F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1672261

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Губенко, Евстигнеев, Жуков, Мазепов, Михальский, Поликер

МПК: F02B 65/00, F02D 1/08, G01M 15/00 ...

Метки: высокого, давления, насоса, привод, рейки, топливного

...на первый вход суммирующего усилителя 29 напряжение постоянного тока с выхода суммирующего усилителя 29 после усиления в усилителе 33 мощности подается на силовую катушку 4. Под действием магнитного поля, соэдаваемогосиловой катушкой 4, поворотный якорь 9 втягивается вовнутрь силовой катушки 4, поворачиваясь на оси 7. Вращающий момент на поворотном якоре 9 уравновешивается возвратной пружиной 13 Сигнал10 30 35 40 45 50 55 15 20 25 подается на,силовую катушку 4. При повороте поворотного якоря 9, т,е. при изменении участка поворотного якоря 9, находящегося внутри силовой катушки 4, амплитуда сигнала на выводах резистора 22 изменяется прямо пропорционально углу поворота поворотного якоря 9, Сигнал, снимаемый с выводов резистора 22,...

Номер патента: 1673741

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Дроненко, Савченко

МПК: F02D 11/04

Метки: автомобиля, водяного, двигателя, механизм, насоса, пожарного, привода, топливоподачей

...2 гидроцилиндра 1.В случае уменьшения давления воды в напорном коллекторе 32 насоса 33 (при увеличении расхода воды) сила давления жидкости на поршень 3 гидроцилиндра 1 уменьшится и поршень 3 под действием пружины 2 переместится вниз. При этом втулка 5 переместится под действием штока 4 гидроцилиндра 1 и повернет рычаги 8 и 9. Рычаг 8. воздействуя на тягу 12, повернет рычаг 15, а вместе с ним и кулачок 16, а рычаг 9, воздействуя на тягу 13, повернет рычаг 14 и кулачок 17, При этом золотник 25 откроется, а золотник 24 останется закрытым,При этом воздух из ресивера автомобиля или масло из напорного трубопровода масляной системы двигателя привода насоса 33 или вода из напорного коллектора 32 из трубопровода 49 через золотник 25 по...

Номер патента: 1677358

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Филимонов

МПК: F02D 13/00, F02D 17/02

Метки: дизель, дизеля, турбонаддувом

...Снижается экономичность дизеля. Для повышения экономичности путем создания необходимого стабильного давления наддува при относительно малых затратах энергии блок регуликонцом с глухим отверстием 45 в ползуне с возможностью осевого перемещения. На каждом стержне толкателя установлена шестерня 46 управления, а между ней и ползуном размещена пружина 47.Каждый ползун установлен без возможности относительного поворота во втулке 48, выполненной как одно целое со съемным кронштейном 49, установленным на дизеле.Каждый механизм переключения привода клапанов выполнен в виде пневмоцилиндра 50, снабженного рабочей полостью51, поршнем 52, штоком 53, выполненным заодно с зубчатой рейкой 54, и пружиной 55.5 10 15 20 30 35 4 ц рования дизеля отключает...

Номер патента: 1677359

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Арциховский-Кузнецов, Пал, Полякова, Спиридонов

МПК: F02D 28/00, F02D 35/00, F02D 41/02 ...

Метки: внешним, внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, смесеобразованием

...50сигналов частоты вращения коленчатого вала и момента на валу в соответствующий имугол открытия дроссельной заслонки.Сигнал с выхода преобразователя 9 через сумматор 12 поступает на привод дроссел ьной заслонки 13, которыйустанавливает ее в соответствующее положение, по окончании процесса изменениямомента на валу двигателя внутреннего сгорания 14 функциональный преобразователь 7 формирует цифровой сигнал, пропорциональный текущему значению момента М на валу в соответствии с выражениемМ=(А ЫИ + АИАт - Ь Р),где Ь Р - цифровой сигнал, пропорциональный разрежению во впускном трубопроводе, формируемый на выходе счетчика-таймера 5 путем преобразования аналогового сигнала с выхода датчика разрежения 1 в последовательность импульсов...

Номер патента: 1681034

Опубликовано: 30.09.1991

Авторы: Андреев, Румянцев

МПК: F02D 3/00

Метки: насос

...корпус 1, установленный вертикально рабочий орган 2 в форме усеченного конуса с винтовыми лопастями 3 на внутренней поверхности, привод на чертеже не показан) и напорный тракт 4, Рабочий орган 2 обращен меньшим основанием конуса вверх, Насос снабжен патрубком 5 и кронштейном 6, первый из которых установлен на меньшем основании конуса и сообщен с напорным трактом 4, закрепленным на корпусе 1 посредством кронштейна 6. На патрубке 5 может быть установлен шкив 7, соединенный с приводом. Ниже шкива 7 может быть установлена подшипниковая опора 8, а выше - контактное уплотнение 9, Корпус 1 насоса может быть размещен на поплавке 10.Насос работает следук) щим образом.Рабочий орган 2 приводится во вращение посредством привода через шкив 7,...

Номер патента: 1686203

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Макарчук, Тузов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/02

Метки: внутреннего, двигатель, переменным, поршня, сгорания, ходом

...12, установленного на валу 13 электродвигателя 14, и колеса 15, расположенного на оси качания рычага 10 и жестко с ним связанного, Рычаг 10 и коромысло 9 выполнены равными по длине, а ось качания рычага 10 расположена в точке 16, совпадающей с осью крепления шатуна 4 с коромыслом 9 при положении поршня 3 в НМТ,Двигатель работает следующим образом.1686203 ф1 О Возвратно-гостуг 5 ательцое двикение поршня. 3 преобразуетсл во вра 555 ец 55 О кривошипа б при пг 5 мо 5 ц 1 5 атуна 4, Г 55 г 78 и коромысел 9 и 11, Стег 5 ець скатил в дв 5 гвтеле изменлетсл пу"ем изменец 51 л положе ния рычаГа 10, ксР 5 ВОщегос 5 в корпусе вокруг оси, проходящей через точку 11,", при помощи червячной передачи, связанной с элекгродвигателем 4, 1 ак как длицы...

Номер патента: 1686204

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Березовский, Имерели, Клименко, Короленко, Молотов, Сторчевой

МПК: F02D 9/10

Метки: дизеля

...вход от датчика 1 температуры дизеля, а длительность импульса одновибратора 9 зависит от вег 1 И- чины фиксированногс потенциала, поступающего на его Времяэадзющий вход От задатчика режима 10. Если температура дизеля равна темцература, заданной задатчиком 1 О, тО Длител ьн Ости В ыхОДн ых имггульсов ОднОВибраторов 8 и 9 раВны и на выходах схем совпаден гя 11 и 12 не будет импульсов рассогласования, Схемы совпадения 11 и 12 выполняют функцию схемы логического сравнения длительностей выходных импульсов одновибраторов 8 и 9, Есл же температура дизеля, измеренная датчиком 1 темцер;туры, отличается от заДанной заДатчиком 10, то на Выходе схемы совпадения 11(или 12) появится непрерывная серия импульсов рассогласования, длительность...

Номер патента: 1687823

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Исаков, Кочинев, Мошков

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: силовая

...заслонки предусмотрены два упора 20 и 21.Установка работает следующим образом,При работе дизеля 1 на холостом ходу ичастичных нагрузках подвижная стенка 10 иплунжер 11 поддерживают поворотную заслонку 9 в полокении, обеспечивающем постоянство коэффициента избытка воздухаОсам в дополнительной камере сгорания,т,е. обеспечивает надежную ее работу вовсем диапазоне рабочих режимов дизеля 1.Поддержание постоянства аквм следует из рассмотрения равновесия суммирующегорычага 12,Уравнение равновесия записываетсяследующим образом:5"фбтопл,где бвозд - расход воздуха через камеру 3,бтопл - расход топлива через камеру 3,то25 Р 1 Рт бвоздЙкамРтопл Ро б топлНа фиг.2 показаны зависимости Р - Рти Ртопл от частоты вращения дизеля пдв для постоянной...

Номер патента: 1687828

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гинзбург, Диричев, Кривов, Кузнецов, Лаптик, Соловьев

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, насоса, регулятор, топливовпрыскивающего, частоты

...обьема. Изменение объема полости Б компенсируется эа счет поступления топлива из полости А, 1 ил,ния насоса сообщена с замкнутой полостью Б втулки 2 через жиклер 10.Регулятор работает следующим образом. евивЫ 1При работе насоса на определенном О, скоростном режиме величина топливопода- р чи устанавливается посредством рычага 1, сообщенного через втулку 2 с рычагом 3, фиксирующим положение доэатора 4, и Оф уравновешенного усилиями со стороны Ьь муфты 5 и пружины 6. СОПри падении нагрузки на двигатель частота вращения увеличивается, вызывая возрастание усилия на муфте 5, которая, преодолевая усилие пружиии 6 посредст. в вом перемещения опоры 7, связанной с подвижной тягой 9, осуществляет изменение величины топливоподачи перемещением...

Номер патента: 1687829

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Ерощенков, Лялюк, Симсон, Чубыкало

МПК: F02D 17/02, F02M 59/44

Метки: дизеля, отключения, подачи, топлива, цилиндр

...полость 14 связана через распределитель 15 с блоки 16 управления с источником 17 сжатого воздуха. Фиксатор 9 выполнен в виде стержня с прямоугольным сечением 18, В зацеп выполнен В виде одностороннего зуба, сопряженного с клиновой поверхностью 11, причем элемент упора фиксатора выполнен в виде контргайки 4 скольцевой тарелкой 5, а контактная поверхность выполнена в виде отбортовки 6 с фаской 7 на периферии кольцевой тарелки 5,Устройство работает следующим образом,В момент наивысшего подьема толкателя 2 при подаче сжатого воздуха через распределитель 15 в пневмоцилиндр 12 поршень 13 вместе с фиксатором 9 и зубом 5 10 15 20 25 30 35 40 10 входит под отбортовку б с фаской 7 коль- Невой тарелки 5 контргайки 4.При этом клиновая...

Номер патента: 1688232

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гладышев, Лосев, Чугаев

МПК: F02D 31/00, G05D 13/62

Метки: внутреннего, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...схема регулятора цисла оборотов ЛВС.Регулятор содержит механическийдифференциал 1, о)1 на из шестеренкоторого соединена с валом регулируемого двигателя 2 а вращение кдругой шестерне дифференциала передается через электромагнитную муфту3, ведущий вал которой связан с коленчатым валом регулируемого ЛВС.Причем скорость вращения ведущегоВала муфты превышает скорость вращения шестерни дифференциала привоДящейся во вращение непосредственно от коленчатого вала ЛВС цто обесйечивается с помощью редуктора, Води ло дифференциала связано с регулирующим органомЛВС. Тахогенератор 5,соединенный с ведомым валом электромагнитной муфты, вместе с элементом6 сравнения образует контур стабилиЗации частоты вращения ведомого валаэлектромагнитной...

Номер патента: 1689653

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Косов, Трофимов

МПК: F02D 1/02

Метки: механическая, модель, торфа

...111О,1, )бксМО)КТг 1 ЫТЬ ВЫПО)НЕНа ИЗ ЛК)бО ЛЕ КОде(ООМИ"нОУРМОГО ПО 0 У 1 т;)гЗ Мсп 81)ива с 1 П 1 г)418 РгОГ 20 лона, кау)у 1:1), пОрустой 1 эезл 1)ы, 40 рской Губки л т,Д, Г 111- 1"Г ы 1 аниЯ подбиваютгубку со свойства;лп 1 и;.г.;у)ь лефсрмацли,КСЗС)(2 Л 181 Т ФИЛЬ )аСи и Т,.О.), анссьг(ЧЛчным 1 сравнлвгемс)., у г инту ".О, 11", ггз НТок с: 1 а гООН 18 НЬ 4 у .гргс) сгона грунт 11 иУклааывзют пргздаленну 10постс)114 на 1)/;",у 11 ои этОм поре)ень4 двиГается слева напосВО, сжимс)я сг)авни,аемьЙ грунт 1 1, 1 тооы; - ;е бь;ло 01 сл 1 зе 1 лсгубкл 7 От порссн 11Она срикаеена с тэгцеВОЙ части к поршнО л позтОму дви 24(етсяВм 8 сте с поон 1 нем 4. 81283 шток;на 101 эшень 3 подают 1 аг;.узк Р; с тем условием,ЧТОбЫ Л Л НЕЙ г 08 Г жаТИЕ С...

Номер патента: 442720

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Забегаев, Ким-Серебряков

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...датчиком 5 запускающих импульсов, мультивибратором 6, предварительным каскадом усиления 7 и выходным усилителем 8, выполненным, например, в виде мощного транзистора, Выход усилителя подключен к обмотке электромагнита форсунки. Параллельно обмотке включен транзистор 9, шунтирующий обмотку 3 в направлении экстратоков раэмыкания и являющийся непроводящим относительно управляющих импульсов от усилителя 8. В цепь базы транзистора 9 включены последовательно преобразовате- ли, выполненные в виде сопротивлений 10- 14 соответственно датчиков разрежения,барометрического давления, температурыдвигателя и температуры окружающего воздуха. В цепи базы также установленыпотенциометр 15 и ограничивающее сопротивление 16, 5К точкам 17-20...

Номер патента: 1694952

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Балабин, Мальцев, Семин

МПК: F01P 1/02, F02D 17/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, отключаемыми, охлаждения, рядного, сгорания, цилиндрами, четырехцилиндрового

...взаимодействует с механизмом 14 отключения гопливоподачи цилиндров, Заслонка шиберного устройства 12 имеет окна15, ширму 16 с возвратной пружиной 17,установленную между упорами 18 и 19, закрепленными на дефлекторе 11 цилиндра 2.Яиберное устройство 12 уплотнено уплотнениями 20,Система работает следующим образом.При работе двигателя под нагрузкойвключены все четыре цилиндра 1, 2, 3 и 4.Поршень силового органа 13 находится всреднем положении, обеспечивающем открытие всех выпускных окон 7. 8, 9 и 10 ибеспрепятственный выход через них охлаждающего воздуха.При отключении цилиндров 2 и 3 механизм4 подает сигнал на выключение топливонодачи этих цилиндров и на силовойорлеан 13 управления, Поршень перемещаетустройство 12 в крайнее левое...

Номер патента: 1694955

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Зудин, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, отключаемыми, топливная, цилиндрами

...51 нормально разомкнутых реле 52 с контактами53, включенными в цепи питания электромагнитных приводов 25 обратных клапанов23. Реле 49 содержит электромагнитныеприводы 54. Все реле имеют возвратные пружины 55.Система работает следующим образом.После отсечки очередной подачи топлива, когда нагнетательный клапан 10 садится в седло 9, он своим разгрузочным пояском 12 формирует в ЛВД волну разрежения 91, р 2, рз (фиг. 4 а). Поскольку в отсечнойполости 6 насоса имеют место последовательности импульсов давления 1, 2, 3, п(фиг. 4 б) давлением Ротс макс от отсечек подачи соседних секций насоса, то обратные клапаны 23 этими перепадами давления открываются и топливо из полости 6 поступает в ЛВД 15, где создается повышенное начальное...

Номер патента: 1694956

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Зудин, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, отключаемыми, топливная, цилиндрами

...пор, пока в полость 33 подается сжатый воздух. При открытом клапане 12очередная порция топлива, нагнетаемогоплунжером 1, стоавится по каналу 10, полости 11 и 13, по каналу 24 и по линии отсечки25 23. Впрыск топлива в цилиндр не произойдет, цилиндр отключится,Отключение цилиндра или несколькихпроисходит, когда рычаг 21(или непосредственно рейка топливного насоса высокого30 давления) переместится в положение, соответствующее малым нагрузкам или холостым ходам, Тогда ключ 20 замыкается,электрический ток от источника питания поступит на злектропневматический клапан35 18, последний откроет доступ воздуха изресивера 19 к распределителю 17, которыйобеспечивает подачу воздуха к штуцерам 15заранее выбранных цилиндров дизеля. 40 Если золотниковый...

Номер патента: 1694957

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Катана, Тюшкевич, Федотов

МПК: F02D 17/02, F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...13 и снабженным подпружиненным пружиной 14 хвостовиком 15, Между заслонками установлена пружина 16. На входе канала 6 имеется воздухофильтр 17, Канал 6 может быть непосредственно подключен к выпускному коллектору, в таком случае необходимость в использовании воздухофильтра 17 отпадает.Система работает следующим образом, На режиме нагрузки заслонка 7 перекрывает канал 6 подачи атмосферного воздуха, а заслонка 10 открыта, благодаря чему топливная смесь из карбюратора 1 по главному воздушному каналу 2 и впускному трубопроводу 4 поступает к впускному клапану 5.При переходе на принудительный холостой ход педаль газа(не показана) отпускают, привод У оЬесточивается, в результате чего рычаг 8 переводит заслонку 7 в открытое положение....

Номер патента: 1698467

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Джебашвили, Каминский, Кордзадзе, Напетваридзе, Натриашвили

МПК: F02B 37/02, F02D 9/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относится к двигателестроению, вчастности к системам торможения двигателем,Целью изобретения является повышение надежности работы двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлена центростремительная турбина с органом перекрытия выхлопной магистрали двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез.Двигатель содержит турбокомпрессор, размещенный в корпусе 1 и сообщенный своим газоприемным патрубком с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания (не показан). Корпус 1 турбокомпрессора выполнен с радиальной турбиной и с размещенным в нем направляющим аппаратом турбины в виде кольцевого зазора 2. В боковой поверхности корпуса 1 в зазоре выполнена кольцевая канавка, в которой подвижно в осевом направлении установлено...

Номер патента: 1698468

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гречуха, Ершов, Коренев, Руденко

МПК: F02D 29/06

Метки: автономная, дизель-электрическая

...рабочих программ и алгоритмов. Алгоритм функционирования микроЭВМ представлен на фиг.9.Первая функция, выполняемая микроЭВМ, состоит в вычислении оптимальныхзначений частоты вращения соопт, коэффициента избытка воздуха аопт и угла опережения впрыска топлива юопт соответственно пооптимальным зависимостям: адепт = КРн),гтопт = т М )Уопт = фо), записанным в блокепамяти, Вычисление проводится на основании информации о текущем значении мощности нагрузки (сигнал с датчика активноймощности),Вторая функция, выполняемая микроЭВМ, заключается в вычислении текущегозначения коэффициента избытка воздуха а(1)на основании информации о текущих значениях давления наддуваемого воздуха, частотывращения турбокомпрессора, частоты вращения вала двигателя,...

Номер патента: 1701960

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Грицук, Долганов, Ковалев, Лисовал, Пересада

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, средства, транспортного, частоты

...всережимный при транспортной работе. На фиг. " показана принципиальная схема регулятора; на фиг, 2 - функциональная схема реализации измерителя и исполнительного злектромэгиитэ,Регулятор содержит центробежный датчик с подвижной муфтой 1, связанный с органом 2 дозировэиия топлива и пружиной 3 через силовой рычаг 4, рычаг связи 5, ссадиненный с одним концом качающегося рычага" б, шарнирно закрепленного на промежуточной тяге 7, связанной с двуплечим рычагом 8 поршня 9 сервомоторэ 10. Другой конец качающегося рычага б соединен с рычагом 11 переключения режимов рабат промежуточной тягой 12, На рычаге 11 установлен подвижный стакан 13, стапорный штифт 14 и пружина 15. Фиксатор 13 входит в вырезы на неподвижном секторе 1 б.Для питания рабочей...

Номер патента: 1701961

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Гуськов, Левицкий, Мишур, Чабан

МПК: F02D 1/04

Метки: высокого, давления, насоса, регулятор, топливного, центробежный

...проворот кольца 10 и ступиц 5 может осуществляться в пределах одного оборота до начала взаимодействия 1 поог в 16 и 17При увеличении или уменьшении частоты вращения на переходных режимах резко изменяется частота вращения приводного вала 3, втулки 14 и кольца 10, а частота вращения ступицы 5 изменяется с меньшим ускорением или замедлением в. пределах одного относительного проворота ступицы 5 и втулки 14, В первое мгновение взаимодействия упоров 16 и 17 происходит относительное скольжение кольца 10 и втулки 14, что исключает ударные нагрузки в приводе центробежного регулятора, Поскольку момент трения между кольцом 10 и втулкой 14 значительный, частота вращения кольца 10 и ступицы 5 резко изменяется и становится равной частоте вращения...

Номер патента: 1707213

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Мацек, Мэлтцер, Шлесингер

МПК: F02D 19/02, F02M 21/00

Метки: воздуха, газа, газового, двигателя, соотношения

...соотношения газа и воздуха для газового двигателя.Устройство содержит рычаг 1 управления, соединенный посредством управляющей тяги 2 с дроссельной заслонкой 3 через упругий элемент 4, дополнительную тягу 5 с пружиной 6 и последовательно расположенными по ее длине упорами 7 и 8, дозатор 9 газа, состоящий из коаксиально расположенных внешнего 10 и внутреннего 11 элементов, При этом дополнительная тяга 5 одним концом связана с внешним элементом 10 дозатора 9 газа, а другим - с тягой 2 через жестко расположенный на последней упор 12. Устройство содержит пневмокамеру 13 с подпружиненной пружиной 14 мембраной 15, которая соединена с внутренним элементом 11, выполненным в виде пластины, Полости пневмокамеры 13, образованные ее корпусом и...

Номер патента: 1708162

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Геральд, Макс, Хельмут

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, средстве, топливный, транспортном, упруго, установленного

...вращения топливного насоса высокого давления и стремится сместить против действия силы пружины 24 орган регулирования подачи топлива, т.е, кольцевой золотник 14, в положение, соответствующее меньшему количеству впрыскиваемого топлива, Обычно это происходит в случае снижения цикловой подачи топлива при достижении заданной частоты вращения. Пружина 24 может быть отрегулирована в соответствии с требуемым крутящим моментом или в соответствии с частотой вращения при заданной нагрузке посредством регулировочного рычага, при этом регулирующая пружина 24 предварительно натягивается в большей или меньшей степени или в случае всережимного регулятора частоты вращения жестко устанавливается как пружинный пакет вместе с регулировочным...

Номер патента: 1709125

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Лиханов, Плотников, Попов, Хлыбов

МПК: F02D 19/06

Метки: газодизеля

...в виде двуплечего рычаа и соединенной содним иэ его концов тяги, причем свободный конец главного рычага имеет хвастовик, установленный с возможностьювзаимодействия со свободным концом двуплечего рычага.Кроме того, орган дозирования газообразноо топлива выполнен в виде эаслонкл,подпружиненной возвратной спиральнойпружиной,На чертеже схематически показана система регулирования.Система регулирования содержит центробежный датчик 1, рычаг 2 управления которым соединен с педалью, Подвижнаямуфта 3 сообщает главному рычагу 4 движение вниз или вверх в зависимости от режимнои;заботы дизеля, Сектор 5 с пружиной 6закреплен на свободном конце двуплечегорычага 7, Органы 8 и 9 переключения режимов работы дизеля сблокированы посредством...

Номер патента: 1709920

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Георг

МПК: F02B 37/12, F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, наддувом, поршневой, сгорания

...26 или 27 соответственно для подвода сжато" го воздуха из трубопровода 22 или 23 соответственно для уплотнения крыльчатки.Двигатель снабжен устройством для отключения подачи топлива (не показано) в группу цилиндров 2 на холостом ходу и при работе с частичнойнугруэкой. Так как фазы газораспределения при отключенных цилиндрах 2 не20 5 1099изменяются, в этих цилиндрах, в отклю -ченном состоянии продолжает происходить смена заряда воздуха.На холостом ходу и при работе счастичной нагрузкой количество отработавших газов двигателя незначитель"но, Так, при отключенном турбонагнетателе 10 имеющегося количества отра"ботавших газов недостаточно для того, Очтобы с помощью турбонагнетателя 9получить давление наддува, превышающее атмосферное давление,...

Номер патента: 1709922

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Михаэль

МПК: F02D 1/10, F02D 17/02

Метки: высокого, давления, насоса, регулирующее, топливного

...под воздействием пружины 7 прилегает к плоской части поворотного органа 2, Тарелка 6 и поворотный орган 2 образуют в зоне взаимодействия друг с другом ограничивающее крутящий момент поводковое устройство.Поворотный орган 2 имеет также параллельное своей продольной оси отверстие 11, которое через регулируемый клапан 12 соединено с масляным нзсосом 13, например, системы смазки двигателя внутреннего сгорания, В зоне поводкового устройства отверстия 11, в радиальном направлении в теле поворотного органа 2 выполнено отверстие 14, которое сообщается с зазором 15, образованным между корпусом 5 и поворотным органом 2. Кроме того, между внешней поверхностью призматического удлинения 10 тарелки 6 и внутренней поверхностью корпуса 5 образовано...

Номер патента: 1710800

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ковалев, Манойло, Мурашов, Рябикин

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, системы

...гарантированный зазор,Конструкция обратного клапана 14 представляет собой перегородку с отверстием, в которую устанавливается клапан 14 с пружиной 27. Пружина 27 малой жесткости отжимает обратный клапан 14 от перегородки. Во впускном коллекторе 10 двигателя 28 установлена воздушная заслонка 29, а двигатель 28 выполнен с дополнительнымвпускным трубопроводом 30, на конце которого установлен щелевой клапан 31,Устройство для регулирования давления в системе наддува ДВС работает следующим образом.В процессе запуска двигателя 28 фиг.1) воздушная заслонка 29 закрыта, свежий воздух направляется мимо агрегата 1 наддува по дополнительному впускному трубопроводу 30 на щелевой клапан 31, Воздушный заряд свободно просасывается через лепестки...

Номер патента: 1710804

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Воробьев, Левкин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, мощности, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...13. На нижнем торце нажимной планки 19 выполнены две радиусные проточки 23 для ее центрирования относительно коромысел 18, а концы планки связаны с осью вращения кулачковой шайбы 17 возвратными пружи нами растяжения (не показаны).Коромысла для привода впускных клапанов 3 и 4 (фиг. 5) состоят из двух связанных между собой частей 24 и 25, имеющих возможность поворота одна относительно другой на оси 26, установленной в отверс тиях приливов 27 и 28 части 24 и выступа 29части 25 коромысла, при этом плоскость поворота контактирующей сферической поверхностью 30 со стержнем клапана части 25 выбрана перпендикулярной плоскости качания всего коромысла на трубчатой оси 8.Плечо 31 установленной отверстием 32 на ось 8 части 24 коромысла имеет...

Номер патента: 1712642

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Простоквашин, Табаков, Темиржанов

МПК: F02B 77/04, F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...толкателя с отверстием для подвода масла и кольцевой канавкой, плунжерную пружину и стопорное кольцо, плунжер поршневого типа, последнее выполнено с зазором между корпусом толкателя и плунжером для прохода рабочей жидкости,П р и м е р. Предлагаемый способ работы поршневого ДВС осуществляют герметизацией гильз цилиндров двигателя при помощи клапанного механизма по окончании работы двигателя с помощью устройства гидравлического типа, выполненного в виде гидравлического толкателя, при этом каждый рабочий цилиндр снабжен устройством отключения клапанов,При закрытом клапане (фиг. 1) пружинаотжимает плунжер вверх, увеличивая при5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 этом рабочий объем камеры толкателя. Масло во внутреннюю полость толкателя...

Номер патента: 1712643

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Лысов

МПК: F02D 15/04, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...втулки шейки коленвала, относительно картера объединенные узлывозможность несвоевременного срабатыва цилиндр - головка цилиндра, где на цилинния этого механизма, что может привести к дре имеется направляющее устройство, а напроизвольноизвольному изменению степени сжатия нижнем его конце - уплотняемая кольцеваяв разных цилиндрахдвигателя, вместе стем гидравлическая подушка, внутренняя поувеличиваются размеры щек коленвала, что лость которой сообщена масляным каналомвлечет за собой увеличение инерционных с масляной магистралью двигателя, содер1712643 20 25 30 35 40 45 50 55 5жит закрепленный на цилиндре уплотняемый кольцевой поршень, расположенный во внутренней полости кольцевой гидравлической подушки с возможностью аксиального...