Остряковый рельс

СООЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСН А 1 19) ИИ РЕСПУБЛИН 01 В 7/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВСРср,1 т ьЛН: р;,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ОСТРЯКОВЫЙ РЕЛ 7) Изобретение относитсФлезнодорожного транспор к област в част(21) 394313 (22) 29,04. (46) 15.04. (71) Проект рукторское пути МПС СС (72) С.о.су (53) 625.15 (56) Симон стрелочные с. 11, рис. 85.87, Бюл. У 14но-технологическо-констбюро Главного управленияСРрин и Ю.Н,Петров1.261(088.8)А.А. и др. Современныепереводы. Транспорт, 197 ности к конструкции стрелочного перевода. Цель изобретения - повьппениенадежности. Рабочая грань 6 острякового рельса 2 выполнена криволинейнойи образована двумя сопряженными между собой участками 8 и 9. Участок 8располагается от острия 4 до точки10 сопряжения, а участок 9 располагается от точки сопряжения до корневойчасти 5 острякового рельса 2. На участке 8 рабочая грань 6 имеет кривизну, направленную выпуклостью внутрьколеи, а кривизна участка 9 противо"положно направлена кривизне участка8. Точка 10 сопряжения соответствуетточке наименьшего угла удара. 2 ил,1 13036Изобретение относится к железно= дорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения пути,Цель .изобретения - повышение надежности. 5На фиг. 1 схематически изображен стрелочный перевод, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Стрелка состоит иэ двух рамных рельсов 1 и двух подвижных остряковых 10 рельсов 2, связанных между собой тягой 3. Один остряковый рельс 2 имеет острие 4, корневую часть 5 и рабочую грань 6, расположенную между ними.Рабочая грань 6, которая служит для направления движения колес 7, выполнена криволинейной и образована двумя участками 8 и 9, сопряженными между собой. Участок 8 располагается от острия 4 до точки 10 сопряжения, а участок 9 располагается от точки 10 сопряжения до корневой части 5 острякового рельса 2. На участке 8 рабочая грань 6 имеет кривизну, направленную выпуклостью внутрь колеи, а кривизна участка 9 противоположно направлена кривизне на участке 8. Рабочая грань 6 на участке 8 может быть образована как круговой кривой, так и кривой переменНого радиуса. Точка 10 сопряжения располагается в сечениях остряка, где наиболее вероятны соударения колес экипажей с остряковым рельсом 2. Эта точка в таком случае является точкой наименьшего угла 35 удара. Другой прямой остряковый рельс 2 также имеет острие 4, корневую часть 5 и, рабочую грань 11. Последняя образована двумя участками 12 и 13, при этом участок 12 выполнен криволиней О ным н имеет кривизну, направленную внутрь колеи, а участок 13 выполнен прямолинейным. Кроме того, с целью улучшения вписывания колес подвижного состава при движении по прямому пути, 45 прямой остряковый рельс на всем протяжении от острия 4 до корневой час 43 2ти 5 может быть выполнен криволинейным с кривизной, направленной выпуклостью внутрь колеи. При этом радиускривизны может быть как постоянным,так и переменным.Стрелочный перевод работает следующим образом,Стрелка с помощью переводного устройства устанавливается в одно из рабочих положений (например, на боковое направление). В этом случае один из остряковых рельсов 2 прижат к рамному рельсу 1. При накатывании колеса 7 на остряковый рельс 2 происходит соударение реборды колеса 7 с рабочей гранью 6 острякового рельса 2. После соударения колеса 7 с остряковым рельсом 2 колесо 7 уже направляется рабочей гранью 6. При этом, если соударение происходит в малых сече- киях острякового рельса 2 (до точки 12 сопряжения), то силы, действующие на остряковый рельс в каждый последующий момент движения уменьшаются и начинают постепенно возрастать только после прохождения колесом точки 10 сопряжения участков 8 и 9 за счет плавного уменьшения угла удара от максимально возможного значения в точке 0 до минимальных значений угла в сечении, соответствующем точке 10 сопряжения,Формула изобретенияОстряковый рельс, содержащий острие, корневую часть и рабочую криволинейную грань, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности, рабочая грань в зоне строжки образована сопряженными между собой двумя участками, противоположно направленной кривизны, при этом кривизна участка рабочей грани со стороны корневой части аналогична кривизне рабочей грани, примыкающей к ней./5 Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектна Тир ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж ак 489ного комитета ССний и открытий5, Раушская наб.