B61D 7/02 — с разгрузочными люками в днище

Номер патента: 24793

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Устимович

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02, E21F 13/00 ...

Метки: автоматически, вагонетка, разгружающаяся

...осями с насаженными на них неподвижно колесами. Оси вращаются в шариковых подшипниках, Верхние части колес и средние части осей защищены перекрытиями 1, 2 от ударов кусками породы (фиг. 2). В нижней части кузова 12 имеются три выреза 3 Предмет и нта,Автоматическинетка, в дне которокрывающиеся щитем, что для автоми смыкания в напр ающаяся вагоны вырезы, заотличающаасн го раздвигания поперечной оси азгруж й сдела ами, тическоавлении автоматическ патенту В, С. Устимовича, ваявдля выпуска из вагонетки породы. Средний вырез ограничен с обеих сторон перекрытиями, сливающимися нижними частями кузова в общую кривую дна, С наружной стороны кузова вырезы 3 плотно прикрываются западнями (щитами) 4. Внешней стороной щиты перемещаются по ряду...

Номер патента: 27389

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Дергачев

МПК: B61D 11/02, B61D 7/02

Метки: вагонетках, днища, затвор, образующих, откидных, саморазгружающихся, щитов

...для закладывания наконечника с закрепленным в нем канатиком, в свою очередь связанным с откидным щитом. Наконечник удерживается в углублении стойки опущенным на стойку колпаком, который для открывания днища подымается рычагом с рукояткой.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди вагонетки с затвором; фиг. 2 и 21 в боков вид и поперечный разрез наконечника затвора,и фиг, 3 и 3 - вид в двух проекциях стойки для закладывания наконечника.К передней стенке вагонетки прикреплена вилка 1, в которой на оси 2 вращается рычаг 3. Конец последнего цепью 4 соединен с колпаком 5. Откидное днище вагонетки снабжено ушком б, связанным с проволочным кангтиком 7, вделанным другим концом в наконечник 8 (фиг, 2).К нижнему поясу вагонетки...

Номер патента: 31972

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Кульбицкий

МПК: B61D 7/02

Метки: вагонов, откидным, привод, саморазгружающихся, створкам

...приводе для возможности разгрузки вагона на одну сторону тяги, соединенные с балансиром, имеют упор лишь в сторону закрывания створок.На чертеже фиг. 1 изображает схемупривода и фиг, 2 и 3 - фасадный и боковой вид саморазгружающегося вагона.В предлагаемом приводе ползунок при, вращении рукоятки 2 перемещается по валу 3 и через систему рычагов поворачивает балансир 4, насаженный на неподвижную ось 5 и соединенный тягами бсо створками 7.Поворачиваясь, балансир 4 освобождает тяги б, что при согнутом крючке 8 вызы.вает открытие створки и разгрузку вагона, а при закрытом крючке валик 9 балансира 4 свободно скользит в прорези тяг б Ь и открытия створки не происходит. Вращением рукоятки 2 в обратную сторону достигается закрытие створки, что...

Номер патента: 48479

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Богданов, Рыжков

МПК: B61D 7/02, B61D 7/30

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...запора 3, находящегося поддействием пружины 4, К днищу 2 снизу прикреплен подпружиненный стержень 5.На пути. вагонетки у места разгрузкиустанавливают стержень 6, прикрепляемый к шпале, а дальше в том месте,где должно произойти закрытие днища,помещают ступенчатое препятствие 7,8.При подходе двигаемой оесконечнымтросом вагонетки к месту разгрузки ролик 9 запора, встречая конец стержня 6, задевает за него, причем затвор, превозмогая действие пружины 4, открывается, и днище 2 под тяжестью груза (уголь, грунт и пр.) опускается на шарнире 10, принимая положение 2, причем груз высыпается.Следуя дальше, разгруженная вагонетка подходит к препятствию 7 - 8, которым отжимает ролик 9 запора в то время, как ролик 11 катится по наклонной...

Номер патента: 68135

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Карпов

МПК: B61D 7/02

Метки: вагон, железнодорожный, саморазгружающийся

...замков 18, резкое двиъенпе лгока вверх н автоматическое закрытие грузовых замков 17. Открытие обратных замков 18 производдтся поворотом кулачков 52, приваренных к кулачковым валам 53. Кулачковый вал 53, обслуживающий люки одной стороны, который удерживается пружиной 54, может быть повернут вручную с помощью ручкд 55 дл 1 г прц мехаццческозг способе разгрузки, с помощью двфнренциальдого механизма, Диференциальный механизм привода кулачковых валов 53 состоит из соединительного звена 56, качалки 57, укрепленной нд кронштейне 58, шатуна 59, кардана 60, цо 1 перечного вжи 61, укрепленного на, 3-х шарнирах 62 с главным рычагом 63 ц рычагами 64, Кронштейн прикреплен к адпаратному б 1)усу платформы. Прп двиъеццц поршня цилиндра 33 пз одного...

Номер патента: 115696

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Обермейстер, Осповат, Соколов

МПК: B61D 7/02, B61D 7/32

Метки: вагон, железнодорожный, перевозки, порошкообразных, саморазгружающийся

...11 вагон, с кузовом . в виде бункер 2 с дВухскат 1 ых пс.)ом -),Бсрх)Им ,В крыше) зягрузОчн 1 э.ъи11;елевь)х 1; отверстиямиМс,огцпМа ОтяннЫЕ КРЫШКИ Л, КОТОРЫЕОб .печиваюг зашиту груза от атм Осч) ер пых 0ядков, и никн 111 мисбси(с)в 111 лОка 1 и 4 для рязгруз 1:агон Оборудован пневмятически- МИ уСтрсйСтнаМИ ддя утнраВ гН 151 закрывантием и открыванием кры- ШЕК ВЬ 1 Г)тс 1 тНЫХ ЛЮКОВ, ВсздтХОПрсВодбмС ВсздуХОстр "ттйНО 1 СИСТЕ- мой без рыхления и аэрации груза и вибратоной установкон 6 для повь 1 пюцля подвижности груза при ВЬ 1 ГРУЗ И ттИСТКЕ Ва 0;Я От ОстатКсв т" 1)тза.Сжатьй Воздух поступает в работ 5 цилиндр 7 из отдельной пнев- МЯТИЧССКОИ СИСТЕМт 1, Н СВ 513 аннси С тОРМОЗНОй СИСтЕМОй ВаГОНа. тоздухсструйные трубы 8 д 1 я рыхлс....

Номер патента: 116466

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Непомнящий

МПК: B61D 7/02

Метки: вагон, углезагрузочный

...в нижней части малыебункера.На фиг. 1 изображен вид углезагрузочного вагонаг,2 - вид вагона сбоку,Углезагрузочный вагон монтирован на балансирных тележках 1с восемью ходовыми колесами и имеет три сдвоенных бункера 2. Каждыйиз этих бункеров разделен на две части внутренней перегородкой 3 ив нижней части имеет малый бункер 4. Каждая часть бункеров 2 снабжена шибером 5, прикрывающим выпускное отверстие,На конце малых бункеров 4 установлено телескопическое устройствоб для направления шихты в коксовую печь.Оси сдвоенных бункеров 2 расположены по ос атворов угольнойбашни, что дает возможность одновременно заг ть все ссдвоеппь 1 ебункера. спереди; на фи ям з ружа дмет изобретения р коксовых печей, сой тележки с восемью телескопическими уст...

Номер патента: 121413

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Шахтарь

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02, B61D 7/32 ...

Метки: вагонеток, днищем, клапанным, разгрузочное, саморазгружающихся

...пути, в местах подхода к оункерам, установлены наклонные упоры 1 и 2. При движении вагонетки боковоц рычаг затворного механизма вагонетки наезжает на наклонный упор, чем осуществляется последовательное открывание днищ 3, 4 и б. При дальнейшем движении боковой рычаг вагонетки, ВоздейстВуя на педаль датчика, вклОчает В работу электродвигатель б закрывающего механизма. При этом подвижный упор 7 механизма, расположенный между рельсами, начинает двигаться за вагонеткой со скоростью, большей скорости дгцженя вагонетки. Через определенный промежуток времени подвижный упор настигает первое днище и поднимает его в исходцое положение, затем остальные днища загонетки.Подвижный упор выполнен в виде продольной рамки 8, с одной стороны укрепленной...

Номер патента: 135863

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Пономаренко, Шахтарь

МПК: B61D 11/02, B61D 7/02, E21F 13/00 ...

Метки: вагонеток, днищем, клапанным, разгрузочное, саморазгружающихся

...в направлении, показанном стрелкой. При этом, находящийся слева по ходу движения рычаг, взаимодействуя с линейкой упора 2, заставляет поочередно открываться днища вагонетки 3, 4 и 5, Происходит разгрузка вагонетки в бункер, Продолжая свое движение, вагонетка выходит за пределы разгрузочного бункера и входит в зону устройства закрывающего днища.Процесс закрывания происходит в следующей последовательности; а) рычаг запирающего устройства нажимает при движении вагонегки на педаль датчика ВК 1 и этим самым включает в работу электро двигатель б привода закрывающего механизма, при этом получают движение две бесконечные цепи 7 и 8, расположенные в вертикальной плоскости параллельно рельсам; укрепленные на звеньях этих цепей деревянные...

Номер патента: 143837

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B61D 7/02, B61D 7/16

Метки: 143837

...шарнирно установленными на крыше вагона коромыслами 8, запираемыми стержнями 9 из пружинной стали. В нижней части кузова расположены разгрузочные бункера 10, приваренные к раме вагона. С.тенки их выполнены наклонными, что обеспечивает выгрузку сыпучих материалов самотеком. В нижней части бункеров имеются разгрузочные люки (патрубки), оборудованМ 143837ные затворами, Каждый из последних состоит из трех дисков 11, 12 и И. Верхний и нижний (11 и И) выполнены неподвижными и имеют по два четырехугольных отверстия И и 15, расположенных симметрично относительно центра дисков. Отверстия в верхнем и нижнем, дисках совмещены. Между ними размещен средний диск 12, который имеет два отверстия 16, аналогичные отверстиям верхнего и нижнего,...

Номер патента: 148091

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Ангели, Балков, Гроссман, Гутман, Дашевский, Коваль, Семененко, Соловей, Хурин, Шлемович

МПК: B61D 7/02, B65G 67/16

Метки: вагон, весов, программирующее, самоходных, углезагрузочных

...рычажной системы, обеспечивающей поступательное перемещение телескопа. При команде па открытие бункера вначале производится опускание телескопа на люк,печей, а затем открытие затвора бункера, При закрытии бункера производится закрытие затвора, а затем подъем телескопа. Механизм 9 передвижения комплектуется из электродвигателя, редукто а, балансирной тележки, электромеханического тормоза и соединительных зубчатых муфт. Специальный редуктор осуществляет привод двух колес отот одного двигателя, На вагон-весах установлены четыре механизма передвижения, обеспечивающие форсированную работу вагон-весов без буксований. Механизм передвижения имеет три скорости, в том числе ползучую, с которой вагон подходит к программной печи или люку угольной...

Номер патента: 161024

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02

Метки: 161024

...секций, Каждая секция представляет собой бункер несущей конструкции, одна сторона которого опирается на колесную пару, а другая - на соседнюю секцию. Последняя секция опирается на тележку.Особенность описываемого бункерного поезда состоит в том, что в нем применены направляющие, обеспечивающие прохождение поезда над разгрузочным пунктом по рольгангу.Направляющие образованы жестко соединенными отогнутыми концами верхнего вертикального и нижнего наклонного листов, составляющих продольную стенку бункера. Одновременно направляющие являются элементами, усиливающими секцию. При применении направляющих увеличивается площадь донного разгрузочного отверстия за счет увеличе. ния его ширины до величины, большей ширины колеи,На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 162870

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61D 7/02, B65G 67/32

Метки: 162870

...конструктивном выполнении открывающегося дна повышается надежность вагонетки в эксплуатации.На фиг, 1 представлена вагонетка в двух проекциях; ца фиг. 2 - конструкция замка.Вагонетка состоит из рамы 1, опирающейся ца колесные папы 2, и кузова 3 трапецеидальцого сечения. Кузов имеет открывающееся дно 4, расположенное между колесными парами. Одна сторона дна шарнирно закреплена на оси колесной пары, а другая - поддерживается замками 5, выполненными в виде крюка с Т-образным хвостовиком. Один конец хвостовика с помощью шарнира 6 прикреплен к раме 1, другой конец свободно опи. рается ца цее.Дно снабжено роликами 7, при перекатывании которых по направляющим, расположенным над разгрузочной ямой (ца чертеже це показаны), обеспечивается его...

Номер патента: 186932

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Базер, Бурштейн, Дреголенко, Кузнецов, Пейсахович, Салацинский

МПК: B61D 7/02, E21F 13/02

Метки: 186932

...фартуками, которые шарнирно соединены с вертикальными стенками бункера одной секции и прижимаются пружинами к аналогичным стенкам другой секции.При такой конструкции бункерного секционного поезда повышается прочность секций и груз во время разгрузки высыпается полно. стью.На фиг. 1 дап общий вид бункернда; на фиг. 2 - средняя секция поезпроекциях; на фиг. 3 - узел соединесекций в аксонометрии.Бункерный секционный поезд состоит из двух крайних секций 1 и 2 и средних секций. Число средних секций определяется из условий эксплуатации шахты. Соединяются секции с помощью сцепки 3. Бункер крайней секции 2 опирается на грузовую тележку 4.Нижняя часть бункера каждой секции име. ет форму усеченной четырехгранной пирамиды 5. Верхняя...

Номер патента: 186933

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Иголкин

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02, E21F 13/02 ...

Метки: вагонетка, днищем, откидным, шахтная

...постоянно контактирует с ними. Это обеспечивает эфсрективную очистку кузова и днища от налипшей руды.На чертеже показана предложенная вагонетка.Откидное днище 1, соединенное при помощи оси 2 с кузовом 3, опирается на ролики 4, закрепленные на раме 5. Кузов осью 6 соединен с кронштейнами 7 и 8, которые кренятся к раме 5.Вагонетка разгружается пневматическим или гидравлическим опрокидывателем, шток которого надавливает на башмак 9 боковой стенки кузов. Тот начинает поворачиваться оси б и откидное лотковое дни ется, опираясь на ролики 4.зке вагонетка удерживается нааря захвату опрокидывателя засмотренную между кронштейна относительноще 1 выдвигаПри разгрупутях благод5 ось 10, предуми 8.Возвращещпроисходит пвеса.10 е кузова в исходное...

Номер патента: 189885

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бердичевский, Волков, Волощук, Кравцов, Тютюникт

МПК: B61D 7/02

Метки: вагонетка, днтшщг, открывающимся

...изооретения п 15 Известны вагонетки с открывающимся днищем в виде створок, шарнирно укрепленных на поддерживающих планках, с рычажными запорцыми устройствами, приводимыми в действие от упоров, установлеццых около пути.Особенностью описываемой вагонетки является то, что поддерживающие планки снабжены приливами, взаимодействующими с рычагами запорных устройств.На фиг, 1 схематичцо изображена вагонет ка с закрытым днищем; ца фиг. 2 - то же, с открытым днищем,Открывающееся днище выгонетки 1 выпо цено в виде створок 2 и 3, шарнирно укре ленных ца поддерживающих планках 4.Поддерживающие планки снабжены приливами 5, взаимодействующими с рычагами 6 запорных устройств. При взаимодеиствип с приливом рычаг отклоняется и плечо его перемещается по...

Номер патента: 193569

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Жовтобрюх, Кочешков, Ребенок, Факторович, Хорошилов, Чебот

МПК: B61D 47/00, B61D 7/02, B61D 9/00 ...

Метки: вагон, саморазгружающийся

...кузова образуют усеченную пира миду с уширением к днищу, что облегчаетразгрузку сыпучего материала, Вдоль кузова вагона по его оси под днищем проходит балка 10 с разгрузочной призмой 11 над ней.Продольная балка в середине вагона соедиЗ 0 иена с поперечными балками 12, которые свя 193569зывают ее со стснками кузова, создавая требуемую жесткость. На оалке шарнирно укреплены крышки 6, к которым жестко крепят опорные бруски 13 переменной высоты. Нижняя поверхность брусков взаимодействует с валиками 14, которые расположены на раме, над скользунами 15. Зто сохраняет устойчивость кузова.На продольной балке кузова жестко крепится упор 16, а на хребтовой балке - упор 17. Упоры имеют отверстия для шарнирного крепления рычагов 18 и 19,...

Номер патента: 233726

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сутормин

МПК: B61D 7/02

Метки: 233726

...устройствавременного открывания зимеет многодетальную кондежен в эксплуатации.Отличием предлагаемогося то, что вал механизманок снабжен двумя червякаторых одновременно сопрятыми секторами, жестко сслонками. Заслонки располроны вала и поворачиваюной плоскости. Один червявой, а другой с левой нарезЭто повышает надежност х механизм одноаслонок в целом струкцию и не наустройства являет- открывания засломи, каждый из косен с двумя зубчаоединенными с заожены по обе стотся в горизонтальк выполнен с прасой.ь устройства в рачатыми секторамп 3, поворотнымитальной плоскости вокруг осей 4.Между течками вдоль поперечноБ вагона установлен приводной Ва.5 червяками 6, При этом один из чеет правую, а другой - левую наредыи из них сопряжен...

Номер патента: 396281

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 7/02

Метки: вагой, саморазгружающийся

...иаклсииь 1 с плоскости для ссыпаиия груза.Цель изобрстсция - прсдохрацецие ко соБьк частей от засыиация разгружасмым материалом.:)то достигается тем, что в предлагаемом вагоне каждая крышка люка снабжена шарнир- )и) црикрспленцым к нси щитком, сосдицеииым посрсдством тяги с двуилечим рычагом, одним ГГс 31 ом взаимодействующим с роликом, устаювлсццым на Оси опорного валика крышки, а другим - прикрепленным к крышке,Для опережения отклонения иитка в конечцос положение по отношению к крышке, рычаг может быть выполнен изогнутым.112 фиг.частично изображен описываемый вагон, поперечный разрез; на фиг, 2 - разрез цо Л-Л ия фиг, 1.ВЯГ 01 СПЯО)сс рязмсценпьМи 1 Яд тс.;Сжкями спит)са)и 1, двуилсчими рычагами 2, тягами,) и опориыми роликами )1,...

Номер патента: 634986

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Безкровный, Крашенинин, Муравьев, Сапрыкин, Шилов

МПК: B61D 7/02

Метки: вагона, влажных, грузового, кузов, сыпучих, транспортирования

...ячеек.,для оолес полного обезвоживания мокрой соли во время транспортировки герметичные части днища 2 выполнены с уклонами в сторон оункеров 5 (фпг. 1),Бремя от времени бункеры 5 для сбора растворов и днище 2 кузова приходится очищать от осаждающейся на нпх соли и промывать водой. Чтобы облегчить выполнение этих операций, перфорированную часть днища 2 можно пзготовить в виде съемных секций (фпг. 3).При загрузке вагона мокрой солью на озере крьппки слиьных люков 6 бункеров 5 открывают, и отделяющийся от соли раствор, проходя чсрез перфорированную часть днища 2, бункер 5 и открытые слпвные люки 6, выл)вастся в озеро. Перед выводом заГружеп 1 ОГО соль 10 ваГОна 113 Озера крышки слпвных люков 6 закрывают, и раствор634986 Фиг,1 сри во...

Номер патента: 887318

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Зинченко, Минасов, Суслов

МПК: B61D 7/02

Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования

...часть 1 состоит из двухдартных железнодорожных тележек,ненных одна с другой рамой 3 с устленными на ней двумя вертикальнымправляющими 4.На раме 3 установлен кузов 2, которыйфиксируется в заданном положении посредством направляющих роликов 5 и 6и вертикальных направляющих 4,Направляющие ролики жестко соединены с каркасом кузова 2,Каркас кузова 2 выполнен из профированного проката, внутри плоскости кузова облицованы футеровочнымп плитами 7.Нижняя часть кузова 2 выполнена в виде бункера, обрамленного по всему периметру прямоугольной несущей рамой 8, к которой приварены все элементы каркаса кузова.Таким образом, каркас кузова и несущая рама 8 создают единое целое с каркасом кузова 2. Несущая рама 8 одной своей плоскостью обращена...

Номер патента: 1031824

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Аккерман, Барабаш, Крыгин, Саблин, Синягин, Толмачев

МПК: B61D 7/02

Метки: балласта, хоппер-дозатор

...положении разгрузки; на фиг. 3 - механизм разгрузки хоппер-дозатора; на фиг, 4- то же, вид сверху; на фиг, 5 - разрез А-А на фиг. 4.Хоппер-дозатор содержит раму 1, смонтированную на колесной паре 2, кузов 3, жестко соединенный с дозатором 4, крышки 5 разгрузочных люков, установленные в горизонтальных направляющих 6, прикрытых резиной 7, защищающей направляющие от загрязнения балластным материалом. Дополнительная рама 8, на которой смонтированы кузов 3 с дозатором 4, соединена рычагом 9 с рамой 1, а также шарнирно соединена со штоками гидроцилиндров 10 для подъема и опускания дозатора 4, корпуса которых шарнирно закреплены на раме 1. Хоппер-дозатор снабжен также упо 1 Ором 11 для ограничения подъема кузова и замком 12 для фиксации...

Номер патента: 1122536

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Буденков, Гохман, Данильченко, Жовтобрюх, Корбут, Музалев, Соколов, Сутормин

МПК: B61D 7/02

Метки: разгрузкой, средства, транспортного

...средства, содержащее шарнирно закрепленный на раме транспортного средства двуплечий рычаг, одно из плеч которого связано тягой с кранами управления процессом разгрузки, а другое плечо смонтировано с возможностью взаимо действия со стационарным упором, установленным на пути 1,Недостатком известного устройства является то, что для осуществления разгрузки вагона включение кранов пневмомагистрали производится при движении в одном направлении,а выключение кранов - при движении в противоположном направлении.Цель изобретения - упрощение процесса разгрузки и повышение производительности путем исключения необходимости челночного перемещения транспортного сред. ства. Эта цель достигается тем, что устройство для управления разгрузкой...

Номер патента: 1123913

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Арих, Дьяченко, Ивченко, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B61D 7/02

Метки: аэропневмовыгрузки, бункерного, вагона

...устройства.Цель изобретения - повышение производительности и улучшение ремонО топригодности.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для аэропневмовыгрузки бункерного вагона разгрузочный трубопровод присоединен к нижней части бункера и имеет расширяющееся в сторону входного отверстия сечение, а на разгрузочной камере вдоль оси разгрузочного трубопровода установлен рассекатель, 50 выполненный в виде треугольной . призмы.На фиг. 1 изображено устройство для аэропневмовыгруэки, общий вид; на.фиг. 2 - то же, вид сверху; на 55 фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3. 13 1Устройство для аэропневмовыгрузки бункерного вагона состоит из разгрузочных устройств 1 - 3,...

Номер патента: 1172795

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Белинович, Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/02, B61F 1/08

Метки: балки, крышки, люка, петли, полувагона, рамы, соединения, хребтовой

...выполненывертикальные прорези, в каждой изкоторых установлена указанная державка, которая включает в себя дваплоских 7-образных ребра, одно изкоторых сверху и снизу прорези выполнено с упорами, контактирующими свертикальной полкой хребтовой балки,72795 А-А Составитель Б,Жировецкийктор И.Дыпын Техред А.Бабинец Корректор ей 4/17 Тираж 493 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д.4/"Патент", г.Ужгород, ул,Проектная, 4 1 11Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции крепления державок петель крышек люков к двутаврухребтовой балки рамы полувагона,Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости.На фиг. 1...

Номер патента: 1194743

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Биндер

МПК: B61D 17/10, B61D 3/04, B61D 7/02 ...

Метки: вагона, грузов, кузов, перевозки, сыпучих

...верхняя часть которых посредством шарниров 8 соединена со средним поясом 9 боковых стен 5. Пневма. тический замок 1 О удерживает каждую из крышек 7 люков от открывания посредством кон ца подпружи ненного штока, который входит в отверстие петли 11 крышки люка и соосное ему отверстие в бункере. В нижней части торцов крышек люков имеются цапфы 12, через которые они соединены с промежуточными звеньями 13 механизма управления разгрузочными люками 4. Рама 15 кузова 1 содержит хребтовую балку 16, имеющую в средней части открытые вверх полости 7, а по концам соединенную с концевыми поперечными балками с раскосами. К хребтовой балке6 по обе стороны на определенном расстоянии один от другого прикреплены междурамные крепления 18, которые друтими...

Номер патента: 1397337

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Ильин, Кузнецова, Логинов, Маслов, Медведева, Миронов, Музалев, Николаев, Шевченко

МПК: B61D 7/02

Метки: вагона-хоппера, дозирующей, привод, системы

...расположенные относительно продольной оси вагона два редуктора 2, валы 3, направляЮщие 4 и ограничители 5 установленИые на раме 6 нагона с доэатором 7Посредством подвесок 8, на вертикаль пкых стойках 9 которых с боковой стороны вагона шарнирно закреплены ви -лочный кронштейн 10, в цапфах которого установлена гайка 11, находящаясяв резьбовом зацеплении с силовым винтом 12. Сопрягаемые поверхности гайки11 и вилочного кронштейна 10 могутбыть выполнены цилиндрическими,Привод работает следующим образом.Вращение штурвала 1 (по часовойстрелке) передается через редуктор 2на вал 3 далее на силовои винт 12находящийся в резьбозом зацеплениис гайкой 11, которая перемещается повинту 12 вниз совместно с вилочным. кронштейном 10, подвеской 8...

Номер патента: 1551573

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Акашев, Жихарев, Касылкасов

МПК: B61D 11/00, B61D 11/02, B61D 7/02 ...

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...перемещения вдоль последних. Снизу на каждой створке в ее средней части закреплены имеющие вертикальную ось вращения ролики 11 и 12. Запорное приспособление 7 выпслнено в виде подвижного в поперечной вертикаль, ной плоскости накидного крюка 13, шарнирно закрепленного на одной из створок дни, ща и взаимодействующего с закрепленной на другой створке скобой 14. Крюк 13 снабжен возвратной пружиной 15, выступом 16 и имеет скошенную переднюю часть 17.В зоне разгрузки вагонетки на рельсовом пути смонтирован путевой упор, имеющий проф лированную в продольной вертикальной плоскости переднюю часть 18 и направляющие 19, а за зоной разгрузки смонтирован другой путевой упор, содержащий две пары направлякш.,их 20 и 21. Вагонетка работает...

Номер патента: 1650501

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Кашеваров

МПК: B61D 7/02

Метки: вагон-хоппер

...71 к Голов(ам рельса. ЗГИ уСИЛИя СОЗдаютСя ПарШНяМИ 82 МЗСЛЯНЬГХ домкратОВ не показаны) и п 8 редаются на пласину 75 шТОками 83 йаршней 82. Поди.л,":ают пластину 75, а вместо с ней н баш ;:;ахи 71 над рельсами пружины 84 упираощиеся в донные Вь,ступ ы 85 бокавьо( рам,8 масляны 8 дамкрать не показаны) поступление масла ГгроизВОдится пО маслО" проводам не показаны) из баф(8 не пОказан) с помощью маслонасоса с электромотором (не показан), приводимым в действие с пульта упраВления локомотива,ПластинчатаЯ прОкина 76 помещена в Два миаллическ(лх йутляра 86 и 8 з, нарух(" ный 86 и гфутаълчал 8 ( ПЕГ 1 ъ,м - ин Г;пудики ПдоЕМ 81 ВУ Сг 1;"ла";ЧУ;ц 1 УР.:.,1,; н .-ВН кеми нарух(наго рутллра 86;:; зт ., ", ;1 нарух(- НОГО футляра 86...

Номер патента: 1689166

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Миклин

МПК: B61D 7/02

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...под крышкой 1, причем плечи 6рычага 4, за осями 5 образующие скобу,сформированы таким образом, чтобы рычаг4 в свободном состоянии не выступал загабариты кузова 7, Плечами рычага образован тупой угол при вершине в месте егокрепления.Устройство работает следующим образом.В открытом положении крышки 1 люковв средней части полувагона образуют с горизонталью угол 31 О, а крайние крышки полувагона над колесными тележкамиоткидываются на угол 21 ОЗО, Рычаг 4 вовсех случаях фиксируется благодаря егоплечам 6, которые упираются в крышку и непозволяют рычагу опуститься под собственным весом до вертикального ее положения,Закрывание крышки 1 осуществляют спомощью горки-аппарели 8, перемещаю 5 щейся вдоль кузова от маневровой лебедкиили...