B61D 29/00 — Размещение осветительных устройств для рельсовых транспортных средств
Съемное приспособление для прикрепления дискового фонаря к вагону
Номер патента: 10171
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Слепцов
МПК: B61D 29/00
Метки: вагону, дискового, прикрепления, съемное, фонаря
...фонарей, несмотря иа то, что бывают случаи дополнительной прицепки к поездам таких вагонов за хвостовым тормозным вагоном.Предлагаемое, приспособление предназначено для прикрепления дискового фонаря к вагону,не снабженному для этогогспециальным гнездом.На чертеже фиг.1 изображает вид при способления сбоку; фиг, 2 в свер.На свободный крюк заднего вагона поезда одевается упругий хомут 1 с гнездом 2 для подвесного фонаря и крюком 3 для подвески на него, во избежание произвольного перемещения приспособления по крюку вагона, скобы выключенного сцепного прибора, Для закрепления хомута 1 на крюке вагона, предусмотрен зажимающий его болт 4 с барашком б,Съемное приспособление для прикрепления дискового фонаря к вагону, хара-ктеризующееся...
Сигнальное приспособление для предохранения от потери при обрыве или от похищения приводных ремней динамо-машин железнодорожного вагонного освещения
Номер патента: 15765
Опубликовано: 30.06.1930
Автор: Воротников
МПК: B61D 29/00
Метки: вагонного, динамо-машин, железнодорожного, обрыве, освещения, потери, похищения, предохранения, приводных, ремней, сигнальное
...входит вотверстия стержней С, С и закрепляет их в положении, когда планкиС, С 1 при- жаты к йдперечинам В, В при этом ПАТЕНТпружины И, М сжаты. Конец планки Ж 1 при помощи цепочки Х 2 соединен с подвесной динамомашиной.Установка приспособления производится следующим образом; планки С С 1 при помощи ручек,ДД, имеющихся на стержнях С, С, отводятся в положение, изображенное на чертеже; стержни С, С в этом положении закрепляются паль-цем .Е, Ремень динамомашины пропускается .в отверстие, образованное между рамой и планками С С который удерживает ее от отклонений, вследствие чего палец Ю остается в отверстин стержней. и запирает их. При обрыве или похищении ремня динамомашина быстро отклоняется, при этом прлец Ю цепочкой Ж 2 будет...
Видоизменение сигнального приспособления, охарактеризованного в патенте № 15765
Номер патента: 20678
Опубликовано: 31.05.1931
Автор: Воротников
МПК: B60K 25/08, B61D 29/00
Метки: 15765, видоизменение, охарактеризованного, патенте, приспособления, сигнального
...тележке между осевым и машинным шкивами рамы Л, В с поперечинами В 1,Вь по которым могут перемещаться планки СС,М 2067824 ь, А ОБРЕТЕНИЕ с перпендикулярными к ним вилкосбраз ными стержнями С, С. На одних рожках этих стержней надеты спиральные пружины 6, упирающиеся в неподвижную ско. бу А, а на вторых рожках, у одного стержня на конце рожка, а у другого посередине, - имеются вырезы, в которые, при сближении планок СС, (при зарядке прибора) с помощью ручек Р, Р, входит за. порный палец Я, укрепленный на шарнирно поворотной планке Н, связанной цепью или тягой с динамомашиной.Приводной ремень от осевого шкива к машинному пропускается в пролеты К между подвижными планками С Г, и концевыми поперечинами Л В В случае ослабления, обрыва...
Приспособление для поддерживания постоянного натяжения приводного ремня динамо-машины железнодорожного вагонного освещения
Номер патента: 28918
Опубликовано: 31.01.1933
Автор: Безобразов
МПК: B61D 29/00
Метки: вагонного, динамо-машины, железнодорожного, натяжения, освещения, поддерживания, постоянного, приводного, ремня
...натяждинаыомашины женого освещения, 0жестко связаннаясредстве рычаговподвижно укрепленбруса А на раме Б р Изобретение относится к приспо соблениям для подвешивания динамо. .машины в железнодорожных вагонах для освещения последнйх и имеет целью исключить возыожность соскальзывания приводного ремня на криволинейных участках пути в момент, когда тележка вагона отклоняется на некоторый угол тносительно оси вагонной рамы, Динамо- машина жестко соединена с вагонной тележкой и подвижно с поддерживающей ее рамой вагона.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сверху; фиг. 2 - его боковой вид.Динамомашина Е цапфами М жестко связана с рычагами В, прикрепленными к брусу Ж тележки вагона, при чем ры- чаги В для...
Приспособление для управления включением и выключением сцепных муфт на валу динамо-машины могущей приводиться в движение от турбины и от вагонной оси
Номер патента: 29485
Опубликовано: 31.03.1933
Автор: Воротников
МПК: B60K 25/08, B61D 29/00
Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины
...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...
Приспособление для вращения динамо от колес вагона
Приспособление для вращения динамо-машины от колес вагона
Номер патента: 48482
Опубликовано: 31.08.1936
Авторы: Ксенофонтов, Ничитин, Соколов, Стариков
МПК: B60K 25/08, B61D 29/00
Метки: вагона, вращения, динамо-машины, колес
...изображен вид приспособления, состоящего в основном в следующем. На оси 1 вагона укреплены стойки 2 с втулками 3, в которых свободно вставлены стержни 4, на которых между. двумя фланцами 5 гайками 6 крепится разрезная шестерня 7.Шестерня 7 при посредстве пружин 8 натягивается по направлению к фланцам 9, неподвижно укрепленным на оси вагона.На хребтовых швеллерах 10 державками Пукреплены гнезда 12 и 13 для верхнего 14 и нижнего 15 шариковых подшипников, в которых укрепляется вал 16 сошпонками внизу и вверху. На верхней шпонке сидит шестерня 17, на нижней шестерня 18; последняя сцепляется с шестерней 17 благодаря нажатию пружины 19 и имеет возможность свободного перемещения по шпонке на валу 16. Шестерня 17 соответственно сцепляется с...
184927
Номер патента: 184927
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B60K 25/08, B61D 29/00
Метки: 184927
...пары.На чертеже изображены кинематическая схема предложенного привода и узел ведущего шкива плоскозубчатой ременной передачи,Привод подвагонного генератора содержит опору 1, один конец которой установлен на валу 2 ведущего шкива с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Вал неподвижно соединен с осью 3 колесной пары, Другой конец опоры посредством стержня 4 с пространственными шарнирами б связан с рамой б тележки. Ведущий шкив 7 насажен на вал 2 и соединен плоскозубчатым ремнем 8 с ведомым шкивом 9, размещенным на опоре. Вращение от ведомого шкива посредством карданного ва ла 10 со шлицевым соединением 11 передается через фрикционную предохранительную муфту 12 генератору 13,Генератор крепится к раме тележки. Перемещение...
Привод подвагонного генератора
Номер патента: 191620
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Иванов, Ксенофонтов
МПК: B60K 25/08, B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, привод
...является то, что ведущий шкив смонтирован на полуоси муфты, установленной на торцовой нарезной части оси колесной пары, закрепленной стопорными планками.При таком выполнении привода подвагонного генератора улучшаются условия его обслуживания.На чертеже схематически изображен предлагаемый привод.Привод подвагонного генератора (на чертеже не показан) содержит ведущий шкив 1, закрепленный на оси 2 колесной пары и передающий вращающий момент к подвагонному генератору с помощью текстропных ремней и карданного вала (на чертеже не показаны).Шкив 1 смонтирован на полуоси 3 муфты 4, установленной на торцовой нарезной части оси ной пары врашат си через муфту н на ней ведущим ва посредством данного вала вра к подвагонному ту электроэнергие шии...
Устройство для натяжения клиноременной передачи в приводах вагонных генераторов
Номер патента: 398435
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61D 29/00, F16H 7/14
Метки: вагонных, генераторов, клиноременной, натяжения, передачи, приводах
...устройства является то, что параллельно основной пружине натяжения установлена дополнительная пружина большей жесткости ц меньшей высоты, взаимодействующая с кронштейном тележки и гайкой натяжного винта прп возникновении реактивного момента генератора.На фиг. 1 схематично изображено устройст во натяжения, общий вид; на фиг. 2 - взаимодействие сигналнзатора с натяжной гайкой и дополнительной пружиной.Редуктор 1 привода соединен с натяжным винтом 2, который проходит сквозь отверстце 25 кронштейна 3, жестко закрепленного на раме 4 тележки. Между кронштейном 3 и натяжной гайкой 5, взаимодействующей с винтом 2, параллельно размещены две пружины - основная б и дополнительная 7, причем основная зо пружина имеет оольшую высоту и...
416275
Номер патента: 416275
Опубликовано: 25.02.1974
МПК: B61D 29/00, B61D 43/00, F16D 1/00 ...
Метки: 416275
...диск с диаметрально расположенным Выступом, ВзаиъОдеству 10 ни.1 чсрсз 1(лииОВВс сосдиисиия с торцовым пазом осн колесной пары. Однако расклиииваиис кли;ьсв в торцовом пазу оси колесной пары конусиым выступом диска муфты не обеспечивает плотности прплегания диска муфты к торцу оси, что уменьшает надежность крепления устройства.Особенность предлагаемого устройства заключаетсяя в том, что диаметрально расположенный иа диске муфты выступ выполнен в виде прямоугольной призмы со сквозным коническим пазом, переходящим в тело диска в виде щели приблизительно Т-образной формы, образуя по окружности диска перемычки. При этом в коническом пазу диска установлен клин, прикрепляемый к торцу оси.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку...
Подвеска редуктора привода подвагонного генератора
Номер патента: 663617
Опубликовано: 25.05.1979
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора
...Относится к железнодорож- ному транспорту и касается подвески редуктора привода подвагонного генератора.Известна подвеска привода подвагонного генератора, включающая стойку с буртами, с одчой стороны, связанную с крон штейном редуктора, с другой через опорную плиту и упругие элементы с попе речным брусом рамы тележки Я.Бель изобретения - повышение нади- нОсти нодвескн. 36Это дОстигается тем, чтО Опорная пдид та выполнена пельной с боковым вырезом, закрываемь 1 М задвижкой.На фиг. 1 показана предлагаемая подвескае на фиг 2 опорная плитами фиг 3то ще вид сверкуф на фиг 4 за 2 вижка.Подвеска редуктора привода подвагонного генератора включает в себя стойку 1 с буртами 2, с Одной стороныу связан 26 ную с кронштейном 3 редуктора 4, с...
Устройство для натяжения клиноременойпередачи b приводе подвагонного ге-hepatopa
Номер патента: 821269
Опубликовано: 15.04.1981
Авторы: Ляхов, Степанов, Сурдул, Чернышев
МПК: B61D 29/00
Метки: ге-hepatopa, клиноременойпередачи, натяжения, подвагонного, приводе
...6, шарнир 7 ишарнир опоры и скользит вдоль 4направляющих втулок 12, обеспечиваякомпенсацию перекоса в смещении узлаведомого шкива и предотвращение заклинивания винта. Продольные колебания ведомого шкива гасятся опорнымузлом эа счет сил трения, возникающих между сухарями 9 и винтом 3.Предлагаемое устройство позволяетсущественно уменьшить износ сопрягаевам деталей, увеличивая их надежность и сокращая эксплуатационные расходы, а также облегчить динамический режим работы привода в целом, что приводит к повышению долговечности привода подвагойного генератора.Стендовые и эксплуатационные .испытания подтверждают, что предлагаемое устройство полностью исключает смещение натяжного винта к стенкам отверстий кронштейна и опоры и вызываеьще этим...
Устройство для крепления ведущегошкива привода подвагонного генера-topa
Номер патента: 850459
Опубликовано: 30.07.1981
Авторы: Киселев, Петраков, Черников
МПК: B61D 29/00
Метки: ведущегошкива, генера-topa, крепления, подвагонного, привода
...имеющей фланец 14 с расположенными по его периметру в виде шлицов шпоночными канавками 15, одна из которых совмещена со шпоночной канавкой 16 полуоси и в ней установлена шпонка 5, взаимодейсвующая со шпоночной канавкой 17 ведущего шкива 8 привода.При этом фланец 14 контргайки выполнен конусным, конусность фланца равна продолжению конусности полуосии является опорной поверхностью ступицы ведущего шкива 8 привода.Шпонка 5 имеет двойную ширину, 5 обеспечивающую ее установку в двух положениях относительно шпоночных пазов полуоси и фланца контргайки за счет поворота на 180 вокруг горизон- . тальной оси. Ширина одной вертикаль- Щ ной шпонки, обращенной к фланцу 14 контргайки 13, выполнена в виде одностороннего выступа 18 с размерами,...
Подвеска подвагонного генератора
Номер патента: 893650
Опубликовано: 30.12.1981
Авторы: Доронин, Меркурьев, Степанов, Чернышев, Чечелев
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, подвеска
...отверстия 18, соосно расположенные с круглыми отверсти-ями 17 в направляющей 10. Сквозьотверстия 17 и 18 пропущены болты 2519 со стопорными гайками 20 и шайбами 2 1, с помощью которых можно осуществить регулировку положениянаправляющей 10 и ведомого шкива 22на оси генератора относительно веду- зОщего шкива 23.Постоянное натяжение ремней клиноременной передачи 2 обеспечиваетсяупругим действием натяжной пружины24, поджатой натяжным винтом 25, установленным в кронштейне 26 рамы.Подвеска работает следующим образом,При движении подвижного составазнакопеременные вертикальные динамические воздействия от рамы 12 нагенератор передаются через кронштейн 11, направляющую 10, ролики 6 и7, а затем через оси 4 и 5 на траверсы 3 корпуса генератора....
Привод подвагонного генератора
Номер патента: 1062076
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Длоугий, Здрогов, Москвина, Чернышов, Януш
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, привод
...генератором ортогональную коническую передачу При этом ортогональная коническая передача связана с генератором через вал с резино-металлическими шарнирами, а генератор закреплен на раме тележки 11,Однако наличие длинного вала с. рези- но-металлическими шарнирами и расположение генератора на раме тележки приводит к относительно низкой. эксплуатационной надежности устройства, высокой массе и низкому КПД.Цель изобретения - уменьшение. массы, повышение КНД и эксплуатационной надежности привода,Для достижения этой цепи привод подвагонного генератора, содержащий зубчатую гайку, закрепленную на торце оси колесной пары, и кинематически связанную с генератором ортогональную коническую передачу, снабжен планетарным редуктором с корпусом, солнечное...
Устройство для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора
Номер патента: 1079511
Опубликовано: 15.03.1984
Авторы: Доронин, Степанов, Сурдул, Чернышев, Шириня, Щербаков
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, клиноременной, натяжения, передачи, подвагонного, приводе
...ремня.Цель достигается тем, что в устройстве для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора, содержащем соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки, упругий элемент выполнен в виде пластины, которая одним концом жестко связана с кронштейном, а другим - шарнирно с дру гим концом натяжного винта, при этом взаимодействующая с указанной пластиной поверхность кронштейна выполнена криволинейной.Кроме того, пластина может быть выполнена П-образной в плане и соединена своей перемычкой шарнирно с другим концом натяжного винта.При этом перемычка может быть выполнена разрезной и охвачена втулкой.На фиг. 1...
Клиноременная передача привода подвагонного генератора
Номер патента: 1126478
Опубликовано: 30.11.1984
Автор: Анисимов
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, клиноременная, передача, подвагонного, привода
...на оси колесной пары, ведомый шкив, закрепленный на входном валу редуктора, шарнирно подвешенного на неподвижном кронштейне рамы тележки, и устройство для натяжения ремней, включающее установленные между опорной поверхностью и корпусом редуктора натяжной винт и поджимающую его пружину, устройство для натяжения ремней установлено в распор между корпусом редуктора и опорной поверхностью одного из узлов буксового рессорного подвешивания и связано с ними шаровыми опорами.На чертеже изображена предлагаемая клиноременная передача.Клиноременная передача привода вагонного генератора, закрепленного на раме тележки 1, содержит ведущий шкив 2, смонтированный посредством узла 3 буксового подвешивания на торце шейки оси колесной пары 4, ведомый шкив...
Устройство натяжения ременной передачи
Номер патента: 1222946
Опубликовано: 07.04.1986
Авторы: Самошкин, Чернышев, Шириня
МПК: B61D 29/00, F16H 7/14
Метки: натяжения, передачи, ременной
...инерционных нагрузок на упругий элемент.На фиг.1 изображено устройство для натяжения ременной передачи,общий вид, на фиг.2 - вид А на фиг.1,Устройство для натяжения, ременной передачи содержит натяжной винт 1, который установлен на плите 2 ведомого шкива 3, и упругий элемент 4, рабочая часть которого выполнена в виде пластической пружины, Натяжной винт 1 установлен в неподвижных опорах 5 и 6, которые закреплены на плите ведомого шкива, причем опора 5 фиксирует винт 1 от продольных перемещений. Упругий элемент 4 с одной стороны связан шарнирно через гайку 7 с винтом 1, а с другой установлен с возможностью перемещения в направляющих 8. Гайка 7 смонтирована на натяжном винте 1 и имеет опору в виде шара для взаимодействия :с рабочей частью...
Привод генератора железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1470590
Опубликовано: 07.04.1989
Авторы: Киреев, Кудрявицкий, Рябышев, Степанов, Чернышов
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, железнодорожного, привод, средства, транспортного
...и внешней поверхности втулки 8 выполнены желобчатые канавки 20, в которые по периметру через отверстие во втулке установлены шарики 21. Оси роликов 7 и 11 наклонены к оси колесной пары под углом а=70 - 80.Ролик 11 установлен с помощью гайки 22 и шайбы 23 на оси 14, жестко связанной с кронштейном 24. В кронштейне сделаны пазы 25 и 26 для его крепления к корпусу генератора с помощью шпилек 27, шайб 28 и гаек 29. В пазы 25 и 26 вставлены направляющие втулки 30, по которым кронштейн перемещается вдоль оси колесной пары. Между втулками 30 и корпусом генератора установлены регулировочные шайбы 31 для перемещения ролика перпендикулярно оси колесной пары. Тем самым обеспечивается совпадение взаимодействующих друг с другом конусов. Подшипники 13...
Крепление генератора к раме
Номер патента: 1495182
Опубликовано: 23.07.1989
МПК: B61D 29/00, B61D 43/00
Метки: генератора, крепление, раме
...них. Ромбонидныс выступы снабжены по их большой оси симметрии дуговыми участками, предназначенными для контдктировзния со стенками ци.идрицеских выемок корпуса генератора.Ромбообразные выст пы установлены в расцентровках Л и Б таким образом, что их большие оси направчены взаимно перпендикулярно.Монтаж генератора на кронштейне рамы тележки осушествляется следуюшим образом.Генератор опускзется и устанавливается на кронштейн рамы гележки тдк, цтобы цилиндрические проточки 12 вошли нз ромбообразные выступы 11, установленные н отверстия 5 кро;штейна 1 Уст)нзнлинзется болт 3 с гайкой 7 и шайбами 8 и 9 и ре п новойрок,з д кой 10. Болт поджимает опорные поверхностигенератора к поверхности упругой опоры, при этом поперечная нагрузка на болт...
Подвеска редуктора привода подвагонного генератора
Номер патента: 1648822
Опубликовано: 15.05.1991
Авторы: Дергачев, Клевакин, Яучкойс
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора
...плиты Б ее,опорнаяповерхность может быть выполнена в видесоставного. кольца, а сама плита выполняется целиковой.Подвеска редуктора привода подвагонного генератора работает следующим образом.Стойка 1 через кронштейн 3 воспринимает статические и динамические нагрузкиот редуктора 4 и через упругие элементы би опорную плиту 5 передает их на поперечный брус 7 рамы тележки. При вертикальном перемещении стойки 1 бурты 2 воздействуют на упругие элементы 6, что вызывает их деформацию и последующее заклинивание между стойкой 1 и корпусом 8, Одновременно с ростом деформации происходит увеличение площади контакта упругих элементов с поверхностями стойки 1 и корпуса 8 за,счет наличия клиновидных кольцевых зазоров 9 и 10, При отклонении стойки 1 от...
Подвеска редуктора привода подвагонного генератора
Номер патента: 1648823
Опубликовано: 15.05.1991
Авторы: Дергачев, Клевакин, Яучкойс
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора
...брусу 7 рамы тележки (фиг,1). Поперечное сечение кольцевых упругих элементов 6 выполнено 20 в форме овала фиг.З). При этом большая ось вала упругого элемента 6 образуют со стойкой 1 угол а с вершиной, лежащей на вертикальной оси стойки.Подвеска работает следующим обра Стойка 1 через кронштейн 3 воспринимает статические и динамические нагрузки от редуктора 4 и через упругие элементы 6 30 и опорную плиту 5 передает их на поперечный брус 7 рамы тележки. При вертикаль. ном перемещении стойки 1 нажимные диски 2 воздействуют на упругие элементы.6, что вызывает их деформацию и последу ющее заклинивание между стойкой 1 и корпусом 8. Возрастание нагрузки приводит к увеличению площади контактирования упругих элементов 6 с опорными...
Устройство для сбора мусора
Номер патента: 1654150
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Сливинский, Щупак
МПК: B61D 29/00, B61D 35/00, B65F 3/14 ...
...22 (см, фиг.2). Во время движения вагона периодически, в зависимости от профиля пути, наличия разъездов и станций, происходит торможение всего поезда, в котором находятся пассажирские вагоны. При этом их продольные тормозные тяги перемещаются на стрелке С (см; фиг.2, 4 и 5). Такое перемещение тяги 18 способствует угловым поворотам одновременно двух двуплечих рычагов 16 и 20, которые соответственно поджимают с одной стороныприводное колесо 6 к колесу 7 колесной пары 8, а с другой - приводят в движение по стрелке Д плунжер 21. Как только приводное колесо 6 входит в контакт с колесом 7, оно начинает вращаться вместе с пустотелым валом 4 относительно его продольной вертикальной оси, что обеспечивает вращение конусного диска 9, Так как...
Приспособление для сбора и переработки отходов
Номер патента: 1654151
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Сливинский, Щупак
МПК: B61D 29/00, B61D 35/00, B65F 3/14 ...
Метки: отходов, переработки, сбора
...не показан) поступает через токосъемники 14 к нагревательным элементам 13, которые нагреваются до 60- 80 С и нагревают до такой же температуры диски 11, вращающиеся совместно с осью 4 колесной пары 1. Накопившиеся в унитазе жидкие и густые фракции отходов жизнедеятельности организма человека после посещения им туалета 3 поступают через сифон 19 и трубопровод 8 в герметическую емкость и попадают на диски 11, которые, постоянно контактируя с отходами, перемешивают их. и за счет своей высокой температуры испаряют влагу из отходов. Однако этой температуры недостаточно. чтобы испарить всювлагу, и поэтому температура на поверхности дисков временно достигает более высоких значений - порядка 100-150 С за счет периодического торможения...
Натяжное устройство ременной передачи привода вагонного генератора
Номер патента: 1775322
Опубликовано: 15.11.1992
Авторы: Богданов, Денисов, Самошкин
МПК: B61D 29/00
Метки: вагонного, генератора, натяжное, передачи, привода, ременной
...О - 2 к +1 35 где (т)= натяжно(ира при аятника е уст- зывающего ение,ия ма ния Е - расстояние от оси качания натяжноговинта до оси указанного шарнира при среднем положении маятника;В - расстояние от оси подвеса маятника. до оси упомянутого шарнира;р - предельный угол отклонения маятника от среднего положения,у- угол между указанными линиями.Работа устройства осуществляется следующим образом.Одним из преимуществ спиральных(винтовых) пружин, используемых в данномустройстве, является их способность воспринимать нагрузки одновременно в двухна правлениях. Эта способность ха ра ктеризуется двумя показателями: жесткость сжатия и поперечная или сдвиговая жесткость.При этом характер напряженного состоянияпрутков пружины не меняется, при...
Привод подвагонного генератора п. и. сиротова
Номер патента: 1791224
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Сиротов
МПК: B61D 29/00
Метки: генератора, подвагонного, привод, сиротова
...из которых он поступает в соответствующие каналы 108 и 118 валов 9 и 11, а оттуда через штуцер 185 - в кольцевые камеры пневматических элементов управления 33, 43, которые, перемещая 1 ормозные колодки, поджимают их врадиальном напрзвлении к дискам 137 и 147, сцепляя их с парой шкивов 53 и 63. Одновременно сжатый воздух, поступивший в устройство 83, выдвигает ролик 187, который, вступая во взаимодействие с ремнями 73, поддерживает их нормальное (требуемое) натяжение. В результате осуществлятся передача крутящего момента с вала 9 на вал 11, который вращает ось генератора 1.При увеличении скорости поезда до 40 км/час крутящий моментот оси колесной пары передается по той же схеме, что и при 20 км/час, и,преобразовываясь посредством...