Коловратный двигатель внутреннего сгорания

Класс 46 а, 9 147 ОП НИЕ ИЗОБРЕТЕ СКОМУ СБИДЕТЕЛЬСК А Б РА ОЛОВРАТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕНН изеио 30 январи 948 г за М 373601 в хо.итет по евам изовретеии и открытий ири Совете .Чиииетров СССР еля внутреннего сгор мися вок г ззаимн Изобретение касается коловратного двигатания с двумя роторами-полудисками, вращаощ рз оперпендикулярных осей,Известные коловратные двигатели внутреннего сгорания с вращающимися во взаимно. перпендикулярных плоскостях роторами-полу- дисками той или иной формы и других типов имеют общее для них конструктивное преимушество, заключающееся в отсутствии кривошип. но-шатунного механизма со свойственными ему потерями энергии, но в то же время они имеют и ряз, крупных недостатков.Высокие окружные скорости рабочих частей ротора у таки,; двигателей приводят к быстрому износу этих частей и зеркала рабочей полости. Возникновение при этом больши.; центробежных сил в уплотнительных устройствах и сильный нагрев двигателя еше более увеличивают и ускорЯют износ. Быстрый износ рабочих деталей в таких двигателях и затрудненя в создании для вращающихся дисков и поршне. вых устугов работоспособных уплотнений, могущих противостоять износу при сильном нагреве и высоких скоростях, а также трудность ох;аждеиия раООчи." деталеи являются недостатками таких двигателей.Предлагаемый двигатель сочетает в сеое элементы известньх двигателей, по в то же время существенно отличается от них. Особенностью двигатея явл 5 ется применение в 11 ех раоочих роторов полу.исков вращающихся относительно взаимно-перпендикулярных осей. При этом каждый нз роторов-полудисков является рабочим и одновременно с,1 ужит обтюратором, перекрываошим рабочую кольцевую по лость другого ротора. Большая поверхность соприкосновения рабочих частей полудисков со статором в предлагаемом двигателе обеспечивает более совершенное уплотнение его рабочих камер.Ло 81474где 36 - передияя сторона полудиска 4 по паправлеии 0 вращения, )7 - ЗЯДИЯЯ СТО)0332 ПО.У:ИСс ), Э 8 -ЗЯДИЯ 5 СТОРОс 1)ООЧСГО 101 МДС 3 4, )9 иерсдияя сгсроиа рабочего полудискя ). При псрсмсщеиии ротора- НОГсИСКЯ с ИЗ ПОГОЖСНПЯ - В ПОГ 1 ОЖСИИС - ,)У И 3 Р 1 ДЯГЬНСИЕ ДВ 1 жеи 1)и .О сОВсрисии 51 и: НО.уоб)0)03 с 1 и)лсгь ) кольс 1 Окжстся ис )ск)ьтои; пс)ск)11 астс 53 пп это.1 и 03 ПО 2 с кЯМС)ь СГО)ани 51. ОднО. Брсмеп 31 с) роОролу;иск 3 из погожсиия - . ) 3 сПеГщется В ПОГ 10 жснс 4) и ир этом открывасг окно 27 камеры сгораиия, Я в дальнейшем сВОем дижс 13 п уко;11 т От Ооково 3 ПОсркиОсти рсбосГГО полугискя (. ПОГяГ 25, 10 Б кя.ере сО)31 П 51 2) т 0,1 ьк сЧ) и,"оизои,10 Восиля 3. испис рб)0 с смеси можио с 33121 ь что . МО:сита Отртя О:,ия 2)Т ) с б 0 Ч 3 3 31 и 0 Г м Д и сс к )3 с ) Г, 13 3 3 Г Я С Т с Я и ОД, е Й С 11 Г 1,с 33 Л С 3 3 5 р Я с 3113 р Я 10- ИИКСя ГЯЗОВ, ВЫКО;21 цп. ИЗ Ксс)рь СГО)с 13151 ЧГС 01.ИО 2) В ПОЛОСТЬ 6 кол,33 ,следоватслыО, ротор-олу.цск ) совершает рабочии код.Б то жс 3)рс), я зяд яя часп рабочего иолу;искя 3 из положения 3 3 ИГРА)еисстс 53 Б ПОГОжспис .сс) и Отк 1)ыЯГ НР 1 эОм всасыВЯОЩГ оки) Г)2 кол 32 . рабочий 1 Олудиск .) 3 з 3 сложеиия 4) перемещается В 310(ОЖС 11 С ) ) 33 ИГ 1)С 1 РЬвсСТ СООО ИО,0;Ь 6 П ВьКЛОППОС ОКс 10кол 1. 1 ) . ГЯ:) Осзс, ) с 100 ий ио(1диск - е)с 1 РБвает сОООЙ ПО. ,0 ст,) КО,1 ыЯ 1 В Вс).С 3 с)е;)естГ 1:,ОГГц 1 и 2, В то Время как рясосЙ ПОГудСК 3 Пс)СК)БЯЕТ ПО,ОСТЬ 6 КО,1 Ьця 2 В НИЖНЕМ ПЕрс 3)ссьс. лс;03 с 1 с 13 ПО. перс.ияя сто,)Оия )ябос О ПО;удся ) ПРИОГИ ЖЯЕГСЯ К ООКО)ОИ с)Е 1) КОСТ 3 ) сб)0 ГГО ПОЛМД 1 СКЯ 5 СО с то РОы Быке 0 НОГО 0112 31 к ОС ы Я, 3):, е. Ствсм ен 1 и Гн 1151 Ооъс МЯ мсжд пОГм;исками Ооои. )Ото)ОВ с)тлпбОтаныс ГЯзы удал яотсЯ из Пол с)с". 6 сС рсз Вы к)си Нос ОН 30 31,3 с. ,51 51 сто)031 2 ) соочеГО полмдиска -)3 ,ЯГ 5.тс 51 От ООКОВОЙ 3 Ове).;н)сз )бО 110 полм;1 скЯ ) с 53) г)й сгороы), и Вследствие увслгчсЯ объема между рабочими 1 ОСу;3 сЯ.131 3 ЯООЧс 151 сГС е)сз Всс 13.)Псс ОКНО 3 зЯПОГПЯСТ ПОГ 10 сГь 6, О;1103)с.си 30 3 с)е;ПЯ 53 сто)с):с по(1 У;иска д 33)1 бг 1 ЯЯГ с 51 и боко 50 И 3 ОВС). НОСТИ Полудпея 3 СО СОПОИЬ ОКИя 26 И Кс 3 С)ь СГО ) Я и 351 и в Си.,с т В и с у ) е 3ь ис 11 51 О б) 1 Г м 2 ,Г ж,и Ос у;и с 1 м и с м Гс Б И.:,ОСТ 6 СЖМВСТСя И сГ)ГЗ ОКНО 26 1)СТсс 33 3 Ч 3 Е 1) СГОр;1 пя 2). ТКМ С,сЗО., За ПСРВЫЙ ИО,УОбОРОТ 1)аб)0 И ПОЛ;ИСКОВ И, СЛСДОБс 1. ТС 1)13 ИО, ГЛсВИОО Вс(12:И 33 сТГЛЯ В ПОГОС 11 ) КОГЫс 1 1 С ЗЯДИСИ СТО)0 ,1 ь рс)00 е 0 НОГу;иск;1 ) п)ОГс.одт рсб)0 ии .О., я с 1 срсднеЙ сто)0333 -с)кятис.30;Ости 6 КОГьцас перс;иеЙ сО)01 в 1)200 СГО по; М;,ИСКЯ .)с 11)ОИС.ОДТ ВКСОП, с С Зс 1:Пей СТОРОПЬ - БСЯСЫВЯНИЕ.ВО В 30)0)3 ПОГуобо)ОТГ ГОЛ 3 дск -) ПС/)ГрьВсГТ ПО,ОСТЬСО,ЬЦЯ 1 В 113 ЖС".3 ПС)ЕК)ССТ 1 Е КСГГЦ, Я 110(М,1 СС ) С)ЕК)1 ВЯГТ ПОЛОСТЬ1.0.1 ьц;1 2 В Вс)кеъ 3 е)ск)естс, При этом Б полост 1 д 1 ол 1;3 1 с 31 е.3)с;1 с сО)01 ь )Ябое 0 НОГ,искЯ ) 31 РОис.0;1 т 1)ь 1 кг 031, а с зс 1 дис стороиыБсасыванис. В полости 6 коль 12 2 с задисй стсроиы рабоче- ГО Осу,С .) П)ОИСКО 1 Т рсб)О 1133 .О; я С ИГ)С;1 ей - СЖЛТИЕ, Т 133 М Обрс 1 зо.,1, зя Од 3 н Обо)03 Вяла ДВПГстел 5 Б полости Р КО;ьцс 1 13 В поло СТИ 6 КОЛЬця 2 ПроСКОдят ПОЛНЫЕ )сбо 11 С цп,ЛЫ,Предмет изобретенияКило)ратный двигатель виутреиисго сгор шя с двумя роторямии с Г )3с к Я .1 1, 3 э а и с 1 30 и1.и с Я 130 к ) у Г В 3 Я 31:1110-и. р и е н ди к у.Я ) 13 ы. Осе Й, 0 т, И 1 с 30 П 31 С 5 ГСМ, ТО Кс 3 ЖЫЙ 31 З )ОТО)013 ЯВ:15 ССЯ Рабо 3 М И Од 1)прсъсии) с.ужит ООт 0)ято)Ом, перс рьвяОщм )ябосу 10 кольц ву о полосгь другого ротора,Формат бум. 70 Х 108/м Тираж 200 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер, д 2/6Объем 0,44 изл лЦена 5 коп,Подп. к печ 15/7-62Заказ 239 Кпржачская типография отдела издательств и полиграфической промышленности Владимирского областного управления культуры