Щекотков

Номер патента: 1749330

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Денисенко, Ершков, Зак, Митин, Щекотков

МПК: E01B 35/12

Метки: геометрических, пути, характеристик

...и найденному ранее значению Ь определя ет длину натурной неровности 1 Н = 5 м (фиг.4). Затем преобразователь 3 по зависимости % (1 н) и по ранее определенной неровности н = 5 м находит функцию Ф 2 = 1 (фиг, 5),После этого преобразователь 3 вычисляет амплитуду натурной неровности и А= 10 мм,На фиг, 6 амплитуда А натурной неровности показана сплошной линией и равна 10 мм.После этого преобразователь 3 вычисляет расстояние хь между пикетом до начала неровности,Вычисленные значения длины и амплитудь натурной неровности подают на записывающее устройство 4, на котором их фиксируют.П р и м е р 2, Путеизмерительным вагоном, оборудованным измерительными устройствами 2 и 5, фиксируют в виде электрических сигналов изолированную неравность в плане...

Номер патента: 1518829

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Головатюк, Захаров, Зензинов, Кауфман, Соколов, Цветков, Щекотков

МПК: G12B 3/08

Метки: амортизации

...устройствам дляамортизации преимущественно бортовой радиоэлектронной аппаратуры.Целью изобретения является повышение эффективности виброиэоляцииза счет обеспечения оптимальногодемпфиронания,На чертеже изображено устройстводля амортизации, общий вид.Устройство для амортизации содержит устанонлецньп 1 на основании пневматический упругий элемент 1 в видетора, соединенный трубопроводом 2через дроссельное устройство 3 с дополнительной емкостью 4, котораятрубопроводом 5 с краном 6 соецицена с источником 7 сжатого воздухаи имеет вмонтированные в нее манометр 8 и регулируемый предохранительный клапан 9, На пневматический упругий элемент 1 установлена опора 1 О, скоторой шарнирно соединен маятник11, выполценцый с возможностью изменения его длины...

Номер патента: 1409719

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Карпов, Копчугов, Пирин, Постарнак, Самусенко, Сосенко, Штейн, Щекотков

МПК: E01H 8/00

Метки: железнодорожных, переводов, снега, стрелочных

...относится к машинамя уборки от снега железнодорожных утей.Целью изобретения является сниже 5 ие энергоемкости.На чертеже показана схема устройства для осуществления предлагаемого способа очистки. Следующая за ней,струя 3 холодноговоздуха выдувает талую воду иэ шпальных ящиков железнодорожного пути,производя окончательную очистку. Формула изобретения Составитель Т.Кашликова Техред М.Ходанич Корректор Л.Патай Редактор Т.ПарФенова Заказ 3455/29 Тираж 517 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 с н с н С с т р 5 о О Вдоль стрелочного перевода, подле- щего очистке, перемещают...

Номер патента: 1270800

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Белов, Зензинов, Соколов, Щекотков

МПК: G12B 3/08, G12B 9/00

Метки: амортизации

...отраслях промышленность для защиты объектов техники от воздействия вибрационных нагрузок.Цель изобретения - повышение надежности в работе путем уменьшениявоздействия вибрационных нагрузок на защищаемый объект.На чертеже изображено, устройство для амортизации, общий вид.Устройство для амортизации содержит основание 1, ла котором установлен тороидальный пневматический элемент 2, соединенный трубопроводом3 с ресивером 4, размещенную на внешней поверхности элемента 2 опору 5,соединенную посредством сферическогошарнира 6 с одним концом маятника 7, второй конец которого жестко соеди нен с платформой 8 для размещения, например, бортовой радиоэлектронной аппаратуры 9 1 в частности, устанавливаемой на средствах желеэнодорожкого...

Номер патента: 1122765

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Зензинов, Ромен, Щекотков

МПК: E01B 35/06

Метки: продольного, профиля, пути

...точности, оно снабжено датчиками вертикальных перемещений букс относительно .кузова, установленных на крайних колесных парах тележек вагона, сумматором, входы которого соединены с выходом гироскопического датчика и выходами датчиков вертикальных перемещений букс, а выход сумматора соединен с указанным регистратором.2, Устройство по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено установленной на второй колесной паре тележки вагона парой датчиков вертикального перемещения букс отно- Е сительно кузова, выходы которых соединены с входом сумматора.Заказ 09/26НИИЙИ Государ по делам изо 13035, Москва Тираж 518венного ко етений и о Ж, Рауш Подптета СССРрытийая наб., д сное 4/ лиал ППП "Патент", г.ужгород,.ул.Проектная, 4 3 112276Таким...

Номер патента: 840227

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков, Юдин

МПК: E01B 35/02

Метки: положенияжелезнодорожного, пути, уровню

...Тележка 1 может располагаться перед путевой машиной, под ее формой и эа путевой машиной и в процессе работы связана с ней. На сердечнике 6 установлены две кашутки 8 индуктив- ности и обмотка 9 возбуждения, подключенная к преобразователю 10, преобразующему напряжение постоянного тока в напряжение переменного тока. Катушки 8 подключены к указателю 11 положения пути по уровню и к устройству 12 управления пером записи самописца, которые являются регистрирую-.щим прибором. Поверхности пластины7 и сердечника 6, обращенные друг кдругу, имеют форму дуг, радиусы которых имеют начало в точке подвесамаятника 4,Устройство работает следующим образом.При перемещении путевой машины 13и тележки 1 по железнодорожному пути тележка 1 в...

Номер патента: 618476

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Вериго, Гасанов, Ромен, Щекотков

МПК: E01B 35/12

Метки: вагоне, вычислительной, железнодорожного, измерительных, использованием, оценки, путеизмерительном, пути, смонтированых, состояния, устройств, эвм, электронной

...положение пути в продольном проФиле, в плане и ло уровню),неровности рабочей поверхности катания рельсов (волнообразный износ,пробуксовины, выбоины, ступеньки встыКах, неровности боковой поверхности) .решением системы дифференциальныхуравнений при заданных начальныхусловиях, известных параметров исследуемого экипажа и контролируемогопути являются колебания подпрыгивания, галопирования, относа, боковойкачки и влияния экипажа, а такжеперемещений пути.Связь параметров, входящих всистему дифференциальных уравненийдвижения исследуемого экипажа, и порядок нх решения (выполнения вычислительных операций задают программныи(для циФрового процессора ЭВМ) млмсхемным путем (для аналогового процессора ЭВИ) .Учет скорости движения экипажа,для которой...

Номер патента: 595194

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Исаев, Керенцев, Кондрашов, Лохматый-Будовский, Росланас, Щекотков

МПК: B61K 9/08

Метки: оценки, пути, состояния

...ввода информации, влияющей на оценку состояния пути в баллах.45Последовательность работы по предлагаемому способу осуществляется по пунктам а, б, в, г, д, е, ж, 3.а. ЭВМ 3 принимает от датчика 5 скорости сигнал о проходе путеизмерителем элементарного участка пути, переходит к п. б.б. ЭВМ анализирует, пройден ли участок пути, соответствующий установленному для данного параметра периоду дискретизации. Если участок еще не пройден, то переходят к п. в., а если пройден, то к п. д.в. Увеличивают на единицу номер параметра и проводят, существует ли параметр с таким номером. Если существует, то возвращается к п. б., если не существует, то к п. г.г, Номер параметра определяют равным единице. Анализируют значение скорости движения...

Номер патента: 487195

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, машиной, проходимиого, путевой, пути

...16 постоянного тока 30 и приемник 8, выполненный в виде вращающегося трансформатора. Все элементы усилительно-преобразовательного устройства включены между собой согласно блок-схеме, изоораженной на фиг. 1. Вал электродвигателя 16 через систему механических передач связан с механизмом 3 перемещения ленты самописца и одновременно с валом приемника 8.Работа устройства слежения за проходимым путевой машиной железнодорожным путем заключается в следующем. При перемещении путевой машины и с ней измерительной тележки по железнодорожному пути в зависимости от длины пройденного пути колесо тележки поворачивается, что фиксируется непрерывно вращающимся ротором датчика 1. При угловом перемещении ротора датчика 1 вырабатывается сигнал Кз 1 п(Ы +...

Номер патента: 472184

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожного, параметров, плане, пути, состояния

...по схеме, изображеннойа фиг. 3. Выход интегрирующего фильтра 20 подключен на вход устройства 8 управления пером записи самописца или па вход индикаторного устройства 9,),ля пита 11 я датчика 6 угла поворота предусмотрены источники 21 синусоидального и косинусопдального напряжения переменного тока.Работа устройства измерения и контроля состояния пути в плане заключается в следукпцем.Прп перемещении путевой машины 11 и с пей измерительных тележек 1 - 3 по железнолорожному пути 10 в зависимости от состояия пути возникает взаимное угловое перемещение балок 4 и 5. В каждый момент времени угловое перемещение балок 4 и 5 характеризует стрелу изгиба пути, величина которой равна- хКгле- стрела изгиба пути,с - угол поворота одной балки...