Гидросистема подбивочных блоков шпалоподбивочной машины

(19) (1 5 А 1 01 В 27 ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ф 5 ю 1 4 вг(71) Всесоюзный наский институт желе У 14но-исследовательодорожного транспорта (72) А. (53) 62 (56) Ав йф 75187 лищев4.5(08кое свл. ЕО 8) тельство СССР 27/16, . 1978.(54) ГИДРОСИСТЕ ОПО БИВОЧНОЙ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЫ МА ПОДБИВОЧНЫХ БЛОКОВ ШПАЛ Д МАШИНЫ(57) Изобретение относится к технике железнодорожного транспорта, преимущественно к приводам подбивочных блоков вибрационных выправочно-подбивочгных машин, выполняющих уплотнение балласта под шпалами и выправку железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения работы в двух режимах. Гидро- система подбивочньм блоков шпалоподбивочной машины имеет насосно-аккумуляторную установку 1, гидроцилиндры2 и 3, сжима-разжима подбоек 4, 5,гидроцилиндры 6, 7 их подъема, гидрораспределители потока жидкости 8- 15,цилиндр-преобразователь 16 давленияжидкости и обратные клапаны 17-19,соединенные напорными 20-22 и сливным. 23 маслопроводами. В исходномположении гидрооборудования подбивочные блоки 24, 25 удерживаются гидроцилиндрами 6, 7 над шпалой. Гидросистема может работать в двух режимах:с повышенным и номинальным давлениемв гидроцилиндрах 2, 3 сжима-разжимапри заглублении подбоек в балласт,В режиме номинального давления, когдаработа производится на рыхлом балласте, не включаются распределители 10и 11, а при снижении номинальногодавления в насосно-аккумуляторнойустановке 1 во время опускания бло-,ков разобщаются маслопроводы 20 и 22обратными клапанами 17, 18. 1 ил.45 25. Гидрораспределители 10 и 11 включены, если подан электросигнал наопускание хотя бы одного из блоков,После заглубления подбоек каждогоблока на требуемую величину распределители 8, 10, 11 и 13 выключаютсяи включаются распределители 9, 12,14, 15, при этом подбивочные блоки24 и 25 удерживаются цилиндрами 6 и7 в нижнем положении, разъединяютсямаслопроводы 21 и 22, поршень преобразователя 16 давления устанавливается в исходное положение; жидкостьпод давлением поступает в поршневыеполости гидроцилиндров 2 и 3 сжимаразжима подбоек и через открытые распределители 14 и 15 начинает вытесняться из штоковых полостей цилинд -ров 2 и 3 в напорный маслопровод 20насосно-аккумуляторной установки 1происходит сжим подбоек и обжатиебалласта,Когда сжим завершен, выключаютсяв исходное положение распределители9, 12, 14, 15 и включаются на подъемблоков гидрораспределители 8 и 13.Жидкость под давлением из маслопровода 20 проходит в штоковые полостигидроцилиндров 2, 3, 6, 7, а из поршневых полостей вытесняется на сливв маслопровод 23, Происходит разжимподбоек и подъем блоков. После подъема блоков распределители 8 и 13 выключаются в исходное положение, блоки перемещаются к следующей обрабатываемой шпале и цикл повторяется.Гидросистема может работать вдвух режимах; с повышенным и номинальным давлением в гидроцилиндрах сжимаразжима 2 и 3 при заглублении подбоекв балласт. Режим повышенного давления, необходимый на уплотненном балласте, рассмотрен при описании работыгидросистемы. В режиме номинальногодавления, когда работа производитсяна рыхлом балласте, не включаются распределители 10 и 11, а при сниженииноминального давления в насосно-аккумуляторной установке 1, во время опускания блоков, разобщаются маслопроводы 20 и 22 обратными клапанами17 и 18. 13036 Гидросистема подбивочнык блоков содержит соединенные маслопроводами насосно-аккумуляторную установку 1 гидроцилиндры 2 и 3, сжима-разжима подбоек 4 и 5, гидроцилиндры 6 и их подъема, гидрораспределители 8-15 20 потока жидкости, цилиндр-преобразователь 16 давления жидкости и обратные клапаны 17 и 19,соединенные напорными 20-22 и сливным 23 маслопроводами.Гидросистема работает следующим 25 образом.Жидкость под давлением от насосноаккумуляторной установки 1 по масло- проводам 20 подводится на вход и свободно проходит на выход обратных кла панов 17, 18 и далее в маслопроводы 21 и 22. Этим давлением на поршни в штыковых полостях цилиндров 2 и 3, которые являются также шатунами для передачи колебаний от эксцентрикового 35 вала, вибрирующие подбойки 4 и 5 удерживаются в раскрытом положении. Для опускания подбивочных блоков и заглуоления подбоек в балласт включают распределители 8, 10, 11 и 13, при 40 этом соединяются маслопроводы 21 и 22, поршневые полости цилиндров 6 и 7 подключаются к напорному маслопроводу 20, а штоковые - к сливному маслопроводу 23, к маслопроводу 20 через 45 обратный клапан 17 подключается поршневая полость цилиндра-преобразователя 16 давления. Высоким давлением, созданным в штоковой полости преобразователя 16, отключаются маслопроводы 20 и 22 обратными клапанами 17 и 18. При опускании блоков, когда начинается снижение давления в насосноаккумуляторной установке, обратный клапан 17 отключает маслопровод 20 55 и этим предотвращает снижение номинального и высокого давлений в полостях преобразователя 16 и гидроцилиндрах 2 и 3 сжима-разжима подбоек 4 и Изобретение относится к технике железнодорожного транспорта, преимущественно к приводам подбивочных блоков вибрационных выправочно-подбивочных машин, выполняющих уплотнение балласта под шпалами и выправку железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения работы в двух режимах;На чертеже изображена схема гидросистемы подбивочных блоков шпалоподбивочной машины. Формула из обр ет ения Гидросистема подбивочных блоков шпалоподбивочной машины, содержащая соединенные маслопроводами насосноаккумуляторную установку, гидроци/Составитель Т.КашликоваТехред В.Кадар Корректор А.Ильин Редактор С.Лисина Тираж 489 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 1281/30 Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 4 линдры сжима-разжима подбоек и подъема подбивочных блоков, цилиндр-преобразователь давления жидкости, гидрораспределители для сообщения в однойиз позиций соответственно одних из 5прлостей цилиндра сжима-разжнма подбоек и цилиндра преобразователя снапорной магистралью, а в другой позиции - со сливом, гидрораспределитель для сообщения одной полости гидроцилиндра подъема подбивочных блоковв одной позиции со сливом, а во второй - с напорной магистралью, обратныйклапан для отключения другой полостицилиндра-преобразователя давления и 45 4полостей на разжим подбоек цилиндровсжима-разжима от напорной магистрали,отличающаяся тем, что,с целью повышения эффективности путемобеспечения работы в двух режимах,она снабжена гидрораспределителямидля сообщения и разобщения соответственно подбивочных блоков, полостейна разжим подбоек гидроцилиндров сжима-разжима и напорной магистрали, иобратным клапаном для отключения однойполости цилиндра-преобразователя отнапорной магистрали, установленнымна входе в распределитель, сообщенныйс цилиндром-преобразователем.