F02D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 721555

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Готтель, Довбык, Дробязко, Дубовецкий, Карпиловский, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 29/06

Метки: передвижная, силовая

...6 воздействует на звдатчик ре 35жима работы 4, изменяя натяжение егопружины уравновешиваемой центробежнымрегулятором 3. Этим достигается требуемое для заданной частоты вращения вала двигателя положение реек топливногонасоса 2.После появления напряжения на зажимах генератора 5, оно поступает на входные зажимы датчика 20, В зависимостиот колебаний частоты переменного токадатчик 20 выдает резко изменяющеесянапряжение иа своих выходных зажимал,к,которым подключен исполнительный механизм 19,При заданной частоте вращения исполнительный механизм 19 создает вращающий момент, который, передвигаясь черезтягу 17 и рычаг 11 на вад 13, уравновешивается моментом, передазлимся нвэтот же ввл от пружины задвтчика 4 режима работы через рычаг и тягу 6.При...

Номер патента: 724789

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Байков, Владимиров, Егоркин, Махоткин, Погребной, Трейстер

МПК: F02D 31/00

Метки: быстроходного, внутреннего, вращения, двигателя, исполнительный, механизм, предельной, регулятора, сгорания, частоты

...перекоса целесообразно делать две пары выступов 12 и 13, одна из которых размещена в ведущем, а другая - в ведомом звеньях соответственно. 11 роставка имеет полость 14, ограниченную втулкой 15, установленной с возможностью радиального смещения вместе с проставкой, Таким образом, обеспечивается самоцентрирование перпенди кулярно расположенных выступов проставки в пазах ведущего и ведомого звеньев. Полость 14 соединена при помощи канала 16 с источником сжатого рабочего тела, преимущественно пиропатроном 17, для обеспечения осевого перемещения простав- б ки по втулке 15.Исполнительный механизм работает следующим образом.При аварийном режиме эксплуатации ДВС производится подрыв пиропатрона 17, 10 и образующиеся газы по каналу 16...

Номер патента: 724790

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Веселов, Колобков

МПК: F02D 39/00

Метки: газов, ограничитель, отработавших, температуры

...При этом состоянии ограничитель температуры не воздействует на угловой рычаг 30 штатного регулятора частоты вращений.При увеличении нагрузки сверх номинальной температура отработавших газов поднимается, вследствие этого трубка термочувствительного элемента 5 через регули ровочное устройство 10 открывает клапан 8.При этом масло под давлением поступает по трубопроводу 29 в кольцевую полость Е золотника, трубку 6, в полость А, из кото, рой через открытый клапан 8 в полостьБ, а затем в полость Г исполнительного механизма 2.В полости Г давление поднимается, крышка 13 сильфона 12, сжимая пружину 15, перемещает угловой рычаг 30, который передвигает орган 31 дозирования подачи топли- зО ва, (рейку топливных насосов 32), уменьшая подачу...

Номер патента: 726361

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Гутман, Осацкий, Пресман, Рогачевский

МПК: F02D 1/10

Метки: всережимный, дизеля, регулятор, центробежный

...ных температурах, и не снижает ее при повышении температуры окружающей среды, что приводит к ухудшению пусковых качеств, пере расходу топлива и снижению надежности работыдизеля в эксплуатации.6 для раз тирован в завис среды, ва, сниз ичности ия Всережля по а й р ректор 9, ключающий подпружиненный шток10 и корпус 11. На главном рычаге 5,"связан-"ном с пружиной 12 регулятора, закрейлейапластинчатая прчжина 13, выполненная биметаллической. Пластинчатая пружина 13 обращенаслоем 14 материала с малым коэффициентомрасширения к главному рычагу 5,Работа регулятора осуществляется следующимобразом;При запуске дизеля главный рычаг 5 поддействием пружины 12 перемещается. При этомппастинчатая биметаллическая пружина 13 (заййма 1 ощая...

Номер патента: 727867

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Плугатырев, Фрадкин

МПК: F02B 37/00, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...рычага 7 соединенас патчиком 8 давления наддува. Гилюа 9с помощью рычагов 10, 11 и 12 соединена с датчиком 13 положения органа до 30зирования подачи топлива, Рычаг 11 снабжен элементом 14 изменения его длины.Система рычагов выполняет функции преобразователей сигналов датчиков в положение управляемого дрссселя, Датчик 8 З 5давления наддува выполнен в вине поршня 15, нагруженного с одной стороны давлением надпувочного воздуха, подводимого в полость 16 из турбокомпрессора, а40с другой пружиной 17, и снабжен. механиз.мом изменения препварительной затяжкипружины, выполненным в виде перемещаю.щейся по резьбе опоры 18,Частота вращения выходного вала гипромуфты 4 зависит от степени ее напол 45неййято есть положения управляемогодросселя....

Номер патента: 731012

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Заславский, Кудряш, Майбога, Песоцкий

МПК: F02D 35/00

Метки: дизельгенераторной, установкой

...16, Нижняя чгстьвала сосдинена с программным устройствомнагрузочного режима 2 и с пальцем 16,входящим в колыцевой паз 12 диска 11.Палец 16 при минимальном иоло ке 511 ис,ала 8 упврается в упор 17, о,ганг,1 пич:1 зг 10 щий его перемещение в нулевом режиме.Система работает слсду 1 ощю Образом.В исходном состоянии, когда оба пропраммных устройСпва 1,и 2 установлгны в 5нулевые (исходные) режимы, палец 16 со ной сторсаы упирается в,конец кольцевого паза 12 диска 11, прспяпствуя позо-.,Отувала 8 нагрузочнопо режима, а с др тойегороны его перемещенпс,ограничено уиором 17, а 1 дкл 1 очающим сто персмещен 11 е внулевом режиме. Длястансзле.11 я требуемого нагрузочного рожимг необходимовначале повернуть штурвалом 9 вал 7 скороспного режима на...

Номер патента: 735186

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Минору, Сизуо

МПК: F02D 11/00

Метки: дроссельной, заслонки, управляющее

...в которой установлен выключатель 30 зажигания и параллельно обмотке 21 - дополнительная обмотка 31 с якорем 32, жестко связанным с клапаном 33 экономайзера холостого хода карбюратора 2.Работа устройства происходит следуюшим образом.При нормальной работе двигателя внутреннего сгорания выключатель 30 зажигания замкнут, вследствие чего по обмоткам 21 и 31 идет ток. Поэтому клапан 18 якорем 20 установлен в положение перекрытия третьего канала 10, (как показано пунктирной линией), а клапан 33 - в положение открытия системы холостого хода, Когда двигатель работает на режиме холостого хода, то дроссельная заслонка 1 установлена в положение, близкое к закрытию, и выходной шток 24 находится в контакте с рычагом 25 под воздействием винтовой...

Номер патента: 735815

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Берденников, Гуревич, Сиротин

МПК: F02D 11/10

Метки: двигателем, дистанционного, судовым

...выкпючатепя 17 и проходит далее на вход координирующего блока 30.После установления режима работы двигателя, соответствующего .постоянной уставке блока сравнения 34, сигнал с его. выхода поступает нв первый вход логического элемента 38 И. Сигнал на втором входе 50 логического элемента 38 И появится в случае, если режим работы других двигателей многогапьной установки соответствует постоянной уставке блоков сравнения соб ственныханалогичных каналов управле-ния (в случае одновременного перекпючения реверсивной муфты 3 других двигатепей установки на холостой ход) ипи сигнал на переключение передач других двигателей установки на холостой ход не подан оператором (в случае необходимости церекпючения передачи только одного двигателя, например,...

Номер патента: 740969

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гуревич, Сиротин

МПК: F02D 27/00

Метки: двигателем, дистанционного, передачей, реверс, редукторной

...клапанов 11,12 и 13 и привода сервомеханизма сфиксатором 19 влево (см. фиг. 1) до упора поршня в дно сервоцилиндра. 0Снятие управляющего сигнала с электромагнитных клапанов 11, 12 и 13 происходит после переключения реверс-редукторной передачи на ЗХ путем подачи сигнала от датчика 5 ЗХ положения передачи на вход сброса соответствующего запоминающего устройства.При установке органа 8 дистанционногопоста 9 в положение Стоп (с) перемещение рукоятки местного поста в положение ХХ происходит с помощью электромагнитных клапанов 14, 12 и 13 и пере вода подвижного упора 20, взаимодействующего с фиксатором 19, вправо (см. фиг. 1) до упора в дно сервоцилиндра упора.Снятие управляющего сигнала с электромагнитных клапанов 14, 12 и 13...

Номер патента: 742617

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Загуляев, Сабаев

МПК: F02D 1/10

Метки: действия, непрямого, регулятор, скорости

...сервомотором при помощи рычажной передачи 5, в которую вклю.чено упругое звено, выполненное в виде пруожины 6. Для ограничения хода золотникаон соединен со струной 7, на которой эакрей.лен упор 8, Через рычаг 9 сервомотор 3 связан с рейкой 10 топливного насоса. Центро.15бежный измеритель скорости 1 через пружи.ну 11 связан с органом 4 задания скорости(дополнительный сервомотор на чертеже непоказан) .При увеличении нагрузки на первичныйдвигатель центробежный измеритель скорости 1выводит золотник 2 иэ равновесного состояния, вызывая перемещение сервомотора 3,который передвигает рейку 10 топливного насоса в сторону увеличения подачи топлива.ЦНИИПИ Заказ 343 Й/32 Тираж 608 Подписное ал ППП "Г 1 атент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 74...

Номер патента: 744139

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Болдырев, Дятлов, Осадчий, Рыбинский

МПК: F02D 19/06

Метки: дизеля, многотопливного, работы

...нагрузок, поддерживают в интервале 90 - ;120 С. На фиг. 1 изображен требуемый характер приращения динамического угла начала подачи топлива относительно оптимального на полной подаче грнп -- (Вч) при работе двигателя на бензине на режимах нагрузочных характеристик в диапазоне от полной нагрузки (Вч=100%) до холостого хода (Вч=30%); на фиг. 2 схематически изображена конструкция плунжера топливного насоса высокого давления; на.фиг. 3 - верхний торец плунжера, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 3На верхнем торце 1 плунжера выполнены два скоса"2 и 3, которые в пересечении с боковой цилиндрической поверхностью плунжера образуют две профильные кромки. Кромки могут быть выполнены путем плоской шлифовки на глубину 1 мм под...

Номер патента: 748024

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Александров, Поповичев, Романов, Яблонев

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, регулятор, сгорания, скорости

...обратной связи.Регулятор скорости при пуске ДВС работает следующим образом.1 осле подачи команды на пуск ДВС снимается пневматический сигнал из надмембранной полости 16, одновременно другой сигнал подается к сильфонному пневматическому сервомотору 26. Пусковой воздух раскручивает двигатель и маслонасос 25 создает давление в гидроаккумуляторе 12. Масло по каналам 11 и 10 через открытый золотник 13 релейного клапана 9 и по каналу 8 поступает к внутренней полости 7 гидросервомотора 4 затяжки всережимной пружины. Масло одновременно подводится через золотник 20 и канал 18 во внутреннюю полость 7 гйдросервомотора 4. Так как рубильник представляет собой гидравлическое сопротивление, большая часть масла к полости 7 поступает через...

Номер патента: 750117

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Арапов, Леонов, Попов, Тарханов

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...з другая -с топливным баком 9 через дренажный трубопровод 22.На поршень .19 сервомотора действуетусилие пружины 23, затяжка которой регулируется резьбовой втулкой 24, н давлениетоплива из гидрозккумуляторз б системы 2подачи топлива, Гидроаккумулятор б подключен к трубопроводу 25 высокого давления и к форсупке,-6, устз 11 овлеинои в цилиндре 27 двигателя, трубопроводоь. 28,и к регуля 1 ору 7 начального давления (дросселю) - трубопроводом 29.В регуляторе 7 начального давлениятоплива сопержится подпружиненный золотииковыЙ клапан 30., с 1 гзбженныи ИОСОЙОбсечкой, кромкой 31 и помещенный во втулке 32, Золотниковый клапан 30 с помощьюзубчатой рейки 33 кинемзтически связанс рейкой 34 топливного насоса 4, з втулка 32с помощью зубчатой...

Номер патента: 765516

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Готхарт, Козлов, Хаймин, Хинчук

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...изобретения - повыщение надежности регулятора частоты вращения.Это достигается тем, что углубления в ступице выполнены цилиндрическими, а упругий элемент выполнен в виде стакана, сопряженного днищем с лысками вала, и размещенной в нем витой пружины.На чертеже схематически изображен регулятор частоты вращения, обший вид.Регулятор содержит ступицу 1, на которой смонтированы грузы 2. Внутри ступи- цы 1 имеется отверстие, в котором размешены стакан 3 и витая пружина 4, Плоским дном стакан 3 упирается в отфрезированную на приводном валу 5 лыску. Фиксация пружин 4 от выпадания и ограничение хода стакана 3 при относительном развороте приводного вала 5 осуществляется осью 6, на которой смонтирован груз 2.Регулятор частоты вращения регулятора...

Номер патента: 767381

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Бородулин, Васильев, Иванов

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля

...вентилей 6, которыевыводят рейку 5 насоса 4 в положениехолостого хода или нулевой подачи в-зависимости от температурного состояния контролируемого термопарами 8.При выполнении Форсунок с электрическим управлением (Фиг. 2) в рассечке трубопровода 3 установлены электромагнитные клапаны 9, которые в случаепадения сигнала термопары 8 нижезаданного уровня подключают Форсунки2 к общему аккумулирующему объему 10,от которого отходят линии питания Форсунок других цилийдров (не показано).Одновременно отключается подача топ лива в с.едующую группу цилиндров.Таким образом, падение си:налабтемпературном состоянии ниже задан" ного уровня бграничивает продолжительность работы с отключенной пода -чей топлива.При бтключении подачи топлива...

Номер патента: 769047

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Захаров, Ковалевский, Спицын

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...15последний будет двигаться вниз и уменьшать подачу топлива в двигатель, Движение поршня 15 с помощью рычага 16 передается дающему поршню 17, который перемещается вверх и вытесняет масло из надпоршневого отсека 23 в отсек 24. Принимающий поршень 20 опускается и рычагом22 приподнимает подвижную втулку 6. Присвоем движении вверх подвижная втулка 6окном 7 достигает уровня отсечного пояска3 и прекращает доступ масла в полость 12,что останавливает движение поршня 16 вположении, соответствующем новой подачетоплива в двигатель. Однако скорость вращения вала двигателя продолжает оставаться больше скорости вращения, предшествовавшей изменению (сбросу) нагрузки.Возвращение скорости вращения валадвигателя к скорости вращения, предшествовавшей...

Номер патента: 771355

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Варваров, Дьяченко, Лебедев, Опенышев

МПК: F02D 35/00

Метки: силовая, средства, транспортного

...шарики 28. Валик 25 связан приводом 29 с коленчатым валом двигателя или же с бой деталью двигателя,.) 3 фчастота вращения которой пропорциональ на частоте вращения коленчатого вала (например, с кулачковым валом топливного насоса),Полдиафрагменная полость корпуса датчика давления газов 2 соединена с атмос ферой, а наддиафрагменная соединена трубопроводом 30 с выпускным коллектором 1 двигателя через расширительную емкость31 и дроссель 32. Силовая установка работает следующим образом.Вращение коленчатого вала двигателя через привод 29 передается на валик 25, шарики 28 расходятся, перемещая подвижный диск 27. Пружина 16 сжимается, увеличивая давление на торец 18 золотника 13, На противоположный торец 19 золотника 13 воздействует...

Номер патента: 773302

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Заславский, Погребняк, Соболь, Тернопол, Эпштейн

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигателя, двс, сгорания, турбонаддува

...(переходные процессы, холостой ход и т. д.).Технико-экономические показателиработы ДВС в большой мере зависят отклиматических условий - температуры,влажности, давления, от которых зависит воэдухоснабжение двигателя. Наряду с параметрами окружающего воздухана работу двигателя оказывают влияниепараметры воздуха в продувочном ресиверс, которые зависят от режима работы силовой установки.Известна система регулирования ДВС,содержащая турбокомпрессоры с вариа-,торами, решающее устройство, задающее режим работы двигателя, котороесоединено через блоки сравнения исумматор с измерителями параметровокружающей среды, исполнительными механиэмами воздушных и газовых заслонок и вариаторами Г 1,Недостаток известной системы за,ключается в том, что при ее...

Номер патента: 777250

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Никольский, Почтарь, Разуваев, Соин

МПК: F02D 21/04

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...и выпускные клапаны открывают не более, чем на Й величины их полного подъема.На чертеже схематически показан двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит, например шесть цилиндров 1 - 6, В воздушный ресивер, состоящий из участков 7 и 8, установлена заслонка 9, В выхлопной коллектор, состоящий из участков 10 и 11, установлена заслонка 12, полость которой сообщена труаказ 2707/7 Изд.585 Тираж 626 ПодписноНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 ипография, пр. Сапунова, 2 бопроводом 13 с участком 8 воздушного ресивера,При работе всех цилиндров двигателя, при помощи заслонки 9 сообщены участки 7 и 8, при помощи заслонки 12 - участки 10 и 11 и разобщены...

Номер патента: 779607

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Асташев, Мазинг, Озимов, Ханин, Чаромский

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, насос, образного, типа, топливный

...дляпривода второй рейки 29При работе двигателя на пониженныхскоростных режимах, когда давление 35-наддува меньше усилия предваритель ной затяжки пружины 14 и 27, диафрагма 23 находится в верхнем положении.При этом рабочий орган 13 занимает,положение, при котором шарик 20 расположен в наибольшем углубленииего профилированного участка 17,вследствие чего промежуточный эле- .мент 18 занимает йоложенйе, соответствующее работе насоса безнЖЩуваи максимальная подача топлива равна 45подаче безнаддувной модификации насоса. Это обеспечивает эффективноесжигание топливаиснижаетдймностотработавших газов и выброс токсичных веществ в .атмосферу на указанных режимахПри"увелйчениичастоты вращейия"-давление в полости за турбокомпрессором возрастает и...

Номер патента: 779608

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Трегубов, Фомин

МПК: F02D 19/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, подачи, сгорания, топлива, цилиндры

...реэьбовую крышку, установ79608 ей соответствующих им цикловых подачи достигаемых мощностей,таким образом, регулирование .цикловой подачи газообразного топливаизменением объема промежуточной ем- .5 кости и, следовательно, индивидуального патрубка позволяет повысить стабильность цикловой подачи и улучшиттустойчивость работы двигателя. Формула изобретения 1 Сйстема подачи топлива в цилиндры газового двигателя внутреннегосгорания, содержащая основной газо 15 вый коллектор, индивидуальные патруб.ки с дроссельными заслонками, управляеьами регулятором скорости, и газовпускными клапанами, связывающиегазовый коллектор с цилиндрами, о тЩ л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения равномерности. цикловойподачи топлива цо цилиндрам, в...

Номер патента: 781379

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Белобаев, Ежевская, Ишутина

МПК: F02D 1/10

Метки: испытания, регулятора, скорости, стенд

...связав суказателем положения штока и черездополнительную передачу ймеет обратную связь с гидравлическим сервомотором.781379 формула изобретения НИИПИ Заказ 8089/3Тираж 608 Подписное ПП "Патент",д,ул.Проектная,4 илиа Ужго назначены для предварительной настройки стенда.Стенд работает следующим образом.Электропривод 1 задает валу регулятора 2 постоянную для проверяемого режима скорость вращения. При установившемся режиме указатель 3 положе-, -ния штока сервомотора регулятора неподвижен и находится в среднем положении. Масло к гидравлическому сервомотору из внутренней маслосистемы регулятора 2 не поступает, и поршень 8 сервомотора неподвижен. Неподвижны и рычаги 10 и 11 привода эадатчика скорости вращения двигателя.Для введения возмущения...

Номер патента: 781380

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Блаженнов, Цветков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...второе плечо рычага-корректора 11 касается упора 13, Приувеличениичастогы вращения выше ивтулка 4 остается неподвижной до тех25 пор, пока импульс центробежного измерителя 3 скорости по величине несравняется с усилием затяжки пружиныупругой опоры 10. Это происходит причастоте вращения пв,после чего начинается работа регулятора по ограничительной ветви еж частичной характеристики, при этом фланец 5 выходит изсрприкосновения с рычагом-корректором11 (фнг. 4) .При йовороте органа управления 23на максимальный угол силовой рычаг 8перемещается до соприкосновения упора 25 с профильной пбверхностью полэуна 16, при этом орган 9 доэирования занимает положение пъ (Фиг. 3 4 О и 5). вследствие этого происходитувеличеййе часЧЪтй=вращения, и цент,...

Номер патента: 781381

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Иваненко, Лозинский

МПК: F02D 13/00

Метки: дизеля, импульсного, наддува, пятицилиндрового

...пятицилиндрового дизеля содержит агрегаты 1 и 2 наддува, турбины которых подсоединены через трубопроводы 3 к крайним парам цилиндров 4, образуя верхний подвод газа и через трубопровод 5 к среднему цилиндру 6, образуя нижний подвод газа.Перегородки в газовыпускных корпусах (не показаны) .агрегатов 1 и 2 над. дува, разделяющие нижний и верхний подводы газа, в системе импульсного наддува отсутствуют.На трубопроводе 5 среднего цилиндра 6 установлены клапаны 7 и 8, синхронизированные с выпускным клапаном 9.,.йд.,"-,"с в :,:.". - кщЗ Ф.ФИФАМ. М:.Фс-йж".;,ю-, :-.: =781381 формула изобретения Система импульсного наддува пятицилиндрового дизеля работает следующим образом.Поскольку газовпускные корпуса аг"регатов 1 и 2 наддува не имеют...

Номер патента: 781382

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Коровин, Савельев, Харин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...5, соединенных шарниром 6, шайба 3 связана с подвижной подпружиненной мембраной 7 датчика давлениянаддува. В вы 1 О пускном патрубке 8 двигателя выполненперепускной канрл 9 отработавших газов мимо турбины 10 турбокомпрессора,и установлен клапан 11 перекрытия канала 9, соединенный с мембраной 7,15 срабатывающей но импульсу давлениянаддува из впускного патрубка 12 двигателя.Двигатель работает следующим образом.20 После достижения определенного значения давления наддува срабатываетмембрана 7, открывая клапан 11., вследствие чего осуществляется перепускчасти отработавших газов по каналу 925 мимо турбины и ограничивается ростдавления. Одновременно, посредствомсистемы рычагов 5, задается определенное, положение профилированной шайбы 3, что...

Номер патента: 785536

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кобылянский, Нагорняк, Романов, Старинский

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...1, днуплечий рычаг 2 (фиг. 2) начинает вращаться по часовой стрелке вокруг шарнира 24, первоначально неподвижного, закрепленного на штоке 22, и воздействует средней частью на наконечник 15 стержня, 35 который перемещает шток 16 клапана до упора его в резиновый уплотнитель впускного клапана 18 и отрывает клапан от седла.Сжатый воздух поступает иэ ис точника 11 через пневмомагистраль 12, нижний штуцер клапана 3 подачи воздуха, каналы, образованные впускным клапаном 18 и его седлом, штоком 16 и корпусом клапана, через штуцер 20, далее поток воздуха разветвляется, одна часть его поступает пО магистрали 5 н полость рабочего пненмоцилиндра б, при этом шток пневмоцилиндра выдвигается, вращая двуплечий рычаг 7, закрепленный одним концом на...

Номер патента: 785537

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Бесчастнов, Натаров, Теренев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...под воздействием упругого звена 26, установленной н полОсти и разделяющий ее на два отсека, один из которых 27 - сообщается с атмосферой, а другой 28с воздушным ресивером двигателя.Положение органа дозиронания подачи топлива 14, соответствующеепусковой подаче, ограничено посредством размещенного в корпусе регулятОра 12 упора 29. Упругое основание 20 снабжено пружиной 30, а егопЕремещение ограничено стопорнымэлементом 31.Регулятор частоты вращения работает следующим образом,После запуска двигателя, когда величина импульса центробежного измерителя 3 превысит величину затяжки пружины 17, подвижная муфта б, перемещаясь, входит в соприкосновение с упором 19 (фиг, 2) При этом связанный с ней силовой рычаг 10 опирается на упругое основание...

Номер патента: 785538

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Виноградов, Кузнецов, Малофеев

МПК: F02D 19/02

Метки: газового, двигателя, подачи, топлива, форкамеру

...нагрузки.Система работает следующим образом.25 При резком набросе нагрузки (в.пределах 75-90 от номинальной)на двигатель 1, работающий на холостом ходу или при малой нагрузкедатчик 7 наброса нагрузки вырабатывает управляющий импульс, по ко,номий Составитель В, Ищенкоактор Т. Загребельная ТехредМ,Табакович Ко ректор Л. Иван Тираж 608 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретениИ и открытиймаиде которого срабатывает отсечное1 устройство ч, перекрывая доступфоркамерного газа к элементу ИЛИ 5.При этом через элемент ИЛИ 5 от ре-"гулятора 4 продувочного воздухапроходит воздух, давление которогониже давления топливного газа, вколлектор 2 форкамерного газа, обеспечивая необходимый состав топливнойСмеси в форкамеры в период...

Номер патента: 787702

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Горбунов, Киреев, Колосов, Коссов, Никитин, Рязанов, Серегин, Швайнштейн

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, нагрузки, регулятор, скорости

...и рычагом 13 имеют-,ся соответственно зазоры "а и "б.Поршни гидроусилителей 4 и 3 занимаютположение, соответствующее нагрузке наданной частоте вращения,При набросе нагрузки золотник 2 поддействием центробежного измерителя 1скорости смешается вправо и соединяетуправляемую полость гидроусилителя 3дозирования топливоподачи со сливом, врезультате чего, поршень гидроусилителя 3 перемещается вправо и перемешаеторган дозирования топливоподачи на ее5 увеличение, Однако в первый период после нагрузки в силу инерционности турбокомпрессора, давление наддува будет соответствовать предшествующему режиму,и поршень 29 датчика давления наддувавместе с поршнем 17 и рычагом 18, бу 30дут оставаться в положении предшествующего режима.В этом случае поршень...

Номер патента: 787703

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Евстратов, Забегалин, Тамиров, Цвик

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, указатель

...чертеже изображена блок-схема указателя загрузки двигателя внутреннего сгорания.Указатель загрузки двигателя внутреннего сгорания содержит датчик 1 частоты вращения вала двигателя 2, вычислитель 3 среднеквадратичного значения изменения частоты, усилитель 4, корректирующий усилитель 5 с переменным коэффициентом усиления, регистратор 6.Указатель работает следующим образом, Сигнал от датчика 1 частоты вращения двигателя 2 поступает на первый вход корректирующего усилителя 5 с переменным коэффициентом усиления, после усиления сигнал поступает на регистратор 6.Сигнал от датчика 1 частоты вращения двигателя 2 поступает также на вычислитель 3 срелнеквадратичного значения изменения частоты, с выхода которого сигналСоставитель Н,...