Устройство для дозирования сыпучего материала при формировании балластной призмы

СОЮЗ СОВЕТСНИХлРЕСПУБЛИК зи) Е 01 В 27/00 ИЕ ИЗОбрЕТЕН АВТО МУ СВЩ фью В 25и Л.М.Дунаевск й железной доро ельский и проект изированных сиспортом газа Механизация ран путевое хос. 10-11,рис.5. ИРОВАМИРО 4 ь 00 ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРм аи ъ 9(71) Управление Южни Научно"исследоватный институт автоматстем управления тра(56) 1. Иванов А.Е.бот на базе. - "Путэяйство", 1979, В 1 54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ НИЯ СЫПУЧЕГО МАТЕРИЛА ПРИ.,801101489 А ВАНИИ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ, содержащее корытообразный корпус с окнами и буксирный узел, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения производительности выгрузки щебня, корпус выполнен из двух шарнирно связанных по продольной оси симметрии частей, при этом обе части снабжены расположенными в шахматном порядке перпендикулярными.продольной оси ролико-. выми катками.2. Устройство по и. 1, о т л .ич а ю щ е е с я тем, что буксирный узел выполнен в виде стоек, шарнир" но связанных с корпусом.1 11 О 1 4Изобретение относится к технике ремонта, железнодорожного пути и кас ается устройств для до зирования и распределения щебня .Известно устройство для дозир о- в ания сыпучего материала при формир ов ании балластной призмы , содержащее корытообр аз ный корпус с окнами и буксирный узел 13.Недостатком известного устройства 10 . является малая производительность выгрузки щебня.Цель изобретения - повышение производительности выгрузки щебня.Цель достигается тем, что в уст ройстве для дозирования сыпучего материала при формировании балластной призмы, содержащем корытообразный корпус с окнами и буксирный узел, указанный корпус выполнен из двух шарнирно связанных по продольной оси симметрии частей, при этом обе части снабжены расположенными в шахматном порядке перпендикулярными продольной оси роликовыми катками. 25Кроме того, буксирный узел может быть выполнен в виде стоек, шарнирно связанных с корпусом.На фиг, 1 изображено т стройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А Зо на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство в рабочем положении под вагоном-дозатором.Устройство содержит корытообраэиый корпус 1 р сОстОЯЩий из Двух.час 35 тей 2, связанных между собой по продольной оси симметрии шарнирами 3. Части 2 корпуса 1 выполнены с окнами 4 выгрузки и буксирными упорами 5. Каждая из частей 2 корпуса 1 снабжена 40 роликовыми катками б, расположенными в шахматном порядке относительно продольной Оси корпуса 1. Таким образом, катки 6 одной части 2 корпуса 1 располагаются на шпалах 7, а ролико вые катки 6 .второй части 2 в этот момент располагаются между шпалами 7Устройство размещают под вагономдозатором 8 с рамой 9. Буксирные упо 50 ры 5 шарнирно закреплены на корпусе 89 21 с воэможностью поворота в направлении продольной оси устройства,Устройство работает следующим образом,Вагон-дозатор 8 опускает раму 9над устройством для дозирования. Вовремя движения вагона-дозатора 8 рама 9 упирается в буксирные упоры 5корпуса 1. Затем открывают крышкибункера вагона-дозатора 8, и щебеньвысыпается в корпус 1 устройства длядозирования. При дальнейшем движении вагона-дозатора 8 совмещено сустройством для дозирования щебеньвысыпается через окна 4 выгрузкии заполняет пространство между шпалами 5. При перемещении устройствадля дозирования по шпалам 7 роликовыекатки 6 одной части 2 корпуса 1 под- .нимаются на верхнюю постель шпалы 7,а роликовые катки б второй части 2корпуса 1 опускаются в этот моментмежду шпалами 7. При движении вагонадозатора 8 обе части 2 корпуса 1 попеременно наклоняются относительношарниров 3, опускаясь и,поднимаясьотносительно верхней постели шпалы 7.За счет этого обеспечивается болееравномерное распределение щебня исокращается время выгрузки и дозировки щебня.После окончания выгрузки щебня извагона-дозатора 8 рама 9 поднимается,а устройство для дозирования остается на месте. Выгруженный вагондозатор 8 перемещается вперед. Приподходе следующего груженого вагона-дозатора к устройству,для дозирования беэ остановки движения опускается и входит в зацепление с буксирными упорами 5 рама 9, и выгрузкаи дозировка щебня продолжается.После выгрузки всех вагонов-дозаторов буксирные упоры 5 поворачиваются в горизонтальное положение, чемобеспечивается свободное прохождениенад устройством железнодорожного под 1,вижного состава. Буксирные упоры 5переводятся в вертикальное положение только при выгрузке балласта.Изобретение позволяет повысить производительность,выгрузки щебня.1101489 фиг. 2Заказ 4733/16 НИИПИ по д 4/ Филиал ППП "Патент",г. Уж ул. Проек Ноиробленое д 5 цжен едактор Н. Егорова Составитель Л. РазТехред Л.Коцвбняк Тираж 519 Государственного комитета СС елам изобретений и открытий осква, Ж, Раушская наб., Корректор И. ШарошиВодписное