Лименько

Номер патента: 1041613

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Барменков, Горохов, Данилкин, Дивов, Лименько, Огар, Преображенский

МПК: E01B 35/00

Метки: путеизмерительная, тележка

...6 могут совершать возвратно=поступательные движения под действиемпружины 7 и воздействия рельса, а также вра.щательное движение до ограничителей 8. Баштоке 5 жестко закреплен винт 9, с которым51взаимодействуют упругие лапки муфты 10, закрепленной на осы датчика 11 положения путыпо ширине колеи. Ба цилиндре 4 закреплен выключатель 12, взаимодействующий со штоком 5,Иа раме эакрегглены индуктивный маятниковыйдатчик 13 положения пути го уровню и двухканальный самописец 14. Для перемещения те.лежки предусмотрена ручка 15, Внутри корпусасамописца4 размешгны усилытельно=преобразовательные блоки. Привод врашения лентопро.тяжного механизма осуществляется от колесапри помощи гибкого вала 1 б,Работа тележки осуществляется...

Номер патента: 840227

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков, Юдин

МПК: E01B 35/02

Метки: положенияжелезнодорожного, пути, уровню

...Тележка 1 может располагаться перед путевой машиной, под ее формой и эа путевой машиной и в процессе работы связана с ней. На сердечнике 6 установлены две кашутки 8 индуктив- ности и обмотка 9 возбуждения, подключенная к преобразователю 10, преобразующему напряжение постоянного тока в напряжение переменного тока. Катушки 8 подключены к указателю 11 положения пути по уровню и к устройству 12 управления пером записи самописца, которые являются регистрирую-.щим прибором. Поверхности пластины7 и сердечника 6, обращенные друг кдругу, имеют форму дуг, радиусы которых имеют начало в точке подвесамаятника 4,Устройство работает следующим образом.При перемещении путевой машины 13и тележки 1 по железнодорожному пути тележка 1 в...

Номер патента: 614150

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Данилкин, Лименько, Преображенский, Шкабельников

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...5. Рабочая рама 3 в рабочем положении опирается на железнодорожный путькатквмн 6, а в трвнспортнов поднимаетсясиловыми цилиндрамн 7, Рабочая рамафиксируется по колее упорными роликвми8. На рабочей раме при помощи направлаоттр щих и силовых цилиндров 9 смонтированарихтующая площадка 10 с рихтукяпнми роликами 11, которые являются исполнительным органом. На рихтующей площадке 10шарнирно закреплена балка 12, которая дру 21 гим концом опирается на измериъщьнуктележку 13. Балка 12 и измерительная тележка 13 являются элементами измерительной системы,Измерительная система содержит датчики 14 и 15 стрел, датчики 16 измеренияширины копен н датчик пути 17.В кабине 4 установлены блок управления 18 и пульт управления 19, Датчики16 измерения ширины...

Номер патента: 487195

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, машиной, проходимиого, путевой, пути

...16 постоянного тока 30 и приемник 8, выполненный в виде вращающегося трансформатора. Все элементы усилительно-преобразовательного устройства включены между собой согласно блок-схеме, изоораженной на фиг. 1. Вал электродвигателя 16 через систему механических передач связан с механизмом 3 перемещения ленты самописца и одновременно с валом приемника 8.Работа устройства слежения за проходимым путевой машиной железнодорожным путем заключается в следующем. При перемещении путевой машины и с ней измерительной тележки по железнодорожному пути в зависимости от длины пройденного пути колесо тележки поворачивается, что фиксируется непрерывно вращающимся ротором датчика 1. При угловом перемещении ротора датчика 1 вырабатывается сигнал Кз 1 п(Ы +...

Номер патента: 472184

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожного, параметров, плане, пути, состояния

...по схеме, изображеннойа фиг. 3. Выход интегрирующего фильтра 20 подключен на вход устройства 8 управления пером записи самописца или па вход индикаторного устройства 9,),ля пита 11 я датчика 6 угла поворота предусмотрены источники 21 синусоидального и косинусопдального напряжения переменного тока.Работа устройства измерения и контроля состояния пути в плане заключается в следукпцем.Прп перемещении путевой машины 11 и с пей измерительных тележек 1 - 3 по железнолорожному пути 10 в зависимости от состояия пути возникает взаимное угловое перемещение балок 4 и 5. В каждый момент времени угловое перемещение балок 4 и 5 характеризует стрелу изгиба пути, величина которой равна- хКгле- стрела изгиба пути,с - угол поворота одной балки...