Устройство для перемещения рельсов

СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 09) (И) ЗСЮ Е 01 В 29 20 НИ ИЗОБ ПИС ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГПф Н АВТОРСКОМУ(56) 1. Авторское свидетельство СССРМ 203718, кл. Е 01 В 29/02,20.04, 196(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЕЛЬСОВ, содержащее раму, смонтированные на ней с помощью горизонтального вала, расположенного поперек оси пути, два барабана с тросами и закрепленный на тросе одного из барабанов захват для взаимодействия с перемещаемым рельсом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения перемещения рельсов в полевых условиях оно снабжено смонтированным на раме шпалоудерживателем и по меньшей мере одним опорным захватом для взаимодействия с другим рельсом, при/ этом трос второго барабана снабжен элементом для соединения с тяговым органом.1090781 ми е 45 2, Устройство по п, 1, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что шпалоудерживатель выполнен в виде распоИзобретение относится к механизмам для осуществления путевых работ на железнодорожных путях, преимущественно на открытых горных работах при переукладке железнодорожных путей, в 5 частности к механизмам для перемещения рельсов.Известно устройство для перемещения рельсов, содержащее раму, смон.тированные на ней с помощью горизон тального вала, расположенного поперек оси пути, два барабана с тросами и закрепленный на тросе одного из барабанов захват для взаимодействия с перемещаемым рельсом 1), 5Недостэтком известного устройства является то, что с его помощью нельзя перемещать рельсы на закрепленных шпалах в полевых условиях.Цель изобретения - расширение 20 функциональных возможностей путем обеспечения перемещения рельсов в полевых условиях.УкаэанНая цель достигается тем, что устройство для перемещения рель сов, содержащее раму, смонтированные на ней с помощью горизонтального вала, расположенного поперек оси пути, два барабана с тросами и закреп. ленный на тросе одного из барабанов, 30 захват для взаимодействия с перемещаемым рельсом, снабжено смонтированным на раме шпалоудерживателем и по меньшей мере, одним опорным захватом для взаимодействия с другим рельсом, при этом трос второго барабана снабжен элементом для соединения с тяговым органом,Кроме того, в .Устройстве для перемещения рельсов шпалоудерживатель 40 может быть выполнен в виде расположенной Юдоль пути рейки с шипами для взаимодействия со шпалами. На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А"А на фиг. 1; на фиг.,3 - сечение Б-Б на"фиг. 2. ложенной вдоль пути рейки с шипамидля взаимодействия со шпалаУстройство для перемещения рельф сов содержит раму 1 с укрепленными на ней опорными захватами 2 и гори-, зонтальным расположенным перпендикулярно продольной оси пути валом 3 с барабанами 4 и 5 по концам. На барабане 4 эапасован канат 6, на конце которого смонтирован захват 7 для взаимодействия с перемещаемым рельсом 8. Канат 9, запасованныйна барабане 5, соединен с крюком 10 крана. Барабан 5 имеет больший диаметр по сравнению с барабаном 4. Вал 3 укреплен на раме в подшипника 11 и 12.Подшипник 11 посредством косын-. ки 13 соединен шпалоудержнвателем, состоящим из расположеннои вдоль пути рейки 14 с шипами 15 для взаимодействия со шпалами 16, Захват 2, взаимодействующий с закрепленным в пути рельсом 17, соединен с подшипником 12. На раме 1 смонтирована конструкция 18 с проушиной 19 для подъема и перемещения устройства,Подшипник 12 шарнирно соединен с рамой 1. Проушина 19 конструкции18 соединена с подшипником 11 через тяги 20 и 21, пружину 22Устройство для перемещения рельсов работает следующим образом.При необходимости нередвижки рельса 8 крюк 10 крана поднимает проушину 19. При этом посредством тяг 20 и 21, пружины 22, соединенной с под- . шипником 11, поднимается шпалоудерживатель до упора в раму 1, В такоМположении шпалоудерживатель не препятствует установке и центровке опорных захватов 2. устройства на рельсах 8 и 17. Рельсовое звено поднимается захватами 2 и укладывается на земляное полотно. Затем крюк 10 крана освобождается от проушины 19. Проушина 19 освобождает тяги 20 и 21, пружину 22, тем самым дает возможность концу вала 3 со стороны ба1090781 условиях. 1 ЛФ Ффиг, Г рабана 4 опуститься до упора шпало"удерживателем в шпалы 16. Трос 6с помощью захвата 7 соединяется спередвигаемым рельсом 8. После этогокрюком 10 захватывается трос 9 иосуществляется подъем крюка 10 крана. При дальнейшем подъеме конецвала 3 со стороны, барабана 5 поднимается и вместе с ним поднимаетсяи рама 1, что приводит к тому, чтозахваты 2 со стороны барабана 5захватывают рельс 17. Барабан 5 поворачивается, а вместе с ним на тотже угол поворачивается барабан 4.Поворачиваясь, барабан 4 наматываеттрос б и перемещает рельс 8. Одновременно вал 3, соединенный шарнирнопосредством подшипника 12 с рамой 1,работает как рычаг, который вертикальное усилие крюка 1 О крана, направленное вверх со стороны барабана 5, передает на другой конец вала 3, где усилие направлено вниз нашпалоудерживатель. Шпалоудерживательдавит на шпалы 16 и шипами 15 препятствует сдвигу шпал 16 в звеневместе с рельсом 8. Подъем крюка 10 производится до тех пор., пока рельсне будет перемещен до необходимогоположения. По окончании передвижкиустройство с помощью крюка 10 краназа проушину 19 убирается.15 Изобретение позволяет ббеспечитьпередвижку рельсов на закрепленныхшпалах в плоскости пути в полевых1090781 Составитель Л. Разидактор В. Зарванская Техред Т.Маточка Корректор В. Си писное ак ПП цПатент", г, Ужгород, ул. Проектна ли 028/26 ТиражВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж, Р 19комитета СССи открытийушская наб.,