F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1186817

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, испытательном, сгорания, стенде

...и второго элек тронных ключей, а коммутационный выход второго электронного ключа соеди нен с выходом датчика состояния двигателя.2. Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что блок выделе ния переключений выполнен в виде диф ференциального усилителя, выходы которого соединены через одинаковые. резистивные делители напряжения с входом блока, а параллельно одному из входов дифференциального усилител включена емкость;, (:101 Д, 31( Ц;Ц;) г 1 жРИЕ ПОСТУП(ЗЕТЦг г Хг) ГОС ТОНДЫГГ ЗЬ 1 ПРЯМИТЕЛ 51 4, КОт1";,и форьиру т сРцдл определс:цой г(г(г рцости ИР 3 д циси "О ОТ ПО-,1 р 10( ТИ г,.;( Р г Г(; С 1(д:3; . Пр.г,ггС ц ц ОР 1( г) я;"(:(г: ПСС У 31 ДЕТ ЦД 11 СПОЛЦТРТГЦЬй; Р ХР ЦИМ 3 Ь ОР;)УЙ В СпгУДЕ ГРЕ ЗЫ,(ГЯ исключеци 51:ожнь.х с...

Номер патента: 1188351

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Елисеев, Знаменский, Шистеров

МПК: F02B 77/08, F02D 43/00, F02D 9/02 ...

Метки: аварийной, дизеля, защиты

...трубопроводе 8, соединяющем топливный насос 9 высокого давления с,подкачивающим топливным насосом 10и соединен трубопроводом 11 с рабочей полостью мембранного привода 6воздушной заслонки 7,Привод 6 содержит корпус 12,рабочую полость 13, мембрану 14,воздействующую через шток 15 на тарелку 16 с зубчатым венцом на внутренней части, пружину 17, ступицу18 с зубчатым венцом на внешней поверхности, установленную на оси 19воздушной заслонки 7, которая размещена на ней эксцентрично. Тарелка16 зафиксирована от проворота штифтом 20.Исполнительный механизм 5 с гидравлическим распределительным органом установлен в трубопроводе 8и содержит электромагнит 21. Рас.пределительный орган 22 имеет канал23 подвода топлива от подкачивающего топливного насоса...

Номер патента: 1190073

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...5 связано с рычагом 6 управления, имеющим обшую ось качания со звеном 4, расположенную в корпусе регулятора. Выше муфты 1 рычаг 3 соединен при помощи шарнира 7 с тягой 8, связанной с органом дозирования топлива (не показан). На конце рычага 3 выше точки соединения его с тягой 8 установлен регулируемый упор 9, взаимодействующий с корректирующим копиром 10, установленным в верхней части регулятора с возможностью регулировки по углу наклона. На копире 1 О установлен дополнительный копир 11 с выпуклой рабочей поверхностью для взаимодействия с упором, размещенным в шарнире 7. В нижней части регулятора установлен фиксатор 12 положения рычага 6 управления топливоподачи при максимальном режиме работы регулятора.ю Регулятор работает...

Номер патента: 1190074

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Бородастов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 электромагниты не срабатывают, и происходит отключение подачи топлива. Если угловая скорость на участке не превышает эталон или равна ему, то электромагниты срабатывают и осуществляется подача топлива в соответствующий цилиндр. В минуту число циклов с положительной и отрицательной разностью скоростей зависит от нагрузки двигателя, определяющей разгон, а также замедление вала, например, в периоды, следующие за отключениями подачи топлива. Увеличение нагрузки вызывает более интенсивное замедление коленчатого вала в периоды, соответствующие пропускам сгорания в цилиндрах, поэтому число отключений сокращается прежде, чем изменится существенно частота вращения вала двигателя. При уменьшении нагрузки торможение...

Номер патента: 1193279

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Воробьев, Фокин, Шатов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, изменяемой, сгорания, сжатия, степенью

...юбки возвратной пружиной 1 О регулировочный поршень 11, Внутри поршня 11 одним концом закреплены элементы2 из материала, обладающего эффектом памяти формы, например из нике- лида титана. Другим концом элементы 12 шарнирно связаны с двуплечими рычагами 13, установленными на шарнирах 14 внутри регулировочного поршня 11. На концах рычагов 13 закреплены верхние 15 и нижние 16 защелки, которые размещены в соответствующих радиальных отверстиях (не обозначены), выполненных в стенке регулировочного поршня 11.На внутренней поверхности отверстия 9 головки 5 выполнены верхняя 17 и нижняя 18 проточки. Отверстие 9 сверху закрыто крышкой 19. Донышко регул ировочного поршня 11 покрыто материалом с низкой теплопроводностью, например...

Номер патента: 1193280

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Балабин, Пронкин

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, отключения, подачи, тепловозного, топлива, цилиндры

...динамических нагрузок путем обеспечения безударного взаимодействия кулачкового вала и толк ател я.На фиг. 1 показана блок-схема устройства; на фиг. 2 - блок-схема синхронизатора.Устройство для отключения подачи топлива в цилиндры содержит корпус 1 секции топливного насоса, в котором расположены толкатель 2 плунжера 3, кулачковый вал 4 и фиксатор 5 с поршнем 6 пневматического привода.Синхронизатор 7 связан с одной стороны с контроллером 8 машиниста, а с другой - через распределитель 9 сжатого воздуха с приводом фиксатора, снабженного возвратной пружиной О.Распределитель 9 предназначен для подачи сжатого воздуха от источника 11 сжатого воздуха к поршню 6 привода или от поршня в атмосферу.Синхронизатор 7 выполнен в виде блока 12...

Номер патента: 1099663

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Коноплев, Купеев, Набоких, Прудов, Регельсон, Черняк, Шишкин

МПК: F02D 35/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, нестабильности, сгорания

...нагрузки Р проектируется на зависимость семейства 6 Р), полученную при =и , т,е, в точку 3 (см. графики б и а. Из точки 3 опускают перпендикуляр на горизонтальную ось на графике а, и полученная на этой оси точка переносится на вертикальную ось Ь на графике в, Из этой точки проводится горизонтальная, а иэ точки 3 проводится вер" тикальная линии, и на их пересечении отмечается точка 3, которая является значением опорного уровня нестабильности в рассматриваемый момент времени. Аналогичные построения осуществляются в моменты времени, отмеченныеточками 4, 5, 8, 9, 13 и 14, При этомиспользуют соответствующие зависимости семейства К(Р), полученные прип=п п=п или п=п а значениягопорного уровня нестабильности Ь//на графике в отмечают точками...

Номер патента: 1195029

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Конанков, Пармон

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, выборочного, двигатель, отключения, сгорания, устройством, цилиндров, части

...второй секции, В картере двигателя параллельно оси коленвала расположен дополнительный вал 8, на котором жестко закреплены фрикционные муфты 9 и 10 соответственно первой и второй секций, соединительные шестерни 11 и 12. Шестерня 11 находится в постоянном зацеплении с шестерней 3 первой секции, а шестерня 12 - с шестерней 4 второй секции. Коленчатые валы 1 и 2 взаимозаменяемы. Взаимозаменяемы и распредвалы 6 и 7, На дополнительном валу 8 крепится маховик 13.Двигатель работает следующим образом.В момент запуска фрикционная муфта 9 отключена, тогда шестерня 11 разблокирована. Фрикционная муфта 10 включена и блокирует шестерню 12, т.е. дополнительный вал 8 и шестерня2 врашаются как единое целое. Следовательно, вращая стартером через маховик...

Номер патента: 1195030

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Бобрин

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...в пружину 15. Стакан 14 исполнительного органа связан с осью 16 исполнительного органа.На стакане 14 исполнительного органа установлен рычаг 17 и выполнен фиксирующий выступ 18, контактирующий с кольцевым буртиком 11 тяги 10. Исполнительный орган состоит из заслонки 19, установленной на оси 16 исполнительного органа, последняя установлена с эксцентриситетом 1 в отверстии 20 впускного тракта двигателя внутреннего сгорания. На оси 16 исполнительного органа установлена пружина 21 кручения, связанная со стаканом 14 исполнительного органа и корпусом 22.Устройство работает следующим образом,При вращении маховика 1 ударник 2 под действием центробежной силы сжимает пружину 3 и своим концом ударяет по подпятнику 4 защелки 5, Защелка 5...

Номер патента: 1196520

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: F02D 13/04, F02D 9/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...- автоматизация управ- пения приводом заслонки выхлопного тормо. за-замедлителя с одновременным упрощением конструкции.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя внутреннего сгорания.Двигатель содернФт тормоз.замедлитель с пневматическим цилиндром 1 тормозной системы, шток 2 котороо шарнирно свя. зан с заслонкой 3, раэмешенной в приемной трубе 4 глушителя выхлопа, В регуляторе частоты вращения установлен электрический включатель 5. В корпусе включателя 5 размешен подвижный тарельчатый шток 6, ко. торый снабжен пружинами 7 и 8, Шток 6 выполнен .с кольцевой проточкой 9, предназначенной для фиксации эашелки О, которая установлена на муфте 1 грузов 12 регулятора.Шток 6 электрически связан с датчиком 13 перемещения педали 14...

Номер патента: 1196521

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Храмов, Чиндин

МПК: F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...37 и участка 35профиля. Точка В является точкой касания участка 36 и свободно вращающего роли.ка 40, размещенного на коромысле 41, за.крепленном на оси 14 дополнительной заслонки 13, Пружина 42 осуществляет силовое замыкание ролика 40 и участка 36 про.филя. Кулачок 33 удерживается в исход.ном положении пружиной 43 пневмоприво.да 44, действующей на мембрану 45, соединенную тягой 46 с рычагом 47, закрепленным на оси 34 кулачка 33 управления.Пневмопривод 44 разделен мембраной надве камеры, одна из которых сообщена сатмосферой, а другая камера 48, снабжен.ная пружиной 43, - с электромагнитным клапаном 49, подключенным к аккумулятору50 через нормально разомкнутый контакт24 выключателя 23 и соединенным каналом 51 с диффузором 52 первичной...

Номер патента: 1196522

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Путилин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, четырехтактного

...выпускной коллектор1 при отключении группы цилиндров17, Ч и Ч 1 на частичных нагрузкахи холостом ходу (группа цилиндров1-111 - работающая.Каждый цилиндр иэ отключаемойгруппы содержит впускной орган 5,выпускной орган 6 и кривошип 7,каждый цилиндр из неотключаемой(работающей) группы содержит впускной орган 8, выпускной орган 9 икривошип 10.Способ осуществляется следующимобразом.Для шестицилиндрового рядногодвигателя угловой интервал работыцилиндров равен 120 , т,е. приоотключении половины цилиндров циклы в цилиндрах отключенной группысмещены относительно работающихоцилиндров на 320 ; пятый цилиндр -относительно первого, шестой - относительно третьего, четвертый "относительно второго,Таким образом, при положенииокривошипа 10...

Номер патента: 1196523

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляцией, сгорания

...разбавления смеси, ауказанная компенсация равна л 37,Предлагаемый способ является сочетанием двух способов регулирования на неустановившихся режимах,реализуемых при помощи совместногоприменения двух систем регулирования, связанных между собой опорными значениями количества рециркулируемых отработавших газов, определяемых при стехиометрическом составе смеси (юь=1),Одна из систем поддерживает состояние объекта регулирования налинии А (фиг, 1) (система поддержания м,= 1 регулированием топливопо"дачи), другая - на линии В (системаминимизации циклового расхода .толлива при помощи регулирования рецирку.ляции). При совместном регулировании двумя системами состояние объек.та регулирования характеризуетсяточкой С.Поддержание...

Номер патента: 1204763

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Блаженов, Корнилов, Хрящев, Чистяков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, трехрежимный, центробежный, частоты

...вращения С 1 и координате дозирующего органа КЗ, При увеличении частоты вращения до величины С 2 начинает сжиматься пружина антикорректора 4, при этом рычаг 6 вращается по часовой стрелке и поворачивает двуплечий рычаг 7 против часовой стрелки относительно точки опоры в шток 25 корректора, перемещая дозирующий орган 9 в сторону увеличения подачи до координаты К 1, что соответствует частоте вращения СЗ. Дальнейшее увеличение частоты вращения до величины С 4 происходит при постоянной координате дозирующего органа, определяемой положением винта 20, сдерживающего поворот силового рычага под действием пружин 16 и 17, и подаче топлива, соответствующей максимальному крутящему моменту. При частоте вращения С 4 усилие предварительного натяжения...

Номер патента: 1204764

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 41/00

Метки: автоматический, внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...исполнительного механизма 5 соединен с рычагом топливного органа двигателя 2 с зазором, равным по величине шагу кривошипно-шатунного сервомеханизма. Определение среднего уровня момен ",а инерции осуществляется с помощью датчика 1 частоты вращения, дифференцирующего блока 8, детектора 9 и интегратора 10 Сигнал с датчика 1 частоты вращения поступает на вход дифференцирующего блока 8, который вырабатывает сигнал, пропорциональный величине ускорения, поступающий на вход детектора 9, выполненного, например, по мостовой схеме. Напряжение с выхода детектора 9 поступает ня ,.од интегратора .О, преобразующео пульсирующии сигнал детектора в постоянное напря жение поступающее на вход второго вычитающего элемента 11, где оно сравнивается с...

Номер патента: 1204765

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...6,7,10 и 1 характерны тем, что в эти моменты частота врашения вала И не равна ни одному из значений, при которых построены семейства зависимостей ь(Р) на графике "а", и иллюстрируют тот факт, что из семейства зависимостей Ь(Р) используют зависимость полученную при том Фиксированном значении п, которое ближе к текущему значению частоты вращения. При определении опорного уровня Ь,р для промежутков времени, когда текущие значения И не равны тем Фиксированным значениям, при которых получены зависимости семейства Ь (Р), может быть. применен и другой метод, например, метод интерполяции.Текущую нестабильность вращения коленчатого вала Й вычисляют как разность величин параметра вращения, определяемых в течение двух соседних временных интервалов....

Номер патента: 1206457

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Егунов, Сосенко, Шенкман

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...5, Дроссель (заслонка 10) установлен в трубопроводе 3 между патрубком 5 подвода воздуха из атмосФеры и воздухонапорным патрубком 2 турбокомпрессора 1. Привод дросселя связан с датчиками 9 и 7 давления наддува и частоты вра. щения вала двигателя 8.Привод дросселя выполнен в виде ,подвижного штока 11, тяги 12, двух 40 подпружиненных втулок 13 и 14 и двух кулачков 15 и 16. Датчик 7 частоты вращения вала двигателя 8 выполнен гидравлическим и подсоединен к гидронасосу 17, установленному на ва лу двигателя 8, Датчик 9 давления соответствующему кулачку, а связьпривода дросселя с датчиками выполнена в виде реечной передачи междукаждым датчиком и одним из кулачков. наддува выполнен пневматическим и связан с воздухонапорным патрубком 2...

Номер патента: 1206459

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Сторчевой

МПК: F02D 1/00

Метки: дизель-генератора

...измерителем14 скорости.Способ реализуют следующим образом,При работе дизеля 1 электрический ток, вырабатываемый электрогенератором 2 после включения основнойрабочей нагрузки 6, протекает поцепи соленоида 9 и добавочной регулирующей нагрузке 7.Во время снятия вспомогательнойнагрузки 3 и нагружения двигателяосновной рабочей нагрузкой 6 контролируют разность между нагрузкамии при ее появлении подключают добавочную регулирующую нагрузку 2.При этом дополнительно контролируютположение рейки 13 топливного насоса и разность между нагрузками 3 и 6определяют по перемещению рейки 13,а величину добавочной регулирующейнагрузки 7 изменяют путем регулирования ее сопротивления пропорционально перемещению рейки 13,При уменьшении рабочей нагрузки6...

Номер патента: 1206460

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Сторчевой

МПК: F02D 1/10

Метки: дизель-генератора, регулятор, скорости

...секторов, между которыми на оси 6 расположен зубчатый сектор 10, снабженный сквозными регулироовочными отверстиями 11, расположенными по дуге относительно оси 6 и проходящими как через зубчатый сектор, так и через оба сектора кулачка, и стопорный палец 12.Регулятор работает следующим образом. При включенном или выключенном положении тумблера 9 кулачок 7 выведен из зацепления с органом 5 дозирования топливоподачи и его перемещение осуществляется грузами регулятора. Перед тем, как нагрузить дизельгенератор, зная наперед, какая нагрузка будет включена, т.е. взависимости от ожидаемой нагрузки нагенератор, предварительно производится регулировка раздвижного кулачка 7 при помощи зубчатого сектора 10путем его фиксации относительнодвух...

Номер патента: 1208283

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...упорами.Регулятор содержит чувствительный элемент, выполненный в виде центробежных грузов 1 и взаимодействующий с подпружиненной муфтой 2. В последней с возможностью качания и относительного перемещения установлен промежуточный рычаг 3, нижний конец которого шарнирно соединен с поворотным звеном 4, установленным на валике 5 рычага управления топливоподачи 6. Спиральная пружина 7 установлена на втулке 8, имеющей прорезь 9 и поводок 10, Втулка 8 жестко посажена на валике 5. Пружина 7 связана своими концами 11 и 12 через поводок 10 втулки 8 с пово. ротным звеном 4. Упор-ограничитель перемещения звена 4 выполнен в виде боковой петли на конце 11 пружины 7, частично посаженной в прорези втулки 8 с зазором Г (фиг. 1 и 2). 08283,йВерхний конец...

Номер патента: 1208284

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 41/00

Метки: автоматическкй, внутреннего, вращения, двигателя, нагрузки, регулятор, сгорания, частоты

...блока 19, блока 20 выделения постоянной составляющей, вычитающего элемента 21, лампы 22 накаливания и источника 23 постоянного напряжения, причем еще к одному входу вычитающего элемента 21 подается напряжение Б от источника опорных напряжений (не показан),. а световой поток лампы 22 направлен на фоторезистор 16.В отдельных случаях для формирования заданных колебаний величины нагрузочног о момента возможно ныполление различных резисторов регулятора, например резистора 11 в виде фоторезисторов, и установка их вместе с фоторезистором 16 в зону светового потока лампы 22.Автоматический регулятор частоты вращения и нагрузки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Для двигателя внутреннего сгорания величину...

Номер патента: 1208285

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 29/06

Метки: аварийной, автоматическое, внутреннего, двигателя, испытательном, остановки, сгорания, стенде

...датчика 1 давления масла поступает на вход диф 50 Ференцирующего блока 5. Напряжение на выходе блока 5 пропорционально скорости изменения давления масла фиг. 28), При пуске двигателя происходит также рост его частоты вращения (Фиг. 2 Ь), что приводит к росту напряжения на выходе датчика 2 частоты вращения,Для Фиксации момента 1 стабили-зации величины давления масла в предлагаемом устройстве определяется снижение величины Йр ниже некойторого заданного порога А (в установившемся режиме величина Ор равна3 Г нулю)Фиксация пуска двигателя осуществляется по превышению величины частоты вращения некоторой постояннойЮ что происходит в момент времени(фиг, 2 ь).В некоторый момент времени с(фиг. 2 а) после пуска двигателя величина давления масла...

Номер патента: 1209910

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: испытания, регулятора, центробежного

...ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к области автоматического регулирования двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точностиопределения амплитудно-фазовой частотнойхарактеристики масляного катаракта,На чертеже представлена схема центробежного регулятора для реализации способа,Регулятор содержит вращающуюся счастотой ад крестовину 1 с шарнирно связанными рычажными грузами 2, муфту 3, 10опирающуюся на главную пружину 4, Двуплечий рычаг 5 управления установлен нашарнирной опоре 6, причем одно плечо рычага 5 связано через пружину 7 с поршнем 8 масляного катаракта 9, а второе плечо шарнирно связано с муфтой 3 и органом 1510 дозирования топлива. В корпусе масляного катаракта 9 установлен...

Номер патента: 1209911

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ерощенков, Симсон, Синенко

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...едактор Е. Панпаказ 486/44 КорректорПодписноеа СССРытнйаб д. 4/5Проектная мокосо Ч 4Гоударственнелам изобретенсква, )К - 35,Патент, г. У ВНИИПпо 3035, М ал ППГ го комнтенй н откраушскаяжгород ул Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в двухтактных двигателях с устройствами для регулирования проходного сечения выпускных окон.Цель изобретения - повышение надежности двигателя,На фиг. 1 показан двухтактный двигатель внутреннего сгорания, общий вид; на фиг. 2 - выпускной коллектор; на фиг. 3 - 10 а связь устройства для регулирования проходного сечения выпускных окон с задатчиком режима работы.Двухтактный двигатель внутреннегосгорания содержит остов 1,...

Номер патента: 1209912

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Долгих, Тараканов, Чекмасов

МПК: F02D 23/00

Метки: дизель, ограничитель, подачи, топлива

...подача топлива, а следовательно, и скорость вра 50 55 5 0 5 20 25 30 35 40 45 щения дизеля возрастают, возрастает и давление наддува воздуха, поступающего из тур. бокомпрессора, связанного с дизелем. Так, в рассматриваемом случае при наличии на дизеле предлагаемого устройства движение рей. ки 23 имеет место лишь до начала взаимодействия ее с подвижным упором 7, положение которого определяется давлением наддувочного воздуха в полости 14. С увеличением нагрузки на дизель и возрастанием давления наддувочного воздуха давление в полости 14 корпуса (цилиндра) 1 также повышается, и диафрагма 8 перемещает золотник 6 относительно поршня 2 со штоками 3 и 4 в левое положение, При этом левый поясок золотника 6 открывает отверстие 19 в штоке 3,...

Номер патента: 1211431

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Быков, Волков, Гинзбург, Горбенко, Колясев, Ледовский, Лемперт, Никифоров

МПК: F02D 1/00, F02D 17/02

Метки: двухсекционного, дизельного, дозаторов, насоса, привод, распределительного

...растяжения связывает первое Лечо рычага 9 доззтора 10 отключаемой секции с вторым плечом рычага 1 дозаторз 12 неотключаемой секции. Стрелкой на чертеже показана связь механизма отклю. чения с системой смазки дизеля.Привод работает следующим образом.Нз Основных режимах работы дРзеля ООЗ дозатора О и 12 связаны с центробежным чувствитсльиым элементом 1 через двъплечие рыча Ги 9 и1, 51 Гу 4, основной рычаГ 2 и нрОРскуточньЙ элемент 3.1 Лзменение подачи топеИва происходит в обеих секциях насоса в зависимости от положепия рычага 2 регулятора.На режимах малых нагрузок и холостых оборотов рычаг 7 механизма 8 отклюценил, имеющего связь с дизелем, нагример, через сР стему смазки, перемещает палец 6 двуплечего рычага 9, и зу 5 против действия...

Номер патента: 1211432

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Кравченко

МПК: F02D 1/12

Метки: впрыска, дизеле, изменения, опережения, топлива, угла

...состоящий из гильзы 5, кинемагически связанной с рейкой топливного насоса (не показана) и золотника 6, кинематкчески связанного с )тодвижной втулкой 7 центробежного датчика числа оборотов, вал которого жестко связан с сателлитом 4. В корпусе 1 расположен гидроцилкндр 8, поршень 9 которого шарнирно связан тягой 10 с неподвижным основанием. Полости гидроцилиндра 8 связаны гидролинкямк 11 и 12 с напорной магистралью 13 (сливная магистраль условно не показана), Грузы 14 центробежного дадчика установлены на осях 15, перпендикулярных оси вращения сателлита 4 (фиг. 1 и 2) илк параллельных (фиг. 3 и 4). В варианте по фиг. 3 и 4 грузы 14 установлены ня р .-;агах 16, связанных двухподвижной кинематической парой 17 с рычагами 18,...

Номер патента: 1213208

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Илюшин

МПК: F02D 1/04

Метки: активного, водовод, разлома, тектонического, участке

...Изобретение относится к горной промышленности и гидротехнике, в частности к открытым водопроводящим сооружениям типа каналов, беэнапорных труб, пересекающих активные тектонические разломы.Цель изобретения - повышение надех:ности работы водовода.На фиг.1 изображен водовоц на участке разлома, продольный разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1;на фнг,3 - разрез Б-Б на фиг.1. Водовод включает корытообраэные железобетонные элементы 1, отделенные друг от друга поперечными швами 2, в которых размещены мягкие прокладки, например, иэ битумматов, войлока, поролона илн другого аналогичного материала, В продольном направлении железобетонные элементы соединены между собой арматурными стержнями 3, которые в местах пересечения швов 2 снабжены...

Номер патента: 1213229

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Дитманас

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...стакана 6 и наружная поверхность подвижной вставки, 8 снабжены соответствующими радиальными пазами 13 и выступами 14, взаимодействующими между собой. В корпусе 1 поршня может устанавливаться листовая пружина 15, связанная с толкателем 9, а цилиндрическая пружина 7 размещена между подвижной нставкой 8 и листовой пружиной 15, и жестко связана с вставкой и корпусом,Для ограничения перемещения подвижного стакана 6 относительно корпуса 1 служит винт 16, установленныйв подвижном стакане. В днище 17подвижной вставки 8 установлен толкатель 9 и снабжен контргайкой 18. Угол винтовой линии резьбоного соединения превышает угол трения, при этом под влиянием воздействующих сил подвижный стакан 6 перемещается относительно корпуса 1. Листовая пружина...

Номер патента: 1213230

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Долганов, Ковалев

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рьгчага 8. Регулятор работает следующим образом,При работе двигателя в режиме вращения генератора регулятор настраивают ца однорежимцое регулировачие, Длл этого рычаг 35 фиксируют 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 относительно сектора 39 в положение, обеспечинающем предварительноенатяжение пружины 3 регулятора навеличину, необходимую для работыдвигателя на холостом ходу при данной частоте вращения.При увеличении нагрузки появляется сигнал по производной от нее(по скорости изменения нагрузки) .В результате этого в начальный момент изменения нагрузки измеритель 24 производной по нагрузке перемещает золотник 19 вправо, сжимая пружину 20, Каналы 25 и 26открываются. Рабочая жидкость поддавлением поступает через открытыйканал 25 н...