F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1038517

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Абелян, Выставкин, Гусев, Коровин, Чекасин

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регулятор, сгорания, топлива

...и косого шлицевых соединений, которыми рабочий поршень связан соответственно с корпусом и валом топливного насоса, при этом регулируемый дроссель связан с дозирующим органом двигателя, дополнительно содержит буферный поршень, размещенный в корпусе, в котором выполнены каналы, буферный поршень образует с рабочим поршнем полость - гидравлическое передаточное звено, связанное через каналы корпуса с регулируемым и нерегулируемым дросселями и кинематически связан с сервопоршнем, с одной стороны и с рабочим поршнем - с противоположной, а подвижная букса имеет кинематическую связь с измерителем угловой скорости.Кроме того, регулируемый дроссель может быть выполнен в виде двухходового дифференциального делителя с профилированными...

Номер патента: 1040201

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Усманов

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, всережимный, дизеля, регулятор, частоты

...график зависимости цикловой подачис от координаты ив ) (4).Для достижения поставленной цели во всережимном регуляторе, содержащем центробежный измеритель частоты вращения, связанный через муфту с двуплечим рычагом, установленным. на оси; размещенной неподвижнов корпусе регулятора, первое плечорычага связано с тягой и через последнюю - с органом доэирования топлива, а второе соединено с корректором и через пружину регулятора -с рычагом управления, тяга связана с плечом рычага с воэможностьюперемещения относительно него и подпружинена, корпус снабжен неподвижным пальцем, и к первому плечу двуплечего рычага шарнирно подсоединен дополнительный двуплечий рычаг,один конец которого снабжен продольным пазом для размещения пальца, адругой имеет...

Номер патента: 1040202

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...автоматического регулирования,Система содержит всережимныйрегулятор 1 с рычагом 2 настройкии потребитель энергии (не показан), связанный при помощи промежу"точного вала 3 с коленчатым валомдвигателя. Система снабжена акселерометром, выполненным в виде двухзубчатых колес 4 и 5, связанных между собой при помощи водила 6, причемзубчатое колесо 4 жестко закрепленона.промежуточном валу 3, зубчатоеколесо 5 - на оси 7, а водило шарнирно связано с промежуточным валом 3. Водило б акселерометра свяэаио со штоком 8 первого сильфона 9, закрепленного на опоре 10. Сильфон 9 соединен трубопроводом 11 совторым сильфоном 12, установленномна кронштейне 13, жестко прикрепленном к корпусу всережимного регулятора 1, Второй сильфон 12 связан припомощи...

Номер патента: 1040203

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Досик, Саратов, Толшин, Шныкина

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, ограничитель, подачи, топлива, турбонаддувом

...чертеже представлен ограничитель подачи топлива,Ограничитель подачи топлива содер-.жит корпус 1, основную 2 и дополнительную 3 камеры, плавающий упор 4,соединительную пружину 5 малой жесткости, связывающую его с рейкой топливного насоса б, калиброванные отверстия 7 для перетекания масла из основной в дополнительную камеру, управляющий клапан 8 с игольчатым хвос товиком 9 и пружиной 10 большой жесткости, жесткий упор 11 - ограничитель хода клапана, втулку 12 и расходную емкость 13,Устройство работает следующим 60образом.При постепенном увеличении нагрузки регулятор скорости перемещаетрейку топливного насоса б в сторону Фувеличения цикловой подачи, посред ством пружины 5 воздействуя на плавающий упор 4 и заставляя его двигаться в том же...

Номер патента: 1041041

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Коити, Сатоси

МПК: F02D 1/10

Метки: вала, вращения, двигателя, дизельного, частоты

...кронштейна 8, грузиков 9 и скользящего штока 10 и, обозначен общей позицией 11, В картере 7 зубчатой передачи установлен с возможностью. свободного вращения шарнир 12 с установленным на нем ручагом 13 регулятора, контактирующим со скользящим штоком 10. Кроме того, в картер зубчатой передачи установлен с возможностью свободного, вращения дополнительный шарнир 14 с установленным на нем рычагом 15 (Фиг. 3) регулирования частоты вращения, управляемым вручную снаружи картера 4. Между стопорным рычагом 16, закрепленным на шарнире 12, и рычагом 17, закрепленным на дополнительном шарнире 14,установлена пружина 18 регулятора. Под действием этой пружины рычаг 13 регулятора удерживается в положении увеличенной подачи топлива, Натяжение пружины 18...

Номер патента: 1041729

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Ершов, Ефремов, Кваша, Марковский

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, работы, сгорания

...на Фиг. 2 " схема системы регулирова" ния для реализации предлагаемого способа.Карбюратор 4 установлен во впускном трубопроводе 5 двигателя 6, Двигатель снабжен датчиком 7 своббдногв 41729 2 кислорода, датчиком 8 частоты вращения, двигателя и датчиком 9 разрежения во впускном трубопроводе 5. Датчик 7 установлен в выпускном коллекторе 10.Система содержит формирователь 11сигналов, логический блок 12, блок13 коррекции состава смеси и орган14 управления перепуском воздуха ввиде клапана,е10 Способ осуществляется следующимобразом.Карбюратором 4 со специальной регулировкой приготавливают обогащеннуюсмесь; которую подают через впускной15 трубопровод 5 двигателя 6. С помощьюдатчика 7 свободного кислорода получают сигнал при отклонении...

Номер патента: 1043333

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Бортник, Затевахин, Никольский, Пилибавичюс, Симоненко

МПК: F02D 1/00

Метки: вращения, всережимный, дизеля, регулятор, частоты

...который в свою очередь установлен на неподвижной оси 5. На оси 5 установлен также рычаг 6 корректора, который при помощи оси 7 связан через главную пружину 8 регулятора с рычагом 9 управления. Ось 7 своими концами входит в проушины рычага 4 регулятора, Шарнирный рычаг 3 одним плечом через тягу 10 связан с органом 11 дозирования топлива, а другим - контактирует с упругим элементом 12, Угол разворота шарнирного рычага ограничен ограничителем 13 разворота. Регулятор снабжен положительным корректором 14 со штоком 15. Точки а - з (фиг. 2) обозначают характерныеточки зависимости ц=Г(Ъ).Регулятор работает следующим образом.При пуске дизеля рычаг 9 управления перемешакт в определенное положение, обеспечивая при этом натяжение главной пружины...

Номер патента: 1043334

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Веселовский, Вирковский, Китаев

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, содержащее источник питания и электрический стартер с тяговым реле, снабженным силовыми контактами в цепи электродвигателя стартера и намагничивающей обмоткой, причем начало обмотки через включатель стартера соединено с плюсом источника питания, дополнительно содержит диод, анод которого соединен с концом обмотки, катод - с выводом электродвигателя стартера, и резистор, через который конец обмотки соединен с минусом источника питания,На чертеже показана схема предлагаемого устройства.Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит источник 1 питания и электрический стартер 2 с тяговым реле 3, снабженным силовыми контактами 4, одной нам агничивающей обмоткой 5 и электродвигателем 6....

Номер патента: 1048145

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Готхарт, Гревцев, Домненко, Закржевский, Катаев, Попов, Пресняков, Хаймин

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, защиты, перегрузки

...с упорами в рабочем положении; на фиг. 5 - то же, в положении пусковой подачи варианта; на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 2,В случае снабжения вспомогательного упора дополнительной осью в корпусе 1 регулятора на оси 2 установлен основной упор 3 номинальной подачи топлива и вспомогательный упор 4. Основной упор 3 же 15 20 25 зо 35 40 45 5 О 2стко связан с осью 2, а вспомогательный 4 имеет возможность перемещаться в пр. дольном направлении и прижимается пружиной 5 к основному упору 3.Топливоводоизолирующая рейка насоса с помощью тяги 6 связана с главным рычагом 7 регулятора, в котором имеется винт 8 для регулирования номинальной подачи топлива. Возвратная пружина 9 удерживает ось 2 с упорами в рабочем положении (фиг, 1). Вспомогательный...

Номер патента: 1048146

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, частоты

...регулятора при различных положениях рычага управления.Регулятор имеет вал 1, на который установлена крестовина 2 с шарнирно установленными тяжелыми грузами 3, имеющими ограничительные упоры 4 и воздействующими на муфту 5, имеющую упор 6. К крестовине также шарнирно прикреплены легкие грузы 7, воздействующие на муфту 8, связанную шарнирно с дифференциальным рычагом 9 и опирающуюся на пружину легких грузов 10, установленную на шайбу 11. Последняя находится в стакане 12 и соприкасается с пружиной 13, установленной в стакане 2. Муфта 5 тяжелых грузов через регулируемый наконечник 14 опирается на пружину 15 и имеет регулируемый ограничительный упор 16, Дифференциальный рычаг 9 сочленен с одной стороны через упругую связь 17 с рычагом...

Номер патента: 1049677

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Астанский, Осадин, Романов

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...скорости выполнен в видедвухпозиционного реле, выходной канал которого подключен к полости З 0всасывания топливоподкачивающегонасоса через обратный клапан.На чертеже изображена схема пред-.лагаемой системы нодачи топлива вдвигатель. 35Система содержит топливные насосы 1 высокого давления с плунжернымипарами 2, дренажными полостяМи 3 итрубопроводами 4, форсунки 5 с заиорной иглой б, дренажными полостями 407 и трубопроводами 8. Дренажные полости 3 и 7 через трубопроводы 4 и8 связаны с магистралью 9 отводатоплива, через которую топливо направляется к впускной полости топливоподкачивающего насоса 10. В магистрали 9 отвода топлива установлено двухпозиционное реле 11 скорости,служащее измерителем скорости потока .дренажного топлива. Вход 12...

Номер патента: 1054560

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ватин, Иванов, Лысенко, Сычев

МПК: F02D 1/08

Метки: действия, непрямого, регулятор, скорости

...25 .обьекта регулирования что требует существе нного изменения динамическихпараметров регулятора зи сохранениякачества процесса регулирования (устойчивости, переходного процесса).30Недостатками устройств являютсясложность конструкции золотникового узда,а так . же ограниченные возможности порегулировкам параметров обратной связи,которая не позволяет менять передаточное отношение в суммирующем рычагебез существенюго конструктивного изменения деталей регулятора. Цель Изобретения - повышение устойчивости и качества регулирования на чао тичных скоростных режимах. Поставленная цель постигается тем,что.в регуляторе скорости непрямого действия, содержащем центробежный измеритель скорости с пружиной, связанный сувеличением частоты...

Номер патента: 1054562

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Аршинов, Бекишев, Буланов, Юдин

МПК: F02D 11/00

Метки: двигателя, дроссельной, заслонкой, карбюратора, мотоциклетного, привод

...открытия заслонки карбюратораусилие на рукоятке возрастает, чтоутомляет водителя.Целью изобретения является повыше-ние надежности путем предотвращенияизгиба троса и уменьшения усилия поворота рукоятки,Укаэанная цель достигается тем,что в привод управления дроссельнойзаслонкой карбюратора, содержащий цилиндрическую рукоятку, установленнуюв корпусе с воэможностью поворота.вокруг своей оси и связанную с тросом управления дроссельной заслонкой, дополнительно введены шарнирно соединенные мещу собой иолэун,к которому крепится конец троса, ипромежуточное жесткое звено, шарнирно прикрепленное к рукоятке.На фиг.1 изображена схема предлагаемого привода в начальный моментоткрытиями на фиг.2 - то же, при полностью открытой заслонке,В корпусе 1...

Номер патента: 1054563

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вачугов, Захаров, Кокорин

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, привод, сгорания, топлива

...подачей топлива,Привод управления подачей топлива включает топливный насос 1, тягу 552, педаль 3 сброса оборотов, рычаг4 настройки режима. Фрикционныйэлемент состоит из винта 5, гайки би установленной между ними пружины7, причем угол наклона винтовой поверхности винта 5 выполнен таким,чтобы получить трение самоторможениямежду ним и гайкой б под действиемусилия, развиваемого пружиной 7. Педаль 3 сброса оборотов установлена 65 на перпендикулярной винту 5 и неподвижно закрепленной на нем оси 8 иснабжена ограничительным кулачком 9,связанным с упором 10, жестко уста"новленным на гайке б, к которойприкреплен рычаг 4, настройки. Топливный насос.управляется рычагом 11через тягу 2 и рычаг 12, выполненныйкак одно целое с педалью 3 сбросаоборотов....

Номер патента: 1056919

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Армин

МПК: F02D 3/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, непрерывного, сгорания, топлива

...перепада давления,а запорный орган дополнительного клапана снабжен пружиной, усилие которой направлено в сторану закрытиядополнительного клапана,На фиг,1 изображено предложенноеустройство для непрерывного впрыскатоплива в двигатель внутреннегосгорания с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием, раз1056919 Устройство работает следующимобразом,При работе устройства давлениенапорной магистрали 8.воздействуетна мембрану 50 так что запорный ор".ган 46 открывает проходное сечениедля топлива, направляемого по перерез; на фиг.2 ",узел 1 на фиг,1; нафнг.З - то же, вариант выполнения.Устройство для непрерывного впрыска топлива в двигатель внутреннегосгорания с внешним смесеобразованиеми принудительным зажиганием содержит...

Номер патента: 1058518

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Хидеми

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляцией, сгорания

...и двумя выпускными отверстиями, клапанным штоком, диафрагмой и диафрагменной полостью, сообщенной с карбюратором, первую вакуумную магистраль, сообщающую отнерстие карбюратора в зоне дроссельной заслонки с впускным отверстием клапана переключения разрежения, вторую вакуумную магистраль, сообщающую первыйклапан с одним из выпускных отверстий клапана переключения разрежения, тре тью вакуумную магистраль, сообщающую второй вакуумный клапан с другим выпускным отверстием клапана переключения разрежения, дополнительно снабжена клапаном задержки передачи разрежения, размещенным в перной вакуумной магистрали, снабженным корпусом,разделенным на дне камеры перегородкой с отверстием, и в последнем размещен контрольный клапан, причемэдна иэ...

Номер патента: 1059237

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...ИЛИ 35, управляющего электромагнита 36 (больше) клапана 7, соединенный через элемент И 37 с выходным усилителем 38. Выходной усилитель 39 связан с электрогидравлическим двухходовым клапаном 8 быстрого сброса. Фиксация положения УР обеспечивается нормально замкнутыми контактами микропереключателей 23 и 24, подсоединенными к элементу И 40, выход которого подключен через инвертор НЕ 41 к элементу И 42 и к элементам ИЛИ 43 и 44, подключенным к вторым входам элементов И 37 и 33 и элементам И 45 - 48, соединенными с кнопками 19 и 20, при этом микропереключатели 26 - 28 датчика 17 соединены с входами элементов И 46, 45 и 48. Элементы И 49 - 51 соединены с входами соответствующих элементов 52 - 54 памяти, выходы которых через выходные...

Номер патента: 1059238

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Диричев, Кольцов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухрежимный, регулятор, сгорания, частоты

...шейке.На фиг. 1 показана конструктивная схема регулятора; на фиг. 2 - соединение главного рычага с поводком дозатора; на фиг. 3 - взаимное положение главного рычага и поводка дозатора при различных положениях рычага управления.Регулятор частоты вращения содержит грузы 1, подвижную муфту 2 регулятора, главный рычаг 3, поводок дозатора 4, дозирующую втулку 5, упор 6 минимальной частоты вращения холостого хода, упор 7 максимальной частоты вращения, пружину 8 минимальной частоты вращения холостого хода, пружину 9 максимальной частоты вра 5 10 15 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 2щения, рычаг 10 управления, эксцентриковый валик 11, палец 12, который входит впаз 13 на главном рычаге, Дозирующаявтулка 5 перекрывает отсечное отверстие...

Номер патента: 1059239

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Топилин, Черепащук

МПК: F02D 35/00

Метки: силовой, трактора, установки

...вращение от электромотора М, настроенного на обороты, соответствующие минимальйо устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Поэтому усилие от центробежного регулятора 2 через пружину 4 смещает подвижной элемент механизма 1 и связанную с ним рейку топливного насоса в сторону максимальной подачи топлива (влево), что необходимо для запуска двигателя. Ножной привод 19 не препятствует смещению рейки, так как он соединен с ней через поводок 18.Когда двигатель запустится, то вследствие того, что в начальный период рейка находится в положении максимальной подачи топлива, частота вращения коленчатого вала соответствует максимальной холостой, т.е, значительно большей, чем частота вращения электромотора, соответствующая минимально...

Номер патента: 1061702

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Валерио, Райнхард

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, характеристик, эксплуатационных

...импульс и передают послед- мени 1 при определенний на исполнительный орган управ- тах избытка воздуха с; на фиг. 3ляющего устройства для изменения 35 схема устройо стьа для реализации спосостава смеси, соба.Устройство содержи: исполнительУстройство ддя осуществления спо ный орган, связанный с коленчатымсоба, содержащее исполнительный ор- . валом 1, снабженным зубчатым венган, снязанный с коленчатым валом, 40 цом 2. Устройство снабжено датчиснабжено датчиком мгновенной факти- мгновенно фактической часточеской частоты вращения коленчатого ты вращения кя коленчатого вала, формивховала, блоком сравнения фаз с двумя рователем 4 прямоугольных импуль одами и выходами, блоком усреднения блоком 5 сравнения фаэ с двумя вхос в,значений фактической...

Номер патента: 1062416

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гусев, Курманов, Малышев, Чистов

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, частоты

...шайба 20.Упор 10, соединенный с поршнем 15 при помощи резьбы,контрится гайкой 21.Золотник 22 сервомотора, скользящий в отверстии 23 поршня 15,выполнен в виде полого вала с торцовым фланцем 24. В поршне 15 выполнены окна 25.Мембранный узел состоит из корпуса 26, имеющего расточку 27, соединенную с полостью 28 отверстием 29.Мембрана 30 закреплена центральной частью на штоке 31 между шайбами 32 и 33 гайкой 34 и по контуру зажата между корпусом 26 и крышкой 35 болтами 36.Между мембраной 30 и крышкой 35 расположена герметичная полость 37,соединенная через трубопровод 38 с впускным патрубком двигателя (не показан).В полости 28 подвижно установлен на оси 39, закрепленной в корпусе 26, двуплечий рычаг 40, плечо 41 которого опирается на шток...

Номер патента: 1067237

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Клаус

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты

...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...

Номер патента: 1067238

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Клаус

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, двигателей, дизельных, нагрузки, насосов, ограничением, полной, регулятор, топливных, частоты

...стопора; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема установки механического стопора; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг.6 - зависимость регулирующего хода Ь органа дозирования топлива от частоты вращения 1. валика топливного насоса.Регулятор расположен в корпусе (на фиг. 1 не изображен).Все расположенные в этом корпусе точки опоры, точки крепления, стопоры и направляющие обозначены знаками от 61 до С. Из топливного насоса (не изображен) регулирующий стержень 1 направлен в корпус регулятора. На регулирующем стержне 1 подвижно расположен установочный стержень 101. На этом установочном. стержне 101 насажена скользящая направляющая 102, которая в направлении полной нагрузки через нажимную пружину 03 связана с...

Номер патента: 1068605

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/00

Метки: силовая

...отклонений корпуса редуктора в дополнительный регулирующий импульс, подаваемый на всережимный регулятор, содержащий большое количество шарнирно соединенных рычагов.Целью изобретения является упрощение конструкции силовой установки путем использования угловых,перемещений потребителя при выработке дополнительного регулирующего импульса, подаваемого на всережимный регулятор. Указанная цель достигается тем,что у силовой установки, содержащейдизель с топливным насосом, снабженным всережимным регулятором, потребитель механической энергии, установленный на опорах фундамента, и систему дополнительного регулирования частоты вращения коленчатоговала дизеля, содержащую передаточный механизм, связанный с всережимным регулятором,...

Номер патента: 1068606

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Бегунков, Федоров, Фокин

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...час Ототы вращения, датчик 2 перемещения ремещения рейки снабжен инерционнымзвеном, выполненным в виде ненозвратного клапана и регулируемогодросселя, причем клапан подсоединенк выходу датчика перемещения рейки,а регулируемый дроссель - параллельно клапану. эрейки топливного насоса и исполнительный механизм 3,Исполнительный механизм 3 мембранного типа через пневматический элемент 4 стопорения соединен с рейкой5 топливного насоса при помощи плавающего штока 6 и поводка 7, Реле 8,управляемое элементом 9 сравнения припомощи заслонки 10, навешано на мембране элемента 9 сравнения для воздействия на выпускное сопло 11. Датчик 2 перемещения связан с рейкой 5топливного насоса через ролик 12 исправляющий преобразователь 13...

Номер патента: 1068607

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Ерощенков, Линник, Рябикин

МПК: F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...кулачком 4распределительного вала при помощитолкателя 5, штанги 6 и коромысла 7,и орган перекрытия впускного и выпускного каналов отключаемого цилиндра с приводом.Орган перекрытия выполнен в видецилиндрических заглушек 8 (показана одна заглушка), расположенных вовпускном (не показан) и ныпускном9 каналах. Заглушка 8 установленана направляющей 2 с воэможностьюосевого перемещения и выполнена сконическим скосом 10 на одном торце и связана с приводом через толкатель 11, снабженный пружиной 12.Седло 13 клапана 1 выполнено с дополнительным посадочным пояском 14для контакта с заглушкой 8,Привод заглушки 8 выполнен в виде гидроцилиндра 15, поршень 16 соштоком 17 которого связан с толкателем 11 заглушки 8 при помощи нажимной пластины, 18, а...

Номер патента: 1068613

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Горелкин, Долгов, Осадин, Петухов, Пономарев, Романов

МПК: F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...полость которого связана с системой дистанционного автоматизированного управления (не показана), при помо" щи трубопровода 12 - к источнику 7 питания сжатого воздуха, а центральный канал воздухораспределителя 4 при помощи трубкй 13 соединен с пусковой магистралью 5 между глав-. ным пусковым клапаном б и эолотни" ком 2.Устройство снабжено также обратным клапаном 14, установленным в пусковой магистрали 5 между местом соединения трубки 13 с пусковой магистралью 5 и золотником 2, и управлякщая полость главного пускового клапана б через перекидной клапан 8 связана с системой дистанционного автоматизированного уг-давления.Кроме того, магистраль 5 снабжена предохранительным клапаном 15.Устройство работает следующим образом.При запуске...

Номер патента: 1070328

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Конюхов

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...45объемным нагнетателем, размещеннымво впускном тракте, стартер-генератор, аккумуляторную батарею и акселератор системы управления, снабжендополнительным стартер-генератором стокорегулирующим элементом и релерегулятором, причем дополнительныйстартер-генератор кинематически связан с объемным нагнетателем, а еготокорегулирующий элемент соединен сакселератором, при этом генератор 55дополнительного стартер-генератораподключен через реле-регулятор каккумуляторной батарее и основномугенератору,60На чертеже приведена схема двигателя,Двигатель 1 содержит блок цилиндров 2 с кривошипно-шатунным механизмом (не показан) и цилиндро-поршневой 65 группой 3, головку цилиндров 4, оборудованную механизмом 5 газораспределения, впускной б и выпускной 7...

Номер патента: 1071794

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Вереницын, Поляков, Пономарев, Романенко

МПК: F02D 29/06

Метки: автоматической, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, стенде

...датчики контролируемых параметров работы двигателя и эадатчикиих предельно допустимых значений,а выходы связаны с исполнительнымиприводами аварийной, остановки двигателя и нагрузочного устройства снижения загрузки двигателя 11 .Недостатками известного устройстваявляются недостаточная надежностьи отсутствие воэможности совместнойработы с управляющим вычислительнымкомплексом (УВК),Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей устройства и повышение надежности защитыдвигателя от недопустимых режимовработы.Поставленная цель достигается тем,что устройство автоматической защитыдвигателя внутреннего сгорания, сое" 3диненное с нагрузочным устройством,содержащее систему локальной защиты,включающую схемы сравнения, к входам.которых...

Номер патента: 1073490

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...вращения содержит центробежный измеритель скорости 1, связанный с органом дозирования топливоподачи (не показан) через подпружиненную муфту 2, двуплечий вильчатый рычаг 3 и тягу 4 с упором 5, ограничитель хода вильчатого рычага 6, неподвижно установленный на валике 7 узла обогащения пусковой подачи топлива, и регулировочного винта 8 на вильчатом рычаге 3. Другое плечо вильчатого рычага 3 связано через упругий узел кронштейна 9 и вал 10 с рычагом управления топливоподачи (не показан). Пневматический корректор содержит камеру 11 с диафрагмой 12, соединенную со штоком3. Диафрагма 12 поджата пружиной 14. Камера 11 пневматического корректора соединена трубопроводом с воздушным ресивером двигателя (не показан). Шток 13 пневматического...