Патенты с меткой «подвагонного»

Номер патента: 105199

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Лапин

МПК: B60L 3/04, H02H 7/22

Метки: аппаратов, вагонов, замыкания, защиты, короткого, крышевого, моторных, подвагонного, токов, электровозов, электрооборудования

...приискодп( леду ющим обр(зоз. 11 ри пробое прессшпно)55( прокладки (4) ток коритког) замыкания по проводу (6) поступит в реп (Т). Якорь (8) атого рсдс воздейству,т на ,)ащелк у (10 ) и освобождает рычажную систезгу (11, 1), 13). Рычаг (13), несупий когтакт (14)1, падает и отклочает пров(од (15) пиг(ння катунпси вентиля и.:;51)ана:1 л 51 Опускания пантог)а(я и сосдиняст провода (16) и (17), гсодготовляя цепь Опускания пянтогряФя. Еяк то,ько, В )В, - зультатс срабатывания защиты, реле (7) Обесточивается, проискодит замыкание контакта (18) и опускание неиспрявного пянтогряфа. Восстановление системы производите 1 путем вездествия на рычаг (13), Аналогично проискодит работа заппты и при 1 ц)ОООО изолятор 1 Г.аЙОГО прсдокранитсля и...

Номер патента: 191620

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Иванов, Ксенофонтов

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...является то, что ведущий шкив смонтирован на полуоси муфты, установленной на торцовой нарезной части оси колесной пары, закрепленной стопорными планками.При таком выполнении привода подвагонного генератора улучшаются условия его обслуживания.На чертеже схематически изображен предлагаемый привод.Привод подвагонного генератора (на чертеже не показан) содержит ведущий шкив 1, закрепленный на оси 2 колесной пары и передающий вращающий момент к подвагонному генератору с помощью текстропных ремней и карданного вала (на чертеже не показаны).Шкив 1 смонтирован на полуоси 3 муфты 4, установленной на торцовой нарезной части оси ной пары врашат си через муфту н на ней ведущим ва посредством данного вала вра к подвагонному ту электроэнергие шии...

Номер патента: 253099

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Отделение, Эльпорт

МПК: B61D 49/00

Метки: генератора, натяжное, перемещения, подвагонного

...шкива подвагонното генератора.Целью данного изобретения является создание такой конструкции натяжного приспособления для перемещения подвагонного генератора, которая обеспечила бы перемещение подвагонного генератора в сторону ведущего шкив ко винто миви винт 3 по стр ышки ратор ке А послед и 9, а также в сторону ве по стрелке Б послед ено 2 перемещает ге жную сторону от ве едмет изобр ния что приспособление ышками, в отверстия и соединительное звепружиной.но натяжное присподостигается тем, ено корпусом с кр ых вставлены винт янутые между собой чертеже изображе ние, общий вид.енератору 1 прикре 2, связанное с винт тейпе б, жестко ус ля перемеоящее извинта с гм, что, свагонногокива, оноотверстиянительноеой. жное приспособление д нного...

Номер патента: 592647

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Бабаев, Жигалов, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 43/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...на сгибе шарнирное соединение с рамой тележки, а концы их горизонтальныхплеч 13 и 14 шарнирно соединены с редуктором при помощи тяг 15 и 16, Устройство 4содержит винт 17 и гайку 18, закрытые кожухом 19. Резьба их выполнена несамотормозящейся и при повороте редуктора вокруг цапфы 3 под действием реактивного момента обеспечивается осевое перемещение винта 17 зазо счет вращения гайки 18 в кожухе 19, а при592647 Г Составитель А. ПоляковТехрсд И. Михайлова Ред:втор Т. Юрчикова Корректор О. Тгорииа Заказ 9323 Изд. Юо 224 Тираж 533 НПО Государственного комитета Совета Мипистров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Подписное МОТ, Загорский филиал 3воздействии на редуктор кратковременных...

Номер патента: 663617

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Дерагчев, Сероштан

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора

...Относится к железнодорож- ному транспорту и касается подвески редуктора привода подвагонного генератора.Известна подвеска привода подвагонного генератора, включающая стойку с буртами, с одчой стороны, связанную с крон штейном редуктора, с другой через опорную плиту и упругие элементы с попе речным брусом рамы тележки Я.Бель изобретения - повышение нади- нОсти нодвескн. 36Это дОстигается тем, чтО Опорная пдид та выполнена пельной с боковым вырезом, закрываемь 1 М задвижкой.На фиг. 1 показана предлагаемая подвескае на фиг 2 опорная плитами фиг 3то ще вид сверкуф на фиг 4 за 2 вижка.Подвеска редуктора привода подвагонного генератора включает в себя стойку 1 с буртами 2, с Одной стороныу связан 26 ную с кронштейном 3 редуктора 4, с...

Номер патента: 821269

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ляхов, Степанов, Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 29/00

Метки: ге-hepatopa, клиноременойпередачи, натяжения, подвагонного, приводе

...6, шарнир 7 ишарнир опоры и скользит вдоль 4направляющих втулок 12, обеспечиваякомпенсацию перекоса в смещении узлаведомого шкива и предотвращение заклинивания винта. Продольные колебания ведомого шкива гасятся опорнымузлом эа счет сил трения, возникающих между сухарями 9 и винтом 3.Предлагаемое устройство позволяетсущественно уменьшить износ сопрягаевам деталей, увеличивая их надежность и сокращая эксплуатационные расходы, а также облегчить динамический режим работы привода в целом, что приводит к повышению долговечности привода подвагойного генератора.Стендовые и эксплуатационные .испытания подтверждают, что предлагаемое устройство полностью исключает смещение натяжного винта к стенкам отверстий кронштейна и опоры и вызываеьще этим...

Номер патента: 850459

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 29/00

Метки: ведущегошкива, генера-topa, крепления, подвагонного, привода

...имеющей фланец 14 с расположенными по его периметру в виде шлицов шпоночными канавками 15, одна из которых совмещена со шпоночной канавкой 16 полуоси и в ней установлена шпонка 5, взаимодейсвующая со шпоночной канавкой 17 ведущего шкива 8 привода.При этом фланец 14 контргайки выполнен конусным, конусность фланца равна продолжению конусности полуосии является опорной поверхностью ступицы ведущего шкива 8 привода.Шпонка 5 имеет двойную ширину, 5 обеспечивающую ее установку в двух положениях относительно шпоночных пазов полуоси и фланца контргайки за счет поворота на 180 вокруг горизон- . тальной оси. Ширина одной вертикаль- Щ ной шпонки, обращенной к фланцу 14 контргайки 13, выполнена в виде одностороннего выступа 18 с размерами,...

Номер патента: 893650

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Доронин, Меркурьев, Степанов, Чернышев, Чечелев

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, подвеска

...отверстия 18, соосно расположенные с круглыми отверсти-ями 17 в направляющей 10. Сквозьотверстия 17 и 18 пропущены болты 2519 со стопорными гайками 20 и шайбами 2 1, с помощью которых можно осуществить регулировку положениянаправляющей 10 и ведомого шкива 22на оси генератора относительно веду- зОщего шкива 23.Постоянное натяжение ремней клиноременной передачи 2 обеспечиваетсяупругим действием натяжной пружины24, поджатой натяжным винтом 25, установленным в кронштейне 26 рамы.Подвеска работает следующим образом,При движении подвижного составазнакопеременные вертикальные динамические воздействия от рамы 12 нагенератор передаются через кронштейн 11, направляющую 10, ролики 6 и7, а затем через оси 4 и 5 на траверсы 3 корпуса генератора....

Номер патента: 1024338

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Степанов, Сурдул, Чернышев

МПК: B61C 9/48

Метки: генератора, подвагонного, подвеска

...а другими концами -неподвижно с другими осями, кинематически связанными с опорной плитой.На Фиг,1 изображены подвескигенератора и его.привод, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1,Подвеска подвагонного генератора, 45корпус 1 которого имеет опорнуюплиту 2, включает в себя промежуточные реактивные звенья 3, связывающие корпус 1 генератора с кронштейнами 4, закрепленными на поперечнойбалке 5 рамы б тележки вагона. 50Промежуточные реактивные звенья3 своими концами связаны с осями 7и 8, одна пара осей 7 неподвижноустановлена в отверстиях 9 кронштейнов 4 посредством упругих втулок .10, 55а вторая пара осей 8 - с возможностьюповорота в шарнирах 11, которые за" креплены на опорной плите 2 корпуса 1 генератора. При этом одни концы...

Номер патента: 1036600

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Степанов, Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 43/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...смонтированный в корпусе и кинематическисвязанный с осью колесной пары,снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей:одна из которых прифланцована к:буксе колесной пары, причем корпусредуктора размещен внутри дополнительного корпуса, а между этимикорпусами установуны амортизирующиеэлементы.На чертеже показан предлагаеьай "6привод, общий вид.Привод подвагонного генератора,содержащий редуктор 1, смонтированнйй в корпусе 2 и кинематичвски связанный с осью колесной пары 3, 35снабжен дополнительным корпусом,выполненным разъемным из двух частей4 и 5 е Одна часть 4 прифланцована болтами б к корпусу буксы и образует с другой полость 7, внутри которой посредством амортизирующих элементов 8 и 9, воспринимающих реактивный...

Номер патента: 1044514

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Степанов, Субботина, Сурдул, Чернышев

МПК: B61C 9/48

Метки: генератора, подвагонного, подвеска

...установлен ползун 9, представляющий собой закален. ную разрезную втулку, в которую вмонтирован сферический шарнир 10, напрессованный на один конец стержня 11, второй конец которого жестко соединен с корпусом 1 подвагонного генератора. Ползун 9 установлен в пазу 8 с возможностью продольного перемешения под действием- сил реактивного момента. Неподвижная опора 7 мо. жет быть выполнена в виде цилиндрического стакана, внутренняя поверхность которого является продольным направляющим пазом 6. 1 остоянное натяжение ремней клиноременной передачи 2 обеспечивается натяж.ным устройством 12, состоящим из натяжфного винта, пружины и рычажной гайки,Вследствие влияния реактивного моментакорпус подвагонного генератооа стремитсяразвернуться в...

Номер патента: 1062076

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Длоугий, Здрогов, Москвина, Чернышов, Януш

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...генератором ортогональную коническую передачу При этом ортогональная коническая передача связана с генератором через вал с резино-металлическими шарнирами, а генератор закреплен на раме тележки 11,Однако наличие длинного вала с. рези- но-металлическими шарнирами и расположение генератора на раме тележки приводит к относительно низкой. эксплуатационной надежности устройства, высокой массе и низкому КПД.Цель изобретения - уменьшение. массы, повышение КНД и эксплуатационной надежности привода,Для достижения этой цепи привод подвагонного генератора, содержащий зубчатую гайку, закрепленную на торце оси колесной пары, и кинематически связанную с генератором ортогональную коническую передачу, снабжен планетарным редуктором с корпусом, солнечное...

Номер патента: 1079511

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Доронин, Степанов, Сурдул, Чернышев, Шириня, Щербаков

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, клиноременной, натяжения, передачи, подвагонного, приводе

...ремня.Цель достигается тем, что в устройстве для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора, содержащем соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки, упругий элемент выполнен в виде пластины, которая одним концом жестко связана с кронштейном, а другим - шарнирно с дру гим концом натяжного винта, при этом взаимодействующая с указанной пластиной поверхность кронштейна выполнена криволинейной.Кроме того, пластина может быть выполнена П-образной в плане и соединена своей перемычкой шарнирно с другим концом натяжного винта.При этом перемычка может быть выполнена разрезной и охвачена втулкой.На фиг. 1...

Номер патента: 1087394

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Алексеев, Державец, Длоугий, Малышев, Москвина, Смирнов

МПК: B61D 43/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...от проворота на ведущей обойме упругих разрезных колец для взаимодействия с ведомой шестерней конической передачи.На фиг. 1 изображена принципиальная конструкция предлагаемого привода, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Привод состоит из планетарной передачи, выполненной в виде связанных между собой водила 1, эпицикла 2, сателлитов 3 и солнечной шестерни 4. Водило 1 планетарного ряда посредством зубчатого сочленения соединено с гайкой 5, навинченной и застопоренной на оси 6 колесной пары. Солнечная шестерня 4 через торсион 7 соединена с ведущей обоймой 8 центробежной фрик ционной предохранительной муфты сцепления. Ведущая обойма 8 муфты размешена в расточке ступицы ведущего колеса 9 конической пары, а ведомая шестерня 10...

Номер патента: 1126478

Опубликовано: 30.11.1984

Автор: Анисимов

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, клиноременная, передача, подвагонного, привода

...на оси колесной пары, ведомый шкив, закрепленный на входном валу редуктора, шарнирно подвешенного на неподвижном кронштейне рамы тележки, и устройство для натяжения ремней, включающее установленные между опорной поверхностью и корпусом редуктора натяжной винт и поджимающую его пружину, устройство для натяжения ремней установлено в распор между корпусом редуктора и опорной поверхностью одного из узлов буксового рессорного подвешивания и связано с ними шаровыми опорами.На чертеже изображена предлагаемая клиноременная передача.Клиноременная передача привода вагонного генератора, закрепленного на раме тележки 1, содержит ведущий шкив 2, смонтированный посредством узла 3 буксового подвешивания на торце шейки оси колесной пары 4, ведомый шкив...

Номер патента: 1552045

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Ляхов

МПК: G01M 17/00

Метки: генератора, неисправностях, подвагонного, привода, состоянием

...и во всяком случае ниже темпе оатуры Т ),25В случае ослабления натяжения рем-.ней ниже нормы исчезают зоны покояна меньшем по диаметру ведомом шкиве,окорость проскальзывания ремней нанем резко возрастает, что приводитк интенсивному выделению тепла на трущихся о ремни поверхностях шкива иповышению его температуры. Контроли руемая разность температур терморезисторов при этом также повышается,35что дает возможность осуществить предлагаемый способ, выбрав соответствующие температуры Т Ти Тэ.Использование предлагаемого способа обеспечивает непрерывный контроль 40за величиной натяжения ремней в проЬцессе движения поезда, что способствует повышению долговечности ремней шкивов и повышению надежности электроснабжения вагонов поезда, это...

Номер патента: 1648822

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Дергачев, Клевакин, Яучкойс

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора

...плиты Б ее,опорнаяповерхность может быть выполнена в видесоставного. кольца, а сама плита выполняется целиковой.Подвеска редуктора привода подвагонного генератора работает следующим образом.Стойка 1 через кронштейн 3 воспринимает статические и динамические нагрузкиот редуктора 4 и через упругие элементы би опорную плиту 5 передает их на поперечный брус 7 рамы тележки. При вертикальном перемещении стойки 1 бурты 2 воздействуют на упругие элементы 6, что вызывает их деформацию и последующее заклинивание между стойкой 1 и корпусом 8, Одновременно с ростом деформации происходит увеличение площади контакта упругих элементов с поверхностями стойки 1 и корпуса 8 за,счет наличия клиновидных кольцевых зазоров 9 и 10, При отклонении стойки 1 от...

Номер патента: 1648823

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Дергачев, Клевакин, Яучкойс

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора

...брусу 7 рамы тележки (фиг,1). Поперечное сечение кольцевых упругих элементов 6 выполнено 20 в форме овала фиг.З). При этом большая ось вала упругого элемента 6 образуют со стойкой 1 угол а с вершиной, лежащей на вертикальной оси стойки.Подвеска работает следующим обра Стойка 1 через кронштейн 3 воспринимает статические и динамические нагрузки от редуктора 4 и через упругие элементы 6 30 и опорную плиту 5 передает их на поперечный брус 7 рамы тележки. При вертикаль. ном перемещении стойки 1 нажимные диски 2 воздействуют на упругие элементы.6, что вызывает их деформацию и последу ющее заклинивание между стойкой 1 и корпусом 8. Возрастание нагрузки приводит к увеличению площади контактирования упругих элементов 6 с опорными...

Номер патента: 1791224

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Сиротов

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, привод, сиротова

...из которых он поступает в соответствующие каналы 108 и 118 валов 9 и 11, а оттуда через штуцер 185 - в кольцевые камеры пневматических элементов управления 33, 43, которые, перемещая 1 ормозные колодки, поджимают их врадиальном напрзвлении к дискам 137 и 147, сцепляя их с парой шкивов 53 и 63. Одновременно сжатый воздух, поступивший в устройство 83, выдвигает ролик 187, который, вступая во взаимодействие с ремнями 73, поддерживает их нормальное (требуемое) натяжение. В результате осуществлятся передача крутящего момента с вала 9 на вал 11, который вращает ось генератора 1.При увеличении скорости поезда до 40 км/час крутящий моментот оси колесной пары передается по той же схеме, что и при 20 км/час, и,преобразовываясь посредством...