Способ работы двигателя внутреннего сгорания

,057( етров 8 ВНУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ РАБОТИ ДВИГАТЕЛРКННЕГО СГОРАНИЯ г(57) Изобретение позволяет использовать в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания бензин испирт. При работе двигателя бензин и спирт поступают в карбюратор, фор- мирующий бензо-спирто-воздушную смесь, которую вводят в цилиндры дви-, гателя. Перед подачей смеси измеряют ее электрическое сопротивление при помощи измерительного элемента 3.По величине сопротивления или изменению его интервала определяют необходимое количество воздуха для его сгорания путем сравнения измеренного значения с эталонным и дозируют количество воздуха изменением положения воздушной заслонки при помощи исполнительного механизма 5. 2 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе:строению, а именно к способам работыдвигателей внутреннего сгорания,использующим в качестве топлива бензин и спирт.Цель изобретения - повышение эФФективности путем поддержания на всехрежимах стехиометрического составабензо-спирто-воздушной смеси.На Фиг. 1 изображена схема одногоиз вариантов измерительного элементаэлектросопротивления смеси; на фиг.2 -схема прибора, обеспечивающего обработку сигнала с измерительного элемента и выработку управляющего сигнала.Измерительный элемент (Фиг. 1)оборудован двумя плоскопараллельнымиэлектродами 1 и 2, отстающими одинот другого на расстоянии Й (см) иимеющими площадь А (см), ограничивающими измерительный участок в форме параллелепипеда с такой же площадью поперечного сечения. Смесь вэтом случае пронизывается однороднымполем.Прибор (Фиг. 2), обеспечивающийобработку .сигнала с измерительногоэлемента 3, снабжен усилителем 4,связанным. с исполнительным механизмом 5,Постоянное измерительное напряжение подводится к элементу 3 н к сопротивлению К, включенному последовательно с элементом 3. По сравнениюс сопротивлением Р элемента 3 сопротивление К,пренебрежимо мало, Ток 1,текущий в измерительной цепи, .поэтому определяется исключительно. величиной К согласно Формуле=ц(к.Подстановка удельной проводимостиЖи постоянной К даетд=ц /к.Ток 1 вызывает на сопротивле.нин Кпадение напряжения 11 =1 К , котороесможет быть измерено высокоомным усилителем. В соответствии с последнейФормулой можно заключить, что при та,кой схеме существует пропорциональ-,ность между величиной Б .и удел:ьнойпроводимостью ж(К.При переключении напряжения П илнвыборе иного сопротивления К, приборы, построенные на таком принципе,могут быть приведены в соответствие со всеми практическими требованиями.При работе двигателя (не показан) бензин и спирт глодают в карбюратор, из которого полученную бенэо-спиртовоэдуыную смесь вводят в цилиндры. Перед подачей смеси измеряют ее электрическое сопротивление при помощи измерительного элемента 3, По величине электросопротивления или изменения его интервала определяют необходимое количество воздуха для его сгорания путем сравнения измеренного значения с эталонным, осуществляемого прибором (Фиг. 2), и дозируют количество воздуха изменением положения воздушной заслонки при помощи исполнительного механизма 5.Для смесевых бензо-спиртовых топлив предлагаемым способом можно быстро и точно регулировать состав смеси, дополнительно управляя расходом воздуха, например за счет регулирования воздушной заслонкой карбюратора.Предлагаемый способ позволяет использовать серийные карбюраторные двигатели при применении любого случайного соотношения, бензин - спирт, и приблизить систему регулирования состава смеси к адаптивному. Формула изобретенйя Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем перемешивания в карбюраторе углеводородного и спиртового топлив с воздухом, подачи полученной смеси в цилиндры двигателя, ее сжигания, преобразования энергии расыиряющихся газов во вращательную энергию вала и регулирования его режимов изменением положения дроссельной заслонки, а регулирования соотношения количеств топлив и воздуха изменением положения воздушной заслонки., отличающийся тем, что, с целью повышения эФФективности путем поддержания на всех режимах стехиометрического состава бензоспирто-воздушной смеси, перед подачей смеси в цилиндры измеряют ее электрическое сопротивление, сравнивают измеренное значение с эталонным и при наличии сигнала рассогласования изменяют положение воздушной заслонки до получения смеси стехиометрического состава.1518558 Составитель В.ИиловРедактор Т,11 арфенова Техред Л.Сердюкова Корректор О.Кравцова Заказ 6585/40 Тираж 482 Подписное ВЯИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5