F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1496

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Вишняков, Власов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателей, жидкости, насос

...положение. рушая правильности работы насоса. Так как при каждом ходе плунжера коНа фиг. 1 изображен разрез по ЛЬ личество горючего подается одинаковое, фиг. 2, иа фиг, 2 - разрез по СВ а в зависимости от мощности двигателя фиг. 2, и на фиг. 3 в в сверху насо- количество горючего надо изменять, то са для двухцилиндрового двигателя. , для этого служит перепускная иглаВ корпусе 6 насоса плотно, под(игольчатый клапан) , связанная с редавлением, вставлена втулка М, в кото гулятором рычагом (тягой) Е, В завирой ходит плунжер Х На плунжере,симости от потребного количества говместо уплотняющего сальника, сделаны, ,рючего, регулятор поворачивает тягу, кольцевые заточки (лабиринт). Снизу , а с ней и иглу в гайке с двухниточ. ввинчена...

Номер патента: 1499

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Де-Верн

МПК: F02D 1/04

Метки: горючей, жидкости, подачи

...сидящего на оси кулачной шайбы и могущего перемещаться под действием регулятора, становясь на путь движения насосного ныряла или какой нибудь соединенной с ним части. Большей частьюось кулачной шайбы в то же время образует шпиндель центробежного регулятора, предназначенного дляуправления насосом, грузы же этогорегулятора непосредственно соединяются с подвижною муфтою или втулкою,На фиг, 1 и 2 показана примернаяформа осуществления предлагаемогоизобретения, причем фиг, 1 изображаетвертикальный разрез устройства, фиг, 2вид кулачной шайбы и приводимой еюв действие части.К оси М, вращающейся на цапфах вкоробке 2, укреплена кулачная шайба 3,действующая совместно с роликом 5,сидящим на коленчатом рычаге 4, который приводит в действие ныряло...

Номер патента: 3085

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Елфимов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, горения, двигателях, изменения, механизм, сжатия

...изобретение имеет целью, путем изменения обхма камеры сжатия, получить при любых условиях наивысший экономический коэффициент полезного действия.На фиг. 1 и 2 изображены поперечный и продольный разрезы картвра двигателя.Подшипники(фиг. 2) двигате коренного вала 7ля расположены в до. В 6 сентября 1923 года 1927 г. Действие пат5 сентября 1924 г. сках 2, перемещающихся в пазах картера 3, и опираются на клинья 4, насаженные на общий валик 5, заканчивающийся винтом б, Гайка этого винта за ключвна во втулку 7 маховичка 8. Вращение маховичка вызьхает горизонтальное перемещение валика 5 с клиньями 4, поднимающих или опускающих подшипнихи коренного вала. вследствие чего соответственно уменьшается или увеличихается обем камеры...

Номер патента: 6987

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сквирский

МПК: F02D 1/04

Метки: горючей, жидкости, количества, подачи

...прямолинейное движение поршни вызывает вращательное, которое совершается при помощи винтовой пары, при чем винтовой паз выбран на поршне,На валу двигателя внутреннего горения заклинена муфта 15, на которую надето овальным прорезом плечо 14, при чем муфта 15 и плечо 14 связаны между собою спиральной пружиной 33, В квадратное отверстие плеча 14 вставлена упорка 13 и закреплена в нем посредством гайки со шплинтом. Конец упорки сцеплен с рычажком 11, на оси которого укрепден боек 10 на двойной плоской пружине 8, которая свободно входит в напра.вляющую 7. На оси рычажка 11, свободно врадцающейся, укреплен боек 10, который ударяет в упорку 29 пдунжера насоса 28. Шток насоса с пружиной ходит в направляющей 30 и снабжен рукояткой на...

Номер патента: 1673

Опубликовано: 30.09.1926

Автор: Ейфимов

МПК: F02D 17/02, F02D 9/02

Метки: вспышек, двигателей, двухтактных, пропусками

...в цилиндрах мотора, ибо сжатию воздуха в одном картере соответствует вакуум другого картера, так что воздух будет перегоняться порш нями попеременно из одного картера в другой через прорезы коробки 16, 1 6 и подобные же в золотнике 1 5,Кроме того, кулак 14 тягой 13 и рычагом 19 закрывает дроссель-клапан 20 в продувочных каналах 21 ци ,линдров. Совокупное действие системы сводится к образованию описанным путем пропусков вспышек.Когда угловая скорость понизится до нормы, грузы 2, 2 сближаются и наделки б,б разъединяются с шайбой 7трение между ними прекращается и пружина 8 ставит всю систему в исходное положение, так что золотники 15, 15, закрывая прорезы 16 и дроссель-клапан 20 и открывая продувочный канал 21, восстанавливают продувку...

Номер патента: 3624

Опубликовано: 30.09.1927

Автор: Малер

МПК: F02D 17/02, F02M 59/20

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, многоцилиндровых, насос, подачи

...отдельные цилиндры совершенно выключаются из работы, тогда как остальные цилиндры работают при полной нагрузке. С этой целью, насос для подачи горючего, снабжен регулирующим приспособлением, при помощи которого его всасывающие, перепускные или особые клапаны, соединяющие нагнетательное пространство насоса с всасывающим, открываются в последовательном порядке. вследствие чего соответствующие цилиндры двигателяПР ЕДМ ЕТ ПАТЕНТА. 4 ЖфМГ 2. Хипо-:тнтография Красный ПечатникТениитрад, Международный, 7 у внутреннего горения выводятся из действия.На фиг, 1 изображен вертикальный разрез насоса по линии АБ на фиг, 2, а на фиг. 2 - передн,ий вид насоса с частичным разрезом через один из открытых клапанов.На чертеже показана...

Номер патента: 4203

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Кузнецов

МПК: F02D 9/08

Метки: карбюратор

...вниз и далее через отверстия внутрь дисков 9. Накопившийся внутри дисков грязный отстой, смешанный с водой, выпускается время от времени краном посредством поворота рукоятки 11, Кроме того, находящееся внутри дисков горючее играет роль резерва на случай внезапного увеличения расхода горючего, Горючее, профильтровавшееся через сетку, идет далее через отверстия 3 в широкую щель, образованную выемками 4 между дисками 9,Из этой щели горючее попадает в окно 6 втулки 13. Так как в трубке 14 всегда, вследствие засасывания воздуха, существует разреженное пространство, то горючее втягивается в окно, Кроме того, между прилегающими поверхностями дисков 9 и втулки 13 всегда просасывается воздух, то поэтому горючее на своем пути смешивается с...

Номер патента: 4839

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Дудников

МПК: F02D 9/08

Метки: время, двигателей, работы, тракторных, тяговой

...укреплен при посредстве гайки 1, в различном положении на рычаге В, чем достигается желаемая интенсивность открытия дроссельного клапана, в зависимости от вытягивания шнура 5. Тяга Л поворачивает рычаг Е, укрепленный на валу ю дросселя, Поворачивание рычага В совершается при растягивании пружинки , степень натяжения которой возможно регулировать натяжной гайкой. Поэтому, как только натяжение шнура 5 ослабнет, пружинкастремится повернуть рычаг В на закрытие клапана. Если нет сопротивления на упряжном крюке, а - в то же время необходимо подать горючую смесь (для передвижения), то вал ю дросселя может быть повернут и от руки, при чем пружинкарастягивается, а шнур 5 ослабеваетт.Фиг. 5 представляет собой боковой вид вышеописанного...

Номер патента: 5019

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: О-Во

МПК: F02D 1/10, F02M 59/46

Метки: внутреннего, впрыскиванием, горения, двигателей, механическим, насос, топлива, топливный

...устроено позади отсечного клапана соединение пространства, откуда всасывается горючее, с пространством, куда поступает отводимая отсечным клапаном жидкость, что, конечно, вызывает удорожание по сравнению с первым способом.Согласно изобретению, всасывающий и отсечной клапаны обединены так, что внутри всасывающего клапана помещен клапан меньших размеров, открываемый управлением, идущим от регулятора, с целью прервать нагнетание. При достаточно больших размерах поперечного сечения этот меньший клапан может и один действовать, как отсечный, или же, после открытия меньшего клапана, увлекается придальнейшем ходе тяги управления и весь всасывающий клапан и только тогда открывается сечение достаточных размеров для обратного потока жидкости с...

Номер патента: 5055

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Унгер

МПК: F02D 1/04, F16H 53/08

Метки: внутреннего, горения, двигателях, жидкого, кулачок, насосом, топлива, управляющий

...изменения количества подаваемого топлива пропорционально перемещению кулачка по оси, возвышения точек линии вершин а -- с над основной поверхностью, отсчитываемые по нормалям к этой поверхности, пропорциональны отрезкам начальной образующей а - с" кулачка, соответствующим означенным точкам. Таким образом между возвышениями с - с конечной точки с линии вершин и-- промежуточной точки линии вершин - существует зависимость с - с: - = = а - с": а - ".Вместе с тем профиль кулачка выполнен таким образом, что при равномерном его вращении имеет место равномерная подача топлива, т.-е, в любом поперечном сечении кулачка возвышения точек профиля над основной поверхностью, отсчитываемые по нормалям к этой поверхности ь 6, отрезкам дуг...

Номер патента: 5846

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Попов-Платонов

МПК: F02D 15/02, F02F 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...с положения Зи (фиг. 1), на режиме двигателя отзывается следующим о 5 разом: подвижная крьппка опережает в своем движении движение поршня, и в момент наибольшего усилия кривошипа (90 по отношению к мертвой точке) это опережение является наибольшим, вследствие чего давление взорванных газов на поршень распределяется более равномерно. Этому же способствует также и то остоятель- ство, что во время второй половиныданного хода поршня крышка приподнимается и тем самым увеличивает давление газов, ослабевающее, какизвестно, к концу хода поршня. С положения 4 а Сфиг. 3) до положения 4 б (фиг. 4) крышка поднимается с опережением против поднятия поршня. Благодаря этому, отработавшие газы полу-чают большее ускорение, вследствие чего цилиндр...

Номер патента: 5849

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F02D 9/02, F02M 7/00, G05D 11/00 ...

Метки: авиационных, внутреннего, высотных, горения, двигателей

...полета, так и служащее для уменьшения кбличества воздуха при недостижении этой высоты, - могут быть предусмотрены при одном и том же двигателе, Для упрощения перестановочных движений регулирующих приспособлений может быть использован один общий орган, который, следовательно, ниже нормальной высоты полета оказывает воздействие лишь на количество воздуха сгорания, а выше нормальной высоты полета лишь на количество горючего.На схематическом чертеже изображено приспособление для осуществления предлагаемого способа регулирования высотных авиационных двигателей внутреннего горения.Для подачи горючего служит насос 20, который берет жидкое топливо из резервуара 21 и подводит его через трубопровод 22 к впрыскивающему газо- образующему соплу...

Номер патента: 6356

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Мартене

МПК: B05B 1/26, F02D 1/04, F02M 57/02 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, механического, насос, подачи, распыливания, этой

...рассмотрения действия , распределения насоса взято только регулирование количества подаваемого топлива, прц котором не происходит вертикального перемещения труоки 2, а только ее вращение вокруг плунжера 3, что соответствует на развертке горизонтальному перемещению окон 7 ц 5, т.-е, в направлении, перпендикулярном к на-правлению движения плункера 3. Ради наглядности по фцг, 5 это движение делают не окна 7 и 5, а окно 9 плун-жера 3. Взяв среднее положение окна 9,соответствующее началу нагнетания по линии 1 - 1 и перемещая его горизон-тально по направленшо к линии 1111, видим, что вертикальное расстояние по направлению движения пдунжера Змежду,накдоннымн кромками окон 7 и 9 изменяется, а так как указанным расстоянием определется ход, на...

Номер патента: 6761

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Даймлер-Бенц, Об-Во

МПК: F02D 1/04, F02M 39/02, F02M 59/06 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи

...испытании мотора определить наиболее выгодный для его работы момент впрыскивания и тогда закрепить насос в соответствующем положении, При соответственном изменении конструкции, возможно изменять момент впрыскивания горючего для находящегося в действии мотора, при меняющемся числе оборотов, на ходу, передвигая кулачки посредством поворачпвания кожуха, Если насос для горючего снабжен автоматическим регулятором, влияющим на момент впрыскивания или на количество подаваемого горючего, как это принято, например, для машин. приводящих в действие грузовые автомобплп, буксиры, моторные плуги и т. п., то установка такого регулятора представляет особые выгоды. Приспособление .для соединения регулятора с перестав- ными частями насоса, которое может...

Номер патента: 7312

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Толочинов

МПК: F02D 15/02, F16H 17/06

Метки: величины, внутреннего, горения, двигателей, механизм, передаточный, переменной, поршня, ходом, четырехтактных, шарнирным, шатуном

...осуществления переменной величины хода поршней 2, 2 (фиг. 1, 2), шатуны 1, 1 последних шарнирно сочленены с кривошипами 10, 10 и дисками 11, 11, из которых кривошипы 10 составляют одно целое с осями 12, снабженными центрирующими уступчиками 13, 13, а диски 11, надеваемые на оси 12, снабжены муфточками 14 с соответствующими уступкам 13 выемками и двумя пальцами 22 и 23, закрепленными винтами 17, Б внутренним стенкам картера винтами 47 (фиг. 1) прикрепляются состоящие из двух половинок 48, 49 пластинки, снабженные криволинейными пазами 50, 51, соответ( ствующими размерам пальцев 22, 23 ислужат для движения по ним последнихДействие предлагаемого механизмасостоит в том, что пальцы 22, 22, - 23, 23, укрепленные на дисках 11, 11...

Номер патента: 7608

Опубликовано: 31.01.1929

Авторы: Вологдин, Снисаренко

МПК: F02D 29/06, G05D 13/62

Метки: двигателя, оборотов, повышения, числа, чувствительности

...что практически число оборотов можно будет считать постоянным. Предмет патента.Способ повышения чувствительности регулирования числа оборотов двигателя, характеризующийся тем, что с регулируемым главным двигателем ЗХ механически связывается вспомогательный генератор высокой частоты О и вырабатываемый им ток определенной частоты направляется в одну из обмоток 1 трансформатора Т, вторая обмотка П которого питается током с частотою, весьма мало отличающейся от частоты тока генератора 6, с тою целью, чтобы в третьей обмотке 111 того же трансформатора получить переменный ток с биением низкой частоты, каковой ток, при посредстве двух выпрямителей У, и Г, превращается в пульсирующий, а при помощи трансформатора Тт - в переменный ток низкой...

Номер патента: 7891

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Шолохов

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: автомобильных, аэропланных, внутреннего, горения, двигателей, регулятор, тракторных

...вертикальное полокение, что соответствует открытию дроссель. клапана на полную подачуВо время работы трактора, предо. ставлеппый саы себе груз 5 ыокет качаться вне зависимости от потребности двигателя в горючей сыеси; для паралпзованпя таких ненужных коле. баний вводптся в действие масляный катаракт 8 (фиг, 4, 5). При пуске двигателя, кран 28 катаракта 8, служащий для свободного переливания ыасла пли глицерина из каыеры М в каыеру .К, устанавливается маховичкоы 27 на полное открытие, при чеы получается наибольшая чувствительность регулировки, Затем кран 28 постепенно закрывается, затрудняя переливание ыасла и уыеньшая теы самым чувствительность регулировки. При полном закрытии крана 28, регулирующее действие катаракта 8...

Номер патента: 7986

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Шмидт

МПК: F01L 29/00, F02D 27/00, F16H 53/08 ...

Метки: горючую, двигателях, действие, жидкость, кулачная, механическим, насоса, плунжера, подающего, приведения, распыливанием, реверсивных, топлива, четырехтактных, шайба

...и 1 - сжатие; между1 и 4 - расширение; между 4 и 3 -выхлоп.Таким образом, при употреблении предлагаемой кулачной шайбы,мертвая точка, соответствующаявоспламенению при переднем ходе(линия 3), смещена относительнотакой же точки для обратного хода(линия 1) на ЗбО (в углах коленчатого вала),На фиг, 1 а выпуклость кулачнойшайбы 4 - 6 - 2 соответствует переднему, а 2 - б - 4 - заднему ходу, На фиг, 2 а части а 5 и а 6 очертания шайбы поочередно определяют, в зависимости от направления вращения, подем и опускание плунжера насоса.Предлагаемая кулачная шайба состоит из двух допускающих от, носительную перестановку частей Л и В (фиг, 3), что позволяет устанавливать момент вспрыскивания для переднего и заднего хода независимо друг от друга. Предмет...

Номер патента: 8076

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Борисенко

МПК: F02B 75/04, F02D 15/02, F02N 17/08 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателя, изменения, камеры, объема, пуске, сжатия, ход

...дл тия двигателя внутр гаемое изобретение легчение пуска в хо утреннего горения, я, в момент пуска, жатия. обема камеры сж ия при пуске в хо февраля 1929 года, действие патентат от 28 февраля 1929 года. поршень идет вниз (всасывание), шатун Б поворачивается, и собачка В пропускает несколько зубьев храпового колеса Г. При ходе сжатия собачка Й поворачивает на некоторый угол храповое колесо Г и связанное с ним зубчатое колесо Д; последнее, в свою очередь, поворачивает находящееся с ним а зацеплении зубчатое колесо Ю, а, следовательно, ипалец А, При этом, вследствие эксцентриситета пальца А, уменьшается обем камеры сжатия, В течение следующих ходов происходит дальнейшее уменьшение обема камеры сжатия до те пор, пока храповое...

Номер патента: 9251

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Погоржельский

МПК: F02D 7/02, F02M 67/02

Метки: внутреннего, горения, двигателях, жидкого, насос, подачи, топлива

...на 15 лет от 31 мая 1929 года, по трубке К иподается к топвигателя. пает в насос Ф через отверстие пивному клапану едмет патента сос для пода в двигателя , характериз а Ь насоса дственно к еского цили распредели -Р, привод ым валом д нн, Печатный Трир Предлагаемое изобр вставляет собою топл для двигателей внутр ния, устройство котор женное на чертеже в разрезе, состоит в сл скалке 5 насоса Ф за шень Р, движущийся ческом цилиндре Г. 3 регулирующий посту пл воздуха или йного га Л, связан посредство редаточного механизм валом двигателя. Раб водится к золотнику ке Е. Жидкое же го етение предивный насос еннего гореого, изобрапродольном едующем: на креплен порв пневматиолотник Р-Р, ение. сжатого за в цилиндр м любого пеа, с главным очий газ...

Номер патента: 9410

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Крылов

МПК: F02D 21/02, F02M 23/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, мощности, повышения

...авиационного двигателя, будучи основано на общеизвестном принципе разделения смесей тел различного удельного веса центрофугированием (сепарацией), примененном в данном случае к подаваемому для питания двигателя воздуху, который при помощи предлагаемого приспособления обогащается за счет кислорода, имею-, щего больший удельный вес по сравнению с азотом,На чертеже фиг, 1 и 2 изображают продольный и поперечный разрезы предлагаемого приспособления, .Винтообразная вертушка 5 помещается в кожухе 1, который при помощи ушков 2 крепится к аэроплану таким образом, чтобы поток воздуха при полете .поступал в кожух по направлению стрелок см. черт.), приводя вертушку 5 в быстрое вращательное движение, При вращении вертушки 5 воздух, поступающий в...

Номер патента: 9486

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шевело

МПК: F02D 1/02, F02M 59/04

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи

...в нем скалками может быть повернут в своем кожухе по отношению к кулачку другой рукояткой и соединенной с последней червячной передачей.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез насоса; фиг. 2 - поперечный разрез насоса,Насос состоит из помещенного в кожухе 2 корпуса 1, в котором вдоль главной оси расположено несколько (по числу цилиндров двигателя) скалок 3, входящих в рабочие камеры 4 и прижимаемых пружинами 1 б к диску 8. На стержень винта 5 свободно одета ведо мая от двигателя шестерня б, в прорез которой вставлен кулачок 7, имеющий возможность перемещаться в осевом направлении. Кулачок 7 приводит в движение скалки 3, при чем своей пятой опирает-. ся в диск 8 винта 5 и имеет осевое перемещение при поворачивании рукоятки 9,...

Номер патента: 9740

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Коробейников

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, горения, двигателях, жидкого, количества, топлива

...палец 20 кривоп 1 ипа 6, а кривошип 6 наглухо насагжен на валик 7, который изпуч 1 рн нсаьсыьвающей коробви проходит нару 1 ку, снаружи же падет на него рычажок 8, на палец последнего надевается .гига, 9 ь нижний конец которой соединен с центробежным регулятором.ьДЕйотВПЕ МЕХацПЗМа: ПРИ НЕПОДВнж 1 ЮМ регуляторе палец 20 крпвошипа 6 расположен так, что при открывании кланана 3 рычаг 5 имеет возмож,цость поднять за шток 12 клапан 13 и тем открыть доступ топлива, в корпус 1. Прп работе двпгатеЛ 11 тЯГа 9 ь СЖИ 1 Ь 11 ЕЬцват 1 С РЕГУЛЯТОРОМ В большей цли меньшей степени, за рычаг 8 и вадик 7 поворачивает вриьвош 11 н 6 п. следователвцоь перемещаеьт наьлеп 20, явля 1 ощи 11 ся осью вращения рычага 5, благодаря чему, при одинаковом ходе...

Номер патента: 9897

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: О-Во

МПК: F02D 1/04, F02D 11/02

Метки: автомобильных, двигателей, регулирующее

...и т. и. двигателей, употребляемые в настоящее время в силу своего соединения с передаточным механизмом регулятора, постоянно испытывают воздействие сил, связанных с этим регулятором, а кроме того в двигателях с топливным насосом, для непосредственного вспрыскивания в цилиндр, получаемое значительное обратное давление вредно отражается на регулирующих приспособлениях.Для устранения этих недостатков в предлагаемом приспособлении, добавочная пружина регулятора помещена; в поворотном от руки рычаге, изменяющем точку приложения силы этой пружины к другому рычагу, перестанавливаемому муфтой регулятора.На черте,. " изображен разрез приспособления,Приспособление состоит из рычагавращающегося вокруг оси д и несущего в одном из пл жиыу о,...

Номер патента: 9950

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Настенко

МПК: F01M 1/18, F02D 35/00, G05D 13/32 ...

Метки: гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, тракторных, числа

...выходит через отверстия 5 в поршне 4, С увеличением числа оборотов двигателя, подаваемое масло не успевает йроходить через отверстия 5 и образующее давление поднимет поршень 4, который передаст движение стержню 7 при помощи рычажка 8 и закроет проход горючей смеси в трубе 9. С прикрытием трубы 9 уменьшается число оборотов двигателя и насосом подается масла меньше; через отверстия 5 поршня масло свободно вытекает, давление падает и действием пружины 6 поршень восстановляется в первоначальное положение; масло выходит через отверстия 5 и трубку 10 в обратный резервуар 11, откуда попадает опять в насос через трубку 12. При работе на больших или малых числах оборотов двигателя соответственно повертывается рычажок 13, связанный со стержнем...

Номер патента: 10406

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Акционерное

МПК: F02D 37/00, F02N 9/04

Метки: внутреннего, выпускного, горения, двигателей, клапана, кулачной, насоса, одновременной, перестановки, положения, пуске, пускового, рабочее, сжатием, топливного, уменьшенным, ход, шайбы

...предлагаемое приспособление, в котором переключающий механизм приводится в действие посредством винтового шпинделя; фиг. 2 в видоизменен приспособления с применением центробежного регулятора.На передвижном распределительном валу а заклинены кулачки г для нормальной работы (высокая степень сжатия), А для уменьшенного сжатия и 1 для длительно открытого вы. пускного клапана (фиг. 1). По кулачкам ходит ролик т рычага или подталкивателя клапана. Распределительный вал а, путем перестановки рычага. 6 может быть передвинут в направлении своей длины; перестановка рычага 6 производится посредством тяги Ь. Пружина е при посредстве рычага 6 оттягивает распределительный вал в изображенное на чертеже положение для нормальной работы. Регулировочный...

Номер патента: 10476

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Бентлей

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...горючего при разных скоростях двигателя.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез двигателя; фиг. 2 - боковой вид механизма, приводящего в движение переставное днище; фиг. 3 в в механизма сверху.Цилиндр 1 двухтактного двигателя (Фиг. Ц вверху закрывается пересгавным днищем 5, передвигающимся от центробежного регулятора 15 при помощи рычага 13, Рычаг 13 получает колебания от регулятора 15 с помощью вильчатого конца вала 14 и поворачивает вал 11 и сидящий на ием эксцентрик 10. При повороте вала 11 днище 5 и связанная с ним стойка 5 а, сидящая своим подшипником 5 Ь на эксцентрике 10, будут передвигаться внутри цилиндра вдоль оси последнего. Для уплотнения днище 5 снабжено поршневыми кольцами. При малом числе оборотов двигателя,...

Номер патента: 10523

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Разоренов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: воспламенения, двигателях, момента, сжатия, степени

...скользящая тарелка Е. Последняя прижимается нижним концом к утолщению на шпинделе З при помощи пружины а, верхний конец которой опирается на неподвижно закрепленную на шпинделе Й тарелку Р,. Таким образом в период времени, когда регулятор не функционирует, действие пружины а ограничивается лишь тем, что она вызывает растягивающие усилия в части шпинделя Э, заключенной между опорой втулки Е и тарелкой Р.При прохождении поршня через верхнюю мертвую точку (в конце сжимающего хода) кулак Х сидящий на распределительном валике, надавливает через посредство толкателя 6 на тарелку Е, которая начинает скользить по шпинделю З, сжимая пружину д, Далее, к двум силам, действовавшим до сих пор на плунжер А сверху вниз, т.-е. к нажатию пружины Ь...

Номер патента: 10554

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Погортельский

МПК: F02D 29/04, G05D 13/10

Метки: двигателя, дизеля, регулятор

...в двигательнефти,Предлагаемый регулятор имеетцелью создать комбинированную регулировку компрессорных двигателейДизеля, путем применения сжатоговоздуха компрессора и центробежногорегулятора.ФНа чертеже изображен вид спередирегулятора.Регулятор состоит из корпуса 1,внутри которого может передвигаться поршень 2 или под действиемсжатого воздуха, поступающего потрубе 3, или под действием пружины б. Поршень 2 скреплен со штоком 4, на другом конце которого насажена вилка 7, соединенная со свободно вращающейся в ней муфтою центробежного регулятора 5.Действие регулятора основано на том, что, при повышении давления в компрессоре, происходит перевес давления на поршень 2 со стороны трубы 3 и последний, передвигаясь, перемещает муфту регулятора 5...

Номер патента: 11149

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бентлей

МПК: F01C 1/30, F02D 13/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...когда коленчатый вал придет в точку Ь, Буква Ы означает период сжатия, как и в фиг. 1, При пуске двигателя,или когда двигатель работает с малой скоростью, все количество воздуха, задержанное в момент закрытия выпуска и впуска, подвергается сжатию,и это количество является максимальным, служащим для компенсации потерь, сопровождающих сжатие при малых скоростях поршня. При больших же скоростях в течение периода с, в продолжение которого впускной клапан остается открытым, поршень, вместо того, чтобы сжимать заряд, прогоняет часть впущенного в цилиндр воздуха обратно через впускной клапан, уменьшая таким образом количество воздуха, идущего для сжатия, которое начинается только после закрытия впускного клапана 5. Момент закрытия...