Коловратный двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 78254

Автор: Сюткин

ZIP архив

Текст

ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТ 111.с ГГ.Оэ ,:.. И. Сюткв ОЛОВРАТНЬ ВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕНН СГОРАНИЯ Заявлено 29 октября 1947 т. аа Ло 372112и) ээзобротоээээяээ и открьэтидч при Соээото Министров С;ГХ в Кои: Опубликовано 31 ээарта 990 носится к коловратным д МСЯ жИДКОСтНЫМ КОЛ 1 ЦО Настоящее изобретение от вш ателям внутреннего сгорания с вращающи , выполняющим роль поршня,Отличительпой особенностью предлагаемого двигателя является конструктивное выполнение его ротора.Эта особенность состоит в том, что секционные рабочие камеры ротора разделены на две части перегородками, представляющими со. бой сплошное кольцо, наружный диаметр которого больше боковыэ. дисков ротора. Такое выполнение ротора осуществлено для получения прямоточной П-образной продувки. Для обесг счения необходимого предварения выхлопа и для повышения наполнения камер свежим зарядом после окончания выхлопа рабочие камеры ротора образованы криволинейными радиальными оаками.На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый двигатель и двух проекциях.Двигатель работает по двухтактному циклу и снабжен отдельным продэ вочным компрессором.1-1 аружный барабан 1 установлен н может вращаться в подшипниках 2. Внутри ба 1)аоана 1 на валу Зрасположенном зксцентриэно относительно оси барабана 1 и установленном и годшипниках 4, закреплены роторы 5 и 6. Ротор 5 является компресс:рным, а ротор 6 - рабочим ротором двигателя.Продувочный компрессор работает как обычный водокольцевой насос, 1(орпус насоса (бараоан с э при раооте вовлекается во вра 1 цение вращающимся кольцом жидкости. Ьлагодаря этому снижаются потери на трение жидкости о внутреннюю поверхность бараоана и повьппается механический козффициент полезного действия как ком:1 рессора, так и двигателя.Ротор 6 разделен радиальными лопаткамн 7 на отдельные секции, 5)В /яОШ)ЕСЯ ЭЯООЧ/ МИ КЯМС.Эс 1 МИ 5 Гс)т,51., С 51 05 ШССТ 3 ЕИ И 5 И-ОбРазнои ПРО(СУВс 3 Рабочис кам.РЫ Ро/0)с ДвигателЯ РазДслиь на ли- части пеэеГОэодкам и 7, и эе,ст)л нОси ми сОООЙ сплоп 310 е кольцо, ЯРУжыЙ;)с)метР котОРс)ГО (эс)Г)ьсе,13 мстРЯ 001 ОВы, дис 1(05 РОто(Рс) ф 5 Г. ),Лопатки 7 рого) )ь)ИОГ)ис иы в 5/;кри 50;)нейнык ластип, с целью обеспечения нсобкодимого ирелварсиия вык.н)ПЯ иутм более )С)С 51 ЕГО, ЧЕМ ИРИ ИЭ 5 МЫ Липс)ТКс 1 К, ОТКЭЫТ 1351 )ОДУ)50 С)ИО ИС,1 П, 00)3- 3(ЕМО МС ЖДМ Ж ИДКОСТН Ы Ъ КОЛЬ)0 Ы И КРс ООКОВО 0;3)СК 3 РОТОР(3, / )3 лс)е 335),чозс) Р 51;ки эс)001 кс эсРь с 3 ежЙ смсс ьО 03 п)11 зс)крытем продуво)ИОЙ 3 сГ)и.ОЛсСДСи И,51) Гс (СГ и И ПОД(.Рскс 1 И ИС ПОСТОЯ ИИО )ЭО/5115 Р 3001( Жи;КОСТИ В 031)с)0 ИС У С)СУИССТ)55)СТС 5) 1 МТ(М ИС 1)СРЫВИЙ ИРЮ,511(ИИ ЖД К 0 С Т 1 И 3 5 К И Д К 0 С И 0 Г 0 и О,11 Ц 3 ВО, О, 1,11( И 0 О Р с 1 Т И О, И 3с) Р 3 0;- Пс ИЗЛИИ 1 И 11 С,0 ВРЯ;Цс 1 Н)И( ГОС 51 ЖИДКО("ГИОГО КО ЬЦЯ ОТВОДИ 1 С 51 ЧЕР( , ТРъсбк с/ в ;О(0 п)Г) иик, из к(ГГОРОг 50:5)Ранс)т 5 по тРмб)сс 8 В ,вигатель.Т)Э)О(с) 8 Сб,0 СИР 01)с)ИЯ С 5 РОСС,1; ОС с 1 И 0)К 1/. 150 В)С(/5 /с 1 бо Ы ДВИ ЯТЕЛЯ ОИЯ ПО)НИЛ)с)Т 51, ЛСР)КИ 53 Т 5 Ис), ИОВСРКИС)СГ 110 Жи ИОСТ 3, 3 ПЭ И ЗЯ КЭЫВ 31 П И;)(ЭСС,51 ОИСКс)С (51 В И И ЖИВЕ ПОЛОЖ( Н)3 С И ОВОООЖ. ,ает барабан от ж)дкости.ЛРИ ИСК,)И 31 51 В КО,", С Ис)(с),1051 ВРс)иСИИ 51 РО)ОРЯ, ЭКИ,)СОСГЬ /се 1 тробежиоЙ силОЙ уд(ржиВЯс 51 ис 1 иерифсэии с)р 303 ис и;ВПГ)тевклк)чается и работу, орн)чая сэес) с)срс) патрубок 10 посгуис)с) в )с 1 ОПЭЕДЕ Ч ИТС)ьЪ 10 ТЭуС) ) И И Я ГСТс)(ТСЯ рОТорМ Э ВОДОКО,) ЬЕВО 0 КОМПЭЕССОрс) В ПОЛСТЬ Э ОТКу(3 /1(Э/)с),3 т Б С,.КИОИЫС КЯМЕЭЫ рсОС)- с)его ротора 6. 8 )сс)мера), горючая смсс) сж;)мается таким же образом, КЯК В КОМПЭСССОРИОЙ ЧЯСТИ,)53)ГЯТС,51, 1 ВОСГЛс)МЕИ 5 ЕТС 51. ООРЯЗО)с- ПИСС 5 ПК)ДКТЬ СГОРс)ИИ 51 )ЭЯСП 151 Р 5 Х)151 И ПРН 1)ОД 5 Т ЭОТОР ВО ВРЯС)11 Е.В 311 ЖС/( ИО,ОЖ(и И И К 1 ЖД 351 ИЗ Кс 1 М(Р ПРО 1)3 ТСЯ С)СсЖИ 1 Зс) Э)1- ;)0) с 1 ОЭЯООТс 1 ВИ 1 С 11 ЗЬ 0.5 Т с/СЭЕ) 1)ЫК,)ОПИОС ОК 1/О 15 ТРМОМ 12.1 1) (. , М е т 13 ( ) 0 )3 ((. ) 15. ,СЭГ)ОВ)с)т)Ь)11,51/Гс) ЛЬ )51(ТРСн/СГО СГОРс) ИИЯ С )КИ;КОС"ГЫЭ КО.Н- ОМ 0 ТИ Ч 3 Н) И И И С 5 ТМ, ТО, С 1 ЛЬН) ОССИСГ 1)Л(ИИ 51 Пс)ЗИ(Э) И ЭОДМВК И, С СК)С 30)11 Ы С и и )С) Ы ) 0 0 р( р с 3.Е,СИ 1 11) Д 1)С3И С р ) - РОДКс М с 1, ИР(ДСТс 1,)Я/ОПИМИ 000 И 0 П)/О (1(, О И) 0 КО,1 )И 0 С 13 РС Жи Ы ( ;(ИЯСТРОМ, ООЛ И/ ИМ,/)с (1 РО)1 ООКОВ Ь ,/КО 5 Ро ОРс 1.СЭ(ЭРМс) ВЫ ИОГ)11(.И 5 КО,)ОВ) сг ИОО .ВИс)Т(Л 53 /30 3. , 0 Т Л Ис 1 Н). Н( с 51 С 51 КР ВО,И ИСИг)М РЯС ИО,30 Ж(11 Э;1(с)ССКИ ПОИ ИЬС Эс)Д/с), ЬИЫ; .)Оис)ток, О( раз 0 ц(. рвб; )икимрц.

Смотреть

Заявка

372112, 29.10.1947

Сюткин А. И, Сюткин И. Ф

МПК / Метки

МПК: F02B 55/02

Метки: внутреннего, двигатель, коловратный, сгорания

Опубликовано: 01.01.1949

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-78254-kolovratnyjj-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Коловратный двигатель внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты