F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 98149

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Филипавичус

МПК: F02D 1/12, G05D 13/40

Метки: внутреннего, всережимного, гидравлического, двигателя, работы, регулятора, сгорания, способа

...демгфирующего обратного подпружиненного клапана д 1 ст Возмокостьствя 5 ть и 5 льсации В пс р п . иной спс тс мс ре 1 ля ТОР Я,я чертеке показано предля Гаемос устройство.Топливо из перепускного канала 1 топливного насоса через дсмпфирующий обратный клапан 2, снабженньй пружиной 3 с регулирую. щим винтом 4, поступает в трубопровод 5. Из трубопровода 5 часть топлива поступает в илиндр 6 сервомотора, поршсчь 7 которого имеет псрспускпос дросселирующее отверстие 8 образованное Втулкой 998149 и профилированной иглой 10, которая может перемещаться вручную при помощи головки 11. При своем движении поршень посредством штока 12 перемещает рычаг 13 и рейку 14 топливного насоса, которая фиксируется контргайками 15 и 16.Регулирование подачи всех...

Номер патента: 98866

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Альфред

МПК: F01N 5/02, F02D 21/10, F02M 31/08 ...

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, способа

...в патрубке б с заслонкой 17.Позади карбюратора 10 во всасывающей трубе 9 установлен дроссель 19. При помощи помещенной в трубе 9 гибкой биметаллической спиралы 20 (терм остат) драссель связан через тягк 21 и 22 с заслонкой И таким образом, что при перекрывании ею конца 11 трубы 9 дроссель прикрывает всасывающую трубу, однако ло мере возрастающего нагревания смеси спираль 20 поворачивает дроссель на полное открытие, Для того, чтсбы достигнуть этого, тяга 21 свободно повертывается вокруг оси дросселя, а биметаллическая спираль одним концом закреплена на тяге 21, а вторым концом - ня дросселе. Неподвигжный упор 23 предупреждает повертыванее дросселя под воздействием спирали до положения, превышающего максимальное его...

Номер патента: 102455

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Алехин, Иссинский

МПК: F02D 29/04, F02D 39/10

Метки: автоматический, высокого, давления, дизелькомпрессоров, последней, регулятор, свободно-поршневых, ступенью, температуры

...достижении определенного давления на кольцевую поверхность шток-клапана последний поднимается и воздух дросселцруется, переходя в полость (Б) и поступая в магистраль через клапан (6) и штуцер (7). Давление воздуха, входя)пего в полость (Б), задается величиной предварительного с;катия пру;к)гнь 1(З).В процессе наполнения воздушной магистрали, прп больших перепадах давления, с повыи)ением давления в полости (Б) поягляется дополнительное усилие на торцевую поверхность иток-клапана (2). С целью устранения этого усилия, обратный конец шток-клапана помещается в уравнительной камере (В). В этой камере давление гоздуха на выступающую относительно толкателя (4) торцевую пове 1)хность шток-клапана такое же, как и в полости (Б), что...

Номер патента: 102946

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Бондаренко

МПК: F01B 11/00, F02B 75/04, F02D 15/04 ...

Метки: внешними, газа, генераторов, двигателя, компрессорными, свободно-поршневых, сжатия, способа, степени, ступенями, цилиндре, этого

...1 цтнио яв,)и 3 ся Возможно(ть 1)0)ржании 3)р)е)лиз)1 тельно цц т)яццгц;)ц.(нця в конце ) ждтня В П,цц;цп Лвигдт(,1. ;)тц ЦГ)ЩР Гди-)тя реглцшвеп,.1 нч.ш гждтц В 31)лин Цц к(01 Цс(с(Р(3. 13:3 Висимц:тц цт ргюд 3 воздух. ут ч и гл,товдтельного ц Гкрыт)я или,и)крытня, в.Хшнои мдгнср,113 ца 35 ько,с из комцрРссор. нескол)к)к 3 Ор пускны.; Н,Г(цнов или кон, установленак цц мо;упорп)ней на Пплцн;ця; компрессоров.На (Иг. 1 иъцрдж(нд гк)13 )ет 3)и Некого управ;ц)ния открыли м исрсукнь).;окон ири помощи и)3 рд ц здвцгимотиот величины протнводавлсиия 1 к): нд(иГ.Изоор)ж(нд гмРм;) иц Вари;1 нтуир 5)инн)3)1 в)иг 3 ц 13333 р О(ычнык Всдгь(1 авциц к кл 3 иццьНо п 1 Н росгд цротцшленц цорц 3(нь () иод .(влен 11 воздумд Оиу(кР)3, )70 и)гд 3 р(цк(1 (...

Номер патента: 103480

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Окремов

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, останова, сгорания

...ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ПРЦгПОГООЛСНЦЯ,так кк Оно грдоотгт 3 В тО г:учскогл Обрьпдется цли ЛСФОрмпрустся хотя.фьд, один шатунный болт.Зяхвдть (4), удер;кивавши, г).ржен,(54) от осе)ого перемс щения, цходятсяпол воздейсдвцсл лпстовьх п)жин (3).Стре)5 нихс) отвести здхваты От головни (14) цатун (15), 3 тому препятствудот зд к;Л вем с мс)кду полоиннямцшатунцой 0.овкц 3 роклддкц (16) г Ок,нами лля пронуск здхвтов. Захваты(4) охвдтывцггся няпрдвлпощимп (17),образвницци ця и;шсзцнк. здкрецленНОй и Нижисй 3,)С.КОс И ШатУННОйготовки. л огрднпчедпя перемещениязахватов пн втой ц:дгпис 5 служат подиру;кин нные няпрдвляощц (18). ВхоД 5 ПЦПС В ЦГН):СОЛОУ) ГЫГ ОТВЕРгТИЯ ( 1,)захгдтсв.В картере (20) двигателя установленпоноротцыц и горизонтальной осц...

Номер патента: 103737

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Куприянов

МПК: F02D 19/02, G05D 16/06

Метки: автоматический, автомобиля, выключатель, газа, газобаллонного, двигатель, подачи

...6, на которую опирается пружина 7.Клапанная полость А через штуцер 8 постоянно сообгцена с надмембранной полостью Е (фиг. 2) второй ступени газового редуктора, а полость С также постоянно сообщена через штуцер 9 с полостью всасывающего трубопровода двигателя. Клапанная полость А через штуцер 10 при помощи двухседельного клапана 5 может сообщаться с полостью всасывающего трубопровода двигателя,Полость В сообщена с атмосферой через сверления в детали 2.Во всех случаях работы двигателя на газе, когда разрежение во впускном трубопроводе двигателя не превышает разрежения, соответствующего работе двигателя вхолостую, пружинна 7 прижимает клапан 5 к левсо 1 у седлу и таким образом полость Е газового редуктора оказывается сообщенной через...

Номер патента: 104310

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Рябинин

МПК: F02D 1/04, F02M 41/06

Метки: двигателей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...через продолговатые отверстия фланца крепления, Поворот корпуса И относительно плиты 14 сопровождается изменением положения плунжера б насоса оп,осцтсльно приводного для плуцжера эксцентрика 3, дает возможность по коленчатому валу двигателя регулировать момент начала подачи топппва в цилиндры на ходу двигателя и обсспечивает равномерность подачи топлива в цилиндры.Для корректирования равномерности подачи топлива в отдельные цилиндры двигателя, необходимой в связи с неизбежными различиями в гидравлических характеристиках отдельных форсунок, применены сменные вкладные в удлиненные штуцеры 10 элементы, изменяющие объем топлива в системе высокого давле.кя каждой форсунки, Такой элемент выполнец в виде имеющей ту или иную длину втулки...

Номер патента: 105123

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Новиков, Шелопугин

МПК: F02D 31/00, G05D 13/54

Метки: двигателей, плоский, пружинный, регулятор

...двигателя, двух диагонально расположеных плоских пружин 2, защемленных одними концами на водиле при помощи винтов 3, а на друп(х концах несущих грузы 4. Послсднис стянуты между собой цилиндрической пружиной б и плоской пружиной б, с которой грузы скреплены винтами 7. В среднеи части пружины б расположена импульсная игла 8. Вместо псе может быть установлена импульсная муфта.Работа плоского регулятора основана пя получении импульса в зависимости Ол скорости илп ускорс(И 5 ОДП 1 Х 11 1 СХ ЖС 1 РУЗОВ, Я В ИТОС дсйстви 5( зтого импульса - перемещении какого-л(н)о злсмсчпя регулятора, например иглы.Таким образом, при изменен(ии числа оборотов двигателя грузы 4 под дс(ств(см уг;(ОВОГО скорснп 5 и цспрооежпых сил получают радиальное...

Номер патента: 106151

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Астахов

МПК: F02D 1/02

Метки: вспрыска, двигателей, камеры, регулятор, сгорания, топлива, транспортных

...ответвлением 10, соединяющим канал 9 с пространством 3 ньс П 3 КС.РОМ.3 3," кс 3))3 сс т хвс)с 10 В 11 к 11, ко)с)1)ь 133 Вхс)д в и;)О;)сз повдк;3 12 3)и,3 п с,сс, ПО)с)пн) 3331;3 ук;ип.30 и) пс)ворс) г 3 и)с приспособлс 1", кс)3)рс)с и рсз систему рычагс)в ,е показьишую па чсртсжс) СВЯЗ 3333) С рМКОЯ 3 Сс)й М 111)Р)ВС)С 11 И 5 ,3333333 сля.,эаи 3 с,1 ки 13), 131)3 с)с 13,1 с 31- 333 Я К ПОС)1)С)Я ПОМ П)И"ГЗОСООЛС 31 П 10 вп)том 16, препягствуст самопроиз)с 53333:м иовопс)т 3 Оводк 3 и плтп- К 3 Ьс Г , 113 ) 0 и 311 3. х 33 1) 11 ф т с. ) 3 3 с 1 1 К 3 Вирьи к; происходит слсдукнцим си)рНЗОМ: раЗВЗИ)ВЮщСс СЯ В СИСТЕМЕ чнв 3 сп 33 С срез с 31 Рь 1 О дсйствустпа 33,1 м 1)серК 01,11 с 3,а д 3 Б)спи 51 с" аис г прс)ы 331 ать 033,)м иа 1...

Номер патента: 106515

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Апанович

МПК: F02D 1/12, G05D 17/00

Метки: гидравлический, дизеля, контактно-реостатный, мощности, постоянства, регулятор, тепловоза

...положение, т. е, задается определенная подача топлива, так как точка В в установившемся режиме работы дизеля при любом заданном числе оборотов вала дизеля должна занимать одно и то же положение.С уменьшением нагузки на дизель регуляир. нфса оооротов автоматически уменьшзечеподачу, при этом точка С перемещается. вверх, а так как точка Афиепддвижна, то точка В также перемещается вверх, и поршень 7 нижней кромкой открывает окно золотника, соединяя каналы 20 и 21. Масло из канала 20 по каналу 21 поступает под силовсй поршень 9. Последний, перемещаясь вверх, посредством рейки и шестерни 22 поворачивает подвижный контакт реостата, при этом уменьшается сопротивление в цепи независимого возбуждения возбудителя, вследствие чего...

Номер патента: 107860

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Исалиев, Королев, Кошечкин

МПК: F02B 43/10, F02D 19/02

Метки: внутреннего, водородного, двигателя, питания, поршневого, сгорания, четырехтактного

...сжатого водорода. Г 1 ервый питательный клапан . автоматического действия устанавливается непосредственно на головке цилиндра. Второй распределите,-.ьный клапан 2 принудительного действия от клачкового валика .3 устанавливается на газопроводе после нагнетания. Клапаны соединены между собою и с нагнетателем шлангами 4. Для создания необходимой плотности распределительный клапан снабжен р ези новым седлом л и м ягким, регулируемымм сальником 6 на штоке. Для изменения начала подачи газа, корпус 7 распре-елительного клапана сделан поваре-.ным относительно распредели-;льного валика,1078 бОа для регулирования давления газа установлен вентиль КВпуск водорода в камеру сгорания происходит, когда одновременно открыты оба клапана....

Номер патента: 108549

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Андрусенко, Маевский

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, всасывающем, двигателей, дозирования, насосов, плунжерных, сгорания, топлива, топливных, трубопроводе

...стабильность топлцвоподячц и устраняет основной недостаток системы доз- рованя топл 1 гва во всасывающем трубопроводе плунжерцогс насоса.На чертеже дано схсматцчсскос изображен 1 с устройства.11 лунжср 1 топливного насоса перемен;ястся ьо втмлкс о, сняоженноц всасывающим отверстием 3, Топливо поступ 11 ст в насос цз всасываю. щего трубопровода через дозирующсс отверстие 4. Лежду насосом ц атц отверстем 1 с трмоопровод присоединен 11 ккухулцрук 1 щцй ш 1- гцп 1 др 5 с подпружиненным поршнем 6. При зякрытцц илужеро.; насоса всасывающего отверстия д движение топлива через дозо юцсс отверстие нс прекращается, поскольку топ,иво, имеюпсе более ысоко,. дявлец 1 е, чем сопротивление слабо108549 Предмет изобретения 0 тв. р тор Л, Г. Голандский...

Номер патента: 109119

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Андрусенко, Маевский

МПК: F02D 1/04, F02M 59/12

Метки: насос, радиально-плунжерный, топливный

...ротора ) сообщается с располокснными ца корпусе 1 штуцерами тоцлпвсцроводов при помощи системы каналов и кольцевых выгочск (кац- вок), и(ек)щих па чертеже слсдую(цпс 0003 нс 1 чсци 51: 1( и 1/ - ВсасыВЮП(ИИ И НГНСТ 25 СлнЫ) КаналЫ системы высокого давления, 18 и 19 - всасывающий и нагцетатсль цыи кпалы сцстс)(ы низкого давлс цця, 20 - выточка всасывапия сцстсЬ( высокого дав,(спи 1, 21 и 22 - выточки нагцс) ация и всасывапия СЦС 1 С)Ь НИЗКОГО Дс(ВЕНИ 51 Ц -с) полость корпуса пасоса.Прп расхождении ц;1 унжсрОВ 4 Оп(Иво через соответствующие каплы поступает из бака в междуплупксрпос пространство. При схождении nлунжсров 4 происходит ьч 1 т(специс топлива В полость 2 э корпуса пасоса, в которой расположены шестерни планетарной иере-...

Номер патента: 109219

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Воронцов, Купцов, Орлов, Резвов, Селянкин

МПК: F02D 1/06, F02M 57/02

Метки: быстроходных, двигателей, дизельных, топливоподачи

...и дросселирующее очко 9, установленное перед втулкой 10, выполненной симметрично, пропускает топливо по каналам во втулке и корпусе насоса под плунжер 11, получающий возвратно-поступательное движение от толкателя 12. Через впускное отверстие 13, перекрываемое при движении плунжера, топливо проходит через нагнетательный канал 14 до момента отсечки, определяемого109219 Фиг, 1. совпадением отсеченной кромки 15 плунжера 11 с краем отсечного отверстия 1 б и через обратный клапан 17, нагруженный пружиной 18, и выходной штуцер 19 отсечное топливо поступает в золотниковую коробку. В золотниковой коробке через золотник 3, уравновешивая усилие пружины 20, и затем через дроссель 21 топливо проходит в бак через отверстие 22.Количество...

Номер патента: 111397

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ноткин

МПК: F02D 17/02

Метки: включения, внутреннего, выключения, группы, двигателя, отдельных, сгорания, цилиндров

...снабжен отверстиями 11 и 12 и буртиком 11для опоры на подпружиненный Фиксатор 14, предназвачеяный для от.СтСТ)", 1: 1 (01)Гуе (1 ОЛКТ(.,5 т ЧсрСЗ б 1 СЛО, 31ОтСИ 1;)С В Под 151 ун.КСРТ 0 По,;10( т ,д ПЯ ПЛЧП).;21) 22, Отк)Ь 35 СТ С(;ОТ.ЕТГТттЦ" ,Л;1; 1ПИЛГП 1 Др,тВИГЯТЕЛП. )Осле 1 СЗС)рСТ 2 т)у)(ОПГК ) В 1:О.ОИ(ст:1(С т) ИЛ .;ГВИГЯТСЛЯ .;С РЯООТЯЕ)Втт(,Юц."1;); ) О ОСУПССТВГЯС С С; Ч - ,т) та,т,( -г тППЯ МЯСЛЯ В ПстДПЛУГ)КЕРттсй ПЗГОсП Э ИСРСПУ;1=М МЗС:,2 П.) Отг.,я )9 и тгт ка"ачы 7 и т) в кяГГте) тпиГагсг 51. т) и( 1 то то)ксКаЯЛ 4 ПЕт)ЕКПЫт, Г КОГтт. О ТОГП(ЯГСЛ 5 ПОДНЯТ и 31;,:ИКСИО.;ЯП ; РЗЙ.1 см вс)х,с) полоткенгг)1 с позОп(ьО (,тн(сатора 1" .БттСОТЯ ГОДПЛ)1 ЖСПОИ 1;ОЛОСТ.О;ОЖ:2 ОЫЛЬ (Много )ОЛЬСВЫСОТЫ ПОДЬСт 1 КГ(21 ЯПЯ ДВПЯТЕ 5....

Номер патента: 113968

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Уцеховский

МПК: F02D 35/02, G05D 27/00

Метки: давления, датчик

...поршнем,Предлагаемый датчик более совершенен по сравнению с известными подобными датчиками, Он обеспечивает регулирование одновременно как давления, так и оборотов. Это достигается тем, что датчик снабжен винтовой вертушкой, жестко связанной с вращающимся поршнем, которая создает осевое усилие, перемещающее поршень в равновесное состояние.На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый датчик в двух проекциях.Датчик выполнен в виде цилиндра 1 с дифференциальным поршнем 2. Рабочая жидкость поступает под поршень через тангенциальные отверстия 3, придавая поршню вращательное движение. Для создания дополнительного импульса используется винтовая вертушка 4, жестко скрепленная с поршнем. При вращении поршня вертушка 4 создает избыточное временное...

Номер патента: 115733

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Пугачев

МПК: F02D 1/00, F02M 57/02

Метки: впрыска, насос-форсунка, регулируемой, характеристикой

...с каналом 11 и; перепускными отвер стиями 5, Уплотнение между втулками 7 и 8 и между торцовыми поверхн остяьми,втулки 8 и буксы 1обеспечено совместной притиркой ихповерхностей, кольцевыми проточками 13 и пружиной 14, В теле буксы 1 и втулки 8 просверлены каналы 15, 1 б и 17, взаимно сообцяющиеся и составляющие полость всасьвяния тэплива в насо:е-фор унке.Через канал 15 топливо поступаетиз полости всасывания в полость нагнетания, размещенную в буксе 1под голодовкой плунжера 2. Плунжер2 поворачивается внутри буксы 1 ивтулки 7 вилкообрязным рыча.гом 18.Плу нжер 2 перемещается внизкоромыслом 19 кулачкового механизма 20. Возвратное движениеплупжера вверх осуцествляет пружина 14. Между полостью нагнетания и форсункой 21 размещен клапан...

Номер патента: 118458

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Котляренко

МПК: F02D 1/04, F02M 41/08

Метки: насос, топливный

...из каналов 20, распределительное окно 1 б и центральный канал 17 заполняет межплунжерное пространство. При вращении золотника-распределителя 2 толкатели 10 набегают на два противоположно расположенных подшипника 14, и плунжеры получают нагнетательный ход, во время которого топливо из межплунжерного пространства через канал 17, окно 1 б и через один из нагнетательных клапанов 22 поступает к соответствующей форсунке (происходит вспрыск топлива) Втулка 5, например, четырехцилиндрового двигателя выполняется с восемью радиальными каналами через каждые 45, причем четыре канала, идущие от полости 19 и окна, через которые нагнетается топливо к форсункам, расположены друг за другом, каналы 20 имеют наклон вправо, а нагнетательные каналы 21 -...

Номер патента: 119403

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Гольцова, Юткин

МПК: B05B 5/00, F02D 41/00, F02M 51/06 ...

Метки: внутри, высоким, давлением, жидкости, подачи, полости, распыла, создаваемым, форсунка

...камера закрыта подвижным поршнем 11, рабочая поверхность которого покрыта слоем изоляционного материала 12 и является кумулятивным отражат"- лем. Отражатель предназначен для уменьшения гидравлических потерь и ориентации струи в направлении сопла.Поршень в процессе перемещсния может занимать положение 13. Перемещение поршня, осуществляемое как вручную, так и автоматически, позволяет изменять объем камеры 1 и, следовательно, величину давления, при котором происходит подача жидкости.В случае необходимости многократного выброса жидкости, произведенного одним электрогидравлическим ударом, применяют несколько соединенных с основной, или между собой, камер.Для обеспечения синхронности подачи жидкости с работой других механизмов (например,...

Номер патента: 121346

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Грязнов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/06

Метки: действия, прямого, регулятор, центробежный

...кяающихся двуплечих рычагах 7, Рычаги этц соприкасаются с упорным подшипником б скользящей вдоль вала муфты 9. Последняя находится под воздействием пружины 1 и посредством качающегося рычага 10 и тяги 11 связана с дозирующим органом двигателя.В корпусе регулятора расположен резервуар 12, з днище которого ьыполцено дросселирующее отверстие 13, регулируемое иглой 14.При быстром перемещении муфты 9 поршень 3 тормозится жидкостью и временная степень неравномерности становится выше статической, так как сжимается в основном тольо прунсцца 1, жесткость которой больше жесткости обеих пружин 1 ц 2 при их совместной работе. В дальнейшем, по мере перетекания жидкости через дросселцрующее отверстие 13, поршень 3 приходит в равновесное положение....

Номер патента: 122995

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Еремеев

МПК: F02D 1/12, G05D 13/22

Метки: гидравлический, действия, оборотов, прямого, регулятор, числа

...1 открывает отсечное отверстие кромкой 1 б, Начинается отсечка топлива в полость 14, которая сообщается с пространством 1 б слива только одним отверстием 17, величина которого регулируется122995 иглой 18, установленной в перепускном канале из рабочей полости регуляторй и.вмонтированной непосредственно в муфту насоса.Перепуск и отсечка топлива в полость 14 используются для регулирования количества топлива, подаваемого в цилиндры двигателя.При определенном положении иглы 18 и натяге пружины 19 муфта 12 насоса устанавливается к началу отсечки топлива в такое положение 1, при котором цикловая подача обеспечивает заданный скоростной режим работы двигателя (например, на режиме 100% нагрузки). При сбросе нагрузки двигатель увеличивает...

Номер патента: 123374

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Лазарев, Мерлис, Моргулис, Перфилов, Репин, Шифрин, Щеглов

МПК: F02D 23/00

Метки: наддува

...лопатками 3 и диффузор с большой протяженностью безлопаточной части. На чертеже обозначены: позицией 4 - масляные "ервомоторы, позицией 5 - узлы поршневого переключающего аппарата, стрелкой б - подвод масла к распределителю и сервомоторам, стрелкой 7 - слив масла из сервомоторов, стрелкой 8 - направление движения сжатого воздуха из компрессора в ре"ивер двигателя, стрелкой 9 - отвод отработавших газов.М 123374 Предмет изобретения Способ регулирования наддува многоцилиндровых дизельных силовых установок, состоящих из воздушного компре"сора, турбины привода компрессора с секционированным сопловым аппаратом, работающей на выхлопных газах и поршневого переключающего аппарата, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью приближения к...

Номер патента: 123410

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Грязнов, Ледохович

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...- прецизионного регулирования.На чертеже изображена схема описываемого гидравлического регулятора оборотов в двух вариантах исполнения.Жидкое топливо насосом 1 подается из бака к дросселю 2, перед которым установлен редукционный клапан 3, поддерживающий перед дросселем 2 постоянное давление. Часть топлива, прошедшего через123410дроссель 2, попадает через дроссель 4 в насос высокого давления 5 и оттуда подается в цилиндр двигателя. Оставшаяся часть откачивается насосом 6 в слив,Насосы 1 и 6 приводятся от вала двигателя и связаны общим приводом.При падении нагрузки двигателя растут его обороты, увеличивается количество топлива, откачиваемого насосом 6, давление перед дросселем 4 падает и соответственно уменьшается наполнение...

Номер патента: 123847

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Мурганов

МПК: F02D 29/06, G05D 17/00

Метки: двигателя, мощности, первичного

...серводвигателя) управляют главным серводвигателем 4 турбины 5 через суммирующий элемент б и элемент 7. Элемент б с собственной внутренней статической связью обеспечивает требуемые стати ческие соотношения устройства и одновременно исключает вмешательство автоматического регулятора мощности в работу основной системы регулирования при малых возмущениях. Элемент 7 служит для обеспечения допу стимой скорости нагружения турбины при нарастании нагрузки, не допуская быстрого увеличения мощности, опасного для турбины.Датчик 8 (см. фиг. 2) электрической мощности с усилителем 9 и датчик 10 мощности 20 турбины, выполненный по положению глм- ного серводвигателя, управляют сумлрую.щцм золотником 11 с собственной серводвигательной нелинейной...

Номер патента: 134137

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мурганов

МПК: F02D 29/06, G05D 17/00

Метки: двигателя, мощности, первичного, синхронногогенератора

...времени которого при больших отклонениях исполнительного элемента возрастает в несколько раз и определяется сечением дросселя б. т 0 Дополнительный серводвигатель б предназ.начен для осуществления нагрузки турбины с заданной скоростью после отключения короткого замыкания в сети генератора. Этот сер водвигатель выполнен так, чтобы при его ней д тральном положении окна 7 дополнительноперекрывались на величину Ь тем самым при случайном изменении мощности предупреждается возмущение главного серводвигателя турбины (на чертеже не показан),При коротком замыкании и отключении генератора от сети происходит резкое смещение датчика 2 с соответствующим перемещением исполнительного элемента. Окно 8 закрывается, и серводвигатель 4 выключается из...

Номер патента: 126018

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Андрусенко, Долганов, Маевский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/40

Метки: всережимный, гидравлический, регулятор

...3, рычага управле ступенчатого золотника б и соединительных каналов.Топливо из бака б через фильтр грубой очистки 7 поступает к топливоподкачивающей помпе 8 и подается ею через фильтр тонкой очистки 9 в регулятор. Дозирующий золотник нагружен создаваемой центробежным насосом и топливоподкачивающей помпой, разностью давлений, которая зависит только от числа оборотов центробежного насоса, а также126018нагружен силой пружины, изменение затяжки которой (при помощи рычага управления) изменяет настройку скоростного режима регулятора.Влияющее на закон подачи топливного насоса давление в нагнетательной полости топливоподкачивающей помпы определяется положением ступенчатого золотника, регулирующего открытие перепускного отверстия из...

Номер патента: 127520

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Поликарпов

МПК: F02D 17/02

Метки: вентильное, высокого, давления, двигателя, дизельного, отвода, топлива, топливопроводу

...корпусов 1 зависи двигателя. В каждом из этих корп разрезной втулки 4 и двух конусн ся промежуточная головка Б, снаб ным каналами б и 7. Первый из н ливного насоса с трубопроводом 8 ля, а второй - для сообщения с т перекрывается запорной иглой ГО. ражено приспособление в вертикаль а съемных корпусов 1,насоса,индров испытываемогоом нажимной гайки,3,соединений зажимаетальным и горизонтальен для сообщения топшего цилиндра двигатсей трубкой 9. Канал 7127520 Предмет изобретения Приспособление для выключения цилиндров работающих дизельных двигателейнапример, при их бестормозных испытаниях, осуществляемого путем прекращения подачи топлива в соответствующий цилиндр, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью исключения необходимости...

Номер патента: 128709

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Васильев

МПК: F02D 9/08

Метки: карбюратор

...производится вращением тяги 2, Наличие двух ушков не допускает перекоса золотника, Тяга 2 соединена тягой 3 с рычагом 4 привода золотника, который свободно вращается на продолжении оси воздушной заслонки обычного типа. Дознровзние количества рабочей смеси осуществляется изменением расстояния между торцом золотника и перегородкой 5, разделяющей всасывающий и выхлопной газопроводы. Эта же перегородка осуществляет подогрев рабочей смеси. Выступом б рычага воздушной заслонки производится частичное открывание дросселя прп закрывании воздушной заслонки.128709 2фПри "работе двЪателя на холостом ходу разрежение из всасывающего газопровода передается через отверстие 7 в нижней части золотника, канал 8 и трубку 9 холостого хода в канал 10...

Номер патента: 128711

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Мельников, Постол

МПК: F02D 33/00, G05D 16/06

Метки: авиационного, внутреннего, впрыскивающий, двигателя, карбюратор, сгорания

...посредством подпружиненной втулки и перемещается центробежным регулятором в зависимости от числа оборотов дви. гателя,Впрыскивающий карбюратор изображен на чертеже.Карбюратор содержит взаимодействующие иглу 1 н жиклер 2, приводимые в действие золотником 3 сервопривода 4 через передаточный шток 5 автоматического мембранного регулятора 6. Корректировка от числа оборотов двигателя на изменение состава топливно- воздушной смеси осуществляется центробежным регулятором (на чертеже не показан), воздействующим тягой 7 на увеличение кода штока 5 анероида 8 автоматического регулятора с помощью подпружиненной втулки 9. Предмет из ени го двигателя внут.я дозирующей игского мембранногоотличающийся подвижно отно;иационн емещен оматич меси, ирован...

Номер патента: 129096

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Апанович

МПК: F02D 31/00, G05D 27/00

Метки: автоматический, нагрузки, регулятор, режима, скоростного

...скоростной режим, механизмом настройки скоростного режима и рычагом 5 управления золотниками б гидравлического сервопривода исполнительного органа, рсг. - лирующего нагрузку. Сервомотор 7 соединен с реостатом возбуждения 8 возбудителя 9 главного генератора 10. В сливную магистраль 11 включено ограничительное дроссельное устройство 12 и клапаны-ускорители И, приводимые толкателями 14 рычага управления золотниками.Зазор между толкателями и штоками клапанов-ускорителей обеспцивает открытие последних лишь при значительных отклонениях чувствительного элемента регулятора от равновесного положения,1290962В видоизмененной конструкции регулятора взамен клапанов-ускорителей может быть применен привод от толкателей рычага управления...