E01B 33/02 — при повороте, т.е. поперечном сдвиге шаговым способом

Номер патента: 42123

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...Н. В. Огмснно ип.,печатиыи Труд". Зак. 3145 - 40 191) Предлагаемое устройство относится к типу машин для рехтовки железнодо. рожного пути, состоящих из двух шарнирно сочлененных тележек,На чертеже фиг. 1, 2, 3 схематически изображают устройство в действии на трех различных участках пути,Один из концов торца каждый из двух шарнирно соединенных тележек 5, б шарнирно сочленен при помощи тяги 4 с ползуном 3, монтированным на второй тележке. В косом прорезе ползуна 3 подвижно установлен камень, сидящий на конце подвижного в направляющих стержня 2, На стержне 2 монтирован блок рехтующих роликов 1, которые автоматически устанавливаются на линию дуги закругления пути при проходе последнего рехтующим устройством. Предмет...

Номер патента: 57493

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Ковалевский

МПК: E01B 33/02

Метки: облегчения, перемещения, поперечного, пути, рельсового

...чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез шпалы с предлагаемым приспособлением, фиг. 2 - вид в плане, частично в горизонтальном разрезе.Шпала 1 имеет П -образное поперечное сечение с торцевыми стенками жесткости и своими горизон. тальными полками опирается на по. лотно пути, на котором также лежит пластина о, проходящая между горизонтальными полками шпалы 1.Внутри шпалы 1 расположены два роликовых хода 4, опирающиеся своими роликами на пластины о, отдельные секции которых, смыкаясь, образуют путь для передвижения роликовых ходов 4,В каждом из последних посред. ством цапф б укрепляется эксцентриковая шайба 2, хомут 3 которой жестко прикреплен к шпале 1. Концы цапф б через прорези в стенке шпалы 1 выходят наружу и...

Номер патента: 57587

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Ковалевский

МПК: E01B 33/02

Метки: облегчения, перемещения, поперечного, пути, рельсового

...величины этих давлений были обратно пропорциональны расстояниям центра тяжести пути от соответствующей подъемно-опускной опоры 13, Это достигается тем, что нижней опорной поверхности гайки 9 придана выпуклая (цилиндрическая) форма, по которой (поверхностно) при некотором незначительном наклонении плоскости колеи перека.тывается балансир 10, изменяя при этом соотношение своих плеч, Изменение соотношения плеч балансира влечет за собою изменение давлений, оказываемых подъемно-опускными опорами 13 на шпалу 1 и при.том таким образом, что большее давление возбуждается той из опор, которая расположена в данный момент ближе к центру тяжести приподнятого пути.В форме выполнения по фиг, 3 и 4 части, одинаковые с таковыми по фиг. 1 и 2, обозначены...

Номер патента: 92818

Опубликовано: 01.01.1951

МПК: B62D 57/032, E01B 33/02, E02F 9/04 ...

Метки: 92818

...9 и пульт 10 управления всеми механизмами, Каждая из рам снабжена четырьмя вертикальныМ 92818ми гидравлическими телескопическими домкратами 11 двойного действия, расположенными го углам рам. Для раздвижки и сдвижки стаканов гидравлических телескопических домкратов 11 посредством жидкости (фиг. 2) стаканы их выполнены полыми с заплечиками 12 в верхней части, имеющими уплотнительные манжеты, и снабжены кольцевыми каналами 13 для прохода жидкости по обе стороны стаканов.После захвата ниток перемещаемого участка пути клещами (фиг. 3 - 6) осуществляется подъем его одновременно всеми восемью домкратами; затем домкраты внутренней рамы поднимаются, а сама рама горизонтальным домкратом смещается в поперечном направлении и вывешивается...

Номер патента: 238358

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Гутман

МПК: E01B 33/02

Метки: направлении, нитей, передвижки, поперечном, пути, рельсовых

...по траектории полуокружности: 10Зто снижает сопротивление перемещению ипозволяет производить работы в стесненныхусловиях.На чертеже изображено предлагаемое устройство, 15В этом устройстве в качестве рабочего органа использован шагающий движитель, имеющий раму 1 с установленным на ней двигателем 2, который с помощью ременной передачи 3 через редуктор 4 приводит во вращение коленчатые валы 5 шагающего движителя, Коленчатые валы коренными шейкамиустановлены в подшипниках рамы, а на шатунных шейках несут опорные башмаки б.Под рамой на шарнирах,по ее прсдольной оси 25симметрии подвешены захваты 7 для рельсо.вой нити.Работает устройство следующим образом,3 строиство устанавливают по середине перемещаемого участка рельсовой нити и при...

Номер патента: 279685

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Карпов, Соловьев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, машиной, пути, рихтовки, рихтовочной

...и напраВлеипи 1 ихтОВки, затем Возвращали ее в исходное положение и после ввода программы сдвпккп ее снова перемещали в направлении рихтовки, осуществляя при этом сдвижку. Таким образом, наблюдался холостой ход рихтовочной машины, что снижало производительность работы.Целью настоящего изобретения является повышение точности рихтовки.Это досис тем, то след за сдвижкой пути с подъемом рельсошпальной решет кп производят его корректировку путем до.1 олнптельной сдвпжкп пути без подъема рельсошпальной решетки.Для повышения производительности работы сдвикку пути осуществляют при обратном направлении движения рихтовочной машины.Сущность способа состоит в том, что, перепещая рихтово 1 ную маши 1 у Вдоль участка пути, подлежащего рихтовке,...

Номер патента: 329273

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Бакарев

МПК: E01B 33/02

Метки: подъемки, пути

...ро;1 ик;(ки (. С рамоЙ жестко (В 51 здцы иеподвижцыс прямоугольные трубы 8. 1 х, 25 этим труодм посредством пальцев 9 прикр.илены обоимы 10, соединенные, в свою очередь, пальцахи 11 с силовыми цилицдрдми 1, что обсспечиват свободцое пока шв;цис цилицдров в двувз.имцо перпеидикулярцыилоскост. Штоки 1,) силовыцилиндров идльцахп)) 2;с, И шаршрно соединены с подви 1 киыми трубами 15, к ребрам которых прикреплены направляющие уголки б. Подвгжпые трубы связаны с рельсовыми захватами, представляющи:(п собой четыре полумагиита 17, расположецпых топдрио пад ГолОВ 1(:ами рельсов. Полумапиты шарпирио подвешены с помощью рдм 18 к тр 3- перс;)м 19, соедцис(пым осям 20 с подшжиы- МИ ТРУОам 1. ДЛ 5 ПРСДУПРЕЖДСПП 51 Р 3333,- пия путевых решеток...

Номер патента: 406372

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранны, Йоэеф

МПК: E01B 33/02

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...мо)1 сет быть так)ке свЯзаи 1 ерез тЯгу с поршнем горизонтального силового привода 5 рихтуюпего устройства.11 а фиг.1 схематически изот)ражсио предлагаемое устройство, общий вид; иа фиг. 2 - то же, вид сбоку; иа фиг. 3 - вариант уст.ройства иа фиг. 1.20 Ус 1 роиство ч.51 рихтовки и 5"и с)Оитиро.ваю иа рамс 1 подвижной платформы и включает Т-образиый кронштейн 2, подвешенный па коисоли 3 к раме 1.К плечам кронштейна 2 крепятся силовые 25 цилиндры 4 для подъема и опускания рихтующих роликов 5, взаимодействующих с гор 11 зоиталиии силовыми цилиидра)и 6, Устройство снабжено уилотиителем, вьшолисииым в виде плиты 7 с выступом 8, погружа,) ющимся в балласт ) торцов шпал 9. Плита) СЧ РОи.БО Рс 1 боЯС 1 (ГС;Т 0 ЦИ) ООРсЗО Р 3)я 1 ПО,13;ск 303...

Номер патента: 369206

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 33/02

Метки: подъема, пути, рихтовки

...распорок.Распорка мо)ет оыть Выполсиз В ВидеС 12 ОЖЕН НОГО 03 ТЗКТЗ МИ СТ аа И 3, В 1 У Т И КО 3 Орого рзсположе 1 подпружипенцы упор)ыйцток с псреключзтеле), ВзаиаодсйстВующи)с оптата)и. 1.елесообразно также 1)асположить ось шарнира, соединяющего рычаг с попсрсИ 01 балкой, В вертиЗлы(03 плоскости, 3 ле 1 ствиса 1 п)уж 33 ы мсждм дно) (.тд и спором штока 1) об)рдзхетс 51 здзо)Я (см. чертек), соответствующи зазор 5 между контактами 11 и переключателем 13.Прц осуществлеии рихтовки пути привод 6 перемещает, поперечную балку и через ее вертикальный паз воздействует ца распорку, выбирая зазор 5, и тем самым передает усилие ца рихтующий ролик 4.Для обеспечения постоянного прижатия рхтующцх роликов к боковым граням головок рельсов в процессе...

Номер патента: 417567

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: E01B 33/02

Метки: 417567

...рельсов 14, а площадки 5 и 6 спира 1 ося ца рельсы цоддержцва 1 оц 111;ц колесами (роликами) 15. На концах площадок 5 и 6 смоцтпровацы плава 1 ощие захваты 16 и 1 аг;."- яющие 18 и 19 обеспечивак 1 т своссду перемещения площадок 5 и 6 относительно рамы 3.Установку блоков анкеров 12 и 13 по эг.:оре шпал ссуществля 1 от силовыми цц.ццдрами (гцдроцплгцдрамп) 20 и 21. Для оцусканп", р 11 хтусппх п-.с адск 5 и 6 11 а осе рельсовые нити реьсы ) вместе с раоочей рамой 3 испоьз 1 от Бсртцкал 111 ыс г 11 чрсццлцдвь 1 78, При сдвижке пути шипы 22 и 23 заглублены в балласт шпальных ящиков, а захваты 16 и 17 замкнуты. Рабочая рама 3 перемещается внутри рамы 1 при помощи установочных роликов 24 и 25. Блоки анкеров 12 и 13 перемещаются внутри...

Номер патента: 434146

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Научно, Проектно, Цаплин

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, путив, рихтовки

...цилиндра 5 и соответственно сдвиг пугевой решетки в поперечном направлении. Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции устройств для текущего содержания луги.Известны устройства для подъема и рихтовки железнодорожного пути, содержащие смонтированные на раме рельсовой тележки механизм подъема путевой решетки с опорными стойками, рельсозахваты и механизм рихтовки с исполнительным органом.Цель изобретения - увеличение шага рихтовки.Для этого механизм рихтовки содержит два телескопически установленных цилиндра, внешний из которых жестко соединен с корпусами рельсозахватов и исполнительным органом, а внутренний снабжен установленным в нем гидроцилиндром, штоки которого соединены с опорными стойками...

Номер патента: 500324

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Подсосов, Путятин, Якимов

МПК: E01B 33/02

Метки: выправки, железнодорожного, механизм, подъемно-рихтовочной, пути

...и ка ройств для текушег хеИзвестны подъемно-рихтовочные устрой,ства для выправки железнодорожного пути,содержащие верхнюю и нижнюю рамы, подвижные относительно друг друга в вертикальном направлении, на верхней из которыхшарнирно закреплены силовые гидроцилиндры, штоки которых соединены с опорнымбашмаком, а на нижней установлены клешевые захваты.Однако эффективность при я этихустройств довольно низкая.Цель изобретения - повышение эффективности машины путем совмещения операцийподъема или рихтовки, с замыканием клешевых захватов,Для этого на верхней раме закрепленынаправляющие пальцы, проходящие через про.дольные пазы выполненные в рычагах клешей, а на нижней раме установлены упоры,препятствующие поперечному смешению верхней рамы...

Номер патента: 533693

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Голиков, Новиков

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...и подъемными цилиндрами 3, установленными с возможностью перемещения поперек пути, В раме 1 установлен силовой цилиндр 4 рихтовки, шток 5 которого имеет два поршняб, Между рамой 1 и цилиндром 4 размещена подвижная направляющая обойма 7.Шток 5 цилиндра 4 выполняется из двух частей, шарнирно соединенных между собой посредством пальца 8. Палец 8 жестко закрепляется на раме 1 и проходит через продольные пазы 9, выполненные в обойме 7.Полость цилиндра 4 разделяется крышками 10 на штоковые полости 11 и 12. Крышки 10 имеют выступ 13, упирающийся при рихтовке в торец втулок 14.Из транспортного положения цилиндры 3 под действием жидкости, подаваемой в поршневые полости 15 и 16 цилиндра 4, расходятся в стороны вдоль обоймы 7 до упора выступа 13...

Номер патента: 614150

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Данилкин, Лименько, Преображенский, Шкабельников

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...5. Рабочая рама 3 в рабочем положении опирается на железнодорожный путькатквмн 6, а в трвнспортнов поднимаетсясиловыми цилиндрамн 7, Рабочая рамафиксируется по колее упорными роликвми8. На рабочей раме при помощи направлаоттр щих и силовых цилиндров 9 смонтированарихтующая площадка 10 с рихтукяпнми роликами 11, которые являются исполнительным органом. На рихтующей площадке 10шарнирно закреплена балка 12, которая дру 21 гим концом опирается на измериъщьнуктележку 13. Балка 12 и измерительная тележка 13 являются элементами измерительной системы,Измерительная система содержит датчики 14 и 15 стрел, датчики 16 измеренияширины копен н датчик пути 17.В кабине 4 установлены блок управления 18 и пульт управления 19, Датчики16 измерения ширины...

Номер патента: 655757

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Макаров

МПК: E01B 33/02

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...причем бал.ка и тяга связаны с транспортным средством посредством силовых цилиндров 4 и 5. На телескопической балке 2 закреплен упор б, выполненный в виде двухэубой вилки, расстояние между зубьями которой превьааает ширину головки рельса.Устройство работает следующим об,разом.655 157 Формула изобретения рректор В.Куприян ред М.Петк в Заказ 1468/ Тираж 620дарственногоизобретений Ж, Рауш Подписноомитета СССРоткрытийая наб.,д.4/5 ЦНИИПИ Го по дел 13035, Москлиал ППП Патент 1, г,ужгород, ул,Проектна Транспортное средство 1 устанавливают перпендикулярно оси рельсового пути с втянутой или выдвинутой в зависимости от направления рихтовки телескопической балкой 2. Балка и тяга опускаются в рабочее положение цилиндрами 4 и 5, причем балка...

Номер патента: 726248

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Гучков, Егерев, Лебедев, Яльцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...фиксатора 10 при этом охватывают упоры.При срабатывании цилиндра 5 сухарь7 упирается в кронштейн 3, а.рихтующие ролики 6 сдвигают путь без подъема путевой решетки.,Цля уменьшения кручения фермы .,при сдвияке путевой"решетки вправо (влево) поток масла перераспределяется, и усилие прижатия опорных катков 8 к рельсам, создаваемое правым (левым) цилиндром 9, стано вится больше усилия, создаваемого левым (правым) цилиндром 9.Устройство обеспечивает быструю отработку сигнала на рихтовку пути, не поднимая путь, чтоведет к повыше нйв качества его рихтовки. формула изобретенияУстройство для рихтовки железнодорожного пути, содержащее установленную на ходовых тележках раму,закрейленный на ней кронштейн, смонтированную на последней...

Номер патента: 747920

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Якимов, Яшников

МПК: E01B 33/02

Метки: подъема, пути, рельсового, рихтовки

...пути осуществляется путем выдвижения штоков одного из гидроцилиндров 9 и вытягивания штока другого. Возможность установки опор 8 гидро- цилиндров подъема в междушпальный .ящик и по бокам балластной призмы обеспечивает производство работ на участках пути где нет возможности определить междушпальный ящик, и на участках, 2 Б где:нет воэможности опоры с внешней стороны колеи. 20 фФормула изобпеиения Устройство для подъема и рихтовки, рельсового пути, содержащее ходовую тележку, закрепленную на ней нижнюю балку, несущую рельсовые захваты, верхнюю балку, шарнирно соединенную с рельсовыми захватами, и гидроцилиндры подъема, шарнирно закрепленные на верхней балке и на штоках которых закреплены опоры, отличающееся тем,что,с целью повышения его...

Номер патента: 931892

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Якимов

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...смещения рамы 5 относительно рамы 1 и свободного ее перемещения в вертикальном направлении, на ниж 45 ней раме 1 жестко закреплена стойка 23 с вертикально ориентированными пазами Ь , через которые пропущены пальцы 24, жестко закрепленные в боковинах рамы 5.50 При производстве работ с установкой опорных плит 8 гидроцилиндров 7 подъема по бокам балластной призмы путем выдвижения штоков гидроцилиндров б рихтовки поворачивают рыча ги 12 в вертикальной плоскости, в результате чего под воздействием тлг 13 рычаги 11 поворачиваются на тот 92 4 же угол, а .звено 22, будучи жестко закрепленным на пальце 14, несущем жестко закрепленный на нем рычаг 16, поворачивает последний на соответствующий угол, отводя гидро- цилиндр 7 в строго...

Номер патента: 1036823

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Гуров, Егерев, Клыков, Кутко, Яльцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...поверхностями голо"вок рельсовых нитей.Вследствие отсутствия непосредственного контакта между ребордами 14колес 15 с внутренними поверхностямиголовок рельсовых нитей обеспечивается устойчивое нахождение переднейи задней ходовых тележек 2 на рельсовой колее и отсутствие их выбросапри осуществлении рихтовки пути безего подъемки, сопровождающейся наличием больщих усилий сдвижки рельсошпальной решетки,По окончании процесса рихтовкипути вертикальные ролики 9 перемещаются в транспортное положение ификсируются йальцами 13.Изобретение позволяет осуществлятьнепрерывную рихтовку тяжелых типовпути без его подъемки. Изобретение относится к строительству и ремонту железнодорожного пути и предназначено для использованияв путевых машинах при...

Номер патента: 1087600

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Панфиленко

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...содержит верхнюю 1и нижнюю 2 балки, опирающиеся накатки 3. Балки 1 и 2 соединены междусобой кулисами 4 с захватами 5 длярельсов, обеспечивающими автоматическое их смыкание при малом вертикальном перемещении верхней балки 1относительно нижней балки 2. Захваты 5 попарно установлены своей средней частью на одной оси 6 нижнейрамной балки 2 и представляют собойклещевой захват, верхние плечи которых имеют пальцы 7, размещенные внаклонных пазах, которые выполнены вразьемных кулисах 4, охватывающихзахваты спереди и сзади и их ось 6вращения с боковых сторон (фиг.З и 4).В каждом захвате 5 пальцы 7,закрепленные на их верхних плечах и находящиеся в наклонных пазах двух параллельно закрепленных на балке 1разъемных кулис 4, вместе с...

Номер патента: 1092226

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горбанев, Кравченко, Трущелев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...и силовыми цилиндрами поворота коромысел, установленными ца подъемных силовых цилиндрах. На фиг, 1 изсбраьено усгроистводля подъема и рихтовки железнодорожного пути при работе на стрелочном переводе, общий вид; на фиг. 2 - то же,при работе на другом типе стрелочногс перевода.устройство для подъема и рихтовкистрелочных переводов железнодорожного пути содержит раму 1, опирающуюся10 ца ходовые тележки, на которой жестко установлена неподвижная обойма 2,внутри которой установлена подвижная обойма 3, 11 одвижная обойма 3 служит направляющей для телескопических15 балок 4 и 5, на свободных концах которых закреплены подъемные силовыецилиндры 6. На верхних осях 7 цилиндров 6 установлены коромысла 8, шарнирно связанные са спаренными сило...

Номер патента: 1105536

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Ашихмин, Беланов, Губайдуллин, Гучков, Егерев, Смирнов, Яльцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...ролики с механиз"мом управления 1 13.Недостатком устройства являетсято, что рихтовка пути производитсяс обязательной подъемкой рельсошпальной решетки и сдвижкой за одну нитку,что приводит к расстройству пути впрофиле и нарушению ширины рельсовойколеи.Юфиг.5 - то же влево на фиг.6 - раз у ФИзвестно также устройство для рихтовки железнодорожного пути, содержащее смонтированную на путевой маши.не раму, несущую рвльсовые захваты ираздвижные опорные балки с цилиндрами подъема, а также гидроцилиндр раздвижки, шарнирно соединенный с машиной 2 .Недостатком этого устройства является то, что при сдвижке необходимаподъемка пути, в результате чегоухудшается качество рихтовки пути и лируемыми упорами 11 и 12, закрепленнарушается положение пути по...

Номер патента: 1120051

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Гобанев, Кравченко, Трущелев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...положения подъемных цилиндров вызывает изгиб и выход изстроя рычажных механизмов для удержания подъемных цилиндров в верти -кальном положении, т.е. снижает надежность устройства,Цель изобретения - повьппение надежности устройства для подъемарихтовки железнодорожного пути.Дпя достижения цели в устройстве для подъема И рихтовки желез"нодорожного пути, содержащем опирающуюся на ходовую тележку раму, уста -новленные на ней захваты для рельсов, направляющую обойму, силовые 50цилиццры рихтовки, закрепленные внаправляющей обойме, подъемныецилиндры, установленные на цилиндрах рихтовки, и механизмы удержания подъемных цилиндров в вертикальном положении, указанные механизмыудержания подъемных цилиндров выполнены в виде расположенных...

Номер патента: 1323627

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Буславский, Козлов, Новиков, Федоров

МПК: E01B 33/02

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...(иускыют ролики опор 5 вне базы )1 ыпи)ны и п 0,13 и)3)пот м)1 п(инм, пос г( Ес 10 Вы и ра ВОп)ое ) с тр Оиство Е) зе хе)ятями 7 зе)цспл 5 пот зы рельсвые нити 4 и осу. шесгнляют Вьпрывку пути с ол(ювречепной полбпвкой пп)ал полбпвочным блоком 8 (фиг. 2 и 3).При выправке пути за один прокол машины в базе ь (фиг. 2) величину полъемки пугн 1 ограничивают напряжениями, возниКя)0313 Р МИ В РСЛЬСЗХ.,СС,ЕЯ УВЕЛ ИЧ(НР 151 3 Од ЬЕМ- кн пути при работе (фиг. 3) гилроцилиплры 3 Опскак)т нз ре 1 ьсовые ни 1 и 1, ОИО ры 5 упираются в рельсы и приподнимают мыИнну па величину К, сооте)етствук)пеую (2 см К 5 см) свооолному распространению рельсовой Волны в нс)вой увеличенной базе 1. н)д ьсм кп. Таким образом, рельсовые нити 4 освобождаются от...

Номер патента: 1404566

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Буславский, Козлов, Константинов, Новиков

МПК: E01B 33/02

Метки: подъема, пути, рихтовки

...давление рабочейжидкости в поршневых полостях гидроцилиндров 8 превышает давление настройки клапана 57 давления (Р = = 3 кг/см, давление, достаточное для прижатия роликов к рельсам без расшивки пути), клапан открывается5 и излишки рабочей жидкости, подаваемой насосом 45, поступают по масло- проводу 58 в бак 24. Таким образом осуществляется постоянное прижатие рихтующих роликов 5 к головкам рельсов с заданным усилием.При подаче питания на электромагниты 7 они притягивают рельсовый путь к себе. При рабочем передвижении рамы 1 машины она перемещает за собой через оси 14, водило 13 и шарнирный подшипник 12 балку 3 с каретками 4, траверсами 6 и электромагнитами 7 по прижатому к ним рельсовому пути.При подаче команды на рихтовку (например,...

Номер патента: 1759980

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Тлеугабылов, Шекунов

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...на раме поперек устройства, и захваты для рельсов, смонтированные на раме, снабжено тележкой, рама образована прямоуголь 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ной полой балкой, внутри которой установлена тележка, при этом тяги крепления подьемных домкратов соединены между собой гидроцилиндром, захваты для рельсов установлены на тележке, а последняя соединена с подвижной частью гидроцилиндра рихтовки пути.На фиг, 1 показано устройство для подьема и рихтовки железнодорожного пути; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1.Устройство для подъема и рихтовки пути состоит из смонтированной на самоходной тележке прямоугольной полой балки 1, на концах которой посредством однозвенных 2 и двузвенных 3 рычагов закреплены подъемные опорные домкраты 4. Рычаги 3...