E01B 3/48 — устройства для сохранения неизменяемости ширины колеи или соединительные тяги

Номер патента: 162

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Лазарев

МПК: E01B 11/28, E01B 3/48

Метки: деревянное, скрепление, стыковое

...года. Действие патента распространяется на 1) лет от 15 сентября 1924 года.пРедмет изовРетения. Предлагаемое деревянное стыковое )скрепление имеет целью замену желез-ных рельсовых стыковых скрепленийдеревянными, клиновыми.,На фиг. 1 изображен вид сбоку, ана фиг, 2 - вид сверху.Стык рельс производится на постели - шпале А, укладываемой в бал-ласт несколько ниже, чем остальные 1шпалы, с укладыванием сверху бруска Б, ,в который и врубаются рельсы с кли-новыми накладками В. Накладки выде-лываются из дуба со стеской граней ,с уклоном1 о. Внутренние, обрагцен-,ные к рельсам, стороны накладок вырез ываются согласно профиля рельс. Укрепляются клинья накладки плотной забивкой молотком с обеих сторон,Деревянное стыковое скрепление,...

Номер патента: 663

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Миллер

МПК: E01B 3/48, E01B 9/60

Метки: рельсовое, скрепление

...взаимного скрепления, так что, под действием стягивающего давления гаек / и бля:нек 8, части эти будут удерживать друг друга в надлежащем положении. Предпочтительно. одна из этих частей снабжается выемкой 9-, а другая - выступом 9-/; заходящим внутрь упомянутой выемки, чем достигается замыкание обоих частей с некоторой свободой перемеигения. Между бляшками плн гайками и наружными частями скрепления вставляются промежуточные втулки 9-д, предназначенные для передачи давлении. оказываемого гайками на скрепление. предпочтительно, в наклонном направлении кверху, с целью заставить наружные части скрепления упереться еще с большей силою в скошенную часть головки рельса. При этой форме выполнения вставные колодки"1 ,сохраняют то же положение...

Номер патента: 22696

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Черкасов

МПК: E01B 3/48

Метки: дли, колеи, рельсовой, сохранения, ширины

...иэ двух пластин 1 и 2, внешние концы которых снабжены крючками 1 и 2 и языками Г и 2", обращенными в обратныепо отношению к крючкам стороны, при чем расстояние между рабочими поверхностями крючка и соОтветствующегоязыка выполняется равным толщинешейки 6 рельса, а сами рабочие поверхности выполняются нормальными к длине пластин, Другие концы пластин сна. бжены направляющими бортиками 8 и 9, которые при накладывании этих концов друг на друга охватывают пластины и придают устойчивость их взаимному расположению. В пластинках имеются дыры с одинаковым для всех диаметром. Расстояние между дырами одной пластины на 1 лм меньше, чем расстояние между дырами другой пластины, благодаря чему достигается возможность изменять расстояние между...

Номер патента: 25621

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Барановский

МПК: E01B 13/00, E01B 3/48

Метки: двупутных, предотвращения, продольного, рельсов, угона, участках

...каждому из путей двупутного участка железной дороги релвсы перемещаются (угоняются) в сторону движения поезда. В предлагаемом устройстве, путем установки соответствующих связей, каждая пара рельсов одного пути используется для удержания от угона в противоположном направлении пары рельсов соседнего пути. В рельсовой накладке а обычного типа (фиг, 2 и 3), прилегающая к подошве рельса вертикальная часть и служит, для прикрепления к ней соединительных тяг. Рельсы каждого из путей связываются между собой наискось расположенной тягой к, к местам прикрепления которой к рельсам присоединяются поперечные тяги с, В промежутке между обоими путями размещается подобным же оброс м укрепленная и наискось расположенная тяга В, связанная с концами тяг...

Номер патента: 27692

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...отверстиями для болтов.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изобра-жает вид сбоку уложенного в пути скре.мления; фиг, 2 и 3 - поперечные сеченияприспособления по АВ и СО на фиг. 1,Приспособление состоит из связи к которой, прикреплены крючкообразные захваты 2, 3 и пальцы 7, и корытообразной части 4, охватывающей сверху связь 1 и снабженной на своих концах отростками б и фартуками 8, имеющими отверстия 9 для болтов 1 О.Для установки приспособления связь 1 подводят под рельсы и крючкообразным захватом 2 с одного своего конца подвешивают ее к наружной полке левого рельса,тогда как другой конец связи временно поддерживают ломом. Замыкающую часть 4 в положении, близком к вертикальному, опирают листом 3 на наружную полку правого рельса, а...

Номер патента: 27693

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...для подошв рельсов захватов, соединяемых общей поперечной тягой. В предлагаемом приспособлении каждый нз захватов снабжен с внешней стороны изогнутым хвостом, опирающимся в рабочем положении на брусок, лежащий на двух соседних шпалах.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку уложенного в пути приспособления; фиг. 2 - вид в ракурсе крючкового захвата; фиг. 3 - вид в ракурсе конца поперечной тяги.Скрепление состоит из крючкообразных захватов 1 с закраинами 2, прикрепленными к изогнутым хвостам 3, опирающимся с помощью брусков 4 на две ближайшие шпалы. Хвосты 3 на других своих концах имеют проушины 5, в которые вставлены загнутые концы б тяги 7.Для установки приспособления захват 3 подводят под рельс, как показано...

Номер патента: 27694

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...1.;.: ГН . С;, ,1: Е 3 В, .:Л;,.;1:111;1 Н НГа"Г. Н 11.Он.1 НРтон 1 и 16 зс 1 НР:.НлнтГ за, еь, ." нь 1 11,Прсдмет изобретения,1. П;испоссб .нпс;1 лл пр -доя.1 1 енг иО 111 Н 11 Ус; )у ., : 21 Н С 1 СНУс:е. Ни",1,НТъ Нг .:- , С.1 М;.ННЬ 1 Х 1Оц.;О" Еь".1 З,1 Хнй 1 аМ 1;.: Л НОЛ НЯ Р, 1 Н О В. осличлощсесн 1 ЕМ, Ч 1 О Один ИЗ ШГЬН 1 3нзотнутй 1:тл пропуска поя крутую штяжС,."са;"ОЯ 1 а, зтИ Н Ст л.Ж 3 6, 6 и 1., 1 т 111 а. - .ч.:-: ;ы- - .ькре.1, .1 и"л ,О " ".а".11 ь. д к ,см собр 11 зной .Ь.р 1 л.сщ-Й н.11 Л.1 ки 7, Н 1 "ем НН .Па 6, 6 ,, ",Н.С 1 О,.-.; :" и. 11 " О- р,н,л 11 к,;,ю: 1;а э н тнт,1 н" 4 (,фн . 1, ", . 4).ПО Ну Н 1/ 1 О.иощй Я "-1 Ч О Оба1.,,ЗН Н ,ПНИ,5, П,1, П 1,И -".( Зоиу Н 3,ву С"дрони, Х Ло 1.И Х о На штан 1" 4...

Номер патента: 1701770

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Горох, Карпущенко, Николаенко, Ядрошникова

МПК: E01B 3/48, E01B 9/66

Метки: колеи, рельсовой, ширины

...пути в кривых,Цель изобретения - повышение падеж ности работы.На фиг. 1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - Го же, вид в плане.Устройство содержит стяккф 1, выпол. 10 неннуо в виде крюка 2, захватываощегс подошву наружного рельса 3, рельсовую накладку 4, через которую другой конец крока стягивается ниже подошвы внутреннего рельса 5 с торцом шпал 6 пссредстгом бол. 15 тового соединения 7, упорку 8 П-образной формы, упирающуюся верхним стеркием под головку рельса 3, а нижним ко, цом - в реборду подкладки 9 и прижатую к ней шляпкой костыля 10, и приварнсй костыль "0 11, прижимающий внутренгною кромку по дошвы рельса 3.Устройство работает следующим ,бразом.Стяжка 1 посредством крОка 2 захьат вает подошву наружного...