонку 8 карбюратора и прикрывает сечение трубы 3. Прикрытие дроссельной заслонкой 8 трубы 3 влечет за собой уменьшение числа оборотов двигателя и уменьшение вакуума во всасывающей трубе 3 и, следовательно, уменьшение разности давлений, действующих на сжатие пружины 5, Последняя под влиянием уменьшенного сжимающего ее усилия, разожмется и отодвинет поршень 2 назад. Таким образом, число оборотов двигателя не оиль- при- льзо89971 остается постоянным, а зависит от вакуума во всасывающей трубе и расхода воздуха.При работе двигателя без...
Устройство для регулирования давления в буферных полостях свободнопоршневого двигателя-компрессора
Номер патента: 89975
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Бершадский, Жолков, Островский, Рожанский
МПК: F02D 39/10, G05D 16/18
Метки: буферных, давления, двигателя-компрессора, полостях, свободнопоршневого
...установленного золотник 4 смещается вниз и через клапан 9 происходит перетекание воздуха из реснвера 8 постоянного давления в буферные полости начасти цикла (заштрихованной на фиг. 4). Подвижной упор 6 обеспечивает необходимую затяжку пружины 5 и, следовательно, заданную величину среднего давления в буферных полостях. Положение упора б определяется профильным кулачком 10, который М 02 кет иметь следующиедва перемещения, не зависящие одно от другого: поворот вокруг неподвижного валика 11 в функции положенная поршня 12, определяемого давлением Р подаваемого двигателем-компрессором воздуха, а также осевое смещение вдоль того же валика в функции положения тяги 13, связанной с рейкой топливного насоса двигателя-компрессора.Построение...
Свободно-поршневой прямодействующий двигатель-насос
Номер патента: 90399
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Осколков
МПК: F01B 23/08, F02D 39/10, F02F 3/28 ...
Метки: двигатель-насос, прямодействующий, свободно-поршневой
...В ко. тсрый производится нагнетание.При несоответствии производительности двигателя. пасоса с расходом жидкости из резерзуара 12 давление в нем будет изменяться, в результате чего поршень 10 регулятора 8 также переместится.Например, при повышении давления поршень 10 переместится вправо и повернет гильзу 7 в такое положение, при котором перекрытие перепускного отверстия б косой кромкой поршня 3 на такте расширения булет происход 1 пь позже, т, е. начальную часть своего ходя поршень 3 пройдет бе:1 нагрузки. При этом энергия, получегп 1 ая от сгорания тспливовоздушной смеси, перейдет главным образом, в кинетическую энергию частей.Посколькъ к конц хол 1 ПОршень 3 лслжец иметь скорость, 1)авну 10 нулю, а его путь должен остаться...
Центробежный регулятор
Номер патента: 90460
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Михеев, Харитончик
МПК: F02D 1/04, G05D 13/18
Метки: регулятор, центробежный
...пг, т. е, на эксплуатационном режиме, определяется плоской спиральной или иной прркиной 5 с криволцнсшюй арактеристикой, обеспечивающей заданньш закон изменения крутящего момента в пределах рабочих оборотов двигателя.90460С целью выключения из аботы пружины 5 по достижении максимального заданного числа оборотов в механизме передачи движения к исполнительному органу сис мы регулирования применен упор б, выполненный в виде профилир ванной (например, конической) опорной тарелки. Пружина 5 может ть расположена на месте пружины корректора топливного насоса у.конца рейки 4 или же в другом месте,Изменение характеристики по кривой 7 - 8 в процессе работы пружины обеспечивается тем, что связанная с тягой рейки 4 пружина 5 на рабочем ходе 9 рейки...
Устройство для регулирования подачи топлива в свободнопоршневом двигателе-компрессоре
Номер патента: 90965
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Бершадский, Жолков, Островский, Рожанский
МПК: F02D 39/10
Метки: двигателе-компрессоре, подачи, свободнопоршневом, топлива
...поршней ня различных режимахМ 90965 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС едактор Р. Б, Кауфм увашскои Инбрормационно-издательский отдел, Подп. к пе Объем 0,34 п. л, Заказ 4090. Тираж 360 Гор, Ллатырь, типография 3 Я 2 Министерства культур Пг. Цена 50 коп.М 9 С 965 Предмет изобретения Устройство для регулирования подачи топлива в свободно-поршневом двигателе-компрессоре посредством рейки топливного насоса, механически связанной с находящимися под давлением воздуха в нагнетательном ресивере подпружинеииьв поршнем, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью ограничения хода рабочих поршней иа различных режимах работы двигателя-компрессора, применен кулачок, управляющий посредством ролика перемещением упора,...
Одноплунжерный топливный насос для многоцилиндровых бескомпрессорных дизелей
Номер патента: 83010
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Ковалев
МПК: F02D 1/04, F02M 41/10
Метки: бескомпрессорных, дизелей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный
...ролик 16 толкателя 17 и:5 одцимает плунжер 1 вверх,Прц подъеме плунжера 1 вверх под влиянием наклонного участка Н вкладыша 6 топливо из надплуцжерцого прос 1 рачсгва 18 вытеснится плун 5 ксром 1 и через каналы 19, 26 и кольцевую канавку 21 плунтксря и через Один из кяндлОВ 2 Втулки 3 плужеря 1 поступает В одну из форсунок и впрыскивается в цплцн р (па чсртсжс цс показано). ВО Время подъема плун:керя 1 ВВсрх кольцсВя 5 Канд Вка 2 плужеря прохо;1 ит мимс Одного из кчнялоз 2 Вту;5 ки 3. Каналы 2 ВО Вту;5 кс 3 Оас положены ступенчато Начало подъе:,5 а плучжера является цачалом впрыска топлива в цилиндр.Конец впрь;ска пасту.-5 ает тэгда, когда вкладыш 6 по",ойдет под ро- Л 55 К 22 толкятсл 23 стержня 11, застав 5 Т стержень 1 с подняться...
Двухтактный двигатель
Номер патента: 83014
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Свистунов
МПК: F02B 37/12, F02D 13/02, F02D 15/04 ...
Метки: двигатель, двухтактный
...зубчатой передачи, состоящей из шестерен 12, 13, 14, 15.М 83014КорОМЫСЛО 10 П)ИБОдс:орШН 51-ЗОЛОТИКс 1:1 ОСасКСИО Пс ЭКСПСИТ- рикОВыи Валик 16. ПоворотОХ этОГО валика при пох 01 ци че)В 5 ч Пои передачи 7 - 18 ВозмОжио при )ботаОщсм двиГатслс:одни)13 ть или опускать поршень-золотник 3. При этом изменяется объем камеры СЖВТИЯ, Т. С. СТСПЕИЬ СЖ 2 Т 51;ВИГ 3 ТЕ)1 Я, с Т 2 ККС Б(Спс:13 В;)Е)151 - ССЧ( - иис Бых;опа.ШССТЕ)ИЯ 12 ИРВОДс )с 1 С)ЕДСЛИТСС 1 ЬИОГО Ба)12 ПОСЗЖСП 3 П И,И.1 сХ. ОСЕВОЕ ПЕРСМСЩСНИС ЭТОЙ ПССТС)ИИ С ПО)ОЦЫО ЕРБ 51 К 2 9 И РЬ. чаГ 3 20 с зуОчатых сектОрО) пОЗБО:51 сГ:1 ОворачиВагь )асп)еделитссь- пыЙ Бал Относитсльно косепчатОГО Валс 1. Таким пуем измсн 5 ют ф 231,; Вьхлопс, ПО;учая В п)сдслс фазь 1, соотВетстВуюцис...
Двухтактный газовый двигатель
Номер патента: 83145
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: F02B 43/00, F02D 19/02
Метки: газовый, двигатель, двухтактный
...рабочего процесса и увеличению литровой моишости .аи.Ятсг(5.Ня фиг.дано скеатиСск(:с избряжеиис двукта(ктцого газового двигателя; на фиг. 2- срявиитсл(и(ыс теоретические ицдикаторцые диагря.(ы этОГО двиГЯеля ня дизе,ьцом тОП,иве и ця Газе; ня фиГ. 3- -фЯ- зы распределеция двигателя,Работа двигателя по даццсму изобрстсцию проис.;одит следу(0(ии 5 образом.Сжя(ый до 200 йти Гз 1:5(стГ(овь и,и коксвь(й) из 03,(лоия 1 по тРУООпРОВОДУ 2 ВысОкОГО дЯВ,;1 сни 5 посГп(1 ет и Г 51 зово.(У РедУктОРУ 3, где его дяв:енг(с снижается до 3- О пт,(, Степсн(, сниженя давления мо)кет регулироваться посредством .(ксслсратора 4 и системы тяг 5. Из редуктора ) по труоопроводу 6 редукиионый гяз подастся к индивидуальным клапанам 7, расположециым...
Равнопрочный многослойный армированный древесный пластичный материал
Номер патента: 83935
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Каплюр
МПК: F02D 31/00, G05D 13/00
Метки: армированный, древесный, материал, многослойный, пластичный, равнопрочный
...отставании от вала 8 или опережении его опускается илн поднидается по скосам и вместе с ним перемещается втулка 1 О золотника,Для перестройки с одного режима на другой служит рычаг 11, прн этом изменяется натяжение пружины 5 для настройки на требуемое число оборотов.Работа регулятора происходит следующим образом,При увеличении числа оборотов давление масла под поршнем 4 увеличивается и поршень поднимает золотник 6. Одновременно увеличение числа оборотов вызывает отставание маховика 7 (из-за его инерции) от вала 8 и опускание втулки золотника. При этом откроется доступ масла в нижнюю полость сервомотора 1, который, поднимая иглу 2, увеличивает перепуск топлива и, следовательно, уменьшает подачу топ ва к форсункам, что ведет к...
Устройство к регулятору топливного насоса
Номер патента: 85067
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Чернявский
МПК: F02D 19/00
Метки: насоса, регулятору, топливного
...к кривопишу 12, управляющему дросселем газа.Кулачковые муфты (фиг. 3), насаженные на концы приводных рычажков 13 и 14 переключения и рычажков 15 и 1 б подрегулировки, с помощью храповых включателей 17 и 18 осуществляют поочередное включение органов управления подачей газа и жидкого топлива - кривошипов 7 и 12. Приводные рычажки соединены попарно тягами 19 и 20, обеспечивающими одновремснный поворот обоих включателей на один и тот же угол. Включатели вызывают осевое перемещение, включение и выключение подвижных половин обеих кулачковых муфт во взаимно противоположных направлениях с помощью пружин 21 с подпятниками 22 и балансира 28, автоматически передающего усилие на кулачковые муфты.Управление подачей и переключением топлива...
Топливный одноплунжерный насос для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 85767
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Андрусенко
МПК: F02D 1/02, F02M 41/00
Метки: внутреннего, двигателей, насос, одноплунжерный, сгорания, топливный
...ше"теренчатой помпой 8.Для автоматического регулирования подачи топлива в зависимосгиот оборотов двигателя насос имеет дозирующий золотник 9, который через шток 10 связан с подпружиненным поршнем 11, приводимым н поступательное движение давлением топлива, поступающим из полости 3центробежного фильтра 2 по каналу 12 в полость 13. Для режимной регулировки насос снабжен рычагом 14.С целью обеспечения постоянства топливоподачи при данном 1 оежиме двигателя дозируюший золотник 9 снабжен выточкой 15 и топливоразгрузоч ым каналом 16,4 насоса состоит в том, что, ов, центробежный фильто перестановки дозируюгце85767Топливо из бака поступает в центробежный фильтр 2 и под действием крыльчатки б подается к шестеренчатой помпе 8, которая нагнетает...
Механизм режимной настройки регулятора постоянного давления
Номер патента: 85776
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: F02D 33/02, G05D 16/06
Метки: давления, механизм, настройки, постоянного, регулятора, режимной
...СВ)гвйПЫ (О ПТОКОМ 4аи(.ропда 5 и штоком 6 се)вопорптня .При верх)См голожснии сервопоршнп 1 рычаг 3 )ьводите) из коптакта с, кулачком 7 рсжнмногг настройкг н, тгюог ооразом, прп лгооомПОложсннг г(угаса 7, уп 1)йвляемОГО вруиуго, пс 1(трОЙка рсГул 5 ТОрй нссгнется, а давление наддува остается постояшгьог, рагдны)г;дону(ти)оу,1 л 5 Ос:ддстонйгдпон 1(ОЙ Заботы двпГйтс)5 пи и и з кооктс 1 Оно) топ;ивс.ПРИ ТГТГЖПСЪТ ИОЛОЖСИИИ ССРГ)01 ОРДПП 5 1 ТДОССТс(пйи;гиис 1 СТС 51 КОПТс 1 Т СЖду рычагом 3 и куггасконг 7, ирпче) и(рс);од па поминал,иый или мйкспмальньш наддув осуществляется обычным сособом. Поворотом ку;дачка 7 до соответствугоггдего упора 8 и;гп 9,дм ет из о орете И 5 ого дсй ВЛСТН И что, с с раборйботьтс 0ропкн регулятор КОМ, ОТЛПЧй...
Всасывающая труба для карбюраторных двигателей
Номер патента: 86642
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Липгарт
МПК: F02D 9/02, F02M 35/104
Метки: всасывающая, двигателей, карбюраторных, труба
...3 представляет собой полую усеченную пирамиду, призму, усеченный конус или цилиндр с отверстиями 4 и 5 по торцам и с автоматическими пластинчатыми клапанами б на боковых поверхностях.Такая всасывающая труба улучшает распыливание и испарение топлива, в особенности при переменных нагрузках двигателя. При малых нагрузках двигателя пластинчатые клапаны б закрыты и рабочая смесь выходит через отверстие 5 насадка 3, направляясь на горячее место испарительной вставки 2. По мере открытия дроссельной заслонки карбОратОра, клапаны б Открыв 210 тся и пропускают раоочую смесь через образовавшиеся щели 7 насадка 3, причем значительная часть смеси направляется па горячее хесто испарительной вставки 2,Смесь проходит через отверст е 5 и...
Прибор для определения вязкости глины и подобных ей материалов
Номер патента: 88391
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Рачков
МПК: F02D 1/00, G01D 9/28, G01N 3/14 ...
Метки: вязкости, глины, подобных, прибор
...с платформой с той же скоростью. При испытании прочности глин на сдвиг в корыто закладываются две квадратные формы, имеющие одинаковые размеры по высоте, длине и ширине. ет воз ии, ре е,спо88391Каждая форма имеет внутри отверстие площадью 20 слР, глубиной 15 ля (объемом 30 сл). При наложении друг на друга обе формы совпадают плоскостями и отверстиями с общим внутренним свободным объемом 60 слР. Эта емкость заполняется испытываемой глиной в количестве до 150 г по весу. Глина закладывается в форму при нормальной влажности в обычном состоянии. Заполнение формы производится при постоянном нормальном давлении.В процессе испытаний нижняя форма с помощью специального упора удерживается в неподвикном состоянии, а верхняя смещается в точно...
Автоматический регулятор скорости вращения двигателей
Номер патента: 88442
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Зубков
МПК: F02D 1/08, G05D 13/38
Метки: автоматический, вращения, двигателей, регулятор, скорости
...13 и посредством рычага 2 сжимает изодромную пружину 14 и поднимает штору 3. После подъема шторы 3 световой поток от осветителя 5 попадает ня88442фотореле б, которое размыкает контакты цепи управления магнитного пускателя, осуществляя остановку привода Фридкина 8. В это время под действием изодромной пружины 14, которая теперь разжиматся, начинает опускаться внутренняя часть катаракта 18 и штора 3.Если число оборотов двигателя не сало равнь 1 м требуемому, то штора д, опускаясь, снова затемнит нижние окна кассеты 4 и приведет во вращение привод Фрпдкина 8. Таким образом происходит процесс регулирования до тех пор, пока не установится заданная скорость вращения двигателя.Прн повышении скорости вращения регулируемого двигателя процесс...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания на смешанном топливе
Номер патента: 91754
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Маханько
МПК: F02B 45/10, F02D 19/08
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, смешанном, топливе
...номивлений сгорания,91754Это указывает на возможность получения большой экономии жидкого топлива "при сохранении высокой экономичности и всех других достоинств способа.;конвертирования двигателя на смешанное топливо с сохранением высокой степени сжатия.,фПереоборудование двигагеля для работы по предлагаемому способу будет отличаться от обычного, связанного с переходом на дизель- газовый процесс, лишь дополнительной установкой системы электрического зажигания.Схема регулирования двигателя соответственно меняется.На чертеже представлена схема регулирования двигателя, работающего по предложенному способу.Изменение нагрузки у двигателя вызывает перемещение регуляторной чяги 1. При пониженных нагрузках (в указанных выше пределах) регулятор...
Автомат для остановки двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 91763
Опубликовано: 01.01.1951
МПК: F02B 77/08, F02D 17/04
Метки: автомат, внутреннего, двигателей, остановки, сгорания
...к валу.Автомат состоит из цилиндра 1 с по;згружшгенпым тторншсм 2,который 1 инемятпчест;и св 5 зан через итот; 3 и 1 От)о)зт,тс:тя 4 с стмой рычагов 5 управления пасоса-форсунки 6.Подпорпшевое пространство ци;гпндра 1 сообщено каналом 7 скольцевой полостью 8, з;оторая, в свою очередь. сооопеца 111)зт помощидросселирующи.с каналов 9 с отсеками гчгдрацлического звена привода;вигятеля ТЯ 1, что ггрт 1)ябо те) ходе )азсото пз тгорттттей (тте тзокязяппа чертеже) двигателя в кольцевую полость 8 поступяст некотороеколичество жидкости,Прп нормальной р татя дейстжидкости удерживаетс г. при кот- 2 -Л 91163 р 1 редмст и:;Об рстс Пя Лвтомат;ля Остановки,ВПГатс;с ВнутреппсГО ГГОрсгиия, сиаб 51 тиных гидравлическим звеном., иерсда 1 о 1 цпм усп:шл...
Одноплунжерный топливный насос
Номер патента: 92486
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Штепо
МПК: F02D 1/04, F02M 41/12, G05D 13/28 ...
Метки: насос, одноплунжерный, топливный
...это в результате применения неподвижной втулки 2 плунжера и наличия непосредственной связи между грузами регулятора и поводком поворачивающим пл;ижер. Втулка 2, помимо впускных и на нетательных каналов 3 и 4, имеет92486жение пружин 17 регулятора и угловое смещение вращающегося плунжера 1 относительно приводного вала, которое изменит подачу топлива в форсунке двигателя. Регулирование двигателя на всех режимах работы достигается изменением плеч рычагов 18,Предмет изобретения1. Одноплунжерный топливный насос, объединенный в одном агрегате с подкачивающим насосом и с всережимным регулятором, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью одновременного выполнения плунжером функций нагнетания, дозировки и распределения топлива, втулка плунжера,...
Способ регулирования дизельного двигателя, работающего по газожидкостному процессу
Номер патента: 93192
Опубликовано: 01.01.1952
МПК: F02D 19/08
Метки: газожидкостному, двигателя, дизельного, процессу, работающего
...а тяга 14 выберет зазор в элементе 2.Таким образом, при нажатии кнопки 11 управления дизель автоматически переходит на смешанное топливо, и в дальнейшем не требует к себе никакого внимания со стороны . обслуживающего персонала.При этом регулировка производится в основанном тазом, а регулятор воздействует на привод газовой заслонки, или на привод,к топливному насосу, обеспечивая получение от дизеля в лобом случае требуемой мощности при,минимальном расходе жидкого топлива.Система для автоматического регулирования минимальной дозы запального жидкого тороплива состоит из перепускного клапана 15, находящвгося под действием давления газа в цилиндре 1 б (через промежуточный газовый цилиндр) и из сервомотора 17 с электрогидравлическими...
Устройство для регулирования двигателей внутреннего сгорания, работающих на смешанном топливе
Номер патента: 93241
Опубликовано: 01.01.1952
МПК: F02D 19/10
Метки: внутреннего, двигателей, работающих, сгорания, смешанном, топливе
...откроется ьентиль 9, сервомотор начнет приоткрывать газовую заслонку 8, а следовательно, увеличивать тепловой заряд, вносимый газом, до тех пор, пока вновь не разомкнутся контакты 11 и 13, что будет иметь место при достижении равновесия, когда грузы регулятора займут первоначальное положение.При дальнейшем увеличании нагрузки процесс повторится, произойдет дальнейшее открытие заслонки. И так до ее полного открытия, после чего увеличение нагрузки будет компенсироваться увеличением подачи жидкого топлива,В случае снижения нагрузки пода. ча жидкото топлива будет уменьшаться, причем до тех пор пока не разомкнутся контакты 11 и 13, Расположение контактов 11, 12 и 13 должно соответствовать подаче минимального количества жидкого топлива,...
Устройство для автоматического выключения топливного насоса свободнопоршневого двигателя-компрессора при увеличении хода его поршней свыше допустимого предела
Номер патента: 94641
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Бершадский
МПК: F02D 39/10
Метки: выключения, двигателя-компрессора, допустимого, насоса, поршней, предела, свободнопоршневого, свыше, топливного, увеличении, хода
...приводимый во вращение от меканизма синкронизации движения поршней, гоздействует через систему рычагов на пкунжер топ,тпвного насоса, останавлпвает его н таким образом поекрашает подау топлива в цилиндры двигателя.На черте;ке скематично изображена предлагаемое устройство.Устройство состоит пз эксцентрика (1), заклиненного на, валу (2) чеканмома синкронизапип движения поршней двпгапеяя-компрессора, п подпружпненнш о ударника (о), удерживаемого в пскодном положении подпружиненной защелкой (4). Последняя чшсз рычаг (д) сопряжена с толкателом (о), который упирается в плоскость наименьшего радиуса эксцентрчкаекдг ударником (5) и экспонтриком (1) установлен двуглепш рь:чаг (с). сочлененный с плупкером (д) топливного насоса.Прп...
Одноплунжерный топливный насос
Номер патента: 95419
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Андрусенко
МПК: F02D 1/06, F02M 41/00
Метки: насос, одноплунжерный, топливный
...получения нужной дозировки топлива в зависимости от числа оборотов двигателя, путем создания в полости всасыванця заданного давления на некотором скоростном режиме, применен перепускной золотник 5. Последний находится с одной стороны (со стороны меньшего диаметра) под давлением топлива, равным давлению в полости дозирования, с другой стороны (со стороны большего диаметра) - под давлением гружицы и давлением топлива, развиваемым центробежным элементом.,Ме 9541 о Гопливо из бака (не показан на чертеже) подводится через систему о;верстий внутрь крыльчатки бявляющейся частью центробежного элемента. При вращении последнего топливо лопастями крыльчатки отбрасывается к периферии, затем между пластинами сепаратора 7 подводится вновь к...
Способ работы всережимного гидравлического регулятора для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 96946
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Филипавичус
МПК: F02D 1/12, F02M 37/16, G05D 13/30 ...
Метки: внутреннего, всережимного, гидравлического, двигателя, работы, регулятора, сгорания
...Отдельных элементов всережимцОГО ГцдряВлцческоГО регулятора цоказацо ня схеме. Г 1 ерепускной кацал )О топливного насоса соооц(ается трубой 1 с цилиндром сервомотора 2, поршень 3 которого при помощи толкателя 4 перемещает рычаг 6 и механически с 5 зяццуо с цим рейку 6 топливного насоса. Регулирование подачи 1 оЛипа всеми секциями топливного насоса производится винтом 7. Р(.к; топ,ИНОГО насоса фиксиръетс 5 с помопью контрГаек 8 и 9, Рычаг 6 нагр 1)кеи с цротивоположцой стороць Пру)(ицо 10, Огряццчециои;ияйоой 11 и фланпем 12.1111,1 иии иерепускя топлива и ИОкачи 1 ОНОЙ помпе, укязпнОЙ стрелОЙ, )станолен )учиоЙ дроссе;ьныЙ раи, ц)еОиИЙ 5 Гл) 1) цяонсчиико: 11 и рычаг вправления 1).,),россс;1 Яп 1 ран соооцяетс 5 труой 6 с...
Всережимный центробежный регулятор числа оборотов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 97657
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Настенко
МПК: F02D 1/04, G05D 13/20
Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, центробежный, числа
...корректирования обеспечивает персветви характеристики на внешню 30 характеристику с:го режима работы двигателя.На чертеже показана схема регулятора.Шары 1, упираясь в коническую тарелку 2, псреме)цгют толка- тель 3, которь)й в свою очередь .воздействует на рычаг 4 регулятора, шарнирно укрепленный в т)очке о. С рычагом 4 шарнирно связана реика 6 топливного пасоса двигателя, На рьп)Я 3 е 4 О;1 ним концом закре)3- лена плоская пружина 7; другоЙ конец пружины 7 расг)оложен прО- гнев т)одиижного винта Ь,;установленного па дополг)ительном рычаге 9, также шарнирно укрепленном в точке 5. На рычаге 9 в верхней части укреплен подвижно)й упорный винт 10, ограничивающий перемеще 3 ие рычага 9 при помо)ци упора 11, Рычаг 9, кроме того, шарнирно...