Дураченко

Номер патента: 1817147

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Дураченко, Подоскин

МПК: H01F 41/02

Метки: кольцевого, магнитопровода

...на магнитопровод, а наружная создает прочную плотную оболочку-капсулу, при этом магнитные характеристики магнитои роводов стабилизируются,По предлагаемому способу на тонкостенную кольцевую цилиндрическую оправку, например, из немагнитного металла или стеклопластика, наматывают сердечник магнитоправода из аморфного сплава. После проведения необходимой обработки для придания необходимых магнитных свойств магнитопроводу, на него наматыват оболочку из лент, пропитанных термоастичным составом, например, лент типа СУ, ЛСГ, Поверх первой оболочки наматыют оболочку из лент, пропитанных термоактивным составом, например, лент типа р СМ, ЛЭСНТ. Затем магнитопроводгревают до 130 - 180 С и выдерживают при этой температуре до полной полимери-. зации...

Номер патента: 1801059

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Данильчук, Дураченко, Елагин

МПК: B22F 3/14

Метки: аморфных, металлических, основе, порошковых, сплавов

...(ДСК) определена величина смещения температуры кристаллизации ЛТкр для охрупченной ленты ЛТкр =Ткр(20) - Ткр(10) =-10 С,где Ткр(20) - температура начала кристаллй- "5 зации при скорости нагрева 20 град/мин;Ткр(10) - температура начала кристаллизации при скорости нагрева 10 град/мин, Учитывая, что поведение аморфных металлических сплавов (АМС) при нагреве едино образно для всех практически значимыхгрупп, переход в кристаллическое состояние при нагреве (согласно Т-Т-Т диаграммам) и протекание процессов структурной релаксации при температурах ниже Ткр (определяащих уровень характеристик), считалось достаточным получение результатов на примере типичного представителя аморфных, металлических сплавов (АМС) - сплав типа металл-металлоид30...

Номер патента: 1744766

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Дураченко, Филиппов

МПК: H01F 41/02, H02K 15/02

Метки: ленточных, магнитопроводов

...сплава.В известном способе с частичной кристаллизацией энергия анизотропии в аморфной части ленты АММС, определяющая уровень удельных потерь, прямо пропорциональна толщине кристаллического слоя и может быть оценена по величине отношения Вг/Ва при частоте 1 = 0,1 Гц, пропорциональной отношению толщины кристаллического слоя к общей толщине ленты.В предлагаемом способе также удобно принять для оценки энергии анизотропии и, соответственно, степени влияния наводимых электроизолирующим покрытием напряжений при ТО на релаксационный процесс структурного упорядочения, уровень электромагнитных характеристик, величину коэффициента прямоугольной петли гистерезиса Вг/Ва, Определяемую отношением остаточной индукции к индукции технического...

Номер патента: 1654950

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бакулин, Борисов, Дураченко, Камалов, Никитин

МПК: H02M 7/155

Метки: выпрямителем, однополупериодным, тиристорным, трехфазным

...полу 40 волн напряжения сети ниже точки пересечения полуволн или естественногоугла отпирания. счет разряда заряженного конденсатора 13 (фиг,2 г, момент С ), От данногоимпульса отпирается силовой тиристорФазы А, так как в диапазоне от С доположительное напряжение приложенотолько к силовому тиристору фазы А,Тиристор 14 в открытом состоянии иимеет форму тока х, (фиг.2 з) до момента , т,е, до тех пор, пока тиристор 14 не запирается по току удержания и ток через транзисторный ключ6 не спадает в связи с выходом егоиз режима насыщения и началом процесса запирания из-за уменьшения величины тока резистора синхронизации 5 вобласти угла управления 120 эл,град.(в области заднего Фронта входногосигнала),В момент времени 1 происходит за...

Номер патента: 1181924

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Акбашев, Васильев, Дураченко, Заикин, Масленников, Мейстер, Френкель, Юхневский

МПК: B61F 5/30

Метки: букса, железнодорожного, подвижного, состава

...ребер с параллельными боковыми поверхностями, соединенных между собой элементами жесткости, расположенными параллельно продольной й оси буксы2. Букса по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что радиус внутренней кольцевой поверхности опорыступов по меньшей мере равен радсу кольцевой канавки оболочки корпуса.акаэ 6050/18ВНИИПИ Тираж 49Государственнелам изобретеосква, К,Подписноеа СССРтийб., д. 4/5 о комит й и отк 113 аушская Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовых узлов колесных пар железнодорожного подвижного состава. 5Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и металлоемкости буксы.На фиг.1 схематически изображен корпус...

Номер патента: 1036601

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Слюсарь, Чебыкин, Шипилов

МПК: B61D 45/00

Метки: вагоне, грузов, крепления

...40уложены в два ряда, на фиг. 4 - разрез Б-Б на Фиг. 2 пачки уложены водин ряд; на Фиг. 5 - узел 1 нафиг. 4, крепление опорной стойки кпоперечной балке;,на Фиг. б - разрез 45В-В на фиг. 5.Вагон для штучных грузов представ" .ляет собой цельнометаллическую конст"рукцию, в состав которой входятрама 1, ходовые тележки 2 и съемные 50секции кузова 3,Рама 1 состоит из хребтовойбалки 4, боковых балок 5, поперечныхб и пола 7,Боковые балки 5 расположены с пре 55выюением над хребтовой 4 и совместнос поперечными балками.б и полом 7-образуют цогрузочный прбем, в котором установлены 4 ряда продольныхложементов 8 для размещения на нихперевозимых пачек.60Погруэочный проем вагона по длинеразделен в средней части поперечнойглухой стенкой 9 на два...

Номер патента: 977244

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Осадчук, Петруша

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожная, платформа, универсальная

...же периодически установлены и ограничители 1415ограничивающие смещение брусков доминимальной величины а 1 Фиг. 4) вслучае повреждения и выпадания одногоиз брусков. Бруски 13, расположенныев местах установки ограничителей 14,имеют уменьшенную длинупо отношению к длине 0 остальных брусков 12,т.е. РВ .Каждая неметаллическая часть настила пола (бруски 12 и 13) закреплена на боковых балках 6 болтовыми соединениями с помощью накладных угольников 15. В средней части бруски поддерживаются продольными балками 16двутаврового сечения. Закрепления кон-цов брусков, размещенных в балках 9Я-образного сечения, не требуется.Для возможности установки металлической части настила пола (пластины10) на хребтовую балку 5 без использования промежуточных...

Номер патента: 884234

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Попенко, Рейман

МПК: B61D 7/14

Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования

...7, атакже съемную секцию 8. Кузов снабженкоксоприемным лотком 9, взаимозаменяемым со стенкой 7, направляющими роликами 10 и подъемными тягами 11.Каркас стенок содержит секции 12, которые размещены в направляющих обвязках 13 и 14, расположенных по периметруметаллоконструкций бункерной части 4 исъемной секции 8, а между сопрягаемымипоследних имеются температурные зазорыа (фиг. 5), обеспечиваемые болтовым соединением 15.При выходе из строя быстроизнашиваемых частей - футеровки и металлоконструкции затворов 5 и бункерной части 4,последние отделяют от каркаса и заменяют р езер вн ым и.Изменение типоразмера кузова в зависимости от емкости обслуживаемых печей(41,6 м и 32,3 мз) производится путем демонтажа (монтажа) съемных частей назаводе...

Номер патента: 891795

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Арзамасцев, Беленький, Васильев, Винокуров, Дураченко, Евдокимов, Егоров, Жовтобрюх, Лукьяненко, Наймушина, Парышев, Пейрик, Рыскина, Скворцова, Спирин, Сырейщикова, Фомин, Чечулин

МПК: C22C 38/38

Метки: сталь

...изобретения - повышение комтлекса свойств стали после горячей прокатки, т.е. получение сочетания высокойпрочности и ударной вязкости при отри-цательных температурах.Эта цель достигается тем, что сталь,содержащая углерод, кремний, марганец,хром, медь, ниобий, титан, тантал, алюминий и железо, дополнительно содержитазот при следующем соотношении компонентов, вес.%;Углерод О,О 4-0,12Кремний 0,1-0,8Марганец 1,1-2,0Хром, 0,02-1,0Медь 0,1-0,5Ниобий . 0,01-0,3Титан 0,01-0,2Тантал 0,001 -0,3Алюминий 0,01-0,10Азот 0,003-0,02Железо ОстальноеХимический состав исследованных сталей приведен в табл. 1;Слитки весом 1 0 кг прокованы на пластины толщиной 30 мм и затем прокатаны до толщины 10,5 мм. Из этих плаотин изготовлены образцы для механичес 1 О ких...

Номер патента: 872033

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Борисов, Дураченко, Малиночка

МПК: B22F 3/14

Метки: металлических, спеченных, сплавов

...закалка производится вьплескиванием капель расплава на внутреннюю поверхность вращающегося со скоростью 2000 об/мин медного цилиндра, толщина фольги 30 мкм, размер измельченных частиц 10 мкм ;) затем прессу,ют в заготовку в металлической пресс-,форме под давлением 150 МПа.Заготовку в виде холодной прессовки цилиндрической формы загружают вконтейнер, обычно используемый длягидроэкструзии, После герметизациизагрузочного отверстия в контейнересоздают рабочее давление, равное250 МПа, По достижении рабочего давления контейнер помещают в нагревательную печь, где выдерживают 1 ч при200 С, что на 1 0 С ниже Т 1,Р . В результате обработки получают изделиеразмером 5 х 10 мм, применяющееся вкачестве исходной заготовки для производства пороговых...

Номер патента: 859415

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Дорфман, Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Лихогуб, Рейман

МПК: C10B 39/12

Метки: вагон, кокса, приема, раскаленного

...иэ гофрированного лисоложены вдоль кузова, рированных листовывают друг друга. ображен вагон, вид 2 - то же, вид сверху; л 1 на фиг. 2 на 1 на фиг. 1; на фиг.Кузов 2 Футерован плитами 8 и снабжен теплоизоляционным экраном 9, смонтированным между футеровочными плитами 8 и стенками 3. Плиты 8 соединены между собой и стенками 3 накладками 10, перекрывающими температурные зазоры 11, В углах кузова соединение футеровочных плит выполнено при помощи Г-образных 12 и плос,ких 13 накладок, Накладки 10, 12 и 13 снабжены реэьбовыми стержнями 14, которые взаимодействуют с пазами 15 10 плит 8 и обеспечивают нежесткое крепление последних к стенкам 3.Теплоиэоляционный экран 9 выполнен иэ гофрированных листов 16 с размещением гофр вдоль кузова....

Номер патента: 800227

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Белокуров, Горфинкель, Довгопол, Дураченко, Житова, Костенко, Михалев, Парышев, Пейрик, Пышминцев, Филиппенков, Шагалов

МПК: C22C 38/46

Метки: сталь

...от 950 С в зависимости от остротынапряжений - радиуса надреза образцов (на тали, нормализ концентраторов базе 10 циклов ости, кг редел остав стали 4 ез надреза 1,5 2 7 6 19,0 30,4 вестнь 3,5-27, 1 24-25,0,5 едла гаемый аблица 2,42 вестный 375 81-509 2, 18-2, 3 З-З е 025 1 70 06 04 Литейно-технологические сво температуре заливки пр Алюминий О, 01-0, 08 Никель О, 03-0,45 Медь О, 03-0,4.5 Магний 0,002-0, 05 Железо остальное Химический состав и свойства исследоианныхсталей представлены в табл,1-4. ва сравниваемых сталей1600 С800227 Таблица 4 Механические свойства сравниваемых сталейв нормализованном состоянии (температураяораалиэации 920 С) ст80,6 6 14 0,0 Преалааемый 41,8 42,0 86,3 26,0 48,388,1 28,2 60,0.8 10 0 ф(Т хр. файв, иа ив...

Номер патента: 785093

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Виноградов, Вьюков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Наливайко, Сутормин

МПК: B61D 7/00

Метки: вагона, кузов, саморазгружающегося

...для уменьшения износа утолщенные кромки выполнены в виде гирлянды стальных коро- зо бочек. Гибкие стены 3 между стойками б каркаса имеют в плане стрелу прогиба до 40 см. Гибкая арматура стен 13 и днища 9 навешена на продольных элементах 7 каркаса, стойках б и продольных балках 1 и 2, и располагается между склеенными наружным и внутренним слоями гибкого полотнища. Нижняя часть торцовых стен, части днища, расположенные над ходовыми тележками, и части боковых стен, прилегающие к торцовым стенам, выполнены из стального 4 О листа и жестко соединены между собой. Торцовые части 14 гибкого днища уложены со складками на жесткие торцовые части днища и дополнительно снабжены упругими элементами. Верхняя часть гибкой крышки 15 подвижна,...

Номер патента: 768683

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дураченко, Погребной, Сутормин, Чебыкин

МПК: B61F 5/52

Метки: боковина, железнодорожной, рамы, тележки

...челюстные направляющие сопряжены с прямолинейными участками нижнего наклонного пояса,На фиг. 1 изображен общий вид боковины; на фиг. 2 - внутренний угол буксового проема; на фиг. 3 - сечение внутреннего угла буксового проема. Боковина рамы тележки имеет (фиг. 1)рессорный проем, образованный двумя вертикальными колонками 1, нижним 2 и верхним 3 горизонтальными поясами, два бук совых проема, каждый из которых образован наружной 4 и внутренней 5 вертикальными челюстными направляющими и горизонтальным надбуксовым участком 6 замкнутого коробчатого сечения. Оба проема со единены верхним наклонным поясом 7 инижним наклонным поясом 8, имеющим форму швеллера с отогнутыми полками (фиг. 3).Внутренняя челюстная направляющая 5 15 сопряжена с нижним...

Номер патента: 740425

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Дураченко, Сенчуков

МПК: B23K 7/02

Метки: балок, мерной, резки, стенд

...Балку транспортируют, например, справа подающим рольгангом 3 таким образом, что ее правый конец переходит 40 плоскость реза правого полуавтомата. Затем от команды датчика балка останавливается. Одновременно от этого же датчика дается команда на выход поворотного упора 1 1 в рабочее положение. 45 Шток 15 силового цилиндра 16 идет вправо, каретка 12 тоже идет вправо до жесткого упора 5, после чего останавливается, а шток 15 силового цилиндра 16 продолжает перемещаться далее, сжи мая пружину сжатия 19. Поворотный упор 11 при взаимодействии с роликом 17 поворачивается до тех пор, пока его опорная поверхность не переместится на ролик 17 параллельно поверхности 20. В этот момент флажок 22 взаимодействует с датчиком 6, который дает команду на...

Номер патента: 670490

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Буденков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Сутормин

МПК: B61F 3/02

Метки: вагона, железнодорожного, тележка

...балки, и тормозную рычажную п вертикально расположенными ми 1.Однако в этой тележке скольз рессорной балки установлены не и на постоянном расстоянии другЦель изобретения - унификац ки путем обеспечения установки н зовов вагонов разных типов. относится к области железранспорта и касается констной части подвижного соДля этого надрессорная бна с дополнительными гнездазуны, расположенные на кажопорные скользуны выполнеми вдоль продольной осибалки и соединены с ней посниров, установленных междудополнительными гнездами иверстия, овальные по вертикв вертикальном рычаге торачи выполнено дополнитель ормознои рычажнои пе670490 г нами на кузовах общесетевых большегрузных вагонов. Установленные на тележкипри таком положении скользунов...

Номер патента: 634985

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Вродливец, Гохман, Гусаров, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Кучер

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожная, платформа

...для перевозки различных грузов. 5Известна железнодорожная платформа, содержащая раму, на которой установлены пол с боковыми упорными элементами и боковые секционные борта, шарнирно закрепленные на боковых балках рамы и 10 имеющие запорные устройства, включающие клинья, установленные в петлях бортов 11.Недостатком известной платформы является то, что полезная площадь ее пола ог раничена нерациональным размещением петель бортов и боковых упорных элементов, что не позволяет увеличить ширину пола.Целью изобретения является повышение полезной площади пола и обеспечение при 20 этом габаритности.Это достигается тем, что петли расположены на торцах секций бортов, а боковые упорные элементы пола выполнены с вырезами, в которых размещены...

Номер патента: 619366

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Алимов, Гончаренко, Дураченко, Есаулов, Коломийцев, Кострижев, Краснобаев, Крюкова, Кузьмичев, Ларин, Парышев, Староселецкий, Сутормин, Узлов, Цуриков

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожного, колеса, обод

...износ колеса. Бель изобретения - снижение износа.обода.15Для достижения этой цели образующаяописана выражением;у: Ох,где сз - постоянный коэффициент, равный4,8-5,4Ь - постоянный коэффициент, равный0,23-0,25.На чертеже изображен предлагаемыйобод железнодорожного колеса. 2Обод 1 железнодорожного колеса имеет гребень 2, причем поверхность 3 качения обода до перехода в поверхность 4 гребня выполнена вогнутой в соответствии с вышеприведенной формулой.Оси координат располагаются следующим образом: ось у проходит через точку О сопряжения поверхностей 3 и 4 перпендикулярно оси вращения колеса, а ось х через точку О параллельно оси вращения колеса.При таком выполнении поверхность качения обода получает профиль, близкий к изношенному. Такой...

Номер патента: 584946

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Большаков, Дураченко, Жовтобрюх, Рей, Сутормин

МПК: B21H 1/08

Метки: железнодорожных, осей, полых

...схема формоиния заготовки в процессе прокатки.Сплошная катаная заготовка круглодиаметра мерной длины (фиг, 1, а) нагвается в кольцевой печи до температурячей пластической деформации, прохочерез гидравлический окалиносбивател584946 3поступает на вертикальный прошивной пресс, где прошиваета, в стакан (фиг. 1, б), Прошитая заготовка поступает в индукционный подогреватель, раскатывается на стане-элонгаторе в гильзу (фиг. 1, в) и прокатывается на оправке в профильную заго, товку на трехвалковом стане поперечновинтовой периодической прокатки так, что иа койцевых участках, отстоящих на 1/4-1/Э длины заготовки от каждого торца выполняет- ,10 ся профиль сложной формы, соответствующий зеркальному изображению внутреннего профи ля...

Номер патента: 568857

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Кучер, Погребной

МПК: G01M 17/00, G01M 7/06

Метки: вагонов, вибрационных, железнодорожных, испытаний, кузовов, стенд

...в нижней ее части и взаимодействующей с роликовой опорой 22, смонтированной на раме тележки. Кузов испытуемого загона 2 уста цазливается своими пятниками на цадрессорцые балки 1 б вибрационных тележек 1. Надрессорная балка при этом своей средней частью опирается на роликовую опору 22 рамы тслежки. Пружины 19 выключаются цз 2 З работы, и рама 3 тележки устанавливается своими опорными позерхцостямц на рельсы. В этом случае поршни 12 пневматических пульсаторов 5 устанавливаются в проъежутке между нижней крышкой 23 цилиндра и 30 нижним рядом отверстий 8, чем ооеспечизается перекрытие манжетой 13 поршня 12 отверстий на боковой позерхцости цилиндра.При подаче сжатого воздуха з пневматические пульсаторы их поршни поднимаются и З 5...

Номер патента: 491503

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Пилецкий, Френкель, Хоружий, Чеботарев

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...10 и, горячими Вагон для перевозки горячих грузов, содержащий установленный на раме секционный кузов, отличающийся тем, что, с целью уменьшения повреждения рамы и ускорения разборки кузова при ремонте, на боковых балках рамы в промежутках между опорами секции жестко закреплены скобы. к каждой из которых посредством штыря и чеки прикреплена прижимная планка с загнутыми концами, взаимодействующими со смежными секциями,Изобретение предназначено для транспортирования горячих тяжеловесных грузов, загружаемых навалом.Известны вагоны для перевозки горячихгрузов, содержащие установленный ца раме 5секционный кузов,Однако в известных вагонах ксоединен с рамой, что являетсяповреждения при действии на ваи температурных нагрузок, вознизагрузке вагона...

Номер патента: 472828

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Рыбин, Чеботарев

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...на хребтовой балке рамы, криволинейные направляющие 14 и раскосы 15.Погрузочные площадки 10 выполнены в виде отдельных рам, оборудованных бегунковыми колесами 16, взаимодействующих с криволинейными направляющими.В металлоконструкции кузова криволинейные направляющие выполняют роль связей, образующих замкнутый несущий контур посредством соединения вертикальных стоек 13 и установленной на них продольной балки 12 со всеми несущими элементами ниионей рамы.На криволинейных направляющих в кронштейнах 17 консольно устанавливают и закрепляют съемные защитные щитки 18, предохраняющие от повреждений передние стекла автомобилей.Фиксирование погрузочных площадок на металлоконструкции кузова осуществляют . помощью сдвоенных цапф 19,...

Номер патента: 449840

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Рыбин

МПК: B61D 7/08

Метки: вагона, грузом, засыпания, предотвращения, саморазгружающегося, ходовых, частей

...Т-образной Формы, шарнирно закрепленного на шкворневой балке рамы вагона и соединенного со щитком гибким органом, установленным с натягом.В качестве гибкого органа использована цепь.На 4 иг. 1 показано предлагае" мое устройство и частичный поперечный разрез вагона в транспортном и рабочем положениях; на иг, 2 - то же, вид сверху.стройство состоит из шитиа1, шарнирно прикрепленного и крышке разгрузочного люка, и Т-образного кронштейна 2, закрепленного на шкворневой балие вагона в шарнирах, . Щиток снабжен опорными накладками 4 и соединен с горизонтальными полками 5 кронштейна гибкими органами (цепями 6), установ ленными с натягом.34В транспортном положении, при закрытых крышках разгрузочнйх люков, щитки 1 удерживаются от выхода...

Номер патента: 437689

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Ваксман, Гохман, Гусаров, Дураченко, Пивоваров, Руденко, Рыбин, Саламацкий, Френкель, Чеботарев

МПК: B65J 1/08

Метки: большегрузных, контейнеров, перевозки, платформа

...ль 5 для крепления наустройств для к 1 реплеция остаточная ширина рамь зить на них колеснх ю тех бретен спечение перевозкиики.на продольных балолкам посредствомприкреплен настил зкн большегрузных раму, выполненную продольных и попе- ными устройствами узных контейнеров, целью обеспечения й техники, на проих верхним полкам утого профиля прнПлатфконтейнеиз хребтречных бдля крепотличаюиперевозкдольныхпосредсткреплсн енная плат - крепле м продоль нутого про зображена предложпроекциях; на фиг. ла к верхним полк помощи фигурного Изобретение относитсяму транспорту.Известны платфаргрузных контейнерополненную из хребтных и поперечныхройствами для,крептейнеров,Однако отсутствиенастила пола и недне позволяют перевоннкх.Цель изобретения - обена...

Номер патента: 429991

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Аристов, Днепродзержинский, Дураченко, Рыбин, Френкель, Чеботарев, Шенко

МПК: B61D 7/28

Метки: вагонов, дистанционного, материалами, разгрузкой, сыпучими

...18 и 19. Кроме того,на оси 9 установлены направляющие втулки 20 и 21.На фиг. 1 показано устройство в пнии, которое соответствует подаче воз 30 полость открытия разгрузочного ци3Ось 9 со всеми деталями находится в крайнем правом положении. Левый поршень 13 перекрывает путь воздуха в левый цилиндр, Сжатый воздух через патрубок устремляется в правый цилиндр, проходит через отверстия в правом поршне, отклоняет резиновую шайбу и через патрубок 5 заполняет:полость открытия разгрузочного цилиндра. Происходит выгрузка вагонов.После выгрузки вагонов машинист с поста управления сбрасывает давление воздуха в общей магистрали. Воздух, находящийся под давлением в полости открытия разгрузочного цилиндра, через патрубок 5 устремляется в правую...

Номер патента: 357105

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Зильбершехт, Колотнев, Кучер, Ребенок, Рыбин

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, кузовом, подъемным, саморазгружающихся

...очистного механизма выполнен в виде усеченного конуса и закреплен консольно на кронштейне большим основанием, а приводной вал связан с барабаном при помощи кулачковой муфты, полумуфты которой расположены одна относительно другой с зазором, причем между внутренней поверхностью барабана и валом установлен амортизатор в виде радиально расположенных цилиндрических пружин.На фиг. 1 показаноство, общий вид; ца фрезе,На поворотном кронштейне 1 с помощью подшипников 2 установлен вал 3, приводимыи во вращение мотор-редуктором 4 и соединенный с помощью кулачковых полумуфт 5 и б с барабаном 7, на котором закреплены щетки 8, удерживаемые от продольного сме щения полукольцами 9. Между валом 3 и барабаном 7 установлен амортизатор 1 О. Поворотный...

Номер патента: 340564

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Мороз, Рыбин, Савчук, Стусь, Чеботарев, Ченко

МПК: B60P 3/08, B61D 3/18

Метки: автомобилей, вагона, двухъярусного, кузов, перевозк

...продольных усиливающих элементов со шкворневыми балкамии.На фиг, 1 показаи,предлагаемый кузов, общий вид; на фиг. 2 - нижний ярус вагона (разрез по стойкам) и нижняя рама; на фиг.З - ватон в поперечном разрезе (слева - в промежутке между шкворневой и подстоечной балкои нижнеи рамы, справа - в среднеи части).Кузов двухъярусного вагона для перевозкиавтомобилей содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 рамы и соединяющие их стойки 3, опирающиеся на боковые продольные балки 4 нижней 2 рамы между ее шкворневыми балками 5. Нижняя рама выполнена с поперечными подстоечными балками б, соединенными 10 посредством продольных усиливающих элементоз 7 со шкворневыми балками 5. Вагон оборудован переездными площадками 8, лестницами 9 и подножками 10, Для...

Номер патента: 295701

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Пилецкий, Попов, Рыбин, Френкель, Чеботарев

МПК: B61D 3/02

Метки: автомобилей, въезда, выезда

...таким образом стойку б и ранее установленный авто мобиль 7.Предмет изобретен и яУстройство для въезда и выезда автомобилей, устанавливаемое на полу погрузочных 25 платформ двухъярусного вагона для перевозки легковых автомобилей, содержащее жесткие направляющие с установленными на их концах телами качения, расположенными под углом к продольной оси симметрии вагона, 30 отличатоитееся тем, что, с целью ускорения тны устроиства илей, устанавлиплатформ двух ки легковых автнаправляющие цах телами каче ом к продольн ыездз огруИзобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается двухъярусных вагонов для перевозки легковых автомобилей.Извес для въезда и в автомоб ваемые на полу п зочных ъярусного вагона для перевоз омобилей,...

Номер патента: 282396

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дураченко, Коновалов, Рыбин, Сутормин, Чеботарев, Чебыкин

МПК: B61D 7/16

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, открывания, полувагона

...2 кронштейнами 1 б, имеющими горизонтальный паз а. На напужньтх концах осей сидят опорные ролики 17, Ролики перемещаются по направляющим 18, прикрепляемым к поперечной балке 19 рамы. Этим обеспечивается направленное движение рычагов-штаиг, опора крышек при опускании,поднятии и фиксации их в закрытом положе,1 ля предотвращения выворачивания осей при работе устройства внутренние концы осей на каждой крышке связаны трубой 20.При открытых крышках шток 4 пневматического цилиндра 3 находится в выдвинутом полокении. Для приведения в действие устройства сжатый воздух подается в нижнюю полость цилиндра. При этом поршень со штоком втягивается внутрь, увлекая за собой шарнирно соединенные со штоком рычаги 5. Последние поворачивают зубчатые...

Номер патента: 275101

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Маслов, Пилецкий, Рыбин, Сутормин, Чеботарев

МПК: B61D 7/28

Метки: железнодорожный, перевозки, состав, сыпучихгрузов

...секция оборудована механизмом индивидуальной разгрузки с пневмоприводом 3, соединенным трубопроводом 4 с центральной пневмомагистралыо 6 через переключатель 6 подачи сжатого воздуха. Состав снабжен электропневматпческой системой дистанционного управления разгрузкой, выполненной в виде электропневматического вентиля 7, соединенного с центральным пультом (на чертсжах не показан) и с центральной пневмомагистралью 5, Переключатели 6 подачи сжатого воздуха присоединены к центральной пневмомагистрали посредством трехходовых кранов Р так, что приих открытом положении трубопроводы пневмоприводов механизмов разгрузки соединены непосредственно с центральной пневмомагистралью, а при закрытом в чер электропневматические вентили.Центральные...