Устройство для измерения положения железнодорожного пути

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИЮМСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН П 9) ЯО и) В 35/ ЕТЕНИ АНИЕ ИЗ ПАТЕНТ ути, кодир ующиисоединен с указалок классификаци деног блок, вход ными даткоторогочиками,пределен лля рася амплитуд измер фектов положения ных пути ен к ет чикам которого подкл чик, вход ходу блок рирующий с я тем, эффективн а классификации блок, о т л и ч что, с целью и и регающе е его ьше ости путем регис трацииистик фектных характери, оно снабженориминатором, при только П жения п ти и дис доком памяэтом выход одирующег памяти, вьх входу блока счетчика со лока ен к выход рующи локом чер ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 438748, кл. Е 01 В 35/00, 1972(54)(57) УСТРОЙСТВО ЛЛЯ ИЗМЕРЕНИЯПОЛОЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЛОРОЖНОГО ПУТИ, содержащее опирающуюся на ходовые тележки раму, смонтированные а нейдатчик положения пути, датчик пройсоединен с входом ои которого подклю классификации, а елине с регистриез дискриминатор.Изобретение относится к устройствам для измерения положения железнодорожного пути в плане, продольноми поперечном профилях,Известно устройство для измеренияположения железнодорожного пути,содержащее опирающуюся на ходовыетележки раму, смонтированные на нейдатчик положения пути, датчик пройденного пути, кодирующий блок, вход 10которого соединен с указанными датчиками, блок классификации для распределения амплитуд измеренных датчиками дефектов положения пути,счетчик, вход которого подключен к 15выходу блока классификации, и регистрирующий блок 11.устройство регистрирует положение пути вдоль всего участка, не выделяя при этом дефектные характеригтики положения пути, что снижает эффективность устройстваЦель изобретения - повыщение эффективности устройства путем регистрации только дефектных характеристикположения пути.Для достижения цели устройстводля измерения положения железнодорожного пути, содержащее опирающуюсяца ходовые тележки раму,смонтирован- ЗОцые на ней датчик положения пути,датчик пройденного пути, кодирующийблок, вход которого соединен с укаэанными датчиками, блок классификациид"ля распределения ампчитуд измеренных35датчиками дефектов положения пути,счетчик, вход которого подключен квыходу блока клагсификадии, и регистрирующий блок, с.цабжено блоком памяти и дискриминатором, при этом выходкодирук 1 щего блока соединен с входомблока памяти, выход котороо подключен к входу блзка классификации, авыход счетчика соедицец с регистрирующим блоком через дискриминатор,На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства, на фиг,2 таблиц . регистрации положения железнодорожного пути, ца фиг, 3 - путеизмерительцая лента, отражающая положение одного рельга пути в продольномпрофиле,Устройгтво для измерсния положения железнодорожного пути содержитоаму 1, чира 1 ощуюся ца ходовые тележ ки 2 ц:1 оси одцой иэ которых установлен датчик 3 ройдеццого пути,связанный с магнитным. детектором 4,вьход которого подключен к одвому из входов кодирующего блока 5, . р йство содержит также датчик 6 :сьния пути в профиле, а при ра: с:неции контактирующего с путем элемен та этого датчика в горизонтальной иоскости оц будет измерять положециг пути в плане. Датчик б вьграбатывает сигнал пропорционазьцый амплитуде язв меряемой величины.На фиг. 3 амплитуды измеряемых величиц считываются по горцзоц гальцой оси ОЭ, а положение их вдоль ути по вертикальной оси о Ь . Вцачс цие к соответствует пройдеццому устрэйством участку пути, напрмер 100 мм. Выход датчика б положения пути подключен к второму входу кодирующего блока 5, выход которого подключе к входу блока 7 памяти, выход которого соединен с входом блока 8 классификации,Выход блока 8 подклньчец к ходу счетчика 9, выход которого через дискриминатор 10 подключец к регистрирующему блоку 11, печатаюо 1 см на карточку 12 дефектные характеристики положения пути. Счетчик 9 попс итывает число амплитуд иэмеряемьгх всличин в каждом из классов дефектов, дискриминатор 1 О уцичтожаез и меряс м яе величины поле:кения пути, которые мень- ше выбранного минимума или равны ему (находятся в пределах допусков), На карточке 12 по стрелке г (фиг. 2) указываются классы дефектов, а по стрелке з - отрезки пройденного пути, напротив каждого из которых по горизонтали указываются дефект ные характеристики положеция пути, превышающие допускаемые и соответстлующие определенному классу,При перемещении устроцгтла вдоль пути датчик 6 измеряет положение одной рельсовой нити пути, выраб:.тывает сигнал, пропорциоцальцый измеренной вели сине, который, проходя ;ерезЧолоки э,и 8, а также через г сетчик 9, уничтожается л дискриминаторе 10 или проходит через него и регистрируется на карточке 12, Еаждав из - меряемая величина положения пуни печатается на карточке в лиде от ельной таблиць,Датчик б может быть выполнен це только в виде щупа (фиг. 1), б.:оки 7 и 8, счетчик 9 и дискримицат р 10 могут быть выполнены л лиде прог.г фУ оставитель Н,Прытковехред А,Кикемезей Ко тор И.Эрдей Реда Козориз нно етени 5, Ра"Патент",ил иал город, ул тная раммируемых процессоров, выполняющих те же Функции, что и укаэанные блоки, счетчик и дискриминатор.Предлагаемое устройство для измерения положения железнодорожного 5 аказ 5335/45 Тираж ВНИИПИ Государст по делам изоб 113035, Москва, Ж пути более эффективно, так как регистрирует дефектные характеристикиположения пути и их местоположение,не требуя расшифровки путеиэмерительной ленты. Подписноекомитета СССРи открытийская наб., д, 4