F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1714176

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Горшков, Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 1/00, F02D 23/02

Метки: комбинированный, корректор, топливоподачи

...в стенке поршня со стороны большего основания осевой конической внутренней полости. При этом конусность 15 стакана и полости поршня составляет 4-5.На фиг, 1 представлен комбинированный корректор топливоподачи, общий вид; на фиг. 2 - расчетные зависимости положения 2 штока корректора от вязкости ц топ лива при различных углах а конусности; наФиг, 3 - расчетные зависимости положения 2 штока корректора и 2 втулки от давления Ртоплива в междроссельной полости .при различных углах а конусности; на фиг. 4 25 - расчетные зависимости ширины дканалаламинарного дросселя от положения 2 вт втулки при различных углах а конусности,Пневматический чувствительный элемент 1 имеет полость 3, сообщенную с впу 30 354050 скным трубопроводом дизеля (не...

Номер патента: 1714177

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Бутов, Горшков, Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, топливоподачи, транспортного

...рычага 39 управления на упоре 41 максимальной частоты вращения ( аупр = Йупр 1 = Й упр пред) И рабатЕ На РЕжИМаХ ППном И Рк = Рк 1 = Рк ном РЕйКа топливного насоса неподвижна. При этом4) с малой степенью неравномерности д = 10:0,5 - 1 , соответствующая положению ос= (Х упр пред.Задание механиком-водителем транспортной машины скоростного режима рабо 20 30 увеличивается давление топлива в междроссельной полости 69 вязкостного ЧЭ. 50 формируется внешняя характеристика аз --а 1, соответствующая работе дйигателя на дизельном топливе, Точка а 1 соответствует номинальному режиму работы двигателя на дизельном топливе. Увеличение частоты вращения выше пном приводит к перемещению рейки влево на уменьшение подачи топлива, При этом формируется...

Номер патента: 1714178

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Блаженов, Кондаков, Сахаров, Скобелкин, Хрящев

МПК: F02D 1/04

Метки: автомобильного, вращения, дизеля, регулятор, трехрежимный, частоты

...кинематическая схема регулятора;,на фиг. 2 - его статические характеристики при различных положениях рычага управления (К - координата дозирующего органа, С - частота вращения, Х - координата рычага управления).На приводном валу 1 установлен центробежный датчик, состоящий иэ крестовины2 и грузов 3, воздействующих на подвижную муфту 4, опирающуюся на силовой рычаг 5, который шарнирно связан с рычагом б управления и через шарнир 7, пружину 8 промежуточных скоростных режимов ирегулируемый упор 9 - с промежуточным рычагом 10, имеющим профилированный выступ 11, а также через тягу 12 связан с рейкой 13 топливного насоса высокого давления, и через регулируемый упор 14 с помощью стартовой пружины 15, закрепленной в корпусе, прижат к...

Номер патента: 1715211

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Нилс, Петер, Финн

МПК: F01L 9/02, F02D 13/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, сгорания

...дросселирующий участок 14 и вторичная дроссельная кромка 10 оказываются разведенными, в результате чего масло течет главным образом вдоль промежуточного участка 13 мимо дроссельных кромок 9 и 10 и давит на заплечик 29, Однако некоторое дросселирующее действие все еще остается, и поэтому некоторое количество масла непрерывно течет через обратный клапан 26 и канал 25. Это особенно касается момента в конце перемещения, когда первичный дросселирующий участок 12 заходит на первичную дроссельную кромку 9.Во время этого цикла клапанный элемент следует, например, восходящему графику 30 (фиг. 3), соответствующему профилю выпускного кулачка. Когда клапан полностью открыт в момент 12, величина открытия составляет Ь 2 - М, что соответствует...

Номер патента: 1717855

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гречуха, Зарубин, Коренев, Плотников, Руденко

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, генераторной, дизель, установки, частоты

...следующим образом.При незначительном изменении нагрузки на выходе элемента 13 сравнения появляется разностный сигнал ЧЬр 7855 Одновременно незначительный наброс нагрузки приводит к незначительному перемещению центробежного датчика 1 под воздействием изменения частоты вращения 5 вследствие изменения электромагнитноготормозного момента генератора 12. Поскольку при незначительных набросах нагрузки "быстрый" контур не работает, т.е.сигнал ЧДр не приводит к срабатыванию 10 ключа 5, т,е, источник 23 не подключается кэлектромагниту 25, то разностный сигнал ЧЛр подается только на вход коммутатора 15, который преобразует его в последовательность импульсов, сдвинутых во време ни, Эти импульсы, усиливаясь в усилителе16, поступают на обмотки...

Номер патента: 1719686

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Гирявец, Миронычев, Муравлев, Наджаров, Поляков, Синичкин, Теремякин, Тупикин

МПК: F02D 41/00

Метки: бензина, внутреннего, впрыском, впускной, двигатель, сгорания, топливоподачи, тракт

...определения эталонного значения состава тирующей величины, обусловленной изме- смеси (а,) по зависимости, введенной в нением режима работы двигателя и баланса блок 15 памяти. Эталонные значения состатопливной пленки во впускном тракте. Кор- ва смеси, соответствующие эталонным цикректирующая величина может быть опреде- ловым подачам топлива, введенные в блок лена следующим об аэом:Ау. щ бр эом: 30 памяти 15 в зависимости от расхода воздухаи частоты вращения, определяются предваиГ(вт,цип. 01 цил,- 1 ) +рительно экспериментальным путем из регулировочных по составу, смеси характеристик двигателя внутреннего сго 35 рания при эталонных постоянных значениях температур охлаждающей жидкости и где пт и к - коэффициенты, определяемые воздуха. При...

Номер патента: 1719687

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 23/02, F02D 41/10

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания, турбонаддувом

...топлива указанная ЭДС имеет большую величину, превышающую зону нечувст 45 вительности диода 14, В этом случаевыходной сигнал датчика 10 скорости перемещения поступает через указанный диод ивторой резистор 15 на вход интегратора 16,постоянная интегрирования которого тако 50 ва, что имеет место быстрое нарастание отрицательного сигнала на его выходе. При .этом чем больше величина нагрузки, тембольше выходное напряжение интегратора16, т,е. величины нагрузки и выходного сиг 55 нала узла 16 пропорциональны. По окончании перемещения рычага 7 выходной сигналдатчика 10 скорости становится равнымнулю, а напряжение на выходе интегратора 16 - неизменным. Электрический сигналс выхода датчика 22 давления усиливаетсясуммирующим усилителем 23, При...

Номер патента: 1721279

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Кримштейн, Фокин

МПК: F02D 27/00

Метки: дизелем, дистанционного, пневматическая

...при этом сжатый воздухиз надпоршневой полости стоп-устройства23. Рейка 24 топливных насосов освобождается и дизель начинает работать на топливе,При первых же вспышках в цилиндрахдизеля в выпускном коллекторе резко повышается давление выхлопных газов и отсечное устройство выдает пневмосигнал вуправляющую полость клапана 25, которыйзакрывается. При этом клапан 26, связанныйс клапаном 25, закрывает глазный пусковой клапан 27. Дизель продолжаетработа гь на топливе.Управление оборотами дизеля осуществляется поворотом маховика управления.При этом эксцентриковая шайба 1, воздействуя на пневмозадатчик 4, формирует навыходе его аналоговый пневмосигнал, который посредством мембранного исполнительного маховика 8 преобразуется.вусилие,...

Номер патента: 1721280

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Гурлянд

МПК: F02D 9/10, F02M 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...элементе расположены на радиусах, отношение величин которых обратно пропорционально 5 10 15 20 25 30 35 отношению радиусов шарниров рычагов поворотных валиков дополнительной и основной заслонок.На фиг,1 изображен предлагаемый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1(с одной. приоткрытой дроссельной заслонкой); на фиг.4 - основная и дополнительная дроссельные заслонки, аксонометрия.Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с проточным каналом 2, перпендикулярно оси которого установлен поворотный валик 3. На валике 3. закреплена с помощью двух скоб 4 и винтов 5 основная дроссельная заслонка 6, выполненная в виде диска с отверстием, а на выступающем из корпуса 1...

Номер патента: 1726813

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Ерин, Кирюхин, Легкоступ

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...рукоятка42 вдвинута до упора.Привод работает следующим образом, При фиксации троса 41 в положениидвуплечий рычаг 36 управления корректировкой подачи топлива поворачивается в шарнире 38 по часовой стрелке (фиг. 1) в крайнее положение, при этом через шарнир 35, упор 34 и шарнир 33 воздействует на левое плечо 32 двуплечего рычага 26 корректировки по скоростному режиму, поворачивая его в шарнире 28 против часовойстрелки, перемещая при этом движение через шарнир 25, подвижный упор 21 в положение, при котором при любом перемещении подвижного упора 21 при повороте двуплечего рычага корректировки по скоростному режиму 26 относительно шарнира 33 и любом положении рейки 22 исключено воздействие через пружину 23 увеличения неравномерности...

Номер патента: 1726814

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кузнецов, Пыщев, Улексин

МПК: F02D 1/04, F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рукоятки "газа"; причем величина зазора между дополнительными упорами превышает величину рабочего хода основной пружины дополнительного корректора.На чертеже представлен регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания.Регулятор содержит центробежный датчик 1, воздействующий через муфту 2 и промежуточный рычаг 3 с корректором 4 наорган дозирования топлива, основной рычаг 5 регулятора, связанный через главную 45пружину 6 с первым двуплечим рычагом 7,управляемым через тягу 8 с рукояткой "газа", упор 9 номинальной частоты вращенияи упор 10 минимальной подачи топлива,размещенные на корпусе регулятора 11, основной упор 12, возвратную пружину 13меньшей жесткости, основную пружину 14дополнительного корректора большей жесткости,...

Номер патента: 1726815

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Субботин

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, средства, транспортного

...связанную с рычагом управления подачей топлива и демпфирующее устройство, выполненное ввиде герметичного корпуса с перегородкой, разделяющей корпус на две полости, соединенные между собой посредством установленного в теле перегородки обратного клапана и канала с размещенным в нем регулируемым дросселем, герметичный корпус демпфирующего устройства выполнен в виде пневмоцилиндра, а перегородка - в виде размещенного внутри пневмоцилиндра с возможностью осевого перемещенияпоршня со штоком, при этом шток поршня соединен с рычагом регулятора, герметичный корпус шарнирно закреплен на корпусе регулятора, а канал, соединяющий полости герметичного корпуса, выполнен в виде труКанал, соединяющий полости герметичного корпуса, может быть снабжен...

Номер патента: 1726816

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Евстифеев, Соин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...заполнение воздухом каждого отключаемого цилиндра дважды за рабочий цикл: на тактах"Впуск" и "Рабочий ход" (фиг, 2 и 3), Аналогичный, по меньшей продолжительностипрофиль кулачков 22 (фиг. 2) обеспечиваетперепуск сжатого воздуха между отключаемыми цилиндрами и перепускным коллектором на тактах "Сжатие" и "Выпуск". Профилькулачков третьей подгруппы 23 обеспечиваетзаполнение неотключаемых цилиндров 1 - 3свежим зарядом на тактах "Впуск". Уменьшенная протяженность выступающей частипрофиля кулачков 23 по сравнению с кулачком 20 обеспечивает увеличение воздушного заряда цилиндра при пониженныхчастотах вращения за счет исключения выброса заряда в начале такта "Сжатие".Профиль кулачков четвертой подгруппы24 обеспечивает подачу сжатого воздуха...

Номер патента: 1726831

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Говорун, Гутаревич, Корпач, Матейчик, Пичугин, Скибарко

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...9, механизм 10 управления дроссельными заслонками, обеспечивающий прикрытие или открытие дроссельных заслонок 5 и 7 в моменты включения и отключения части цилиндров, систему 11 управления переключением в зависимости от частоты вращения и нагрузки на двигатель.Система 11 управления переключением соединяет поочередно с источником 12 тока две цепи; в одной - электромагнитный клапан 13, перекрывающий выходное отверстие 14 системы холостого хода, электромагнитный клапан 15, перекрывающий выходное отверстие 16 главной доэирующей системы, электромагнитный клапан 17, перекрывающий выходное отверстие 18 распылителя насоса-ускорителя в смеси- тельную камеру 2 отключаемых цилиндров 4, и электромагнит 19, корпус 20 которого через рычаг 21...

Номер патента: 1728516

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Орунов, Сметанин, Фридман

МПК: F02D 29/02

Метки: винтом, внутреннего, двигателем, регулируемого, сгорания, снабженным, шага

...14, причем первый вход второго элемента инверсный, коммутатор 15, блок 16 задания частоты вращения вала.Устройство работает следующим образом.Сигнал задания частоты вращения (пз) ог блока 16 сравнивается со значениями верхней и нижней границ зоны критических частот на элементах 8 и 9 сравнения, При этом, если сигнал пз находится в зоне, на выходах элементов 8 и 9, на выходе элемента ИЛИ 12 и на входе коммутатора 15 формируется нулевой сигнал, На выходе инверсного элемента ИЛИ 11 в этом случае формируется единичный сигнал, разрешающий прохождение сигнала с выхода триггера 10 через элементы И 12 и 14, В случае, если вход в зону произошел сверху, предыдущее единичное состояние элемента 8 сравнения запоминается на триггере 10, на входе УЗ...

Номер патента: 1730473

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гавриленко, Гловацкий

МПК: B60K 41/04, F02D 1/08

Метки: машиной, технологической

...Кроме того, механизм подключения привода рабочих органов к двигателю может быть выполнен в виде шарнирно закрепленного с одной стороны и снабженного натяжным роликом ременной передачи привода рабочих органов с другой стороны рычага, связанного с гидро- цилиндром управления, с дистанционной тягой и взаимодействующего с упором положения выключения привода рабочих органов, Упор дистанционной тяги может быть снабжен регулирующим элементом.На фиг. 1 показана схематично система управления технологической машиной; на фиг. 2 - пример соединения блокирующей связи.Механизм топливоподачи 1 двигателя внутреннего сгорания самоходного комбайна снабжен ручным приводом управления в составе органа (рукоятки) 2, промежуточной тяги 3 и рычага 4...

Номер патента: 1733644

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Егоров, Литвин

МПК: F01L 1/34, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, фаз

...на приводном валу 1 зубчатый шкив, венец 2 которого подвижно установлен относительно ступицы 3, причем венец 2 снабжен направляющими пазами 4, и снабженное роликами 5, установленными в направляющей 4, средство, обеспечивающее перемещение венца 2 относительно ступицы 3, смонтированное на последней. Названное средство выполнено в виде гидроцилиндра 6, двуплечего рычага 7 и направляющего паза 4, которые расположены в плоскости чертежа (перпендикулярной оси приводного вала 1), Поршень 8 гидроцилиндра 6 посредством двуплечего рычага 7, качающегося на оси 9, и передаточное отношение которого больше единицы, кинематически связан с направляющим пазом 4. Плечо 10 рычага 7, между осью 9 и гидроцилиндром 6, связано со ступицей 3...

Номер патента: 1733648

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Кошарко

МПК: F02B 37/12, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...в движение газовой турбиной 6 в сторону ее уменьшения за счет проскальзывания сочленяющихся деталей, При стехиометрическом составе топливовоздушной смеси (а=1,0) сигнал кислородного датчика 3, подаваемый на инвертированный вход микропроцессора 2, обеспечивает такую величину выходного сигнала, при которой происходит умеренное проскальзывание в муфте 1 (т,е. снижение частоты вращения компрессора 5 примерно на 10%). Изменение частоты вращения коленчатого вала ДВС и обусловленное этим рассогласование по величине а приводит к изменению величины сигнала кислородного датчика 3, а это изменяет усилие сцепления компрессора 5 и газовой турбины 6, Так, например, при использовании в качестве кислородного датчика 2, -зонда, вырабатываемая им...

Номер патента: 1733658

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бовдилов, Грачев, Коляденко, Леонов

МПК: F01L 1/18, F02D 13/06, F02D 17/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, отключения, сгорания

...на клапанный узел 11 и коромысло привода 12 клапанного узла 13, Составное коромысло выполнено с возможностью осевого перемещения концевой части 9 относительно корневой части 10, Концевая часть 935 40 50 установлена в корневой части 1 О на шариковую опору 14. Шарики шариковой опоры 14 обкатываются по канавкам (фиг.2), выполненным в направляющей 15 корневой части 10 составного коромысла, и канавкам ползуна 16 концевой части 9 составного коромысла, От выкатывания из опоры шарики удерживаются пластинами 17 (фиг.1) и 18 (фиг.2), закрепленными на концевой части 9 составного коромысла винтами 19 и 20. Привод (фиг.2) концевой части 9 составного коромысла осуществляется с помощью сервопривода, состоящего из неподвижного поршня 21,...

Номер патента: 1733659

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Амельченко, Денисов, Славский

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, четырехтактного

...подпружиненных пружинами сжатия 8 тарелок 9, охватывающих дополнительный маховик 4, нажимной 5 и фрикционный 7 диски, установленных посредством радиально-упорных подшипников 10 на двух втулках 11, каждая из которых жестко связана соответственно с дополнительным маховиком 4 и нажимным диском 5. Управляемые гидроцилиндры 12 размещены между упорными элементами 9 по ихпериферии, а упорные элементы 9 поджатыдруг к другу посредством пружин сжатия 8,5 Управляемые гидроцилиндры 12 с помощью трубопровода 13 связаны с главнымгидроцилиндром 14, приводимым в действие гидроцилиндром 15. соединенным трубопроводом 16 с применением обратного10 клапана 18 с насосом 19,Рабочая жидкость - масло 20 - находится в картере ДВС. Электромагнитные клапаны 17 с...

Номер патента: 1733660

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бунов, Викторов, Савочкин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...разъемными между собой. В теле каждой шатунной шейки 3 выполнено сквозное осевое, прямоугольное в сечении отверстие 9, в котором размещены сухари 7 и подпружинены пружиной 6 сжатия, установленной между сухарями. В теле каждого кривошипа на торцовой поверхности, обращенной в сторону шатунной шейки, размещены радиальное отверстие 10 и открытый фигурный паз 11 с двумя углублениями для раэмещвния торцовой части сухаря 7. В радиальных отверстиях 10 кривошипа размещены подпружиненные толкатели 8 с возможностью взаимодействия с боковой поверхностью сухарей 7. Гидроклапаны 4 и 5 установлены в углублениях фигурного паза 11 с возможностью взаимодействия своими штоками с торцами сухарей 7,Двигатель работает следующим образом,Для включения...

Номер патента: 1733661

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Вербовский, Долганов, Кубенко, Сиянко

МПК: F02D 19/08

Метки: газожидкостного, двигателя, топливоподачи

...установленным в расходной трубке. Система топливоподачи содержит топливный насос 1 высокого давления и форсунки 2 для подачи в цилиндры двигателя запального жидкого топлива, всережимный рычагом 4 и рычаго, 5 управления, газовый редуктор 6, электромагнитный газовый клапан 7, регулятор 8 подачи газа с конической пружиной 9, управляющим органом (диафрагмой) 10, клапанным регулирующим органом 11 и пружинами 12 и 13, расходную трубку 14 с дросселем 15, входящим во впускную трубу 16 двигателя, исполнительный механизм 17 с золотником 18, втулкой 19, пружиной 20 и толкателем 21. Золотник 18 подвижно установлен в хвостовике втулки 19 и соединен посредством муфты 22 с главным рычагом 4 всережимного регулятора 3 частоты вращения. На...

Номер патента: 1733662

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Безнос, Ерощенков, Жалкин, Розенблит, Симсон, Ткаченко

МПК: F02D 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...величина которого пропорциональна температуре поступающего в цилиндры воздуха,На фиг,1 представлена принципиаль, ная схема устройства для регулирования двигателя внутреннего сгорания; на фиг,2 - система с термометром сопротивления.Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания содержит аккумуляторы 1, регулирующий вентиль 2. всережимную пружину 3, суммирующий рычаг 4, катушку 5 соленоида подпружиненный сердечник б соленоида, плунжер 7 дополнительного гидроусилителя, корпус 8 дополнительного гидроусилителя, поршень 9 дополнительного гидроусилителя, плунжер 10 золотника силового цилиндра регулятора мощности, шток 11 сервомотора, поршень 12 сервомотора, втулку 13 золотника силового цилиндра регулятора мощности, индуктивный...

Номер патента: 1735813

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Хасия

МПК: F02D 9/08, G05D 7/01

Метки: газообразной, жидкой, отверстия, подачи, проходного, среды, трубопровода

...меньше единицы, а направление перемещения регулирующего органасовпадает с длиной прямоугольника. Регулирующий орган выполнен либо в виде поворотной заслонки, либо в виде шара,10 который установлен с возможностью линейного перемещения. Рабочая камера можетбыть расположена внутри перепускной камеры, при этом проходное отверстие выполнено в виде нескольких отверстий, а15 регулирующий орган выполнен в виде полого цилиндра, установленного с возможностью осевого перемещения,На фиг. 1 показано устройство, регулирующий орган выполнен в виде поворотной20 заслонки, общий вид; на фиг, 2 - то же,регулирующий орган выполнен в виде шара;на фиг. 3 - то же, регулирующий орган выполнен в виде полого цилиндра и несколькими проходными отверстиями...

Номер патента: 1740732

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания, турбонаддувом

...связан с инвертирующим входом усилителя, а выход компаратора связан с входом первого ключа.Повышение качества переходных процессов осуществляется по двум направлениям; изменение степени открытия запорного органа зависит от изменения давления в источнике сжатого воздуха (при уменьшении давления запорный орган открывается сильнее), а также от изменения топливоподачи во время наброса нагрузки, При плавном перемещении рычага(магнита датчика скорости рычага насоса) в катушке датчика индукцируется малая ЭДС (малая скорость изменения магнитного потока через, витки катушки), которая не проходит через диод на вход усилителя. Ключ, связывающий датчик давления и инвертирующий вход усилителя, остается закрытым и запорный орган находится под...

Номер патента: 1740733

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Долгих, Кофман, Кулик, Петров, Чекмасов

МПК: F02D 41/00

Метки: дизелем

...от командоконтроллера 4, поступает по каналу 7 в блок 13 связи, Туда же по каналу 33 поступает электрический сигнал от датчика 32, соответствующий текущему значению частоты вращения. Поскольку,эти сигналы на установившемся режиме равны между собой, то приращение угловой скорости и величина ускорения вала дизеля будут равны нулю, Тогда электрический сигнал, формируемый микроЭВМ 10 согласно алгоритму, который реализует требуемый закон регулирования частоты вращения, по каналам 11, 34 поступает к блоку 35 управления и соответствует положению рейки 39 данному установившеОдновременно нагрузка на рассматриваемом скоростном режиме будет определяться величиной тока возбуждения по каналу 31 согласно реализации в микроЭВМ алгоритма изменения...

Номер патента: 1740734

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гречуха, Ершов, Зарубин, Коренев, Руденко

МПК: F02D 41/00, F02D 41/14

Метки: вала, вращения, регулятор, установки, частоты, энергетической

...В случае нелинейной зависимости в цепь тахогенератора включается любой тип стандартных функциональных преобразователей, реализующих требуемую нелинейность с высокой точностью аппроксимации,Датчики 3 и 1 активной нагрузки и частоты вращения подстроены таким образом,что сигналы О и смогут быть равны лишь при частоте вращения, оптимальной для данной нагрузки силовой установки. При любых отклонениях частоты вращения от оптимального значения равенство этих сигналов не будет выполняться (при этом статическая ошибка регулирования не учиты вается),На фиг.З предстаалена статическзя характеристика усилителя-ограничителя 6, который может быть выполнен по любой схеме линейных усилителей постоянного тока, в которой путем соответствующего подбора...

Номер патента: 1744285

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Рыбальченко, Скирич, Ткаля

МПК: F02B 37/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувом, подачи, сгорания

...цель достигается тем, что устройство для регулирования подачи воздуха ДВС с наддувом снабжено задатчиком начального положения дроссельной заслонки,регулируемым дросселем с запорным элвментом, пневмокорректором, выполненным в виде пневматического мембранного механизма со штоком и рабочей камерой, подключенной к источнику сжатого воздуха,преобразователь выполнен в виде двуплечего балансировочного рычага с регулируемой опорой, чувствительные элементы датчиков давления и температуры выполнены в виде мембранных камер со штоками, каждая из которых установлена с возможностью взаимодействия своим штоком с соответствующим плечом балансировочного рычага, пневматический мембранный механизм установлен с возможностью взаимодействия с балансировочным...

Номер патента: 1744287

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гайворонский, Ляпин, Маслов, Савенков

МПК: F02B 43/10, F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...во. дяной пар, что позволяет снизит, значение а ат 0,348 до 0 263, значительно повысить выход водорода и практически исключить процессы сакеобразования, При этом горя чая вода подаеся насосом 19 из системы . охлаждения двигателяи превращаегсяпар за счет геплаты выпускных газов двига теля 1 в подогревателе 20, При указанны условиях в зоне реакцил в реакцлонной ка мере 31 водяной пар и углекислота заметнс реагируют с углеродам, образуя водород(д( 50 - 60 О) и окись углерода.Работа реактора 8 прекращается путе отключения подачи топлива и воды насоса ми 11 и 19 с последу;ащей продувкой возду ;ом реакционной камеры 31 от остаточны: газов. В реакторе 8 не используются катали заторы, что значительно уменьшает габари ты, упроша-...

Номер патента: 1744291

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бурмистров, Волков, Гинзбург, Кузнецов, Лаптик, Погребной, Соловьев

МПК: F02D 19/08

Метки: вращения, всережимный, газодизеля, регулятор, частоты

...холостом ходу, При этом дозир,ющий орган 9 топливоподачи перемещается вправо и второе плечо двуплечего рычага 7 оказывается поднятым, По команде оператора втулка 17 двухпозиционного ограничителя хода перемеьцается вместе с валиком 16 вправо, сжимая пружину 15, и фисирует винт 13 рычага 7 дозирования топлива на профилированной части втулки 17, тем самь:м обеспечивая подачу запальной дозы топлива, величина которой буде определяться и фиксироваться регулиро. вочным винтом 13 при начальной регулиров. ке топливного насоса,Двуплечий рычаг 11 дозирования газа при принудительном перемещении втулк 17 вправо (фиг. 3) получает возмокнаст вращения вместе с осью б и прижимаетс пружиной 12 к рычагу 3, получая от негс перемещение в соответствии с...