Стыкоизмеритель

СОЮЗ СОВЮ:М.(ИХСНИХ 130006 РЕСА О В 35/00//В 6 К 9 ЕНИ ОБР ЬСТВ тмскомм К, содержа лоиза ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРГО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ САНИЕ ИЗ(57) Изобретение относится к устройствам для измерения стиховых зазоров железнодорожного пути. Цель изобретения повышение производительности. Стыкоизмеритель монтируется на базовом шассии содержит измерительный орган, состоящий из расположенных вертикально мерных пластин 2,.установленных с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводйим механизмом Зкоторый тягой 4 соедиг нен с рамой шасси . Механизм 3 состоит из установленного на оси 5 колеса )9 шассиподпружиненного кривошипа 6, несущего подпружиненный шатун 7, на конце которого установлен двуплечий рычаг 8, на одном плече которого закреплен упор 9 для взаимодействия с накладкойО, а на втором плече (3 пластины 2, образующие блок последовательно соединенных сопротивлений, который электрически соединен с источником энергии и записывающим аппаратом, С обеих сторон этого блока закреплены упругие зажимные нланки, нижние части которых установлены с возможностью взаимодействия с поверхностью ката ни я головки рельса 1 8. На кривошипе 6 выполнен выступ 17, на котором закреплен конечный выключатель, а на плече 13 рычага 8 устаковлена консоль 15 для,взаимодействия с конечным выключателем. На шатуне 7 выполнена, консоль 14 для взаимодействия с поверхностью катания головки рельса 18. 12 ил.1Изобретение . относится к устройства м для измерения стьковцх зазоров железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение произ. водительности.На фиг. 1 изображен стыкоизмеритель, общий вид; на фиг. 2 - соелинецие лвуплечего рычага с шатуном, вил спереди; на фиг. 3 - сечение АА на фиг, 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 1; ца фиг, 5колесо стыкоизмерителя, сечение по оси; нз фиг. б - мерная пластина; на фиг, 7зажимцая пЛанка; на фиг, 8 - элемент обоймы для набора пластин; на фиг. 9 - измерительное устройство в транспортном положении; на фиг. 10 - то же, при измерении стыкового зазора; на фиг. 1 - отсчетное приспособление; на фиг. 12электриче. ская схема отсчетного устройства,Стыкоизмеритель монтируется на бз. зовом шасси 1 и содержит измерительный орган, состояиий из расположенных вертикально полвижных мерных пластин 2, установленных на приволном механизме 3, который при помощи подпружиненной тяги 4 соединен с шасси 1.Приволной механизм 3 стцкоизмерителя .состоит из насаженной с возможностьк сколь. жения на пилцнлрическую ось 5 кривоицпно-шатунной пары, включающей кривошип 6 и шатун 7, который шарнирно соединен с двуплечим рычагом 8, соединенным по конпам с измерительным органом н шариковым упором 9 лля взаимолейгтвця при измерении с наклалкой 10.Приводной механизм 3 имеет фиксирую. щие его исходное транспортнсе положение осевые пружины 11. и 12 ззкручннзцця, установленные в шарнирах и обеспечивающие силовое замыкание частей механизма. Кроме того, имеются направляюсне соединения частей приволного механизма, обспечиваюшие его устойчивое положение в вертикальной плоскости, вынолнецньн в вцле запепленной за плечо 13 лвуплечегс розга 8 шатунной консоли 14 и ззпеплсгной зз нзтун 7 коясоли 15 двуплечего рцчгз 8 (фиг. 3 и 4), При этом консоль 15 нмеег упорную пружину 16 сжатия (фцг. 4), обсспечивзюшую фиксацию консоли 5 на шатуне 7 с упором в выступ 17 кривониз 6, что необходимо для устойчивого расположения измерительного органа на залзнном расстоянии от головки рельса 18,В конструкпию приволцого механизма 3 входит также направляюнее колесо 19 с ребордой, обеспечиваюгпее расположение измерительного органа строго цал заданцм участком профиля головки рельса 18. Направляющее колесо 19 (фцг. 5) наезжено с возможностью вращения на полую ось 5 и с возможностью ско.чьжения вдоль осц, что необходимо ввиду виляния базового шасси 1 в колее. Прижатие колеса 9 к речьсу в боковом напра влецци обеспечецо упорой 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 5 О 55 пружиной 20, действуюпей через упорный шарикоподшицник 21. По торцовой поверхности колесо 9 взаимодействует с папфой 22 кривошипа б, проскальзывая относительно нее при вращении, для чего установлен подшипник 23, Силовое замыкание в боковом направлении обеспечивается пружиной закру чивания, которая одновременно является пружиной сжатия в осевом направлении,Г 1 ружина 11, упруго закрученная при монтаже устройства, обеспечивает и фиксапию положения кривошипа б в угловом положении относительно оси 5 посредством упора штифта 24, жестко закрепленного в кривошице, в штифт 25, жестко запрессованный нз оси 5, соединенной болтовым соединеццем 26 с тягой 4.Мерные пластины 2 (фиг. 7) имеют выверенную ззлзнную тол пину, которая может быть весьма мзлз (ло 0,01 мм). Мерные пластины 2 цо осн имеют сквозное прямоугольное отверстие 27. Они составляются вместе в опрслсяенньй набор, так что их суммарная толщина больше максимальной ннриць зазора нз величину неточностей в ориентировании измерительного органа относительно зоны измерений. Набор пластин 2 нанизьвзется нз несупую планку 28 обоймы 29, цмеюшун высоту меныпую, чем высота мерной пластины 2, на величину не. обходимого для измерений хода пластин. В собраннм вцле в транспортном положении (фцг. 91 измерительный орган пред. ставляет собой набор пластин 2, нанизанных на нссугук планку 28, закрепленную в П.образной обойме 29, соединенной с лвуплечцм рьчзпм 8, .снабженной для удержания пластин подпружиненными и пружинными поворстгн.ми ззжнмнымц планками 30, которьс однгцремен являотся змо(тизируюгпимц элементзмц, смягчающими удар о рельс пластин 2 (фцг. 10) в процессе измеренийВ элскрнчсском отношении мерные п.частиц 2 внилснь кзк несущая механическая оснз для дух цзочцрованных лруг от друга элсктрцчсских сопротивлений (фцг. 6). 0 и цзгоголенц следующим образом. Мерная плзсгнцз покрывается диэлектрической тердой н тонкой пленкой 31, поверх которой нзшн.цтся два токопроводяпгнх металлических слоя 32 и 33 и далее наносится слой изолирующего покрытия 34.Металлические проводя 1 ие слои 32 и 33, нанесенные з слой диэлектрика 34, покрывзкщего пластину 2, образуют как бы два металлических нгцска, охизтываюшие пластину 2 нз некотором расстоянии лруг от друга, изолированные друг от друга электрически. В связи с тем, что выступающие цзд остальной поверхностью проводящие слои 32 и 33 нарушают ладкость пластц, цеобхолим) ю длц взаимного сколь-. жения соселнцх пластин, эта гладкость восстанзвлцвзетсц нугсмзесенин лобаочно 1 0006 чго изолирующего покрытия, выполненного под уровень выступающих слоев 32 и 33, но без покрытия последних, причем прочность добавочного изолирующего покрытия 34 назначается меньшая, чем у токопроводящих слоев 32 и 33: Это обеспечивает надежность контактирования токопроводяших слоев 32 и 33 соседних пластин 2, так как они изнашивактся в последнкно очередь.Благодаря указанному устройству пластин 2 (фиг, 11) в собранном состоянии они образуют группу последовательно соединенных сопротивлений, например 35- -42. При этом в зависимости от взаимного расположения пластин сочетания сопротивлений различны.Пластины 2 являются одновременно па. кетом последовательно соединенных сопротивлений, каждое из которых имеет своего заместителя, изолированного от цепи, вклю. чаемого в цепь при перемещении пластины 2 относительно рядом с ней расположенных пластин.Пластины 2 включены в линейную электрицескую цепь, включающую источник 43 энергии, записывающий аппарат 44, усилитель 45, гальванометр 46.для визуального контроля, пакет 47 сопротивлений, конечный выключатель 48, обеспечивающий работу цепи в процессе измерений. Пакет 47 образует отсчетное приспособление,Конечный выключатель 48 размещен в точке Ь (фиг. 1) на выступе 17 кривошипа 6, взаимодействует с консолью 15 и представляет собой две вступающие в контакт контактные пластины 49 и 50, при этом пластина 49 подпружинена пружиной 51, при отжатии которой вследствие движения консоли 15 вниз происходит замыкание цепи и включение ее в работу.Электрическая схема стыкоизмерителя (фиг, 12) может быть представлена как последовательная электрическая цепь, снабженная механическими переключателями 52 сопротивлений.Пакет 47 сопротивлений, состоящих из пластин 2, проводом 53 включен в электрическую схему, часть элементов которой установлена на пульте управления стыкоизмерителя.Стыкоизмеритель работает следующим образом.При перемегцении стыкоизмерителя но пути между стыками 54 он находится в нерабочем состоянии. При этом измерительный орган перемещается вдоль рельса 18 над его головкой. Мерные пластины 2 находятся в измерительном органе со взаимным расположением, созданным на предыдущем стыке. С рельсом они не контактируют. Электрическая цепь выключена, так как выступ 17 (фиг. 13) кривошипа 6 сжимает пружину 51, размыкая контактные пластины 49 и 50. Приводной механизм 3 обеспецивает расположение измерительного органа строго над головкой рельса, что достигается взаимо 5 1 О520 2530 3540 45 50 писываюгций аппарат 44 через усилитель 45 сигнала преобразуют импульс тока в запись размеров стыкового зазора.В период описываемых фаз, а также после их окончания происходит раскручивание криВошипно-шятуннои пл)чы, (иеспсчинпк)пит задействием кривошип 6 и шатуна 7 с напрапляюгцпм кол им 19 (фпг. 5). В транспорт. ном положении пружинаобеспечивает упор кривошипа 6 через штифт 24 (фиг. 5), на нем закрепленный, в штифт 25, закреплен. ный на иолой цилиндрической оси 5. Пружина 12 закручивания обеспечивает прижатие шатуна 7 к полой оси 5 и одновременно сжатие пружины 6 (фиг 4), находящейся в консоли 15, и контакт указанной консоли в точке, в (фиг. 1). Это обеспечивает соответствуюц 1 ее расположение двуплечего рычага 8,у которого шариковый упор 9 перемещается снаружи рельса под его головкой.Как только измерительный орган располагается над стыком, шариковый упор 9 ула.ряет в стыковую накладку 10 и под ее действием, а также под действием сил инерции двуплечий рычаг 8 поворачивается вокруг. оси О - Оь а измерительный орган ударяется одновременно в оба стыкуемые рельса. При этом в начальной фазе соударения (фиг. 9) рельса касаются зажимные планки 30, которые поворациваются относительно осей закрепления и ослабляют взаимное прижатие пластин 2, вызывая их выпадание вниз относительно несущей планки 28. Зажимные планки 30 в процессе соуда. рения играют одновременно рочь амортизатора, исключаюгцего расклепывание контактирующих с рельсом концов пластин 2В начальной фазе происходит также размывание силового контакта выступа 17 кривошипа 6 фиг. 1) и консоли 15, вследствие чего контактные пластины 49 и 50 приходят в электрический контакт, включая в работу электрическую измерительную цепь.Следующая фаза взаимодействия характеризуется тем, что часть пластин 2 входит в зазор, а другая часть задерживаетсяв своем движении рельсом, при этом преодолеваются силы контактного трения между пластинами, которое создается действием зажимных планок 30. Последние регулируются таким образом, чтобы сохранялось сжатие пакета пластин 2 на всем протяже-, нии взаимодействия.Очередная фаза взаимодействия происходит под действием зажимных планок 30, которые благодаря своей упругости отжимают от рельса 18 комплект пластин 2, сохраняя их взаимное расположение. Благодаря наличию зажимных планок 30 обеспечивается достаточно малое время взаимодействия в течение долей секунды. Получен. ный слепок размеров стыка обеспечивается соответствующим, созданным в процессе взаимодействия отсцетным приспособлением устройства (фиг. 11) и соответствую.щей электрической схемой (фиг. 12). За1300069 Формула изобретения 1 Риг. иг,5держку всего измерительного устройства над зоной измерений с целью проведения Этого процесса с необходимой остановкой, обеспечиваемой упором 9. Заканчивается раскручивание опиранием консоли 14 шатуна, 7 на рельс, поворотом относительно нее шарикового упора 9, в результате чего последний выходит из зацепления с накладкой. 10, и последующего приведения всего механизма в исходное положение под действием пружин кручения в шарнире.Далее все перечисленные фазы повторяются над следующим,Стыкоиэмеритель, содержащий измерительный орган, отличающийся тем, цто, с целью повышения производительности, он снабжен записывающим аппаратом, источ. ником энергии и упором для взаимодействия с накладкой, измерительный орган состоит иэ вертикально расположенных мерных пластин, установленных с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводным механизмом, который смонтирован на базовом шасси, укаэанные пластины образуют блок последовательно соединенных сопротивлений, электрически соединенный с нстоцником энергии и записывающим аппаратом, с обеих сторон этого блока закреплены упругие планки для фиксации мерных пластин, нижние части которых установлены с воэможностью взаимодействия с поверхностью катания головки рельса, приводной 10 механизм состоит из установленного на оси, колеса базового шасси в фиксированномугловом положении подпружиненного криво- шипа, несущего подпружиненный шатун с консолью для взаимодействия с поверхностью катания головки рельса, на конце ко торого установлен двуплечий рычаг, на одном плече которого закреплен упор для взаимодействия с накладкой, а на втором указанный блок сопротивлений, при этом на кривоаипе выполнен выступ, на котором закреплен конечный выключатель, а на указанном втором плече двуплечего рычага установлена консоль для взаимодействия с конечным вь 1 ключателем,1300069 57 Редактор Е. КоЗаказ 821/28ВНИИПИ Го а Производств ударственного3035, Москва нно полиграфи Составитель Т. Кехред И. Вересираж 489 митета СССР по Ж 35, Раушс ское предприяти шляховаКорректор Г. РешетннКПодписноеделам изобретений и открятиая наб., д. 4/5