Двигатель внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВМОИЗОМУ СВИДЮТВЛЬСУВУ(61) Дополиитевьиое к ав (й) ЗаявлЕио 30,06.76(2 д-ву 77 925/06 В 19/1 еииеи ааявки ив вр ааударвтаеай еитатВаевта Метраа ИСРв делам зебретефткрмткй 23) Приоритет43) Опубликовано 09.77 ния о Зтоллетень45писания 14,10.77, А. Курзель 1) Заявател Московский трижды ордена Ленина, ордена Октябрьской Революи ордена Трудового. Красного Знамени автомобильный заводим, И. А, Лихачева(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГО 3Для етого в предложеннокамера выполнена иэ трек чакоторых снабжена свечойгая факельным каналом, акуточмая - образована полосвыходящего своей поверхноссгорания. м двпгате стей, одн зажигания,третья -ласти двигарка мернымия с внешнимельцым эажвпрометыо золотник тью в камеру него сгораия, образова поршнем и образования и и с выпуск-набженнуюую через золоть с магисч ливо-возду через один сгорания 11полненаловкефоркам ающи ение продувки форкамеры,Изобретение относится к обтелестроения, в частности к фодвигателям внутреннего с горансмесеобразованием и принудитганием.Известны двигатели, внутрения, содержащие камеру 1 сгоранную в цилиндре его головкой исообщенную с устройством длбедной топливо-воздушной смесным патрубком, и форкамеру 1свечой зажигания и сообщеннник, имеющий сквозную полостралью для подвода богатой тоной смеси и по меньшей мерефакельный канал - с камерой В атих двигателях форкамера вы в виде полости, расположенной в г цилиндра, что затрудняет продувку при такте впуска, так как форкаме вается через факельные каналы, со значительное сопротивление. Целью изобретения является улучНа фиг. 1 схематически изображен предложенный двигатель, разрез по оси рабочей камеры и форкамеры в положении, соответствующем середине такта впуска; на фиг. 2 двигатель в положении при воспламенении смеси в форкамере свечой зажигания; на фиг, 3 разрез А-А на фиг, 1,Каждый цилиндр двигателя имеет камеру сгорания 1, образованную в цнлпндре 2 его головкой 3 и поршнем 4. Камера сгорания 1 сообщена с устройством для образования бедной топливо-воздушной смеси и через выпускной клапан 5 - с выпускным патрубком 6. Каждый цилиндр снабжен форкамерой со свечой зажигания 7. Форкал 1 ера сообщена через золотник 8, имеюший сквозную полость 9, с магистралью 10 для подвода богатой топливо -воздушной смеси и через573605 3факельный канал 11 - с камерой сгорания1. Форкамера выполнена иэ трех частей,Одна часть 12 форкамеры снабжена свечойзажигания 7, другая часть 13 - факельнымканалом 11, третья - промежуточная часть-вобразована полостью 9 золотника 8, выходящего своей поверхностью в камеру сгорания1. Часть 13 форкамеры может иметь несколько факельных каналов 11 в головке 3,цилиндра. Золотник 8 приводится через пере. дачу от коленчатого вала двигателя.Устройство для образования бедной топливо-воздушной смеси может быть выполнено в виде магистрали 14 подвода воздуха, сообщенной с камерой сгорания 1 припомощи сквозного канала 15 в золотнике8 (фиг. 3), и дополнительного канала 16в золотнике 8, сообщенного при помощи магистрали 10 с карбюратором 17. Каналы15, 16 выполнены в золотнике 8 с разныхсторон от полости 9. В магистрали 14 размещена дроссельная заслонка 18.При такте впуска (фиг. 1) пордеиь 4перемещается вниз и в камере 1 создаетси .разрежение. Золотник 8 ири этом поворачи йфвается в положение, при котором в камерусгорания 1 через полость 9 и камал 16 аоступает богатая топливо-воздушная смесь, ачерез канал 15 - воздух, обедиявщий смесь.Промежуточная часть форкамеры -полость 9- фпродувается богатой смесью,При такте сжатия в результате поворотазолотника 8 полость 9 закрывается и сообщается с частями 12 и 13 форкамеры. Некоторое количество бедной смеси из камерысгорания 1 по факельному каналу 11 постуФпает в форкамеру, где,смесь остается богатой. При подаче высокого напряжения на злев- троды свечи происходит воспламенение смеси в форкамере. Горячие газы из форкамеры выбрасываются под давлением через факельный канал 11 в камеру сгорания 1 и воспламеняют находящуюся в ней бедную смесь. После этого поршень совершает рабочий ход, затем при такте выпуска газы из камеры сгорания 1 вытесняются поршнем 4 через клапан 5 в выпускной трубопровод 6. Формула изобре тения Ф1Двигатель внутреннего сгорания, содержащий камеру сгорания, образованную в цилиндре его головкой и поршнем и сообщенную с устройством для образования бедной топлюмь воздушной смеси и с выпускным иатрубком, и форкамеру, снабженную свечой зйжигеиия и сообщеииую через золотник, имеююмй сквозную полость, с магистралью для подвода богатой топлива воздушной см си и ао меиьаей мере через один факельный канал - с камерой сгораиия, о т л и ч а к- щ и й с я тем, что, с аэлыо улучшения иРодувии Фщж 4 ииеры, оаа выполнена из трех частей, элиа иэ которых снабжена свечой зажигании, другая - факельным каналом, а третьи - промежуточная - образована подостьа золотника, выходящего своей поверхиостью в камеру сгорания. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Патент США М 3896781, кл, 123199, 1975.573605 Составитель И. Кузнеедактор Е. Кращова Техред, А. Богдан новаМор 68 комитета См изобретени5, Раушска филиал ППП Патент, г. Ужгор Проектная.,:-11 каз 3734/26 Тираж БНИИПИ Государственно по дел 113035, Москва, Ж ректор И, . оксцчд,. "." т :вк ив гВ аяПодписноеовета Миллс р:.:в СССРй и открытя.6я набд, 4: -.