F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 129430

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Майзель

МПК: F02B 71/06, F02D 39/10

Метки: газа, генератора, свободно-поршневого, спгг

...4 для подключения дополнительных объемов 5, б, 7 к вредному пространству компрессоров и дистанционного поста управления системой регулирования.Дистанционный пост включает в себя вал 8 с маховиком 9 н кулачками 10, 11 и 12, редукторы 13, 14, 15 и баллон 1 б со сжатым воздухом.Ло 129130Кулачок 10 управляет через редуктор 13 подачей топлива в СПГ 1, кулачок 11 через редуктор 14 управляет стабилизатором 1 степени сжатия, а кулачок 12 через редуктор 15 регулирует объем вредного пространства компрессора.В области режимов, близких к номинальному, регулирование нагрузки осуществляется путем изменения хода поршня, вследствие уменьшения подачи топлива насосом 17, достигаемого при помощи поворога маховика 9 и кулачков 10, 11, 12. При...

Номер патента: 130291

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гродзиевский, Никифоров

МПК: F02D 23/00, G05D 16/06

Метки: давления, наддува, регулятор, турбо

...коллПри повышении давления в лятор приоткрывает клапан б, хлопных газов перед турбонагн дува.Предм сывасмыи регулятор.кного коллектора двигателя, соединена лемента. Диафрагма 3 нагружена пруб, соединенной со стержнем регулируюрасположсно в разделительной псрегоекторами 7 и 8 двигателя.о впускном коллекторе двигателя регу. то приводит к уменьшению энергии выетатслем и к снижению давления надет изобретения лсния турбонаддува для двига торами, состоящий из чувст давление во впускном коллскто ующего клапана, о т л и ч а ю я давления наддува постоя н в канале, соединяющем меж оры слей с р ительног е, перед щийся1 ЫМ, РЕ ч собой здслениым и о элемента, аточного метем, что, с гулирующнч )аздслсины:. Регулятор дав ыпускными колле еагирующего...

Номер патента: 130292

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гизатулин, Ильин, Минаев

МПК: F02D 1/16, F02M 59/24

Метки: насоса, независимым, привод, рейкам, секций, топливного

...элементом двухзвепной промежуточной тягой, соединительный шарнир кот;)рой расположен (в повоРотной кУчисе, ОСУ гцествлена в 0 злОжност 1- независпхОй 1)егУ;1 и. ровки подачи секций тспливного насоса ня двух рабочих режимах 1 но минальпом и холостого хода), что значительной мере устряняе недостаток известных приводов.Ня чертеже изображено устройство привода.Рейка 1 секции 2 топливного насоса соедИен с оошпм для всех секций управляющим элементом 3 при;омощи двухзвенной промежуточной тяги 4, соединительный шарнир 5 которой расположен в по. воротной кулисе 6. Муфта 7 промежуточной тяги служит для регулировки подачи секции на режиме номинальной нагрузки; при этом сое. динительный шарнир промежуточной тяги совмещается с осью поворо.1 а...

Номер патента: 132072

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мурганов

МПК: F02D 29/06, G05D 17/00

Метки: двигателя, мощности, первичного

...резкому закрытию регулирующего окна 8 сервомотора 4 при отключении короткого замыкания, обеспечиьая оптимальную скорость нагружеция при устойчивой работе первичнсго двигателя г генератора. Для настройки постоянной времени сервомотора 4 служит дроссель 9.Обратная связь по давлению рабочей среды в регулирующей ступени первичного двигателя производится датчиком 2, который включает золотник 3 пропорционально изменению мощности первичного двигателя. Датчик 2 обеспечивает выключение золотника 3 с учетом влияния промежуточных объемов рабочей среды и позволяет осуществить дополнительное закрытие золотника 3 ниже значения, определяемого мощностью генератора г, переходном режиме. Дроссель 10 позволяет регулировать значение постоянной времени...

Номер патента: 133759

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мурганов

МПК: F02D 29/06, G05D 17/00

Метки: двигателя, мощности, первичного

...органом и регулятором.Способ позволяет осуществлять одностороннее воздействие регулятора на снижение на- О грузки первичного двигателя в нормальныхусловиях работы генератора и двухстороннее воздействие регулятора как на увеличение так и на снижение нагрузки в аварийном режиме.Для предотвращения резкого наброса нагрузки при ликвидации аварийного режима скорость регулирования на снижение нагрузки может быть выбрана значительно меньшей, чем на увеличение ее.О Эта же цель может быть достигиЗаказ 24253 Тираж 2200 Формат бум. 60 Х 90/з Объем 0,13 изд. л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д, 4 Типография, и р. Сапунова, 2 выпол пнем исполнительного органа с...

Номер патента: 134938

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Масюков, Цукерник, Шварц

МПК: F01B 23/02, F02B 71/04, F02D 39/10 ...

Метки: машин, мощности, силовой, транспортных, установки

...регулированиеммощности по описываемому способу.Из компрессора 1 сжатый воздух через тепловой регенератор 2,обогреваемый выхлоп;1 ыми газами двигателя внутреннего сгорания, подается в расширительную машину 3. На трубопроводе 4, соединяющемвыхлопной коллектор 5 расширительной машины 3 с впускным коллектором 6 цилиндра 7 двигателя внутреннего сгорания, установлен дроссельный клапан 8.При уменьшении проходного сечения дроссельного клапана 8 повышается давление воздуха перед расширительной машиной 3, т. е. в регенераторе 2. ВследстВие этОГО уВелпчиВается наГрузка дВИГателя внтреннего сгорания, который начнет работать с уменьшающимся количествомциклов в единицу времени.134938 Предмет изобретен и я 1. Способ регулирования мощности силовой...

Номер патента: 136120

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Файнлейб

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топливоподачи

...являющейся сдновременно насосом-регулятором, и соед 1 шительного трубопровода.При движении плунжера 2 вниз золотниковый клапан 3 перемещается вправо и открывает дросселирующее отверстие 4, через которое топливо от помпы по трубопроводу, через угловой штуцер 5 и сквозные пазы в штуцере б поступает в наклонный кана 1 7 и в надплунжерное, пространство 8,Во время хода нагнетания, когда плунжер 2 движется вверх, часть топлива перепускается обратно через отверстие 4. Так будет происходить до тех пор, пока под воздействием перепада давлении в надплунжерном пространстве 8 и в линии топлнвоподкачивающей помпы золотниковый клапан 3 не переместится влево и не перекроет отверстие 4. При активном ходе плунжера 2 топливо по наклонному каналу 9...

Номер патента: 137342

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Центральный

МПК: F02D 1/06, F02M 41/08

Метки: дозатор-распределитель, насосов, топливных

...влево, выталкивая топливо из левой дозирующей полости.На подвижный упор 7 всегда действует давление топлива, которое создает силу, равную(2)где: 5 - сила, действующая на подвижный упор, кг;Р 1 - давление впрыска, кг/см,Р - площадь сечения подвижного упора 7, на которую действуетдавление РьДля уравновешивания силы от давления топлива, действующего на подвижный упор 7, в золотнике 5 сверлится радиальное отверстие Б, которое не должно перекрываться подвижным упором. На наружной поверхности золотника в плоскости отверстия Б протачивает ся кольцевая канавка.В распределительной втулке сверлится наклонное отверстие В, которое выходит на кольцевую канавку золотника.В корпусе 8 уравновешивающего контрпоршенька 9 и распределительной втулке...

Номер патента: 138115

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Толшин

МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04 ...

Метки: внутреннего, двигателей, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу

...согласно изобретению, лишено указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что в устройстве применен дифференциальный механизм, который включен в кинематическую цепь синхронизирующей передачи.На чертеже изображена схема дифференциального механизма для двухрядного двигателя.Верхние коленчатые валы 1, также как и нижние 2, соединены меж. ду собой цилиндрическими шестернями 3, которые выполняют роль син. хронизируощей передачи валов. Вращение от верхних нижним валам передается с помощью дифференциального механизма, включенного в кинематическую цепь передачи. Механизм состоит из конических ше. стереп 4, вертикальных валов 5, подшипников б, конических пгестерен 7 и сателлитных шестерен о,тен редмет изо Устройство д реннего...

Номер патента: 138426

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Пономарев

МПК: F02D 1/02

Метки: максимальной, насоса, ограничения, подачи, топливного

...Сущность изобретения заключается в том, что ограничитель максимальной подачи топливного насоса соединен с подпружиненным поршнем, который с зазором установлен в цилиндре, имеющем подпоршневую полость, сообщающуюся с помощью дросселя с источником постоянного давления топлива, и надпоршневую - сообщающуюся со сливом.На чертеже изображена схема устройства.Топливо из бака с помощью топливоподкачивающего насоса 1 двигателя или специального шестеренчатого насоса подается к дросселю 2, перед которым установлен редукционный клапан 3, поддерживающий перед дросселем постоянное давление. Топливо, прошедшее через дроссель, попадает в левую полость цилиндра 4 гидравлического серводвигателя, Поршень серводвигателя, жестко связанный с ограничителе...

Номер патента: 138783

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Семигласов

МПК: F02B 71/06, F02D 39/10

Метки: газа, генератор, свободно-поршневой

...Сос витель В. А. Бродск екрсл А. Л. Резник Корректор И. А, Шпынев,ри Комитете по при СоветеМосква, Центр, М ский пер., л. 2/1) ТИ Комитета по делам изобретений и открытийМинистров СССР, Москва, Петровка, 14. Типография Ц при Сове Свободно-поршневой генератор газа, состоящий из двух спаренных СПГГ симметричной схемы с компрессорными и буферными цилиндрами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения всасывающей способности компрессоров и автоматического регулирования их производительности, цилиндры компрессоров сообщены ме)кду собой каналамп, управляемыми поршнями генераторов газа так, что перепуск воздуха из вредного пространства одного компрессора производится в рабочий цилиндр другого компрессора в момент осуществления...

Номер патента: 141354

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Борошок, Настенко

МПК: B60K 41/28, F02D 1/04, G05D 13/12 ...

Метки: вращения, всережимного, корректирующее, регулятора, скорости

...шаров 1, маховика 2 с фигурными выстусо стороны шаров, звездочки 3 регулятора и фигурной тавое перемещение тарелки 4 регулятора передается на качаг 5, к которому присоединена рейка топливного насосанец пружины б, При повороте рычага 7 происходит не тоние пружины, но поворот ее относительно рычагэтому приведенная к муфте регулятора жесткость пружименной. С уменьшением скоростного режима приведенпружины уменьшается, что снижает степень неравномерегулятора на пониженных скоростных режимах.Максимальная подача топлива на номинальном скоме устанавливается регулировочным винтом 8. Ковнешней характеристики дв 1 игателя осуществляется костоящим из ограничительного колпачка 9, пружин 10 иных в корпусе 12. В регуляторе применен корректор с пекой...

Номер патента: 145088

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бершачевский, Лернер, Огарков, Филонов

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, газа, генератора, двигателя, двухтактного, дозировки, подачи, поршневого, свободно, сгорания, топливного, цилиндр

...4, прекращая доступ газа из магистрали в резервуар, и открывается клапан б, соединяющий резервуар с цилиндром двигателя, Газ из резервуара поступает в ци145088линдр, образуя горючую смесь, При повышении давления в цилиндре двигателя при сжатии и сгорании закрывается невозвратный, самодействующий клапан 7, препятствующий попаданию в резервуар 2 газовоздушной смеси или продуктов сгорания из цилиндра двигателя,При рабочем ходе поршней двигателя перед началом продувки саа;а закрывается клапа 6, а затем откръвяется клапан 4 и начинается новая зарядка газом резервуара 2.Меняя давление газа в резервуаре 2 или объем резервуара, можно менять дозу газа, поступающего в цилиндр при каждом цикле. Резервуар 2 может иметь поршень с пружиной,...

Номер патента: 145836

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Грязнов

МПК: F02D 7/00, G05D 13/40

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...топлива через дроссель 2 остается постоянным (в пределак степени неравномерности клапана 3), давление перед дросселем 1 падает, и соответственно уменьшаются наполнение топливом насоса б и14583 б подача топлива в цилиндр двигателя, а это вызывает понижение оборотов двигателяПри возрастании нагрузки двигателя обороты падают, уменьш ется количество топлива, откачиваемого насосом б, возрастает ;1 явленне перед дросселем 4, увеличиваются наполнение насоса б и подача 1 оплпва в цилиндр двигателя, Обороты двигателя возрастают.Управление скоростным режимом двигателей обеспечивяс.тсп за счет изменения проходного сечения дросселя 2Расход топлива через насос б пропорционален числу его оборотов, в то время как расход через дроссель 2 остается...

Номер патента: 146135

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Лобас

МПК: F02D 1/06, F02M 57/02

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топливоподачи

...в бак, Полость пружины 8 сообщается отверстием 27 с каналом 18, служащим для отвода просачивающегося топлива в бак. В нижней части газового цилиндра выполнена кольцевая выточка 28, сообщающаяся с винтовой канавкой 22. В нижнем положении поршня 3 выточка 28 несколькими винтовыми отверстиями 29 сообщается с внутренней полостью поршня. Между цилиндром и телом головки цилиндра устанавливается уплотняющая прокладка 30.На режиме максимальной подачи топливо из канала 17 по винтовой канавке 22, выточке 28 и отверстиям 29 заполняет топливный насос и поднимает топливный плунжер 5 вверх до отказа, сжимая полностью пружину 9. Давление сжатия в цилиндре поднимает поршень 3 со своего седла, Топливо из насоса через отверстие 29 вытесняется в...

Номер патента: 147068

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Масюков, Цукерник

МПК: F01L 35/00, F02D 13/02, G05D 13/54 ...

Метки: автоматическим, газораспределения, двигателей, инерционным, клапанного, механизм, плоским, поршневых, регулятором, центробежным

...б, увеличивающего ее момент инерции.Центробежный груз регулятора в виде массивного кольца 7 поворачивается вокруг пальца 8, закрепленного в траверсе 9, расположенной на конце вала 5.Центробежный груз соединен тягой (О с кривошипным пальцем шестерни 11, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом втулки 2. Таким образом, при перемещении центробежного груза шайбы 2 и 3 поворачиваются, Пружина 12 стремится повернуть центробежный груз и связанные с ним шайбы 2 и 3 в положение, соответствующее максимальной степени наполнения.На оси шестерни 11 закреплено зубчатое колесо 13, зацепляющееся через паразитную шестерню 14 с зубцами свободно сидящей на валу втулки 15 второго инерционного груза-маховичка 1 б.При повороте втулки 2 с инерционным...

Номер патента: 147453

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Долганов, Маевский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/52

Метки: всережимный, гидравлический, регулятор

...Через полость 8 будет непрерывно циркулировать топливо, и в ней установится давление,уравновешивающее центробежную силу груза-золотникаПодзолотниковая полость каналом 17 в роторе и кольцевой канавкой 18 во втулке ротора соединена с всасывающей полостью подкачиваюшей помпы, поэтому в ней поддерживается постоянное давление,равное давлению в топливном баке.Давление на топливо от веса груза золотника мало по сравнениюс давлением груза-золотника под действием центробежной силы, поэтому влияние веса золотника можно не учитывать,Силы сухого трения ввиду хорошей смазки золотника топливом также малы,Таким образом, давление в полости 8 практически является функцией числа оборотов ротора и радиуса центра тяжести золотника.Нарушение равновесия...

Номер патента: 148333

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Биллиг, Божков, Ковалевский, Петров

МПК: F02D 31/00, G05D 27/00, H02P 9/04 ...

Метки: двухимпульсный, дизель-генераторов, нагрузке, например, оборотов, регулятор, числу

...рычаг б сочленен с подвижной гильзой б, внутри которой перемещается золотник 7, сочлененный с измерителем 8 скорости, выполненным в виде центробежного регулятора. Гильза посредством двух каналов сообщается с сервомотором 9, шток поршня которого взаимодействует с обратной электрической связью,При изменении нагрузки измеритель нагрузки посылает сигнал ис. полнительному органу, нарушая его равновесие. Исполнительный ор. ган перемещает гильзу и вызывает отклонение сервомотора в сторону, необходимое для компенсации изменения нагрузки. Сервомотор перемещается до положения, при котором величина сигнала электрической обратной связи равна и противоположна сигналу измерителя нагрузки, а подача топлива соответствует новой нагрузке. Сигналы...

Номер патента: 151530

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Любечанский

МПК: F01L 1/34, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателей, закона, клапанов, механизм, подъема, сгорания, системы, фаз

...обусловливает изменение угла запаздывания зарытия.Такое выполнение механизма обеспечивает бесступенчаровку фаз газораспределения на ходу двигателя.На чертеже изображен описываемый механизм,Коромысло 1 вводится между кулачком 2 и толкателем 3.Коромысло является подвижным звеном, посаженным нариковую шайбу 4, которая может вращаться вокруг оси опорьремещаться в горизонтальной плоскости. Изменение положени5 и проворачивание эксцентриковой шайбы 4 изменяет положромысла 1 относительно кулачка 2.Профиль коромысла выполнен комбинированным, что обеспечиварегулирование угла наклона коромысла.Изменение угла наклона коромысла обусловливопережения открытия клапана, а сдвиг радиусной ча.менение угла запаздывания закрытия клапана.151530...

Номер патента: 151908

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Калуженков

МПК: F01L 13/02, F01L 29/10, F02D 27/00 ...

Метки: двигателей, реверсирования

...цепь с натяжной звездочкой охватывающей зубчатые колеса на коленчатом и распределительном валах, и перекидная между ветвями бесконечной цепи траверса с двумя звездочками,151908ния необходимых фаз газораспределения при работе двигателя на передний и задний ход. Для компенсации износа цепи 7, рывков при работе и изменения натяжения ее при реверсе установлена натяжная звездочка 10. На распределительном валу 11 закреплена звездочка 12, вращающая распределительный вал 11.В любом крайнем положении траверса 3 прижимается к неподвижному упору 13 или 14 под действием напряжения цепи 7. Для перевода траверсы 3 из одного положения в другое установлен серводвигатель 15.На схеме устройства траверса 3 находится в положении, соответствующем...

Номер патента: 152143

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Толшин

МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу

...синхронизирующей передачи. Это конструктивное изменение обеспечивает стабильность регулировки степени сжатия двигателя за счет плавного перемещения обода шестерни относительно ее ступицы.На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе, Ступица 1 с наружными винтовыми шлицами имеет внутреннее неподвижное шлицевое соединение с валом - торсионом 2, который соединен с верхним валом двигателя (не показан на чертеже), Муфта 3 содержит внутренние и наружные винтовые шлицы с углом наклона к образующей 30 с противоположным углом наклона. Наружные шлицы имеют зацепление с ободом шестерни 4. Перемещение муфты 3 происходит под давлением масла и регулируется золотником Б, который при перемещении открывает и закрывает определенные отверстия,...

Номер патента: 152144

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Пономарев

МПК: F02D 1/06

Метки: максимальной, насоса, ограничения, подачи, топливного

...состоящего из золотника, соединенного с упругой мембраной, на которую воздействует давление топлива в расходной магистрали,Предлагаемое устройство изображено на чертеже.Топливо от подкачивающего насоса двигателя под постоянным давлением, обеспечиваемым редукционным клапаном 1, подается к дрос селю 2 и в расходную трубку 3. Топливо, выходящее из трубки 3, оказывает давление на диафрагму 4, связанную с дросселем 5, переменного сечения на сливе.Суммарная величина давления зависит от секундной массы и ее скорости, так как имеется постоянное давление на выходе и скорость потока постоянна. Следовательно, величина давления на дроссель б пропорциональна плотности топлива.152144 Таким образом, давление в рабочей полости, заключенной между...

Номер патента: 152361

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бершачевский, Кравченко, Огарков, Филонов

МПК: A61K 6/02, F01L 27/00, F02D 39/10 ...

Метки: газе, газовпускных, гидравлический, двигателей, клапанов, поршневых, привод, работающих, свободно

...клапан 10 к подпружиненному клапану 11. При определенном давлении рабочей жидкости клапан откроется, и рабочая жидкость заполнит надплунжерную полость В, канал 12 и полость Г над толкателем 2. По мере поворота кулачка 7, соответствующего двикению поршня двигателя к ВМТ (внутренней мертвой точке), плунжер 8 перемещается вверх, давление в полости В увеличивается, и клапан 11 закрывается, как только усилие от152361давления рабочей жидкости в полости Г превышает усилие пружины 13 подающего клапана 14, последний открывается и осуществляет подачу газа в цилиндр 15 двигателя. После открытия отсечной кромкой спирального выступа 1 б сливного канала 17 рабочая жидкость из полости Г сливается в сепарирующую емкость, и движение клапана 14...

Номер патента: 153157

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02D 1/04

Метки: 153157

...одну-две грани прижимную гайку 2 и, придеключом, поворачивают промежуточную головку 1 с помощьюили ключа до получения нужной величины подачи топлива.вая головку 1, завертывают прижимную гайку 2 до упорбир уют,Выполнение микровинта 3 без контргайки, сминрезьбу, позволяет производить нарезку винта с более вки 1 ре улировоч отвораживая ее отвертки ридержии пломмелкуюм шагом ающеи мелки Регулировочные головки для бесступенчатого регулирования по чи рабочей кидкости известны. В автомобильной промышленности, г гуляторах числа оборотов коленчатого в а также при исследовании работы кар не применяются. Применение регулировочной головки в этих о шее сущность описываемого изобретения, устран через зазоры резьбы, сокращает габариты устройс повышает...

Номер патента: 157174

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F01B 23/08, F02B 71/06, F02D 39/10 ...

Метки: 157174

...ог. верстие 12 насоса 13 открывается и компрессор 5 останавливается, предупреждая поломку синхронизирующего механизма. Предмет изобретения Устройство для автоматической остановки свободнопоршневого генератора газа или свободнопоршневого двигатель-компрессора при внезапном нарушении равенства давлений в компрессорных полостях, содержащих поршневой датчик, подключенный к последним и управляющий работой топливного насоса, отличающееся тем, что, с целью предохранения механизма синхронизации от перегрузок, каждая полость поршневого датчика соединена самостоятельным трубопроводом (каналом) с соотвегствующей компрессорной полостью, а его поршень управляет при помощи электроконтактной системы выключением топливного насоса двигателя....

Номер патента: 159406

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02D 31/00, G05D 13/38

Метки: 159406

...и игла побудительного золотника 2 не придут в среднее положение и не прекратится процесс сброса нагрузки. Направляющий аппарат закрывается в соответствии с величиной степени остающейся неравномерности, которую устанавливает каретка 10, меняя соотношение плеч рычага ДЕ.Для регулирования мощности, например при наборе нагрузки агрегата, необходимо установить другую величину напряжения, снимаемого с движка 11 задатчика мощности 12, Этим задают иной угол рассогласования, то есть, изменяя угол взаимного расположения ротора и статора, вызывают забаланс между напряжением ротора и задатчика.1 = сР 1 - 3 - 1 зм.где Срт - з - напряжение на концах обмотокротора и статора;У , - установленное напряжение, поддействием которого в цепи роЬ (Утекает...

Номер патента: 160085

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02D 1/10, G05D 13/18

Метки: 160085

...шайбе создается разгружающий момент, компенсирующий действие мол:ента от реакции главной пружины регулятора.На чертеже изображен описываемый привод.Кулачковая шайба 1 привода при вращении от рукоятки управления (на чертеже пе показана) воздействует на всережил 1 ную пружину 2 регулятора прямого действия дизеля через шарнирно укрепленный рычаг 3, сыбженный роликом 4. Шарниро ) крсплснный рыа а разгружз 1 ощего устроиства посредством ролика 6 контактирует с 1 сулачковой шайбо 1 к Другой 1 юнец этого рычага находится под деиствисм разгружающей пружины 7. Силу затяжки пружины устанавливают регулировочныл 1 болтом 8. Механический привод управления вссрежимпым регуляторолд прямого действия дизеля, вкл 1 оча 1 ощий кулачковую шайбу, рая при...

Номер патента: 160405

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02D 17/04, F02D 9/02

Метки: 160405

...установлены на его верхней крышке.На чертеже схематически изображено предложенное устройство для аварийной остановки двигателей внутреннего сгорания.Устройство содержит воздухоочиститель 1, воздушную заслонку 2, направляющий стержень 3, рычаг 4, возвратную пружину б, соленоид б, упор рычага 7, микровыключатель 8.Соленоид включен в электрическую цепь датчика. Упором рычага служит сердечник соленоида,При перемещении рычага сжимается возвратная пружина, и воздушная заслонка фиксируется в поднятом положении упором рычага соленоида. При подаче электрического импульса от датчика (не показанного на чертеже) на соленоид его сердечник втягивается и освобождает воздушную заслонку, которая под действием возвратной пружины передвигается по...

Номер патента: 164506

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Колупаев

МПК: F02D 1/02, G05D 16/06

Метки: внутреннего, двигателя, максимальной, мощности, поддержания, сгорания

...чувствительный элемент выполняется в виде сильфона или температурной встазки.В отличие от известных в описываемом устройстве теплочувствительный элемент выполнен в виде биметаллической мембраны, отделенной от потока топлива диафрагмой, установленной в разъеме корпуса,На чертеже показано предложенное устройство в продольном разрезе.Топливо из фильтра поступает по трубке 1 и штуцеру 2 в кольцевую полость А, из которой по штуцеру 3 и трубке 4 отводится к насосу. При этом круглая биметаллическая мембрана 5, отделенная от полости А диафрагмой 6, принимает температуру топлива, проходящего через указанную полость, Мембрана 5 крепится винтом 7 к сердечнику 8, в который с противоположной стороны ввернут регулировочный винт 9, дающий возможность...

Номер патента: 166200

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Андреева, Зубиетов, Корнеев, Лисицын, Ногинский, Павлов, Титов, Туманова, Филиппов

МПК: F02D 1/04, F02M 41/12

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...мц кулачками цл ролики 15, устлцовлеггцыс 25 ца осях 16 во )лацце 4, сжимает пружину 17толклтсля и совершает поступательцос движение, От кулачковой шайбы 14 поступатсль.цос днцжсцис через упор 1;) и толкатсль 1 Гг передастся цлуцжеру-распределителю д. Сое дццсцце вала насоса 6 с плуцжсром-рдспредс3литслсм 3 выполнено в виде вставки 18 с торцсвыми вырезами, которые обеспечивают их свободный разъем, Вращательное движение вала передается вставкой 18, которая связана своими выступами с валом насоса б, От вставки 18 вращательное движение передается плунжеру-распределителю посредством имеющихся на нем лысок, позволяющих ему совершать возвратно-поступательное двикеи еТа ким образом, плункер-распределитель под действием пружины 19 и кулачковой...