Патенты с меткой «прямодействующий»

Номер патента: 8011

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Ромашкин

МПК: B60T 13/36

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...проходит из магистрали 2 через кран 4 по каналам о, о, через золотник 8 в тормозной цилиндр лишь до тех пор, пока давление в тормозном цилиндре не превысит упругости пружины 91 и переставит поршенек 7 в положение перекрыши каналов о, о. Дальнейшее повышение давления сети не окажет действия на тормозной цилиндр. Таким образом тормозное усилие предусматривается не одинаковым в случае груженого и порожнего вагонов.И - Положение - ступенчатого торможения позволяет сохранять по желанию без изменения взаимное расположение частей тормоза путем перекрыши каналов и, б, в и г и дает возможность осуществлять торможение постепенно, ступенями, чередуя это положение с положением .Ш - Положение отпуска. Соединением магистрали 2 через кран 1 и...

Номер патента: 16250

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Народный

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, дорог, железных, подвижного, прямодействующий, состава, тормоз

...6 пи-тается камера 9 и через нее вспомога, тельный резервуар 10. При снижениидавления в тормозном цилиндре 15 до, 0,6 ат.1. поршень 7 переместится влево,открываяконцом стержня канал 20 и со общая камеру 12 и резервуар., 13 со вспомогательным резервуаром. 10.В видоизмененном тормозе запорный прибор А, имеющий непосредственную связь с главным воздухопроводом, включает в себе клапан 7, разделяющий полость прибора на сообщающиеся между собой, в должныв периоды, каналом 28 камеры 16 и 17, из коих камера 16 постоянно сообщается с главным воздухопроводом, и камера 17 - с запасным резервуаром 10 и с камерой 9 прибора С; в том же приборе А имеется клапан 26 с дружиной 27,При зарядке тормоза воздух из воз. духопровода 19 одновременно...

Номер патента: 17337

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Егоров

МПК: B60T 13/36, B60T 15/08

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожного, подвижного, прямодействующий, состава, тормоз

...рабо.-чей полостью тормозного цилиндра трубо-проводом Х, перекрываемым со стороны камеры Т золотником Я 2, жестко соеди- , ненным с обратным клапаном Ь и откры- вающим сообщение между камерой 7 и , трубопроводом Х при посадке клапана К на его седло, а со стороны цилиндра - золотником УВ, снабженным отверстием,открывающим выход воздуха из цилиндра , в атмосферу при верхнем положении этого золотника Запасный резервуар ЗР сооб щается с цилиндром ТЦ обратным клапа ном Б, в период наполнения. резервуара воздухом, и с рабочей полостью цилиндра - краном К, приводимым.в действие от тяги с рукояткой РВ.При торможении воздух проходит черезклапаны Ю и Ая и непосредственным воздействием на поршень П вызывает сжатиепружины Пр и нажатие колодок...

Номер патента: 22072

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, B60T 15/02 ...

Метки: автоматический, воздушно, однопроводной, прямодействующий, тормоз, электрический

...с чаСтями-:. повозки,.перемещающимися относительно друг"друга при разных нагрузках, служит, , для приспособления тормоза к различным -. режимам, торможения. На чертежефиг. 1.изображает. схему об=,щего расположения . тормозных. устройся ,-;:,:. -отдельного вагонафиг 2 в продольвйф".-.: ликовано 31 августа 1931 гоЯ 11(ДД ласс 201, 27 Йвторекое.евидетеяьетво на - ивобретени АНИЕ воздухораспределителя для автоматических воздушных тормозов.вторскому свидетельству Г. И, Петровича, заявленному 1 1929 года (заяв, свид, ЛЪ 584 б 8),а опуоликовано 31 августа 1931 года. ыдаче авторского свидетель В предлагаемом воздухораспределителе длч автоматических воздушных тормозов, являющемся одновременно и тормозным цилиндром, в целях...

Номер патента: 22718

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Томашевский

МПК: B60T 13/24, B60T 8/20

Метки: автоматический, прямодействующий, тормоз

...цилиндру; поршень 58 с клапаном (фиг. 4) заменен круглым золотником 58 ф, и канал 60 из камеры 63 этого золотника подведен непосредственно в камеру 13; отсутствует камера с золотником 44 с клапаном и пружиной, так как ступенчатый отпуск тормоза получается и без нее. Упразднен плоский золотник 39, в связи с чем канал 37 подведен к круглому золотнику 38", и в теле камеры золотника 38"сделано отверстие 65 для выпуска воздуха в атмосферу при отпуске тормоза. Введен новый золотник 44" и к его камере подведены каналы 41, 67, а также сделано ответвление 68 от канала 47, идущего в тормозной цилиндр. В теле камеры проделано отверстие А для выпуска воздуха в атмосферу. Назначение золотника 44" - сообщать с атмосферою камеру 13 и тормозной...

Номер патента: 25964

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Богданов

МПК: B60T 13/36, B60T 17/00

Метки: воздушный, прямодействующий, тормоз

...поршня, расположенного под коромыслом, снабжен упоромс. В будке машиниста имеются манометр т, соединенный с трубкой д, кран у, поставленный на трубке д, и кран ф, поставленный на отводе ж, сообщающем трубку д с атмосферой.При нормальном затормаживании из будки паровоза машинист при помощи крана у перепускает воздух Из резервуара е с повышенным давлением в межпоршневое пространство цилиндров, от чего поршни, преодолевая сопротивление пружин, расходятся и при помощи своих штоков приводят в действие тормозные колодки, Режим торможения зависит от количества перепущенного воздуха и определяется машинистом по показаниям манометра, стрелка коего при повышении уровня торможения поднимается,Оттормажи ванне производится выпуском воздуха из трубки...

Номер патента: 28519

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Евстафьев

МПК: B60T 13/36

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожных, повозок, прямодействующий, тормоз

...главном воздухопроводе. При по степенном заполнении тормозного цилиндра, палец на конце отростка 15 поршня 74 дойдет до конца прореза на тяге 16 и потянет эту тягу, которая увлечет за еобой клапан 4, вследствие чего откроется полный доступ воздуха к поршневому золотнику б и вызовет. полное торможение. В это же время воздух из трубы 2 пройдет по трубе 1/,поднимет клапан 18 и через канал 19 наполнит запасный резервуар, выход из которого закрыт клапаном 32.Для оттормаживания производится вы-вуск воздуха из главного воздухопрово-. да 7 и связанных с ним воздухопровода 2 и трубы 33, Как только давление в тру-, бе 33 понизится, клапан 28 подниметсяи откроет отверстие 29, Тогда сжатый воздух из тормозного цилиндра 34 пойдет, через отверстие 73,...

Номер патента: 52119

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/36, B60T 15/08

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...тем больше будет давление в камере Т и в тормозном цилиндре. Когда давление в камере М и в тормозном цилиндре, а следовательно и в камере Т уравняется, получится полное максимальное давление. Таким образом видно, что, снижая ступенями давление в магистрали, можно получить соответствующее давление в тормозном цилиндре. В случае служебных утечек из тормозного цилиндра давление в последнем все время диференциальным поршнем будет поддерживаться поп режнему за счет запаса воздуха в резервуаре Я, который всегда пополняется через обратный клапан канала 31 непосредственно из магистрали.Отсюда следует, что при действии вышеописанных органов степень неистощимости запаса тормозной силы, при наличии, конечно, нужного давления в магистрали, будет...

Номер патента: 57713

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B60T 7/08

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...камер и совершенный отказ от торможения. Причиной медленного движения вторичных органов является тугость поршней, недо- зарядка вышеуказанных камер, медленное падение давления воздуха в хвостепоезда и т. д.Изобретение имеет целью устранить этот . недостаток. Сущность изобрете-ния заключается в том, что регулирую цая камера соединяется с атмосферой через первичный орган.На чертеже представлена примернаяформа выполнения изобретения, примененная к известному тормозу с дву-мя распределительными - первичным ивторичным органами.При медленном снижении давлениявоздуха в магистрали воздух из регулирующей камеры С уходит в атмо, сферу через камеру .1 при открытомклапане 2, канал 3, выемку 4 в золотнике 6 вторичного органа, канал 5 в...

Номер патента: 57723

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Ансеров

МПК: B60T 13/68

Метки: воздушный, прямодействующий, тормоз

...при-бора через реле 5 и намагничиваегодновременно катушки В электроускорителей, Давление при этом падаегодновременно по всей длине магистрали, что обеспечивает более быстрое иодновременное торможение всех тормозных единиц,Когда давление в магистрали понизится до установленной величиныконтакт .К на стрелке манометра кос-нется контакта .К на станине, замк-нется цепь реле, а следовательно, разомкнется цепь катушки А служебно-го торможения и будет прекращен выпуск воздуха.В случае, если в магистрали имеется утечка воздуха, т. е. будет падатьдавление, стрелка манометра передвинется влево, контакт на стрелке соединится с контактом на корпусе прибора и замкнется цепь электрическогопитательного клапана 9; воздух изглавного резервуара 11 будет...

Номер патента: 58140

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/04, B60T 15/18 ...

Метки: автоматический, прямодействующий, тормоз

...3 и 4, после чего клапан 7 закроется. Это произойдет потому, что в камере Мз остался замкнутым воздух первоначального зарядного давления вследствие схода отверстия 10 золотника 8 с канала 11.Отсюда очевидно, что полный отпуск тормоза произойдет без ступеней при незначительном поднятии давления в магистрали - до 4 атм. при первоначальном нормальном зарядном давлении.Если теперь тормоз перезарядить при надобности перед спуском на горных участках до 6 атм., то после торможения и первого отпуска, не давая давления,в магистрали выше 5 атм. (например, до 4,8 атм.), отпуск произойдет полностью, но в камере М останется замкнутый воздух с давлением 6 атм. Следовательно, теперь тормоз будет иметь все ступени отпуска и высокую управляемость, При...

Номер патента: 58212

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B60T 15/42 ...

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...поршня падает одинаковым повышенным темпом. После образования скачка разрядка камеры Мбудет производиться в атмосферу каналом 22 и малым отверстием 24, почему магистральный поршень опустится вниз и закроетцентральное отверстие в клапане экстренного торможения 1. Дальнейшая разрядка буферной камеры Б будет производиться уже через боковое малое отверстие 25 в клапане экстренного торможения темпом одинаковым с темпом разрядки камеры Мчерез отверстие 24. Указанные темпы разрядки камеры Ми буферной достигаются соответственным подбором отверстий 24, 25 и объемом камер М, Ми Б,При экстренном торможении темп разрядки буферной камеры Б будет, как до:появления скачка, так и после нето, больше темпа разрядки камеры, М, что вызовет...

Номер патента: 60566

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...для ограничения максимального давлсчНя в тормозном цилиндре.Для устраненя Влияния Врезсии разря;1 ки золотниковой камсрь. определяющего время наполнения тормозного цилиндра, на работу срывного приспособления, предназначе:Ного для разрядки магистрали только при экстренном торможении, срывное приспособление, согласно изобретенто, поставлено в завнсилОсть искгпочительно от теПов сн 1- жения давления В 51 аг 1 Страли и непосредственно связанных с нсО специаль 11,х камер.На схематическом чертеже изооражено при 1 ер 10 с ВыГ 10 лнснне прсдлаГаемОГО прямодейстВуОщеГО авт 051 атиеского возд ШНОГО тор моза.Срывной клапан, выполнснный В Виде НОршня 1 н наход 1 шийся с Одной стороны под давлением магистрали и атмосферным давлением, а с...

Номер патента: 69212

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Потяев

МПК: F01B 9/02, F02B 63/06, F04B 27/02 ...

Метки: двухтактный, дизель-компрессор, прямодействующий

...повышенный механический коэфициент полезного действия и компактную схему установки,Предмет изобретения Двухтактный прямодействующий дизель-компрессор с крестообразным расположением цилиндров, поршни35 Предметом изобретения является .двухтактный прямодействующий дизель-компрессор с крестообразным расположением цилиндров, поршни которых попарно жестко связаны между собой штоками, сочлененными с мотылевыми шейками коленчатого вала. Отличительной особенностью дизель-компрессора является то, что коренные шейки коленчатого вала выполнены в видедисков, помещенных в неподвижных кольцевых опорах, относительно которых упомянутые диски совершают обкатывающее движение.На фиг. 1 изображена схема двигателя; а на фиг. 2 - коленчатый вал,В описываемом...

Номер патента: 71207

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Панкратьев

МПК: F01B 1/06, F01B 23/08, F02B 71/00 ...

Метки: дизель-компрессор, многоцилиндровый, прямодействующий

...27. В порш ях 5 монтируются две зубчатье рейки 2 о, сцспляемые с шестернями о. К блоку крепятся компрессорные шглиндры 6. Топливо г форсупку 9 двигателя подастся топливным насосом 10. Смазка и поршням двигателя подводится по трбопрово; 12. Воздух засасывается через трубу 11 н коллектор 13 и нагнетается н цилиндры по трубе 15 через зесивср 16 и продувочные окна 19, Выхлоп производится через выхлопнье окна 20 и выхлопной коллектор 1. Охлахкдаюгцая71207вода подводится по трубопроводу 22 и отводится по трубе 23. По трубопроводу 29 подается сжатый пусковой воздух. Компрессорные цилиндры снабжены всасывающими 2 б и нагнетательными 25 клапанами, Для удержания поршней двигателя в пусковом положении, в момент впуска сжатого воздуха в амеру...

Номер патента: 77313

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/36, B61H 11/02

Метки: автоматический, прямодействующий, тормоз

...22 жении канал 61 золотника 10 произведет сообщение отверстий каналов 62 и 63 в зеркале золотника и. канала 69 в золотнике с атмосферным отверстием 65, Произойдет быстрая разрядка, в атмосферу камеры 62 над клапаном 18. Воздушное давление в магистрали, действующее снизу на внешнюю кольцевую площадь клапана 18, поднимет его, сжимая пружину 19. В результате произойдет экстренная разрядка магистрали в атмосферу через широкий проход, открываемый клапаном 18,Воздухораопределитель работает так же, как при служебном торможении, за следующим исключением:.1) Первоначальная быстрая разрядка золотниковой камеры кроме пути, указанного при служебном торможении, производится тоже через ускоритель по каналам 63, 61 и 65. Вследствие этого разрядка в...

Номер патента: 89888

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Панкратьев

МПК: F01B 23/08, F02B 71/04, F04B 31/00 ...

Метки: двигатель-компрессор, движущимися, поршнями, противоположно, прямодействующий, свободными

...а полость силового цилиндра 16 разъединяется от руч. ного насоса нагнетательным клапаном (не показан на чертеже), а так как рычаги 8 соединены с валом 11, то при этом торсионные валы 15 будут закручиваться, аккумулируя необходимое количество энергии для создания при обратном ходе поршней достаточно надежного сжатия смеси в цилиндрах двигателя.Послеразведения поршней 1 и 6 до крайнего внешнего положения, полости насоса 17 и силового цилиндра 16 разъединяются нагнетательным клапаном, раздвинутые клапаном поршни всегда будут находиться в своем крайнем положении, Вентиль 22 открывает доступ маслу, которое, находясь под большим давлением, будет выходить с большой скоростью из цилиндра по трубке 24 в картер 25 двигателя-компрессора....

Номер патента: 90399

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Осколков

МПК: F01B 23/08, F02D 39/10, F02F 3/28 ...

Метки: двигатель-насос, прямодействующий, свободно-поршневой

...В ко. тсрый производится нагнетание.При несоответствии производительности двигателя. пасоса с расходом жидкости из резерзуара 12 давление в нем будет изменяться, в результате чего поршень 10 регулятора 8 также переместится.Например, при повышении давления поршень 10 переместится вправо и повернет гильзу 7 в такое положение, при котором перекрытие перепускного отверстия б косой кромкой поршня 3 на такте расширения булет происход 1 пь позже, т, е. начальную часть своего ходя поршень 3 пройдет бе:1 нагрузки. При этом энергия, получегп 1 ая от сгорания тспливовоздушной смеси, перейдет главным образом, в кинетическую энергию частей.Посколькъ к конц хол 1 ПОршень 3 лслжец иметь скорость, 1)авну 10 нулю, а его путь должен остаться...

Номер патента: 100082

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Олейник

МПК: F04B 9/12

Метки: насос, паровой, прямодействующий

...тьродольмьм разрез Наооса; по фиг. 2 - разрез но Ц на Фиг. 1.Поршень (1) нового, утьро 1 гд 1 ооьъпмй 1 на штоке (2), поремттдггмггм могилу моггоэнон-нязвн, нокеъзшнъльшохлош-ндлътн н пунктирными линиями. В чоргц штока (2) впорпучжъ вилка (3), с которой сгто;ь 1 г 1 к:ма 1 ннэш: т знтнъя (4) м (В) сям-ос ого чотырсх пгного мохгъчтмзмдъ. Вор-мимо змомьм(6) н (7 этого ътохзъпттдггмо ооод 11 ен 11 сможно. этого валика, а звено (7) надета своим ховащрагньпт отверстием на часть водички. (8), пмеющухо монолитное сечение.На; втором шнце валика (8) жестко укроплеъ; рычаг (9), соединенным своим вильчотьгм ноьнцом с цаъпфой (10) золотника, (11)Лрц движении поршня (1) звенья (6) угол а. При этом звено (7) поворачцпчзает высыпь (8)...

Номер патента: 108706

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Зак, Куролес

МПК: F01L 17/02

Метки: насос, паровой, прямодействующий

...насосе, валик, передающий движение золотнику, соединен с поршнем пои помощи двух качающихся рычагов, подвижно сочлененных ме;ч(- ду собою.На фиг. 1 изобоажен паровой цилиндр в продольном разрезе; на фиг. 2 и 8 ;ривод золотника.Насос состоит из парового цилиндра 1 и поршня 2, шток 3 которого соединен с поршнем насосного цилиндра, присоединенного к цилиндру 1 через промежуточную крышку 4, общую для обоих цилиндров.На поршне 2 укреплена вилка 5, на которой монтирован при помо. щи па,ьца 6 качающийс 1 рычаг 7, подвижно сочлененный с качающимся рыс 1 агом 8, жестко крепленным на Ва.1 ике 9 и располон(енным в пазообразной полости головки 10 цилиндра.На другом конце валика 9 жестко укреплен вильчатый рычаг 11, снабженныЙ пальцем 12,...

Номер патента: 183074

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Посолин

МПК: F04B 23/06, F04B 5/00, F04B 9/08 ...

Метки: насосмультипликатор, поршневой, прямодействующий

...за счет разности площадей его ступеней при увеличении давления потребителя. Зто позволяет получить две степени мультипликации в зависимости от внешней нагрузки.Для повышения надежности и увеличения 20 долговечности в пасосе пагпетательный клапан с кольцевым эласти шым седлом установлен па выходе из каждой ступени пасоса и снабжен жестким упором, обеспечивающим деформацию седла в заданных пределах. Ои может быть выполнен ь виде цилиндрического выступа П 2 5 кесткох Ос 1 Оваиии седл 2, входящего в цилиндрическую полость в торце запорного органа клапана и образующего со степками полости дроссе;шрующпй кольцевой 3 О обеспечивающий демпфировапсдактор П, И. слави бум. 60 у 90:/а Объеч 0,21 изд. л. Подисвое теиий и открытии при...

Номер патента: 177772

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Култыгин, Лавренюк, Река, Фенкельштейн, Худ, Чернобай

МПК: F04B 17/00, F04B 9/12, F15B 3/00 ...

Метки: насос-мультипликатор, пневмоприводной, прямодействующий

...с поршнем пневмраспределительный золотник, пепри подходе поршня в крайниепомощью кулачков, на которыепоршень, отличающийся тем, ч20 повышения долговечности, порцилиндра снабжен на торцах лобеспечения поворота поршняный угол прп каждом ходе,Д, Река, Е. Д, Худяков, И,Н, С, Култыгин Донецкий Государственныи экспериментальный институт Известны пневмоприводные прямодеиствующие насосы-мультипликаторы двойного действия с золотниковым распределителем воздуха, переставляемым при подходе поршня пневмоцилиндра в крайние положения с помощью кулачков, на которые воздействует поршень. Неудобны они тем, что поршень, встречаясь с кулачками постоянно в одном месте контакта, разбивается и быстро выходит из строя.Предлагаемый насос-мультипликатор...

Номер патента: 191353

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Бритвин

МПК: F04B 43/02

Метки: гидроприводной, двойного, действия, диафрагменный, насос, прямодействующий

...либо под. пружиненные шариковые стопоры 12 и И, а на плунжере две кольцевые канавки 14 и 15, либо переключающее устройство, обеспечивающее быстрое перемещение плунжера 9 из Одного крайнего положения в другое,Для гидравлической разгрузки плунжера 9 полость корпуса золотника 8 закрыта от приводных полостей 5 и 6 насоса крышками 16 и 17, через отверстия в которых проходит шток 7. Между торцами плунжера 9 и крышками 16 и 17 образованы дпе камеры, постоянно соединенные каналами 18 и 19 в корпусе золотника 8 с линией нагнетания приводного насоса.В зависимости от положения плунжера 9 камеры попеременно соединяются другими каналами 20 и 21 в корпусе с приводными полостями 5 и 6 насосов,Золони переключается так (как показо на чертеже 1, что...

Номер патента: 806886

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дукмасов, Кононенко

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, прямодействующий, свободнопоршневойдвигатель, сгорания

...5,для чЕго шток 5 выполнен П-образнойформы. При движении штоков 4 и 5 двуплечий рычаг 6 качается относительноси 7. Силы энерции уравновешиваютсяа счет равенства масс, присоединенных к поршням 2 и 3.Использование изобретения позволяет упростить кинематическую схемупередачи возвратно-поступательногодвижения от ДВС к исполнительным механизмам при одновременном увеличении КПД ДВС,формула изобретенияПрямодействующий свободно-поршневой двигатель внутреннего сгорания,содержащий размещенные в цилиндредва рабочих поршня, жестко связанныесоединительными элементами с исполнительными органами, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и более полного использования рабочего объема цилиндра,поршни размещены в последнем с...

Номер патента: 1624199

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Бритвин

МПК: F04B 9/12

Метки: насос, паровой, прямодействующий

...расточках 16, 17, причем расточка 16 сообщено с линией 4 подвода острого пара, а расточка 17 сообщена с линией 5 отвода мягкого пара. В парораспределителях 8 и 8 выполнены каналы 18 - 21, сообщающие расточки 16 золотника 14 и расточки 17 золотника 15 с паровыми цилиндрами б и распсложенные под углом 90 друг к друг а золотники 14, 15 связаны штоками 22, 23 с механизмами их продольного перемещения 11,11, В каждом паровом цилиндре б размещен упор 24 нормально закрытого клапана 25, причем упор размещен с возможностью взаимодействия с поршнем 7 паровых цилиндроч б, а клапан 25 расположен в каждом из каналов 20, 21, сообщающем паровой цилиндр б с одной из расточек 17 золотника 8, отсечки мягкого пара, другая расточка которого через...

Номер патента: 2002084

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Казаков

МПК: F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, прямодействующий, сгорания, симметричный

...с рычагами 59-62 в направляющих отверстиях 63 - 66. В начальной стадии движения диска 57 вследствие его резкого изменения направления смесь в продувочном канале 68 продолжает своедвижение, имея силу инерционного эффекта, и продолжает продувать цилиндр 49. При дальнейщем перемещении диска 57 в камере 58 к центру в момент прохода кольцевой выточки 71, которая необходима для лучшего заполнения камеры 58 смесью, поступающей со всех сторон диска 57, сокращая момент заполнения камеры 58 и создавая беспрерывное движение смеси в подводящем канале 72 благодаря перепаду атмосферного давления, возникающего в выточке 71, из подводящего канала 72 поступает топливная смесь под определенным давлением в дальнюю относительно точки вращения маховика 1...