Варызгин

Номер патента: 633978

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Андреев, Афанасьева, Бабицкий, Варызгин, Загуменная, Липкин, Рахлин

МПК: E01B 27/02, E02D 3/12

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...жесткость пути и требует предварительного перемешивация щебня с вяжущим. Кроме того, такое вяжущее необходимо разогревать перед смешением со 1 цебнем, однако оцо пожароопасно и не обеспечивает требуемой устойчивости балластной призмы железнодородного пути 1.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является балластная призма железнодорожного пути, включающая уплотненную песчаную подушку и уложенный на нее шебеноцный слой с перемычками в местах контакта частиц 1 цебця из связующего материала-блоксополимера тина полистирол (полибутадиен) на основе катиоцактивной водо Красного Знамени научн железнодорожного транспо ИЗМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ3перемычек. Если сухого вещества латекса, образующего...

Номер патента: 610902

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Бабицкий, Варызгин, Виницкий, Дубровская, Липкин, Шиладжан

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...пути к падению прочно ти и увеличению остаточной деформации под динамической нагрузкой балластного слоя.С целью уменьшения остаточной деформации под динамической нагрузкой при увлажнении балластного слоя для соединения щебня использован связувщий материал на основе синтетического латекса и гидрофильного минерал ного наполнителя, например каолина.Балластный .слой железнодорожного пути иэ щебня толщиной 20 см, уложенный на песчанную подушку, после уплотнения был обработан 1,2 комнтетического латекса и гид- наполнителя ( из расчета о вещества композиции к ) и высушен в.естественных бработка балластного слоя й производилась дважды с в местах контакта щебня по 0,6 композиции (по вевещества композиции к весу ромежуточиой сущкой между...

Номер патента: 604893

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабицкий, Варызгин, Виницкий, Дубровская, Липкин, Шиладжан

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...к весу щебня) и высу шен в естественных условиях, Обработка бал. ластного слоя композицией производится З 0 двухкратно с введением в места контакта щебня каждый раз по 0,6% композиции (по весу сухого вещества композиции к весу щебня) с промежуточной сушкой между этапами обработки в течение суток.Связующий материал, стекая вниз, удер. живается в местах контакта щебня капилляр. ными силами и, высыхая, прочно соединяет зерна щебня между собой. Количество связующего материала по весу сухого вещества не должно быть менее 0,3% от веса щебня, так как тогда его не хватит для соединения всех зерен щебня, и не должно превышать 7% от веса щебня, потому что избыток его стекает вниз или задерживается уже на не контактирующей поверхности щебня и не...

Номер патента: 588290

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Андреев, Бабицкий, Боровкова, Варызгин, Виницкий, Космодемьянский, Лазарянц, Шиладжан

МПК: E01B 27/02, E02D 3/12

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...требует многократной обработки щебня по сравнительно сложной технологии и большого количества воды (уложенный щебепочный слой промывают водой, сушат, обрызгивают водным раствором аммиака, сушат, обрызгивают эмульсией и окончательно сушат).Цель изобретения - уменьшение остаточной деформации балластной призмы под динамической нагрузкой.Поставленная цель достигается тем, что балластная призма железнодорожного пути включает уплотненную песчаную подушку и уложенный на нее щебеночный слой, который в местах контакта кусков щебня выполнен с полимерными перемычками из пипериленстирольного латекса.Прсдпочтительным является выполнение щебеночного слоя с 0,3 - 7% (от веса щебня) полимерных перемычек. Если сухого вещества латекса, образующего...