F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 289634

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Роберт, Рольф, Федеративна, Хайнрих, Эберхард

МПК: F02D 31/00

Метки: оборотов, регулятор, центробежный, числа

...40 изменяется. Плита 35 перемещается посредством уравновешивающей муфты 7 независимо от двияения регулирующей муфты. Для этого служат два рычага 42 с вилкообразными концами 43 и 44, установленных на общей цапфе 45, неподвижно установленной в корпусе, Рычаг 42 установлен шарнирно на уравновешивающей муфте 7 посредством закрепленного на нем хомутика 8, в котором, находится муфта 7, в то время как его вилкообразный конец 43 взаимодействует с цапфой, Рычаг 42 перемещает уравновешивающую муфту 7, Между выступом рычага 42 и установленным на рычаге 44 упором, который своим отогиутым концом может опираться на рычаг 42,и служит для ограничения поворотного движения рычага 44, установлена пружина 4 б, Рычат 44 установлены в вилке 47 составного...

Номер патента: 290267

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F02D 1/12, G05D 16/08

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...падении нагрузки возрастают обороты двигателя, соответственно увеличивается количество топлива, откачиваемого насосом 2. Давление перед дросселем 5 ,падает и уменьшается количество топлива, поступающего в насос 3 высокого давления, в результате чего обороты двигателя снижаются. При возрастании нагрузки обороты двигателя падают, уменьшается количество топлива, откачиваемого насосом 2, давление перед дросселем 6 возрастает, количество топлива, поступающего в насос 3 высокого давления, увеличивается, и обороты двигателя повышаются. Равновесное состояние системы на любом установившемся режиме в пределах регуляторной характеристики определяется балансом расхода топлива через дроссель 4, насос 2 и дроссель 6.Во время работы двигателя по...

Номер патента: 297791

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Горбач, Парфенов

МПК: F02D 31/00, F02M 39/00

Метки: изменения, имитатор, нагрузки

...рейки. Пружина 8 перемещает боек вправо до техпор, пока шарики б не переместят стопорныеэлементы фиксатора в отверстия корпуса 1 иЗО не освободят втулку 4,Имитатор предназначен для исследований переходных процессов двигателей внутреннего сгорания, преимущественно на испытательных стендах, например с гидротормозом.Известны имитаторы изменения нагрузки при исследовании динамики двигателя с регулятором числа оборотов, связанного рычажным приводом с регулирующим органом топливного насоса,В рычажный привод включен пружинный механизм, изменяющий длину рычага и тем са. мым положение регулирующего органа.Недостаток известных конструкций заключается в несовершенстве имитации сброса нагрузки или ее увеличения.Это объясняется тем, что в результате...

Номер патента: 305272

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кандауров, Сахаров, Федоров

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, оборотов, регулятор

...ходу рейки топливных насосов. Сигнал рассогласования, усиленный по напряжению и мощности усилителем 3, подается на двигатель исполнительного механизма 4, который через редуктор воздействует на рейку топливных насосов двигателя 5, В статическом режиме определенным оборотам двигателя соответствует строго определен ое положение выходного пальца редуктора, По мере изменения оборотов двигателя следящая система следит за их изменением, перемещая выходной палец и рейку топливных насосов.Пусть исходным режимом работы дизеля является точка А (см. фиг. 3), расположенная в месте пересечения регуляторной характеристики дизеля и нагрузочной характеристики гидротормоза. При увеличении нагрузки, т. е. при переходе с нагрузочной характеристики Р, на Я...

Номер патента: 306272

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Астахов, Васильев, Окулов, Пермский

МПК: F02D 7/00, F02M 59/34

Метки: 1бибяио, jша, ssoi03hx«, «цгсн, прянишникова, ш1-п

...с нагнетательным трубопроводом не менее, чем двумя каналами, в одном из которых установлен дроссель, а в другом - обратный клапан. Дроссель имеет переменное сечение, регулируемое с помощью механизма управления подачей топлива.Предлагаемая система позволит создать остаточное давление в нагнетательном трубопроводе перед каждым циклом и регулировать величину давления в заданных пределах.Испытания, проведенные Пермским сельскохозяйственным институтом совместно с НогинТоплпвовпрыскпвающая система включает в себя насос выского давления с плунжерной парой 1, приводимой в движение кулачком 2. Надплунжерную полость насоса запирает клапан 3. В трубопровод 4, соединяющий насос с форсункой б, включен аккумулятор с спльфоном 6. Корпус...

Номер патента: 311031

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Воскобой, Никитин

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...пр 9 занимает сходное положение, освоб орган 8 топливоподачи. ю пруключен рийной крытия ет разоршня с оргаой наства дл утем п еменно в патму, и ужины ождая ет оста ме 1500 течение удержи осле че еглято Ъ ст 1)осВо дл 5 сЗ 31)ино Ос теля внутреннего сгорания, сод 20 новленную во всасывающем па ку, связанную приводом с орган лива, от.учаощееея тем. что, с ния конструкции, привод выпо поршпевого механизма, подклю 25 сывающему патрубку.тановки двпгаержащее уста- трубке заслоном подачи топцелью упрощелнен в виде енного ко всапечиваюклапан Устройство предназначено для быстрой остановки газотурбинных и поршневых двигателей преимущественно на транспортных силовых установках и автоматизированных электростанциях. 5Известны устрой я аварийной...

Номер патента: 312061

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Варна, Йсё, Ковалец

МПК: F02D 1/16

Метки: ьнблиогека

...конструкция регулятора позволяетсократить время запуска двигателя,На фиг. 1 показана схема регулятора; нафиг. 2 - график статической характеристики.На конце вилки 1 чувствительного элемента2 установлен шарнирно поворачивающийся рычаг 3, на котором закреплен регулируемый упор 4, обеспечивающий предварительное натяжение пружины 5, регулируемый упор 6, обеспечивающий регулировку пусковой подачи и регулируемый упор с профцлироваццой головкой 7, взаимодействующий с роликом 8 ца кронштейне 9, регулируемом по высоте, который обусловливает вид характеристики аб (фцг. 2).Поворотом рычага 10 по часовой стрелке поворачивается вилка 1 чувствительного элемента 2 вокруг шарнира,Прц работе регулятора муфта 11 передает усилие, которое...

Номер патента: 312820

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Никонов, Специальное, Струнников, Уткин

МПК: B66C 13/20, F02D 11/02

Метки: автомобильного, крана, силовой, установкой

...вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А на фиг, 1. На поворотной платформе 1 установлен рукоятка-рычаг 2, шарнирно соединенный с центральной тягой 3, выполненной из наружной 4 внутренней б труб. Другой конец центральной тяги шарнирно закреплен на плече рычага б. К свободному плечу рычага б подсоединены тросы 7 и 8. Трос 7 связан с рычагом 9 управления топливоподачей двигателя 10, установленного на неповоротной раме 11. Трос 8 через обводной ролик 12 связан с рычагом 13 останова двигателя 10.На центральной тяге закреплены штуцер 14, угловое поворотное соединение 1 б для подачи сжатого воздуха с неповоротной рамы 11 на поворотную платформу, кольцевои токосъемник 1 б с электропроводами 17,Устройство работает следующим образом, При...

Номер патента: 313992

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Джебашвили, Кордзадзе

МПК: F02D 9/06

Метки: тормозное

...дроссельная заслонка 9 открыта, и отработавшие газы свободно вытекают через выпускные органы двигателя в атмосферу, При этом поршни 3 находятся в нижнем краинем положении во втулках 2. При перекрывании выпускного трубопровода 8 дроссельной заслонкой 9 двигатель переводится на тормозной режим работы.5 При этом постоянно засасываемый из атмосферы воздух нагнетается поршнями двигателя в перекрытый выпускной трубопровод 8.По мере повышения давления в выпускном трубопроводе воздух через зазоры между 10 стержнями 5 и направляющими втулками 10перетекает в камеры 4, отводя поршни 3 в крайнее верхнее положение, ограничиваемое тарелками 11. Кольца 7 предотвращают утечку воздуха через зазоры между стержнями 5 и поршнями 3 в местах их сочленения,...

Номер патента: 315768

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Терский, Шевцов

МПК: F01L 1/30, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...вокруг своей оси. Кулачок (см. фиг. 2) имеет винтовую поверхность 6 на сбегающей части профиля, при этом ход вштовых шлиц распределительного вала равен ходу винтовой поверхности кулачка.Кулачок через ролик 7 перемещает клапан 8.Механизм работает следующим образом.При перемещении кулачка 1 по втулке 2 рычагом-вилкой 3 меняется только момент закрытия клапана 8 в сторону опережения или запаздывания в сравнении со стандартным для данного двигателя. Момент открытия клапана 8 при этом остается неизменным, При одновременном перемещении рычагов-вилок 3 и 5 втулка 2 с кулачком 1 наряду с поступательным движением вдоль оси распределительного вала 4 совершает еще и вращение. При повороте кулачка со втулкой меняется момент открытия клапана 8,...

Номер патента: 315773

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бычихин, Камкин

МПК: F02D 39/00

Метки: агрегатов, наддува, переключения

...в ресивер 18 пер вой ступени через воздухоохладитель 19 и далее параллельным потоком проходит к продувочным окнам двигателя. Положение клапанов б и 10 соответствует наиболее длительному режиму - режиму полного хода. Гид роцилиндр и сервомотор при этом разгружены от давления масла. Клапан 10 удерживается в закрытом положении пружиной 11 и давлением воздуха в ресивере 18, Открытие клапана б осуществляется при сливе масла ЗО из гидроцилиндра не только пружиной 7, но5115775 11 р е д м е г и з О б р е ". с и и я 10 кто А. Ю. Пейсоченко скрсд Е. Борисова Корректора) О. С. Зайцевактор1, А, Гревцова Заказ 3417/16 Рзд. Мо 1433 Тир)ж 4 111-1 ИИПИ КопиОста по дел)м изобрс)5 и;ий п сткрпи)3 приМосква, )К, Ра)п)ски) )ай., д 15 Подписное стс...

Номер патента: 319746

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Потапов, Ромашов, Чертков

МПК: F02D 39/00

Метки: двигатель, отключения, периодического, подачи, топлива

...при помощи электронной схемы, снабженной галетным переключателем для изменения продолжительности подаваемого на электромагнит импульса,На фиг. 1 представлена механическая часть предлагаемого устройства; на фиг, 2 - электронная схема управления.Устройство (см. фиг. 1) содержит электромагнит 1, фиксирующий элемент - защелку 2, на которой жестко закреплено ярмо 8 электромагнита 1, ограничитель хода 4 ярма, стопорное устройство б, свободный конец которого при монтаже подводится под головку регулировочного болта толкателя б плунжера гопливного насоса, пружину 7, контакты 8, установленные на кронштейне фланца 9, куыи на кулачковом валикеВыходной сигнал включает электромагнит 1. Электромагнит срабатывает и находится во включенном состоянии в...

Номер патента: 323563

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вольных, Кузнецов, Назаров, Токмачев, Фадеев

МПК: F02D 15/02

Метки: автоматически, поршень, регулируем01

...полости 4, заполненной маслом, может опускаться цлц подниматься относительно корпуса 1,Изменение объема полости 4 происходит следующим образом. Во время движения поршня шатун 12 совершает колебательные движения относительно поршневого пальца. Прц подходе поршня к верхней мертвой точке и переходе через нее выступ 10 движется в пазу вставки 5 справа налево (см. фиг. 2). Сила ицерцгц 1 масла направлена к поршню. Лепестковый клапан 11 открывается, и полость б заполняется маслом, В это же время топливо сгорает, резко повышается давление газов в камере сгорания и давление масла в полости 4, По достижении критического давления (максимальное давление сгорания, на которое от323563 Риг регулирован редукционный клапан) редукционный клапан 8...

Номер патента: 323564

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бенин, Заславский, Кизилов, Серебрийский, Струнге

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, двухимпульсный, регулятор, скорости

...позволяет сочетать высокую скорость дистанционного управления оборотами с высоким качеством,На фиг, 1 представлена принципиальнаякинематическая схема регулятора; на фиг. 2 -принципиальная электрическая схема.Двухимпульсный регулятор непрямого действия содержит центробежный измерительскорости 1 с пружиной 2, исполнительный орган 3 с золотником 4, связанным с опорой Бпружины; опору б, взаимодействующую при5 помощи преобразователя 7 с электромао китом8, включающим, подвижные элементы 9 и 10,неподвижную катушку 11 и две центрирующие пружины 12; рычаг 13 и датчик 14 произ,водной от активной нагрузки по времени,10 Работа регулятора происходит следующимобразом.При установившемся скоростном режимезолотник исполнительного органа 3...

Номер патента: 328255

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бенин, Заславский, Козлов, Ленина

МПК: F02D 41/00

Метки: вращениядвигателя, скорости

...органам.Однако для таких способов характерно отцосительцо низкое качество переходцого процесса, вызванное его большой длительностью. 10Целью изобретеция является улучшение переходного процесса.Это достигается тем, что к исполццтельцому органу по нагрузке цри помощи целццейного преобразователя с зоной цечувствительности подводят сигналы по отклоцешцо скорости и ее производным.Принципиальная схема реализации описываемого способа приведена ца чертеже.На чертеже приняты следующие обозцдчеция: 1 - объект регулирования (дизель-генератор), 2 - исполнительный орган по скорости и 3 - по нагрузке, 4 - целицейцый преобразователь, 5 - датчик скорости (частоты).В установившемся режиме скорость дизельгенератора поддерживают...

Номер патента: 334392

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гольдберг, Миселев, Свистунов

МПК: F02D 35/02, G05D 17/00

Метки: дизеля, загрузки

...метод определения эффективной мощности в эксплуатационных условиях является довольно трудоемким и требует наличия специальной аппаратуры для замера расхода топлива и числа оборотов двигателя.Целью изобретения является упрощение наблюдения в эксплуатационных условиях.Для этого указатели перемеще:пя рейки топливного насоса и скорости вращения коленчатого вала ориентируют по горизонтальной 5 и вертикальной осям номограммы, характеризующей изменение мощности от числа оборотов и хода рейки, с последующей коррекцией загрузки относительно ограничительной характеристики в зависимости от режима, оп- О ределяеиого визуально по номограмме,Номограмма строится по результатамтарировочных испытаний одного дизеля заданнои модификацип на испытателыном...

Номер патента: 335431

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вакина, Говорун, Гусев, Долганов, Киевский, Кошман, Ногинский, Оторкин, Просн, Филиппов, Шипота

МПК: F02D 39/00, G05D 13/42

Метки: 335431

...насоса высокого давления и к насосу 1. Давление во впускном канале 19 и во впускной полости насоса 1 регулируется клапаном 20 и при нормальной 25 работе системы питания составляет, например, 0,8 - 1,5 кгlсм.Насос 1 прокачивает топливо через нагнетательный 10 и сливной 11 каналы, сообщенные между собой кольцевой выточкой на ЗО стержне груза - золотника 4, Давление топли ва в этой выточке и в сообще 11 ной с пей полости 13 определяется отношением между эффективными площадями проходных сечений отверстий каналов 10 и 11.Перепускной клапан 2 поддерживает в ка нале 10 давление, которое всегда больше, чем рабочее давление в полости 13. При вращении ротора 3 груз - золотник 4,под действием, с одной стороны, центробежной силы, давления топлива в...

Номер патента: 337549

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Сторожей

МПК: F02B 79/00, F02D 39/00

Метки: двигателя, мощностн, ограничитель

...связанного с итющийся тем, что, перевода двигателя жим маысимальной лементе выполцен ри помощи органа мого 2 тся к области двигатслерегулирования судовых по щ р, н ния,В этих устройствах ограни осущесгвлецо лишь на макс ме. В то же время при обкаг обходимо ограничивать мощ ниже максимального. Для этого на упорном эле наконечник, устраняемый ра при помощи органа управлен Такое выполнение устро осуществить дист аициоцный ля с режима обкатки па ре ной мощности,На чертеже приведена схема описыва ограничителя. Развиваемая ди угла поворота орг же не показан), свзелем мощность зависит от ана управления (на чертеязанного с рычагом 1. При упоре рычага 1 в наконечник 2 дизель даст 75 - 80% максимальной мощности. По окончании обкатки или при...

Номер патента: 338663

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Еременко, Йак, Резник, Чиркин

МПК: F02D 17/02

Метки: отключения, цилиндра

...во втулку в верхней точке В, а по сферическому буртику устанавливается зазор Л порядка 0,25 - 0,35 мм.На приемном штуцере 34 форсунок тех цилиндров, которые входят в отключенную группу, устанавливается гидровыключатель 6, который состоит из корпуса 35, поршня 36 своз- вратной пружиной 37 и прецезионной иглой 38 и штока 39. В корпусе установлена для уплотнения прокладка 40.Топливо высокого давления подводится через трубку 15. Для отвода перепускаемого топлива предусмотрен трубопровод 41, для слива утечек топлива и масла - трубопровод 42.Двухклапанная коробка состоит из корпуса 43, двух притертых клапанов 44, открытие которых управляется штоками 39. Отверстия 45 служат для крепления коробки. Положение штоков определяется положением...

Номер патента: 338664

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Стрелков, Титов

МПК: F02D 39/00, G01P 21/00

Метки: оценки, регулятора, скорости, характеристик

...1 б цанги.Длина кронштейна 13 позволяет выставить устройство на любую высоту применительно к различным конструкциям регулировочных стендов.На станине 17 закрепляют цангу 15, реле 18, трансформатор 19, крышку 20, пускатель 21 и электрический секундомер 22.Питание устройства осуществляется от сети 220 в (50 ги) регулировочного стенда через штепсельный разъем 23 (см, фиг, 3).Замер времени выбранного хода системы регулирования (рычага регулятор а) производится следующим образом, При номинальном положении рычага регулятора, прижатого к болту (положение В), подводится устройство. Рукояткой,9, связанной резьбовым соединением с микрометрическим винтом 8, перемещают скобу, состоящую из пластин 4 и 5, до момента разрыва контактной пары на...

Номер патента: 341255

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Ипостраппа, Федеративна

МПК: F02D 1/18

Метки: 341255

...и каналом е серво привода 11, изменяющего положение кулачковой шайбы насоса и начало впрыска топливаСервопривод 11, показанный на чертеже условно, включает цилиндр 12 с поршнем 13, штоком 14 и возвратной пружиной 15. Шток314 кинематически сопряжен с кулачковой шайбой насоса. В распределительной камере Б выполнен разгрузочный канал ж, сообщенный каналом и с резервуаром 4. В разгрузочный канал и со стороны камеры Б помещен клапан 16, Якорь 17 электромагнита, размещенный в зоне действия клапана 16, открывает клапан при выключенной катушке 18 электромагнита. Канал к сообщает камеру А с камерой В электромагнита и зазором между якорем 17 и корпусом 19 электромагнита.Устройство работает следующим образом.Якорь 17 электромагнита удерживается в...

Номер патента: 341960

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Долганов, Поль, Самусь, Трембовлер, Шабадаш

МПК: F02D 1/12

Метки: всережимный, гидравлический, регулятор, числаоборотов

...10, в которой установлен регулируемый дроссель 11. Перепускной клапан 12 поддерживает в напорной магистрали 9 близкое к постоянному давлению.Регулятор работает следующим образом.Насос 1 прокачивает топливо по впускно О му 13 и выпускному 14 каналам, выполненным в теле ротора 3.Из напорной магистрали 9 топливо, пройдяпо каналу 13 и через груз-золотник 2, попадает в полость 4. роходные сечения отверстий каналов 13 и 14 регулируются кромками груза-золотника 2, центр тяжести которого смещен относительно оси вращения ротора 3.Давление в полости 4 определяется отношением площадей проходных сечений отверстий каналов 13 и 14, Так как давление в напорной магистрали 9 постоянное, то давление в полости 4 всегда меньше давления на выходе...

Номер патента: 344150

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кацюба, Пкин, Тернопол, Эпштейн

МПК: F02D 33/02

Метки: воздуха, генератор, дизель, подачи, транспортной, турбонаддувом, установки

...10 в воздушный ресивер 2 дизель-генератора 3,На воздушном ресивере 2 тепловозного дизель-генератора устанавливают датчики давления 1 соответственно количеству положений 0 позиционера 4. Каждый датчик давления 1отрегилурован на определенное давление наддува, соответствующего его режиму работы.Например, рукоятка позиционера 4 установлена в положении 1, при котором от источни ка питания б через позиционер 4 ток идет кпервому датчику давления. Первый датчик давления отрегулирован на давление наддува, соответствующее этому режиму работы.При резком изменении нагрузки (при паде нии давления наддува в воздушном ресивере2 меньше установленного давления) этот датчик давления замыкает контакт, и ток проходит на исполнительное реле б, которое...

Номер патента: 344151

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: F02D 27/00

Метки: 344151

...движение передается через вал маховика 2 неподвижно установленным на этом валу коническим шестерням 3 и 4, Так как коническая шестерня 4 при таком направлении вращения имеет зубчатое зацепление, то шестерня 5 с приводным валом включается в движение для подачи топлива. Если направление вращения маховика 1 будет изменено, то подача топлива прекратится. В этом положении шестерня 5 будет находиться в зацеплении не только с конической шестерней 4, но также и с зубчатым зацеплением конической шестерни 3. Блокировки передаточного механизма не возникает благодаря тому, что перые зубья б конических шестерен 4 и 3 скошены.344151 На фиг. 5 показаны направления движения цилиндрических .шестерен 14 и 17, которые обеспечивают, в зависимости от...

Номер патента: 344418

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Коломенский, Колосов, Серегин

МПК: F02D 31/00, G05D 13/26

Метки: действия, непрямого, регулятор, скорости

...рычажной передачей б с дополнительным сервомотором 4 и подвижной золотниковой втулкой 5. Шток дополнительного сервомотора 4 связан рычагом 11 и тягой 10 с сектором 7, Золотник 2 измерителя скорости жестко связан с тягой 8, на .которой установлена гайка 9.При увеличении нагрузки на первичный двигатель центробежный измеритель скорости 1 нарушает равновесие золотника 2 и вызывает перемещение сервомотора подачи топлива 3 для компенсации изменения нагрузки, Сервомотор подачи топлива 3 через рычажную,передачу б перемещает подвижную золотниковую втулку 5 в направлении движения золотника 2, уменьшая проходное сечение окон во втулке и обеспечивая таким образом устойчивость регулирования, Смешение золотника 2 от установившегося режима...

Номер патента: 344419

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Горбунов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/50

Метки: действия, непрямого, регулятор, скорости

...26. Поршень исполнительного сервомотора б, с одной стороны, связан с органом 5 управления подачей топлива, а с другой -с рычажной передачей 7. С рычажной передачей 7 связан и поршень дополнительного сервомотора б.На установившемся режиме, когда положе- О ние органа управления подачей топлива соответствует режиму работы дизеля, пояски 8, 9 и 10 золотника 2 перекрывают соответствующие окна, и оба сервомотора неподвижны.При изменении скоростного режима, напри мер, в связи с уменьшением нагрузки на дизель, измеритель скорости 1 изменяет положение золотника 2, вследствие чего поясок 10 сообщает полость А исполнительного сервомотора б с напорной магистралью, а управ- О ляющий поясок 8 - полость Б дополнитель344419 Составитель А....

Номер патента: 346712

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Библио, Ковалевский, Мельник

МПК: F02D 31/00, G05D 13/34

Метки: двигатель-генератора

...состоит из регуля. тора 1 скорости, имеющего входной преобразователь 2, двигателя т, генератора 4, устройства 5 управления нагрузкой (например, кнопки пуска), коммутационного устройства(например, контактора) 6 и реле 7 времени.Для включения потребителя в сеть приводится в действие устройство 5. При включении этого устройства на входной преобразо 5 ватель 2 подается корректирующий импульс,действующий через регулятор 1 на двигатель 3 в направлении увеличения впуска рабочего тела, например подачи топлива. Одновременно подается питание на реле 7, кото.10 рос по истечении заданного интервала времени производит через коммутационное устройство 6 включение потребителя в сеть генератора 4, При отключении потребителя порядок процессов...

Номер патента: 347742

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Готхарт, Козлов, Кошман, Хинчук

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: измеритель, скорости, центробежный

...паза, в которые концами вставлены два пакета рессорных пластин 3. В средней части рессорные пластины своими плоскими поверхностями с натягом обхватывают приводной вал регулятора 4 по двуп отфрезерованным на нем лыскам 5. Жссгко установленная на приводном валу регулятора 4 упорная шайба б имеет два выступа 7, которые входят в пазы на ступице грузов.При работе двигателя вращение от приводного вала регулятора 4 к грузам измерителя скорости 2 передается через рессорные пластины 3. Выбирая жесткости рессорных пластин так, чтобы собственная частота крестовины с грузами была меньше частоты колеба ний вращения приводного вала регулятора,можно добиться требуемого эффекта демпфирования высокочастотных колебаний. При этом повышается равномерность...

Номер патента: 350281

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: F02D 1/02, F02M 59/44

Метки: 350281

...подпружиненный упор, взаимодействующий с топливо- подающей рейкой насоса, и орган управления 5 в виде возвратной пусковой кнопки. Недостаток таких устройств заключается в возможности их введения в действие и увеличении подачи топлива на любом режиме работы двигателя. 10Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и обеспечение увеличения подачи топлива только во время запуска двигателя. Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве упор установлен во втулке, жестко 15 соединенной с органом управления, а между втулкой и упором предусмотрен зазор, обеспечивающий фрикционное зацепление между. ними в положении ограничения подачи топлива. 0 пусковой подачей - кнопка 5 соединена со втулкой б, внутри которой размещен...

Номер патента: 350282

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Германска, Иностранна, Иностранцы, Магдебург, Хайнц

МПК: F02D 39/00

Метки: 350282

...и на нем укреплены при помощи штифтов, входящих в пазы, солнечные шестерни, сопряженные с обегающими неподвижные зубчатые венцы сателлитами, оси,которых помещены в водилах.Оси сателлитов могут быть выполнены в виде,подпружиненных штифтов, скользящих в пазах водила и опирающихся на закрепленный на .венце диск, имеющий отверстия в соответствии с фиксированными режимами работы двигателя.Такое выполнение устройства повышает его компактность.На чертеже показано описываемое устройство, продольный разрез.Устройство содержит подшипниковые крышки 1 и 2, связанные соединительным элементом 3, установленный с возможностью осевого перемещения вал управления 4, на котором свободно посажены водила 5 и б для управления двигателем и коробкой скоростей...