E01B 29/46 — устройства для удерживания, установки или пригонки концов рельсов

Номер патента: 665

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Горянов-Феофанов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельсов, ударами

...рельсов существующих на данной дороге, при чем для скобы берется самьй тяжелый тип, а прокладки изготовляются ступенчатые (каждая отдельная ступень для отдельного типа), чем достигается возможность применения прибора для всех встречающихся типов рельсов,Изготовленный по чертежам и профилям рельсов, прибор надевается скобой а на рельсовую головку и укрепляется вставкой прокладок в, в в гнезда; подушкаобрацается в сторону, от 1которой разгоняют зазор, Установивприбор, приступают к разгонке зазоровобычным порядком, ударяя только рельсом по подушке, а не по накладкам,как это всюду практикуется (на фиг, 2линия направления ударов указана стрел.кой). После разгонки данного звенавынимают прокладки, снимают скобу ипереносят прибор на следующее...

Номер патента: 1778

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Некрасов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: прибор, разгонки, рельсов

...этого он будет плотно вклиниваться между зажимами и вместе с тем, в случае, напр внезапного появления поезда, можно будет легко выбить носок е ударом костыльного молотка наискось (по направлению стрелки ж), особенно если при этом одновременно взяться за ручку д и стремиться немного отделить боек в от головки путевого рельса. Для уменьшения и почти устранения перекоса зажимов при вклинивании между ними носка е, нижние губы а зажимов, охватывающие головку рельса, можно делать длиннее верхних губ (как и показано на чертеже).При установке зажимов на рельс сперва ставят к рельсу один зажим с кольцом б, потом, держа кольцо наискось, заводят снизу внутрь кольца, несколько наклоняя, верхнюю губу а другого зажима и, поставив оба зажима и...

Номер патента: 1910

Опубликовано: 30.11.1926

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зажим, зазоров, разгонке, рельсов

...алку. зажим захватывается за (фиг, 1), при чем для гонки зазоров рельс рельсом не по стыковой подударной накладке 4, от порчи стыковую накл дорожн примен стоя щи захвата рычага и отгиб ную н к рельс тографии Красный Печатник, Ленинград, Меиидрнарениы Ти Предлагаемое изобретение представляет зажим, служащий для удержания особой рельсовой накладки при разгонке зазоров железнодорожных рельсов.На фиг. 1 зажим изображен в боковом виде; на фиг. 2 - в плане и на фиг. 3 - в перспективном виде в применении на месте скрепления рельс.Зажим состоит из двух частей: из коленчатого рычага 2, 7 и скобы 1, соединенных шарнирно болтом 3. Длинный конец рычага 2 снабжен передвижным грузом б, а короткий конец рычага имеет упор 7. Скоба 1 снабжена...

Номер патента: 2056

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Некрасов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельс

...грани головки путевого рельса.2-ой вариагг. Гсверхность губок за- ,жима а представляет собою часть оо-ковой поверхности усеченного конуса,Ось которого сОВпадаса с Осью болта,на котором вращается зажим и.При устройстве зажима и по второму варианту (который : показан ,на фиг. 1). гуоки зажп а нажимаетна нижнюю грань головки рельса толь-,ко частью своей конической поверх- ,ности, т.-е, меньцей площдью, чемпри устройстве по первому варианту.но зато при такой конструкции зажим и можно будет повернуть на 90", не ослабляя предварительно клина К. Для этого, применяя второй вариант, следует у зажима а на стороне,.противоположной губке. сделать выступ по форме гайки путевого болта, тогда, взявши за этот выступ гаечным клочом (как показано на...

Номер патента: 2100

Опубликовано: 31.12.1926

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направления, разгонке, рельса, рельсов, ударного

...зующееся применедля направления ри разгонке зазоров рельсов, характеринием скобы 1, охваПредлагацелью экустранитьрабочих лома.На фиг. 1 и 2 изображен вид приспособления сбоку и спереди, на фиг.3 - его перспективный вид,Прибор состоит из железной широкой скобы 1, захватывающей одним своим краем головку путевого рельса. а другим. загнутым - край подошвы ударного рельса 2. Соединение скобы с ударным рельсом производится посредством болта 3, снабженного на конце крюкообразной головкой 4. Болт 3 проходит своим концом сквозь овальную дыру ударного рельса и при повороте на 90 задерживается своей головкой 4 в ударном рельсе, соединяя ударный рельс 2 со скобой 1. Болт 3 снабжен сверху скобы поворотной рукояткой 5, а под ней пружинной шайбой...

Номер патента: 2410

Опубликовано: 28.02.1927

Авторы: Недумов, Приоров

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: безударный, винтовой, железнодорожных, зазоров, прибор, разгонки, рельсов

...цилиндри-ческую вогнутую поверхность, на ко- )торую опирается эксцентрик. и оваль-ные дыры для проходящих сквозь тело этой планки стяжных болтов у; дыры имеют овальную форму для того, чтобы не было давления планки на болты при относительном опускании планки вниз под давлением эксцентрика; нижняя поверхность планки имеет форму средней части головки рельса.Винты Е Р имеют на концах нарезки прямоутольной формы. нарезанные в противоположных направлениях, на которых навинчена гайка О. Противогположные кобанцы винтов имеют ушки р при помощи которых винты связываются с приливами о эксцентриков. Гайка в средней части имеет форму б-тигранной призмы для поворотов при помощи ключа, Ключ (фиг. 4) имеет на одном конце гаечный вырез с для...

Номер патента: 2976

Опубликовано: 31.05.1927

Авторы: Бутевиц, Лимор

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: записи, прибор, сотрясений

...на 15 лет от 31 мая 1927 года.Предлагаемый при я записи ова ибора отражаются соотве пРедмет плтент рактеризующии м на линдре 1 ащающемс ного одиким кон трясений, представленный на черте же в перспективном виде, состоит из установленной на доске 7 коробки 2,к стенке 4 которой закреплен одним цом стержень 3, поддерживаемыи стальной спиральной пружиной 5 укрепленной на доске 7. На другом конце стержня 3 находится пишуще приспособление для записи сейсмопосредством часового механизма. Лю бые толчки, колебания почвы или ос ствующими колебаниями чувствительной спиральной пружины 5, которые отмечаются пишущим приспособлением на цилиндре б. Прибор для записи сотрясений, ха"ся применением металического горизонтального, укрепленцом в стенке...

Номер патента: 3150

Опубликовано: 30.06.1927

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направляющий, разгонке, рельса, рельсов, ролик, ударного

...ось 2, которая, перемещаясь свободно вдоль оси вагонетки, может быть закреплена в двух крайних положениях на оси при помощи плоской пружины 8 и двух выточек на оси вагонетки. Для перемещения трубчатой оси отжимают рукой пружину 8 в сторону рукоятки 10. На трубчатой оси 2 свободно вращается катушка, состоящая из двух шайб 3, двух дисков 4 и промежуточного цилиндра 5. Все части катушки вращаются на трубчатой оси 2 совершенно независимо друг от друга. Части 3, 4 и 5 катушки закрепляются на трубчатой оси 2 кольцом б и четырьмя стопорными болтиками 7. Плоская пружина 8 закреплена на трубчатой оси 2 болтом 9, Рукоятка 10 соединена с трубчатой осью 2 двумя болтиками 11.Ударный рельс 12 опирается своей головкой на цилиндр 5, а подошвой...

Номер патента: 5190

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Шульц

МПК: B25B 1/02, E01B 29/46, E01B 31/18 ...

Метки: зажимания, предметов, рельс, сварке

...для рихтовки рельсов по оси, однако. он требует особенной тщательности от рабочего и значительной затраты времени, так как прямого положения рам по отношению к рельсам можно добиться только попеременным затягиванием и отпусканием болтов с крючками. Для устранения вышеуказанного недостатка предлагается приспособление, состоящее в том, что каждая рама снабжена внизу вырезом, имеющим одну стенкуВ по-дитография Красный Печатник, Пенинград, Международный, 75. почти горизонтальную и одну почти, вертикальную. При применении этого приспособления рельс прижимается к вышеозначенным двум стенкам таким образом, что горизонтальная стенка касается поверхности катания рельса по одной линии соприкосновения, а верти-кальная стенка касается боковой...

Номер патента: 5350

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, направляющее, разгонке, рельса, ударного

...что они одновременно иподдерживают, и направляют ударный рельс.Во время пользования два такихприспособления устанавливаютсяна путевой рельс, где требуется,производить разгонку, и подгоняются к путевому рельсу регулировкой нажимными винтами во избежание боковых колебаний, После установки приспособлений, на их роликах в, в вводится ударный рельс, подошвой кверху, как показано на фиг. 1.Таким образом, ударный рельс будет иметь возможность на роликах весьма легко перекатываться вдоль путевого рельса над его головкой, при чем для удобства перекатки в его болтовые отверстия продеваются веревки, Затем, устанавливается на путевом рельсе вне стыка хомут, после чего рабочие берут за веревки, привязанные к концам ударного рельса, оттягивают его...

Номер патента: 5829

Опубликовано: 31.07.1928

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зажим, зазоров, разгонки, рельсов

...ноября1941 года,В. 7,Предлагаемый зажим для разгонки зазоров железнодорожных рельсов является дальнейшим развитием изобретения по патенту У 1910, так как описанная в нем свободная подударная накладка в предлагаемом изобретении заменяется подударной частью, жестко скрепленной с рычагом.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез рельса с наложенным на него зажимом и фиг. 2 - вид на зажим сверху.Зажим состоит из двух частей 1 и 2, соединенных шарнирно болтом 3. Часть 2 представляет коленчатыйрычаг, имеющий на длинном плече противовес,не показанный на чертеже, а на коротком плече (языке) - при кдепанную к нему подударную часть (кусок рельса) 4,Во время разгонки зазоров ударным рельсом бьют не в стыковую накладку,. а в...

Номер патента: 6630

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Оболдуев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, ударное

...другом конце, которым они вставляются в прилив и створки, нарезкой для укрепления в последнем посредством гайки, Е подошве ударных рельсов А п В прикреплены скобы 17, за которые можно приподымать прибор. Для удержания рельсов А и В в рабочем положении прикрепляются к створкам 5 защелки 15 - 15, представдяющие собой коленчатый рычаг с выступом Л (фнг. 3), которым защелка зажимает за край створки 3.При сборке оба ударных рельса А и В укладываются на какпе-дибо подставки так, чтобы расстояние между их головками было около 2 см, а концы не совпадали на 3 /4 см; затем прикрепляют соответственно створки 3 - 5 шарниров к их шейкам, в приливах и - щ укрепляют ролики 12, через ушки й й 7 с"пропускают ось 13, надевают спиральные пружины 14 и...

Номер патента: 7622

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, стыковых, ударное

...устойчивую для работы систему - двухребордчатые колеса не допускают схода частей прибора с колеи, а длинные гнезда проушин 6 и вставленные в них толстые крюки 7 и 8 препятствуют опрокидыванию и наклону ударных рельсов; вместе с тем выдвижной крюк 7 допускает сдвиг ударного рельса одной части по отношению к другой.Собранный и поставленный на рельсы прибор оттягивается назад канатом 11, после чего его тянут вперед за ручки 23 и кошки 13 для удара, Так как движение тянущего каната передается через блок 14, то скорость движения рук рабочих, тянущих кошки 13, будет вдвое менее скорости движения ударных рельсов, что имеет целью почти вдвое увеличить скорость ударных рельсов (если пренебречь этим - можно блок устранить и тянуть...

Номер патента: 10024

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Купреев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...поездов зажимы предлагаемого приспособления охватывают рельсы снизу, оставляя головку рельса свободной.На чертеже фиг. 1 изображает вид увтановленного на пути приспособления сбоку с частичным разрезом; фиг. й в в сверху, фиг, 3 в поперечн разрез.Приспособление состоит из двух зажимов в виде скоб 1 - 1, охватывающих снизу подошвы рельсов и уставливаемых на рельсах пю обе стороны разгоняемого зазора. Скобы закрепляются на рельсе при помощи четырех клиновых вкладышей 2, 3, закладываемых в скобы с обеих сторон шейки рельса и обращенных уширенными концами каждой пары друг к другу. Заклинение скоб и разгонка зазоров производится помощью заключенных в общую обойму винтов 4 с обратной нарез. кой, действующих, при вращении их трещеточными...

Номер патента: 10123

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Краснов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: винтовой, железнодорожных, прибор, разгонки, рельсов

...и преждевременно изнашивается, а также при ударах в накладку или в башмак рельсом происходит поранение рук рабочих, прижимающих ударный рельс и под,держивающих скат. Предлагаемое изобретение имеет целью устранение вышеуказанных недостатков, применением винтового прибора, в котором закрепляемая винтам поперечина, при дальнейшем вращении винта производит разгонку зазоров рельсов.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемого винтового прибора; фиг. 2 в в спереди скобы со щеками; фиг. 3 в боков вид; фнг, 4 в продольный разрез части прибора; фиг. 5 в поперечный разрез,Предлагаемый винтовой прибор состоит из установленной под некоторым углом, на рельсы, поперечины Ж, снабженной накосо прикрепленными захватами Б, Ь" для головок...

Номер патента: 11470

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Моисеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: безударный, винтовой, прибор, разгонки, рельсов

...фиг. 2 в в свеоху ; горизонтальном разрезе.Предлагаемый винтовой прибор состоит з двух клещеобразных зажимов а, в,верхей части которых с наружной или внуренней стороны вставляются гайки б, ыполненные в виде двухстороннего клинасоединенные винтовым стержнем е, меющим на концах левую и правую нарезки и приводимым во вращение трецеткой, насаженной на среднюю часть синта Ф,бора для разгонки рельсов.,При работе по уменьшению зазороз , между рельсами ослабляют скрепляющиеих костыли, затем, поместив на рельс клещи а, навинчивают с наружной сто. роны их, гайки б на винт г, который при помощи трещетки затягивает их, вслед. ствие чего ослабленные рельсы от скреплений перемещаются, уменьшая при етом требуемый зазор. При необходимости...

Номер патента: 16690

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Моисеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, подударное, разгонки, рельсовых, стыков

...распоркой между верхними хвостовиками.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого приспособдения; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вертикадьный разрез.Над клином 8, лежащим на головке путевого рельса, помещена скоба, состоящая из двух одинаковых, шарнирно связанных между собой частей 1 - 1, между верхними хвостовиками 1 ц - 1" которых вдожена по- воротна распорка 2 с рукоятью 7. ия для разгонки рельх зазоров. вленному 31 мая 1928 года 3 Цт 28441),нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1980 года. При работе с приспособдением в торец клина 3 ударяют концом дежащего народиках 6 рельса 4, удерживая его за ручки б. В случае надобности убрать подударное приспособдение с пути поворачивают распорку 3,...

Номер патента: 17295

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, заклинивания, пути, разгонке, рельса

...в перспективном виде на фиг. 12, состоит из двух скоб 3, нижнего валика И (фиг. 1, 2 и 3), верхней балки 31 (фиг, 4 и 5) и клина.Н (фиг. б, 7 и 8). Сборкаустройства пооизводится таким образом, Под рельс подводится валик Л и на его шейке на-. ;деваются серьги 3, 3 с,шайбами Ь", удерживаемыми шплинтами 2; затем на путевой рельс кладется клин Ни через серьги просовывается балка М Заклиниваниерельса производят клином ХХ, загоняя его ударами между рельсом и балкой Л.Для расклинивания уртроиства примеоняется устанавливаемое на рельс корыто- образное приспособление, собранное из двух рельсовых накладок О с приваренными отростками П, П. (фиг, 9, 10, 11 и 12) и снабженными прямоугольными отверстиями я, через которые вставляются закладки С...

Номер патента: 18797

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Смиренский

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельсов, стыков

...предназначенный для застегивания за вырез планки б, На нижней неподвижной планке 1 закреплен клин 3, а на верхней планке б имеется гайка для нажимного винта 5, Стяжки 7, 7, 4 служат направляющими для подвижной. планки 2, охватывающей стяжки имеющимися на ней вырезами и снабженной верхним клином 3, при чем планка 2 снабжена направляющими штифтами 8, 8, заходящими в отверстия планки б.При разгонке стыков рельсов, отстегнутый от планки б конец стяжки 4 вводится под рельсы в месте стыка и застегивается, вследствие чего место стыка оказывается заключенным в раму приспособления. Нижний клин 3 вводитсяв промежуток между рельсами снизу,а верхний клин 3 загоняется между рельсами вращением винта 5, перемещающего планку 2. В видоизмененном...

Номер патента: 22697

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Тихонов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...Для приведения приспособления в дейНа чертеже фиг. 1 изображает видствие, в концевые углубления рычаприспособления сверху; фиг.2 и 3 - видыгов 14, 14 вставляются рукоятки 9 - 9, сбоку и сверху опорных струбцинок;сближение которых вызывает передвижефиг. 4 и 5 - вид сбоку и сверху планки,ние системы рычагов 4, 4 и 14, 14, в которой закрепляются оси вращениявследствие чего рычаги 5 - 5 зажимают рычагов. шейку рельса 1 и отодвигают его отПриспособление для разгонки рельсо-рельса 2, причем наличие двум пар рычавых зазоров, состоит из двух рыча-гов 4, 4 и 14, 14, а также неравеягов 5 - 5, которые предназначены обжи-ство их плеч служат для изменения велнмать отодвигаемый рельс 1 с обеих сто-чины усилия, прилагаемого к рукояткам У уон своими...

Номер патента: 39796

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Рахманов, Сильченков

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельсовых, стыков

...рабочих, нажимающих по очереди на рычаги 5 и 6, приводящие в движение рычаги 7 и 7, которые в свою очередь связаны с рычагами 8 и "8, передающими движение храповьп собачкам 9 и 9, передвнгающим своими зубцами рейку 3 по направлению стрелки 1. Приспособление имеет двойное действие, т, е. при опускании рычага 5 вниз движение рейки 3 происходит посредством собачки 9, и в это время рычаг 6 поднимается вверх, отводя вхолостую: собачку 9 для захвата следующего зубца рейки 3, Когда этот захват произошел, то начинают опускать книзурычаг 6, и движение рейки продолжается под воздействием собачки 9, причем рычаг 5 в это время идет вверх, отводя вхолостую собачку 9 назад для захвата нового зубца рейки, и т, д. Благодаря такому действию...

Номер патента: 41013

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рахманов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, стыков

...- для качания штокамалого нагнетательного насоса и малым5 в д открытия перепускного клапана.На корпус малого нагнетательного насосанавинчивается круглая гайка 2, служащаятакже для закрепления цилиндрическогобака 3 для масла, снабженного двумяпробками 4 и 12 для наполнения бака ,маслом и выпуска последнего из бака искрепляемого гайкой 13 с корпусом большого насоса. Малый насос 11 имеет триклапана: перепуск;:.ой б, всасывающий 7и нагнетательный 16, нагрунсенкые пружинами 14 и 15. Клапан 7 помещен во всасывающем шланге 8, Насос 11 имеет поршень 9, а большой насос - поршень 19. Шток 1 О поршня нагнетательного насоса 11 соединен с рычагом 2. Шток 21 поршня 19 большого насоса, снабженного кожаными манжетами 20, пропущен через сальник 22 и...

Номер патента: 93006

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Буравцев, Быков

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, пути, разгонки, рельсового, стыках

...штока 11 домкрата предотвращается шпанкой 13, входягцей в продольный паз 14, выбранный в штоке домкрата.Рабочая жидкость в домкрат и гидравлические цилиндры б зажим- ного механизма подается двухплунжерным ручным насосом 15,В корпусе 15 насоса расположены два цилиндра с плунжерами 17 и вмонтированы всасывающие 19 и нагнетательные 20 клапаны, а также задорный вентиль 21 и предохранительный клапан 22. Масленый бак 18 присоединен к корпусу 1 б.Для передвижения устройства по рельсовой нити его корпус снабжен двумя двухребордными роликами 23.Работа устройства происходит следующим образом,Жидкость под давлением поступает из насоса по трубкам в цилиндры домкрата и загкимного механизма и воздействует на поршень 9 домкрата и поршни 2 б зажимного...

Номер патента: 111984

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Быков

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, прибор, пути, разгонки, рельсового

...сочленены с обоймой клиновых зажимов 2, а цилиндры 3, 3 а домкратов - с оооймой (слева по чертежу) клновьх зажимов 4. К;,; от клно. вых зажимов снабжены самоустанавливаюшимися вкладышами 6 и 7, взаимодействующими с головками рельсов.Оси гидравлических цилиндров 3, 3 а домкратов и клиновых зажп111984мов 2, 4 расположены в одной горизонтальной плоскости, что устраняет изгибающие моменты на штоках домкратов и концах разгоняемых рельПодача жидкости в цилиндры производится из резервуаров 8, 8 а с помощью насосов 9, 10 с ручным приводом посредством общего запорного клапана 11 с рукояткой управления 12. При этом жидкость в ци.индры поступает по каналам 13, 13 а, сверлениям 14 и 15 в запорном клапане 11, а также по каналу 1 б и...

Номер патента: 177920

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Быков

МПК: B66F 19/00, E01B 29/20, E01B 29/46 ...

Метки: железнодорожного, пути, разгонки, рельсов, стягивания

...4, заканчивающиеся многограннымп кулачками 5. Ось вращения кулачков расположена эксцентрично, так, что каждая грань удалена от оси на определенное расстояние, позволяющее при повороте кулачков изменять размер в соответствии с шириной головки рельса б.На двух других вершинах четырехзвенника установлены гайки 7 с правой и левой нарезкой, стягиваемые вертикальным винтом 8.Устройство работает следующим образом, Вращением винта 8 гайки 7 сближаются до упора 9. При этом обоймы 8 рельсового захвата устанавливаются на головках рельсов в положение, соответствующее направлению осп 11, а кулачки 5 прижимаются к боковым поверхностям головки рельса, При дальнейшем вращении винта 8 гайки раздвигаются в противоположные стороны, а шарнирный...

Номер патента: 181679

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Козлов, Платов

МПК: B66F 19/00, E01B 29/20, E01B 29/46 ...

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, рельсов, стыках

...путевым разгоцщиком,На чертеже схематично изображено устройство для разгонки зазоров в двух проекциях.Устройство включает гидравлический путевой разгоцщик с передним 1 и задним 2 клинов 1 ми заукимаыи, К разГОнщику жестко 11 ри. креплены скобы 3,К заднему зажиму с ГОмощо рамы, состоящей из травсрс 4, стяжпых болтов 5 и паправляю 1 цих тяг б прикреплен дополнительный клиновой зажим 7. Клинья 8 дополнительного зажима располагаются в одном направлении с клпп 1 лми 9 путевого разГОцщнка, Скоб могут перемещаться по направляющим тягам б.Устройство работает следующим образом.5 При установке устройства на рельс такимобразом, чтобы стыковой зазор находился между передним и задним зажимами, клинья дополнительного зажима выключены ц путевой...

Номер патента: 264429

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Прохоров, Уль, Цвелодуб, Якушкин

МПК: E01B 29/46

Метки: временного, рельсовыхзвеньев, стыкования

...вмеханизм крепления и фиксатор. енного стыладке нх в нутым кон. доль ее оси 10 длагаемое уст еханизм крепл ом пазу накла зуна, снабженн о расположен го вращения, дрсочленен с н дке стойкой, и кой, соединеннь м обес рельс урным може трении и кото алец с тй зубч Пре что м дольн сколь дольн для е бодно накла нарез сти,Эти ванне перат сатор с вну внутр ный п женньроиство отличается тем, ния смонтирован в продки и выполнен в виде 1 ого в верхней части проым винтом с рукояткой угой конец которого своестко закрепленной на хвостовиком с винтовой 2 м с гайкой в нижней чапечивается автоматическое стыкоовых звеньев с необходимым темзазором, В таком устройстве фикт быть выполнен в виде стакана и продольными направляющими, рого смонтирован...

Номер патента: 360436

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гвозд, Сопранков

МПК: E01B 29/46

Метки: изолирующего, рельсового, сборки, стб1ка

...пазу шось.На фиг. 1 изображено предлагамое приспособление, общий вид; на фиг. 2 - то же,в нерабочем и рабочем положениях,Приспособление состоит из двух полуэксцентриков 1, к которым приварен рычаг 2, выполняющий роль рукоятки, с помощью которойзакрепляются сжимаемые элементы. Между полуэксцентриками на оси 3, смещенной отцентра полуэксцентриков, установлена штанга 4, снабженная на противоположном конце чекой 5 и фиксатором, состоящим из цилиндрической пружины б с шариком 7, причем чека расположена в прорези штанги, При сборке 5 рельсового изолирующего стыка металлическиенакладки с изоляционным материалом располагаются на стыке рельсов. Чека 5 поворачивается и устанавливается вдоль оси штанги 4, и фикасатор удерживает ее в...

Номер патента: 654720

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Белошейков, Заплаткин

МПК: E01B 29/46

Метки: звеньев, рельсовых, стыковки

...установлен на ролики, Кроме этого, фиксатор содержит закрепленные на корпусе клещи и привод последних, выполненный в виде электромагнитов.На фиг,во для сфиг. 2фиг. 3 -1 схематично показано устроисттыковки рельсовых звеньев; на - направляющая для рельса; наустройство, вид спереди. Укладывасмое рельсовое звено путеукладчиком опускается, и концы его попадают в направляющие 4, расположенныс в зоне передних роликов, По мере опускания звена концы рельсов скользят по направляющим 4 и ориентируются в нужное положение. Затем рельсы фиксируются от смещения рсбордами роликов 5,По мере опускания рельсового звена по направляющим 4 при неподвижных крановых тележках путсукладчпка к концу процесса опускания звена создается оссвое усн.э лие благодаря...

Номер патента: 691512

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Прохоров

МПК: E01B 29/46

Метки: временного, звеньев, рельсовых, стыкования

...расположенный паза 12 и 13 для выступа 1 О и защелки 11.Для крепления устройства к рельсу исполь.эуется путевой болт 14, пропущенный черезотверстие 15 в полэуне и болтовое отверстие16 в одном из гтыкуемых рельсов. Надеж оность соединения полэуна и накладки обеспе.чивается. наличием рифленой поверхности 17 наконтакте этих двух деталей.Устройство устанавливается на эвеносбороч-ной базе на концы рельсов каждого отправляемого на укладку звена, по два на звено.Установка устройства производится однимрабочим. Установив ползун 4 на нужныйотсчет по шкале 3 н вставив путевой болт14 в отверстие 15 ползуна рабочий одной 2 орукой ставит устройство с наружной стороны рельса, пропуская болт в первое от торцарельса 18 отверстие 16, другой рукой...